ZYJ7型液壓道岔日常維護及故障處理要點

摘 要：經(jīng)濟的快速發(fā)展需要交通的大力支持，我國正在建設高速鐵路網(wǎng)絡，通過提升鐵路運行的速度來提升客運、貨運的運行效率。高速鐵路的發(fā)展對于鐵路信號設備提出了新的要求與新的挑戰(zhàn)。ZYJ7型液壓道岔是一種在鐵路信號系統(tǒng)中應用較多的一種道岔設備，其轉換速度快、可靠性強，是一種較為優(yōu)秀的鐵路道岔設備。文章在分析ZYJ7型液壓外鎖閉道岔機械原理的基礎上對如何做好ZYJ7型液壓道岔的日常維護及使用過程中常見問題的分析及處理進行了分析闡述。

關鍵詞：ZYJ7型液壓道岔；工作原理；常見問題處理

前言

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展及鐵路建設的需要，我國的鐵路運輸呈現(xiàn)出重載、高速的特點。隨著列車行駛的速度加快以及載重量的增加，傳統(tǒng)的內(nèi)鎖閉道岔將無法滿足列車安全運行的需求，而外鎖閉道岔在鎖閉性、安全性與可靠性等方面都有著不小的優(yōu)勢，ZYJ7型外鎖閉液壓道岔是一種在鐵路信號系統(tǒng)中使用較多的道岔設備，做好對于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的為維護與保養(yǎng)對于提高鐵路運行安全有著重要的意義。

1 ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的工作原理及組成

ZYJ7型外鎖閉液壓道岔為密閉式的系統(tǒng)，其主要依靠的是液壓系統(tǒng)來推動外鎖閉裝置動作來實現(xiàn)對于道岔的解鎖、動作以及鎖閉。整個ZYJ7型外鎖閉液壓道岔包含有液壓、電氣、機械等多個環(huán)節(jié)，應當做好對于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的日常維護與保養(yǎng)，延長其使用壽命并提高ZYJ7型外鎖閉液壓道岔使用的安全性與可靠性，確保鐵路運輸?shù)恼＿M行。

2 ZYJ7型外鎖閉液壓道岔維護注意要點

2.1 ZYJ7型外鎖閉液壓道岔維護準則

做好ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的維護是提高其使用壽命的重要一環(huán)。在對ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的維修過程中要遵循以下原則：液壓系統(tǒng)的工作壓力是由外負載所決定的，液壓系統(tǒng)的壓力與轉轍機的輸出牽引力成正比，在ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的工作時要將系統(tǒng)工作壓力控制在9.0-13.0MPa之間，避免在ZYJ7型外鎖閉液壓道岔動作不順暢時單一的調大液壓系統(tǒng)的壓力來解決問題。ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的維護是一個有機的整體，需要從多發(fā)入手共同做好對于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的維護。

2.2 注意做好對于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的動態(tài)監(jiān)測

在完成了對于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔無負載時的運行狀態(tài)檢查后，需要做好ZYJ7型外鎖閉液壓道岔帶列車通過時的狀態(tài)檢查，這是由于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔在有負載和空載運行時的狀態(tài)有較大的區(qū)別。尤其是現(xiàn)今隨著經(jīng)濟的發(fā)展及客運和貨運量的增加，列成正在向著高速化和重型化的方向發(fā)展，在高速重載列車通過ZYJ7型外鎖閉液壓道岔時，道岔中的尖軌部分會遭受到列車巨大力量的擠壓，同時列車通過時對于尖軌部分的碰撞會使得ZYJ7型外鎖閉液壓道岔遭受到劇烈的振動，重載高速列車通過ZYJ7型外鎖閉液壓道岔對于道岔是一個巨大的考驗，有相當一部分故障都是在列出通行過后才表現(xiàn)出來的，為保障列車通行的安全，需要在列出通信過后加強對于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔狀態(tài)的排查，排除安全隱患，同時在對ZYJ7型外鎖閉液壓道岔運行狀態(tài)的檢查中需要重點注意ZYJ7型外鎖閉液壓道岔尖軌部分在列車通過時的振動情況、尖軌的橫移以及轉轍部分的振動等，在列車通過后需要對道岔的缺口變化、道岔密貼樁以及道岔部分軌距的變化情況的進行檢查，對于檢查發(fā)現(xiàn)的異常要及時查找原因并進行處理，避免造成安全隱患。

2.3 要注意氣溫變化前后ZYJ7型外鎖閉液壓道岔狀態(tài)檢查

由于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔多處于戶外作業(yè)，其受周邊環(huán)境的影響較大，在短時間內(nèi)溫度劇烈變化容易造成ZYJ7型外鎖閉液壓道岔無法解鎖、鎖閉效果差甚至出現(xiàn)解鎖反彈等的問題，需要在溫度劇烈變化后做好對于道岔解鎖阻力、動作阻力以及鎖閉阻力的排查監(jiān)測，對于在電子檢測系統(tǒng)中道岔動作功率曲線與日常曲線偏差較大的道岔要進行重點的排查、調整，及時釋放鎖閉應力，恢復道岔的正常工作。

3 ZYJ7型外鎖閉液壓道岔運行常見故障分析及處理

3.1 ZYJ7型外鎖閉液壓道岔運行不解鎖

在ZYJ7型外鎖閉液壓道岔解鎖故障發(fā)生時，多數(shù)是由于副機不解鎖所造成的，當發(fā)現(xiàn)副機外鎖閉未能完成解鎖時需要使用手錘敲擊振動副機鎖鉤或是鎖鉤下方的動作板即可完成對于副機的解鎖，恢復道岔的正常運行，主機不解鎖故障發(fā)生的幾率較低，但處理方式與副機不解鎖時的處理方式一致。

3.2 ZYJ7型外鎖閉液壓道岔無法鎖閉

在ZYJ7型外鎖閉液壓道岔無法鎖閉時要注意是由主機還是副機造成的，對于上動道岔則需要在室內(nèi)注意查看微機監(jiān)測曲線或對應組合繼電器的動作狀態(tài)，首先確定電信號是否到位再注意觀察主副機鎖鉤是否到位，逐步排查故障點。如無法及時對故障點進行排除可以先期使用手錘敲打鎖鉤使得道岔恢復進行臨時的使用，而后在對故障進行處理。

3.3 做好ZYJ7型外鎖閉液壓道岔轉換中的卡阻問題

在ZYJ7型外鎖閉液壓道岔轉化過程中出現(xiàn)卡阻問題的原因眾多，當由于道岔主、副機轉換通路不良而造成的卡阻，直接清理通路即可，由于尖軌與基本軌之間混有異物所造成的ZYJ7型外鎖閉液壓道岔卡阻需要做好對于兩者之間的清理即可。對于由于轉轍機內(nèi)部油缸等動作部分與機殼卡阻或是有異物頂卡等造成的道岔卡組需要將影響動作的異物去除即可。

3.4 ZYJ7型外鎖閉液壓道岔轉換到位無表示故障

造成ZYJ7型外鎖閉液壓道岔轉換到位無表示故障的原因主要有：（1）道岔表示缺口卡口，從而使得檢查柱無法落入表示桿的缺口中，為解決這一問題需要做好對于缺口的調整、避免外界對表示桿影響過大，需要及時調整螺母將其消除即可。（2）油缸到位但是滾輪無法落下，造成這一問題的原因是由于自動開閉器拉簧拉力不足或是拐軸動作卡阻而造成的，在進行故障處理時可以使用小扳手輕敲滾輪即可臨時恢復運行，后續(xù)需要及時更改拉簧或做好對于拐軸的潤滑處理。

4 在北方寒冷地區(qū)冬季ZYJ7型外鎖閉液壓道岔故障處理

造成ZYJ7型外鎖閉液壓道岔在北方冬季出現(xiàn)故障的多數(shù)原因是由于道岔結冰從而造成道岔的卡阻所造成的，因此在處理此類故障時無需對道岔進行調整，而是需要對ZYJ7型外鎖閉液壓道岔各部分做好檢查，做好ZYJ7型外鎖閉液壓道岔各部位冰雪的清理。在清理時要注意做好尖軌與基本軌之間、主副機鎖閉框與限位塊之間、主副機限位槽內(nèi)以及鎖閉板與鎖鉤之間是否有結冰夾冰現(xiàn)象，同時對于一些隱蔽部位像是主、副機鋼軌下鎖鉤與鎖閉鐵之間也需要注意做好冰雪檢查，對于發(fā)現(xiàn)有結冰現(xiàn)象的要及時予以清理，確保ZYJ7型外鎖閉液壓道岔能夠正常工作。

5 做好對于ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的日常維護

ZYJ7型外鎖閉液壓道岔的日常維護對于提高道岔的使用性與可靠性有著十分重要的影響，注意做好ZYJ7型外鎖閉液壓道岔液壓系統(tǒng)的定期換油和道岔上銹跡的清理以及道岔潤滑脂等的加注等，尤其是雨雪天后會使得道岔中的潤滑脂等被雨水破壞，從而影響潤滑特性，需要在雨雪天后及時進行加注，確保道岔的潤滑效果。

6 結束語

ZYJ7型外鎖閉液壓道岔是鐵路信號系統(tǒng)的重要組成部分，做好其日常維護與常見故障的處理對于提高道岔的使用壽命與使用可靠性有著十分重要的意義。

參考文獻

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