STP設(shè)備地面、車載故障判斷及處理方法

摘 要：無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱STP）可以對調(diào)車作業(yè)進(jìn)行安全防護(hù)，同時實現(xiàn)了作業(yè)機(jī)車在車站進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時站場顯示、調(diào)車作業(yè)單及工作情況顯示、站場信息和調(diào)車作業(yè)單由地面向作業(yè)機(jī)車通過無線數(shù)傳電臺傳輸?shù)裙δ?。調(diào)車機(jī)車通過機(jī)車上的顯示器可以看到所在車站站場實時畫面，對本站場每個股道占用情況和進(jìn)路排列狀況以及信號開放狀態(tài)進(jìn)行了解，調(diào)車作業(yè)一目了然。同時系統(tǒng)在必要時對機(jī)車進(jìn)行制動控制，為避免人員出現(xiàn)疏忽大意時發(fā)生調(diào)車事故，確保作業(yè)和人身的安全。目前，針對固定調(diào)車場的無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)在太原局已逐步上道使用，它能夠防止調(diào)車機(jī)車闖信號造成的擠道岔事故和因機(jī)車超速行駛造成的沖突事故及脫軌事故，促進(jìn)和提高了調(diào)車作業(yè)安全管理水平。

關(guān)鍵詞：鐵路電務(wù)系統(tǒng)；STP設(shè)備故障判斷；處理方法

1 鐵路電務(wù)系統(tǒng)對STP設(shè)備使用現(xiàn)狀

STP設(shè)備是車務(wù)、機(jī)務(wù)使用，電務(wù)維修。由于STP設(shè)備對現(xiàn)場電務(wù)維修人員來說是新設(shè)備，設(shè)備故障處理還是比較陌生。電務(wù)設(shè)備維修又分為信號車間和車載車間兩個不同車間，出現(xiàn)故障后，一時無法判明是地面設(shè)備故障還是車載設(shè)備故障，維修人員無從下手，只能給廠家打電話，造成設(shè)備故障延時長，給運(yùn)輸安全生產(chǎn)帶來影響。

現(xiàn)場故障實例1、大同西二、三、四場STP系統(tǒng)機(jī)車有時不能自動注冊入網(wǎng)。經(jīng)過實地調(diào)研、分析，發(fā)現(xiàn)該站是我局第一個開通STP的站場，當(dāng)時廠家使用的是GPS定位代替地面應(yīng)答器，因為受GPS通信質(zhì)量的影響，機(jī)車有時會出現(xiàn)不能自動注冊入網(wǎng)的情況。使用地面應(yīng)答器代替GPS定位解決了機(jī)車不能自動注冊入網(wǎng)的情況。

現(xiàn)場故障實例2、2016年3月6日，大西三場峰尾STP電務(wù)維修機(jī)顯示故障信息：A機(jī)聯(lián)鎖、B機(jī)聯(lián)鎖。同時大西二場、大西四場STP設(shè)備收不到站場信息，STP設(shè)備不能使用。由于大西三場峰尾STP設(shè)備當(dāng)時設(shè)計為地面主機(jī)1套，大西三場峰尾、大西二場和大西四場三個場各設(shè)一個調(diào)車終端，它們之間通過光纜連通。三個場都設(shè)有一個光端機(jī)，大西四場采集信息傳送給大西二場，大西二場再傳送給大西三場峰尾主機(jī)。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)這次故障是由于大西二場光端機(jī)故障，造成大西二場、大西四場無法給三場峰尾傳送站場信息，STP設(shè)備無法使用。更換光端機(jī)后設(shè)備恢復(fù)正常使用。

現(xiàn)場故障實例3、古店站STP設(shè)備開通后，頻繁發(fā)生通信中斷，經(jīng)過現(xiàn)場實際調(diào)查及分析后，發(fā)現(xiàn)該站STP系統(tǒng)使用的無線通信頻點458.1MHz存在較大的干擾，經(jīng)對頻點進(jìn)行改用461.8125MHz的頻點后，干擾明顯減弱，設(shè)備恢復(fù)正常使用。

現(xiàn)場故障實例4、大同站STP設(shè)備開通前，進(jìn)行站場基本數(shù)據(jù)核對時發(fā)現(xiàn)，機(jī)車在股道行駛距信號樓200米遠(yuǎn)時，STP設(shè)備顯示信號弱，機(jī)車從STP設(shè)備上消失。經(jīng)檢查地面設(shè)備正常，最終發(fā)現(xiàn)是車載天線斷造成機(jī)車收不到地面信息。

2 STP設(shè)備故障判斷及處理方法

為了提高電務(wù)維修人員處理STP設(shè)備故障的能力，壓縮故障延時，我們總結(jié)了一套STP設(shè)備的地面、車載故障判斷及處理方法：

2.1 簡單判別法

STP系統(tǒng)一套地面控制主機(jī)可同時監(jiān)控5臺車載設(shè)備，因此判斷發(fā)生設(shè)備故障范圍的第一種方法是：假如在本站場，裝有STP設(shè)備的機(jī)車同時間出現(xiàn)故障并且故障現(xiàn)象都一樣，可以判斷地面設(shè)備發(fā)生故障。假如在本站場，只有一臺機(jī)車出現(xiàn)故障，那么可以判斷為車載設(shè)備發(fā)生問題。第二種方法是，可按照系統(tǒng)工作原理和各部設(shè)備信息來源分析判斷。機(jī)械室STP地面設(shè)備從微機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備操作表示機(jī)獲取站場信息，從車站TIMS系統(tǒng)獲得調(diào)車計劃信息，與調(diào)車人員進(jìn)行信息交互。地面設(shè)備將收集來的信息進(jìn)行處理后，通過電臺發(fā)送給調(diào)車機(jī)車。調(diào)車機(jī)車收到地面設(shè)備發(fā)送的信息后，在LKJ監(jiān)控主機(jī)上看到機(jī)車運(yùn)行方向、速度等，提供給LKJ監(jiān)控主機(jī)控制數(shù)據(jù)。例如：STP調(diào)車終端無法顯示站場畫面，無法發(fā)送、接收車站TMIS下發(fā)的作業(yè)計劃可初步懷疑是地面設(shè)備發(fā)生故障，如果調(diào)車機(jī)車不能打印作業(yè)通知單或不能與LKJ設(shè)備正常通信可初步懷疑是車載設(shè)備發(fā)生問題。

2.2 具體故障分析方法

（1）地面主機(jī)。故障現(xiàn)象：地面主機(jī)上電后，程序不能正常運(yùn)行。地面主機(jī)上指示燈不能點亮。地面主機(jī)單系故障可人工或自動倒機(jī)到另一系統(tǒng)工作，不會影響STP設(shè)備正常使用；如果雙套系統(tǒng)同時發(fā)生故障后將影響這個站（場）范圍內(nèi)的所有裝有STP設(shè)備的調(diào)車機(jī)車正常使用。地面主機(jī)發(fā)生故障后，在它控制范圍內(nèi)的所有車務(wù)終端、電務(wù)維護(hù)終端、車載設(shè)備都不能再進(jìn)行站場信息更新，車載設(shè)備不能接收地面信號，只能改為普通平面調(diào)車模式進(jìn)行作業(yè)。處理故障方法：發(fā)現(xiàn)地面主機(jī)出現(xiàn)故障后，可首先將地面主機(jī)重新啟動，如果還不能恢復(fù)設(shè)備正常，就根據(jù)主機(jī)面板上的指示燈來定位那一塊板卡發(fā)生故障，并相應(yīng)檢查數(shù)據(jù)線、接頭有沒有松動，對不良板卡進(jìn)行更換。更換CPU板時，應(yīng)確認(rèn)備用板的數(shù)據(jù)及配置與本控制區(qū)一致，否則應(yīng)刷新數(shù)據(jù)及配置后更換。其余板卡可直接更換備用板。

（2）調(diào)車終端。故障現(xiàn)象：通道故障和主機(jī)故障。主要表現(xiàn)為顯示站場信息不能及時更新、顯示不正?；蚪K端站場的碼位沒有顯示等；還有可能出現(xiàn)軟件無法操作等。調(diào)車終端故障后，調(diào)車終端操作人員不能觀察站場內(nèi)各調(diào)車機(jī)信息。調(diào)車機(jī)車STP系統(tǒng)人工注冊、壓信號折返功能無法正常使用。處理故障方法：通道發(fā)生故障，按照顯示器通信提示信息進(jìn)行處理，檢查網(wǎng)線連接是否良好。硬件設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)更換主機(jī)或輸入設(shè)備及輸出設(shè)備，如更換硬盤或主機(jī)，就需要對新更換的設(shè)備重新配置該站的軟件、數(shù)據(jù)。

（3）站調(diào)終端。故障現(xiàn)象：通道故障、主機(jī)故障。主要問題是站調(diào)顯示器顯示的信息不能進(jìn)行更新、不正?；蛘緢龅拇a位不能顯示等；還有可能出現(xiàn)軟件無法操作等。該終端設(shè)備發(fā)生故障后，該終端的使用人員觀察不到站場內(nèi)所有調(diào)車機(jī)的信息。站調(diào)終端不能接收和顯示TMIS系統(tǒng)下發(fā)的作業(yè)計劃。處理故障方法：通道發(fā)生故障，按照顯示器通信提示信息進(jìn)行處理，檢查網(wǎng)線連接是否良好。硬件設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)更換主機(jī)或輸入設(shè)備及輸出設(shè)備，如更換硬盤或主機(jī)，就需要對新更換的設(shè)備重新配置該站的軟件、數(shù)據(jù)。

（4）地面天線。故障現(xiàn)象：在地面主機(jī)控制范圍內(nèi)所有裝有STP設(shè)備的機(jī)車都反映接收不到信號或者收到的信號不穩(wěn)定，在排除是頻率干擾和電臺沒有故障后，懷疑是地面天線有問題。處理故障方法：對地面天線進(jìn)行檢查，看安裝天線是否與地面垂直，清除天線周圍的遮擋物，天線的接頭處不能有進(jìn)水銹蝕，檢查饋線是否有破損、是否打死彎，不良進(jìn)行更換。

（5）電務(wù)維護(hù)終端。故障現(xiàn)象：通道故障、主機(jī)故障。主要問題是電務(wù)維護(hù)終端顯示器顯示的信息不能進(jìn)行更新、不正?；蛘緢龅拇a位不能顯示等；還有可能出現(xiàn)軟件無法操作等。電務(wù)維護(hù)終端故障后，電務(wù)維護(hù)人員不能通過終端監(jiān)視系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、不能記錄歷史信息。電務(wù)維修終端故障不影響系統(tǒng)車載及地面設(shè)備的正常使用。處理故障方法：通道發(fā)生故障，按照顯示器通信提示信息進(jìn)行處理，檢查網(wǎng)線連接是否良好。硬件設(shè)備發(fā)生故障應(yīng)更換主機(jī)或輸入設(shè)備及輸出設(shè)備，如更換硬盤或主機(jī)，就需要對新更換的設(shè)備重新配置該站的軟件、數(shù)據(jù)。設(shè)有光端機(jī)的可以重啟光端機(jī)。

（6）地面電臺。故障現(xiàn)象：在地面主機(jī)控制范圍內(nèi)所有裝有STP設(shè)備的機(jī)車都反映接收不到信號或者收到的信號不穩(wěn)定，在排除是頻率干擾和天線沒有故障后，可認(rèn)定為電臺故障。觀察電臺前面板的指示燈，在有調(diào)車機(jī)作業(yè)情況下，其發(fā)送（TXD）或接收（RXD）燈不閃亮可判斷為地面無線電臺故障。處理方法：可采用頻點、無線輸出功率一致的備用電臺更換。

（7）地面無源應(yīng)答器。故障現(xiàn)象：機(jī)車越過該無源應(yīng)答器時，不能正常進(jìn)行入網(wǎng)、退網(wǎng)。處理故障方法：檢查該無源應(yīng)答器的安裝是否合格，是否牢固，應(yīng)答器的外觀有沒有損壞、變形。使用讀寫器讀取該應(yīng)答器數(shù)據(jù)，檢查該應(yīng)答器數(shù)據(jù)是正確。有問題及時更換該處應(yīng)答器。

（8）車載主機(jī)。故障現(xiàn)象：車載主機(jī)前面板各指示可顯示電源供電狀態(tài)，與LKJ監(jiān)控主機(jī)通信狀態(tài)、與地面設(shè)備通信狀態(tài)、系統(tǒng)工作狀態(tài)。各設(shè)備正常開機(jī)后，LKJ在調(diào)車模式下，LKJ彩屏停留在“調(diào)車模式曲線”界面或LKJ能顯示該站站場圖，卻無法進(jìn)入調(diào)車監(jiān)控狀態(tài)。影響該調(diào)車機(jī)STP設(shè)備的正常使用。該調(diào)車機(jī)只能進(jìn)行一般平面調(diào)車。處理故障方法：判斷是車載主機(jī)發(fā)生故障后可首先重新啟動車載主機(jī)，如果還是不能恢復(fù)，檢查數(shù)據(jù)線、接頭有沒有松動。確定是車載主機(jī)的故障，就需要整機(jī)進(jìn)行更換。更換的車載主機(jī)一定要和原車載主機(jī)程序、數(shù)據(jù)一致。

（9）車載打印機(jī)。故障現(xiàn)象：打印機(jī)故障、配線損壞。主要表現(xiàn)為車載打印機(jī)無法正常打印作業(yè)單。處理方法：a.更換車載打印機(jī)。b.更換打印機(jī)配線。

（10）查詢主機(jī)、查詢天線。故障現(xiàn)象：某臺裝有STP設(shè)備的機(jī)車經(jīng)過所有無源應(yīng)答器時都不能正常入網(wǎng)和退網(wǎng)。排除GPS設(shè)備故障后，應(yīng)檢查查詢主機(jī)。若查詢主機(jī)能夠正常工作，則滿足下列現(xiàn)象：a.CPU板S4燈、JSB板能量發(fā)送燈常亮。b.CPU板S3燈間隔0.2秒閃爍一次。c.使用應(yīng)答器在天線下方往復(fù)運(yùn)動，應(yīng)答器接近機(jī)車天線時，JSB板收碼指示燈點亮，應(yīng)答器遠(yuǎn)離機(jī)車天線時，收碼指示燈熄滅，收碼指示燈每亮一次，CPU板S1燈閃爍3次。若查詢主機(jī)指示燈狀態(tài)與上述描述不一致，說明查詢應(yīng)答器設(shè)備故障。處理方法：檢查查詢主機(jī)、查詢天線線纜是否損壞，接頭是否松動，查詢天線安裝位置是否符合要求。

（11）車載天線。故障現(xiàn)象：某臺裝有STP設(shè)備的機(jī)車反映不能接收到地面信號或者信號弱不穩(wěn)定，在排除是地面電臺、車載電臺、同頻干擾和地面天線沒有故障后，懷疑是車載天線問題。處理方法：對機(jī)車上的天線進(jìn)行檢查，看有沒有損壞，清除天線周圍的遮擋物，天線的接頭處不能有進(jìn)水銹蝕，檢查饋線是否有破損、是否打死彎，不良進(jìn)行更換。

3 結(jié)束語

調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要組成部分，其安全性及作業(yè)的效率直接影響列車運(yùn)行圖的實現(xiàn)行、列車編組計劃的執(zhí)、以及車輛周轉(zhuǎn)等。隨著鐵路列車運(yùn)行速度的逐步提高和運(yùn)輸能力需求的增加，調(diào)車作業(yè)的安全問題會越來越受到關(guān)注。確保無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)（簡稱STP）設(shè)備的正常使用，是電務(wù)維修人員的基本職責(zé)。隨著STP設(shè)備的逐步普及，現(xiàn)場設(shè)備發(fā)生的故障也會增加，我們應(yīng)不斷積累處理故障的經(jīng)驗，大力壓縮故障延時，確保鐵路安全生產(chǎn)和運(yùn)輸暢通。

參考文獻(xiàn)

[1]STP-KA型無線調(diào)車機(jī)車信號和監(jiān)控系統(tǒng)維護(hù)手冊[Z].卡斯柯信號有限公司，2011.