出行的革命

網(wǎng)約車的迅速發(fā)展是“互聯(lián)網(wǎng)+”大潮中的一個(gè)縮影。網(wǎng)約車不僅改變了人們的出行方式、催生了收入可觀的網(wǎng)約車司機(jī)群體，更讓消費(fèi)者在享受各種“補(bǔ)貼”中為出行新模式的發(fā)展拍手叫好。

滴滴、Uber、易到等網(wǎng)約車平臺(tái)迅速占領(lǐng)市場(chǎng)，老牌國(guó)企首汽集團(tuán)推出的首汽約車以黑馬姿態(tài)殺入網(wǎng)約車市場(chǎng)，探索出租車改革新模式。但專車市場(chǎng)大格局已定，如首汽約車一樣的新玩家還有多少機(jī)會(huì)？

盡管網(wǎng)約車有諸多利好，但仍在司機(jī)資質(zhì)認(rèn)證、乘客安全問(wèn)題等方面飽受爭(zhēng)議?！袄没ヂ?lián)網(wǎng)新技術(shù)，規(guī)范發(fā)展網(wǎng)約車經(jīng)營(yíng)”已是大勢(shì)所趨。

在今年全國(guó)“兩會(huì)”上，出租車行業(yè)改革成為代表、委員熱議的話題之一。出租車改革拉開了大幕，另一方面互聯(lián)網(wǎng)約車發(fā)展迅猛，必然帶來(lái)行業(yè)改革進(jìn)程加快。如何在乘客、出租車、網(wǎng)絡(luò)約車三方利益中尋求“最大公約數(shù)”？網(wǎng)約車行業(yè)將迎來(lái)期盼已久的“專車新政”。新政能否實(shí)現(xiàn)在加強(qiáng)監(jiān)督與管理的同時(shí)，給大眾帶來(lái)便捷優(yōu)質(zhì)的乘車體驗(yàn)？

本期封面故事分別從政府、市場(chǎng)以及企業(yè)三個(gè)層面，試圖從不同角度探討這一行業(yè)的發(fā)展。