現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用探討

摘 要：隨著人們生活水平的逐步提高，汽車已經(jīng)成為了人們出行的主要交通工具之一，我國的汽車保有量也呈現(xiàn)出了激增的態(tài)勢。雖然汽車制造工藝迅速提高，但是隨著數(shù)量的增多，以及越來越復(fù)雜的路況，我們必須對汽車進行定期的保養(yǎng)和維修，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用有效提高了我國汽車的維修技術(shù)水平。作者根據(jù)個人多年來的實際工作經(jīng)驗，先對現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的特征進行簡要描述，繼而再對汽車維修技術(shù)中電子診斷的應(yīng)用進行詳細的論述，最后再簡析電子診斷技術(shù)對汽修行業(yè)的影響，希望能夠?qū)ζ嚲S修技術(shù)水平的提升有所幫助。

關(guān)鍵詞：汽車維修技術(shù)；電子診斷；特征；應(yīng)用；展望

前言

隨著汽車功能的不斷增加，其內(nèi)部構(gòu)成也在日趨復(fù)雜，為了更好地提高汽車維修質(zhì)量，電子診斷技術(shù)應(yīng)用而生，并且扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)汽車維修技術(shù)制約我國汽修行業(yè)發(fā)展的情況。通過電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能夠使汽車維修更加現(xiàn)代化、專業(yè)化，并且隨著汽車維修水平的提升，在保障了人們行駛安全的同時，也促進了我國公路交通事業(yè)的蓬勃發(fā)展，滿足了社會發(fā)展的需要。

1 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的主要特征

汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，帶動了汽車維修技術(shù)的不斷進步，并且由于近年來大量先進技術(shù)的應(yīng)用，汽車維修成功率以及效率得到了大幅度的提升，現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)的主要特征有下列幾方面，分別是：

1.1 檢測設(shè)備得到完善

隨著電子信息技術(shù)的不斷進步，其在人們生產(chǎn)、生活中的應(yīng)用也越來越廣泛，汽車維修檢測設(shè)備的技術(shù)含量也得到了改進，并且許多新興的檢測設(shè)備不斷被研發(fā)、投用，大量先進的汽車維修檢測設(shè)備也有效的提高了汽車維修水平。

1.2 維修水平得到改善

由于現(xiàn)代汽車維修中應(yīng)用的檢測設(shè)備更為全面，檢測技術(shù)更為先進，因此其大幅度地提高了現(xiàn)代汽車的維修與養(yǎng)護水平，雖然其對于維修工作人員地綜合素質(zhì)提出了更高的要求，但是其能夠更好地滿足汽車維修行業(yè)的發(fā)展。因此需要加強對維修作業(yè)人員的培訓(xùn)與教育，使其能夠徹底掌握先進的檢測技術(shù)，并熟練操作檢測設(shè)備，從根本上提高汽車維修行業(yè)的技術(shù)水平。

2 現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

由于電子診斷技術(shù)的科學(xué)技術(shù)含量非常高，因此其非常適合近年來生產(chǎn)的汽車，電子診斷技術(shù)的主要應(yīng)用有五項，分別是汽油發(fā)動機檢測、汽車油樣檢測、電控系統(tǒng)檢測、底盤輸出功率檢測、制動性能檢測等，下面我們分別進行論述：

2.1 汽油發(fā)動機檢測

由于油品、制造工藝等多方面因素的限制，我國汽車主要使用的是汽油發(fā)動機，因此汽油發(fā)動機檢測的重要性不言而喻。通過電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)ζ桶l(fā)動機進行信號檢測，并在示波器中顯示出來，根據(jù)點火瞬間電壓的不同變化來確認故障的發(fā)生情況，與此同時，通過波形峰值等數(shù)據(jù)來進行汽車點火結(jié)構(gòu)的實時掌握。

2.2 汽車油樣檢測

汽車是一臺精密的機械設(shè)備，因此各部件之間會不斷摩擦，在不斷的摩擦過程中會形成大量細小的金屬顆粒滲入到液壓油和潤滑油中。因此在對汽車進行診斷時，可以通過電子診斷技術(shù)來檢測金屬磨粒的數(shù)量，以此來判定機械的磨損狀態(tài)。在獲取金屬磨粒數(shù)量的過程中，我們應(yīng)先對潤滑油或者液壓油的樣本進行分析，掌握其中金屬磨粒的數(shù)量，繼而再開展磨損情況的判斷。在判定了汽車機械磨損情況后，應(yīng)對其可能出現(xiàn)的故障和問題進行預(yù)測，并采取相應(yīng)的預(yù)防控制措施來避免故障的發(fā)生。常用來進行汽車油樣檢測的電子技術(shù)有兩種，分別是油液光譜分析技術(shù)以及油液鐵譜分析技術(shù)，這兩種技術(shù)的原理存在一定的不同，其中油液光譜分析法使用物理原理對金屬磨粒的數(shù)量與成分進行檢測，繼而進行汽車機械部件磨損情況的判定，而油液鐵譜分析技術(shù)使用高強度、高梯度的磁場，將金屬磨粒分離出來，在對其大小以及數(shù)量進行判定，最終實現(xiàn)汽車磨損情況的掌握。

2.3 電控系統(tǒng)故障檢測

2.3.1 讀取故障信息。我們可以從幾方面來讀取電控系統(tǒng)故障，首先是打開汽車點火開關(guān)，在ABS燈亮起后，啟動汽車發(fā)動機，在3s后觀察ABS報警燈是否熄滅，如果該警示燈長時間閃爍或無法熄滅，則證明該車的ABS系統(tǒng)存在故障；其次是使汽車以10km/h的速度勻速行駛一段時間，然后熄火停車，核實汽車保險絲是否存在故障，并根據(jù)實際情況考慮更換。在維修過程中可以根據(jù)報警燈的閃爍次數(shù)以及頻率來確定故障碼，或者使用專業(yè)檢測設(shè)備直接確認汽車故障碼。

2.3.2 清除故障信息。在汽車進行自我診斷過程中，不可踩踏剎車，否則會引起自動診斷結(jié)果失效。在跨接自動診斷端子時，再次打開汽車的點火開關(guān)，在警告燈熄滅后，在10s內(nèi)迅速踩踏剎車踏板10次以上，這時ABS等警告燈會亮起2-3s，這就表明汽車的故障碼已經(jīng)被清除。完成故障碼清除工作后，需要再次進行車輛的路試，保證其能夠在用戶的手中，安全、平穩(wěn)工作。

2.4 底盤輸出功率檢測

這類檢測需要使用底盤測功儀，這是一種常見的電子診斷設(shè)備。我們將發(fā)動機以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速進行運動，方可進行汽車底盤輸出功率的檢測，并且也唯有當(dāng)發(fā)動機以穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速運動時，才能夠使汽車底盤和電渦流有相同的輸出功率，此時檢查儀表盤上的功率，可以得到驅(qū)動輪的輸出功率，這就是我們需要檢測的汽車底盤輸出功率。

2.5 制動性能的檢測

制動性能的好壞決定了特殊情況下汽車發(fā)生事故的幾率，因此制動性能也是決定了汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)之一。為了在維修過程中對汽車的制動性能進行檢測，人們發(fā)明了汽車制動試驗臺，這類試驗臺主要有兩種，分別是慣性式和反力式兩種，其中反力式試驗臺包括力矩指示器、滾動驅(qū)動鏈條、渦輪減速箱等設(shè)備，并通過調(diào)節(jié)每對同軸車輪的方式，使車輪都處于兩個滾筒中間位置，再通過對鏈條、渦輪以及蝸桿等的控制，帶動兩排滾筒轉(zhuǎn)動，繼而推動汽車輪胎平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。此時，通過踩下制動踏板的方式給滾輪一個反作用力，在反作用力的作用下力矩杠桿會產(chǎn)生一定的位移，通過傳統(tǒng)裝置的使用會將位移大小傳輸?shù)街甘酒鳎⒃趦x表盤上顯示出來。此外，由于汽車每個輪胎之間的制動力都存在一定的差異，通過試驗臺也可以測出左右輪胎制動力的不同，并通過測力式試驗臺的使用，也可以檢測出兩輪胎之間的作用力時間以及消除制動所需的時間。

3 電子診斷對汽車維修技術(shù)的影響

伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對于汽車的使用要求也在不斷提高，在這個大環(huán)境下，電子診斷技術(shù)體現(xiàn)出了它的優(yōu)越性。首先，通過使用電子診斷技術(shù)能夠更為有效的對汽車進行全面檢測，即使是一些人工操作無法達到的部位仍能夠快速、準(zhǔn)確的完成檢測，并且相對于手工操作來說，具有精細化的特點，使維修人員從繁雜的體力勞動中解脫出來，提高了工作效率與工作質(zhì)量。

百姓購買力的不斷增強，促進了汽車制造行業(yè)的蓬勃發(fā)展，但是很多人缺乏足夠的汽車維修知識，并且伴隨著汽車內(nèi)部構(gòu)造的日益復(fù)雜，汽車故障頻率也在不斷增加，因此電子診斷技術(shù)受到了廣泛關(guān)注。隨著電子診斷技術(shù)的應(yīng)用，汽車維修也從傳統(tǒng)的看、聽、拆、摸過渡到電子診斷，并且隨著不斷應(yīng)用，其技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢也在日益凸顯，為汽車維修行業(yè)提供了充足的技術(shù)保障。

4 結(jié)束語

綜上所述，隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的不斷，傳統(tǒng)汽車維修行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，電子診斷技術(shù)的應(yīng)用不僅省時省力，還能夠準(zhǔn)確檢測出汽車潛在的隱患與故障，能夠更好地保障維修質(zhì)量，使用戶能夠放心駕駛，因此，應(yīng)加大對電子診斷技術(shù)的重視程度，并將其廣泛應(yīng)用在汽車維修行業(yè)中，促進汽修行業(yè)更好地發(fā)展。

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