土工格室柔性擋土墻在路塹式邊坡中的設計及應用

摘 要：文章首先通過剛、柔性墻的對比，介紹了柔性擋墻的特征，闡述了柔性擋墻的具體適用范圍。然后又通過理論知識簡要介紹了土工格室柔性擋墻的設計機理。最后以西北某工程中的斜坡防護為例，論證了土工格室柔性擋墻和抗滑樁聯(lián)合作用下可行性以及良好的護坡效果。也通過此例，為之后類似的路塹式邊坡護坡方式提供有效的參考。

關鍵詞：土工格室柔性擋墻；設計機理；路塹式

1 概述

隨著國家發(fā)展水平的提高、公路事業(yè)的日益完善，對公路建設也有了越來越高的要求，擋土墻質量的提高也勢在必行。土工格室柔性擋墻有著優(yōu)于剛性支擋結構的特點，即：在施工完成后表面可以綠化，同時，基于墻本身的柔性特點，當受到外力時，使部分土壓力得以釋放，導致墻后土體的土壓力重新排布，就這樣向有利于整體穩(wěn)定的方向發(fā)展，因此其作為一種新型擋墻應勢而生。

2 柔性擋墻的特征

柔性擋墻墻身模量低，在土壓力下，由于其柔性，墻身可以與土體協(xié)調變型，與此同時，又因為微量的變型，可以使部分土壓力釋放，使其不容易斷裂且可以緩解壓力局部集中，這是柔性擋墻與剛性擋墻的最大不同。土工格室柔性擋墻特征如下：（1）立體網(wǎng)狀結構的土工格室和里邊的充填料組成了土工格室生態(tài)柔性擋墻的結構層，按一定的設計坡度（1：0.25-1：0.5）疊加而成的一種新型支擋構造。較常見的支擋構造物如：重力式擋墻、輕型擋墻、加筋土擋墻等，其結構輕、便于施工、造價低廉的特點尤為明顯。（2）隨著公路建設需求的提高，剛性支擋結構物毋庸置疑的受到廣泛應用，但是由于其勞動強度、工程造價、污工數(shù)量、自身重量等方面的原因，使其局限性也比較明顯。與剛性結構相對的土工格室生態(tài)柔性擋墻不僅施工方便，較少受到地域限制，而且其墻身自重較輕，具有一定的柔性。因此，相對于剛性擋土墻，其對地基承載力要求較低。（3）土工格式柔性擋墻比較顯著的特點就是在對其完成施工后，可在墻面上直接進行綠化建設，這樣不僅保證了公路工程的質量，在其美觀和環(huán)保方面的問題也可迎刃而解。（4）土工格室擋墻作為柔性擋墻的一種，其作用性狀由墻體本身、加筋層、墻后土、地基四部分相互作用，其墻身在土壓力作用下，與土體的協(xié)調變形而不致開裂，同時其柔性可防止局部應力集中，這是柔性擋墻的獨有特征。

3 土工格室柔性擋墻的適用范圍（表1）

表1 土工格室柔性擋墻適用情況一覽表

5.2 效果評價

施工初期對柔性擋墻進行連續(xù)性監(jiān)測，完工后進行定期監(jiān)測，最終統(tǒng)計結果發(fā)現(xiàn)柔性擋墻整體穩(wěn)定，側向位移較小，效果良好。

6 結束語

土工格室柔性擋墻不僅滿足結構安全、施工便捷、造價低廉，而且墻體本身可以植草綠化墻面，這種方式非常符合保護生態(tài)、美化景觀的和諧需求，集這兩大優(yōu)點于一身，這種新型支擋結構非常值得推廣。但是，由于該種支護結構引入時間較短，目前工程實踐較少，而且理論研究方面也比較有限，仍存在許多問題亟待解決，所以關于柔性擋墻的體系還沒完全成型，在實際工作中暴露出的問題需要進一步完善解決。

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