水利水電工程中土方填筑技術(shù)的應(yīng)用

摘 要：水利工程是目前我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中同百姓生活最為貼近的工程項(xiàng)目，其在農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)中起到了支柱作用，并且利于疏導(dǎo)水患，因而受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。隨著水利項(xiàng)目數(shù)量的增多，水利施工技術(shù)也得到了快速發(fā)展，其中土方填筑技術(shù)作為水利施工中的基礎(chǔ)施工技術(shù)，應(yīng)用最為廣泛。文章主要針對(duì)土方填筑技術(shù)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了分析，簡(jiǎn)要論述了施工過程中土方填筑施工原則以及相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)。

關(guān)鍵詞：土方填筑；水利工程；技術(shù)要點(diǎn)

土方填筑作為水利水電工程施工中的基礎(chǔ)施工內(nèi)容，起到了重要的作用。在施工中必須依照相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行土方填筑施工，確保其每一項(xiàng)施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量符合工程要求。土方填筑的施工工序包括：清理場(chǎng)地→加工填筑料→運(yùn)輸填筑料→鋪料→振動(dòng)碾壓→驗(yàn)收。需要注意填筑料的運(yùn)輸目前施工自卸汽車，在運(yùn)輸過程中應(yīng)當(dāng)充分考慮施工環(huán)境以及施工地點(diǎn)，因勢(shì)利導(dǎo)，選擇最佳的運(yùn)輸線路，此外施工過程中對(duì)于人員設(shè)備也應(yīng)當(dāng)予以把控，從而提高對(duì)施工質(zhì)量的控制。

1 技術(shù)應(yīng)用原則

1.1 挖填結(jié)合

合理的選擇和規(guī)劃填筑材料料源，對(duì)平衡利用工程開挖土料，不斷優(yōu)化施工總體布置格局，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行合理的把控以及有效減少工程成本等都起著重要的作用。按照招標(biāo)文件的要求，從多方面對(duì)土方平衡進(jìn)行總體平衡規(guī)劃，以便達(dá)到填筑的目的即最大限度的利用開挖料?；A(chǔ)和其他相鄰的建筑物進(jìn)行土方開挖的時(shí)候同時(shí)進(jìn)行土方回填，但是為了充分利用開挖渣料，還需要增加一些施工技術(shù)措施和組織措施，不同的部位采取不同的標(biāo)準(zhǔn)，充分結(jié)合時(shí)段，盡量減少二次倒運(yùn)。

1.2 均勻施工

在土方填筑的過程中，分段接頭處的層和層之間保持一定的距離，但是分段條帶和軸線的位置必須是平行的，各分段之間的高差不宜過大，一般接坡的坡比是1：3。由此可知堅(jiān)持縱向施工原則在水利工程土方填筑施工時(shí)是十分必要的，土方填筑的厚度必須合理控制，務(wù)必確保碾壓軸線和方向之間形成平行關(guān)系。碾壓寬度需要的滿足碾壓要求后預(yù)留超出設(shè)計(jì)線20-30厘米。進(jìn)占法倒退鋪土這種方法是自卸汽車卸料的常用方法，具體表述就是汽車行駛在剛鋪設(shè)完畢的土層表面進(jìn)行卸料，然后采用推土機(jī)進(jìn)行平整，當(dāng)然還需要人工的配合，這樣做的作用是很好的增加了填筑土料的強(qiáng)度。另外值得注意的是如果發(fā)現(xiàn)土層表面發(fā)現(xiàn)被毀損剪切或者松動(dòng)的跡象，立即進(jìn)行安全預(yù)防處理，實(shí)施削坡或者整坡處理。

1.3 就近取料

在土方填筑施工中，應(yīng)當(dāng)確保料場(chǎng)位置科學(xué)合理。在選擇料場(chǎng)位置時(shí)應(yīng)當(dāng)充分考慮施工地點(diǎn)到料場(chǎng)的距離，以及施工環(huán)境要素，保證料場(chǎng)高程，以此便于用料的選擇。料場(chǎng)位置的合理與否會(huì)直接對(duì)施工難度以及成本造成影響，合理的料場(chǎng)位置能夠大大降低施工強(qiáng)度減少施工成本。雖然該原則直觀容易理解，但在實(shí)際的施工中卻不容易把控，料場(chǎng)位置的確定需要結(jié)合施工場(chǎng)地以及施工需要、周圍環(huán)境等要素綜合規(guī)劃。

2 技術(shù)要點(diǎn)分析

2.1 準(zhǔn)備工作

準(zhǔn)備工作質(zhì)量直接對(duì)后期施工的每一環(huán)節(jié)造成影響，施工前需要進(jìn)行的施工準(zhǔn)備內(nèi)容主要包括施工道路的準(zhǔn)備、施工水電場(chǎng)地的準(zhǔn)備、施工材料的準(zhǔn)備、施工前的試驗(yàn)準(zhǔn)備、場(chǎng)地的清理、人員設(shè)備的準(zhǔn)備以及施工環(huán)境和場(chǎng)地的準(zhǔn)備等。施工前需要對(duì)鋪蓋、堤身以及基礎(chǔ)的基面進(jìn)行清理，清理范圍依照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，且需要超出設(shè)計(jì)邊界30cm～50cm，此外還需對(duì)清理完的區(qū)域進(jìn)行平整、倒毛、碾壓等處理。經(jīng)過勘測(cè)，若在開挖線下發(fā)現(xiàn)平洞和坑槽則需要對(duì)其進(jìn)行處理，并保證平洞坑槽回填密實(shí)，完成后對(duì)勘探鉆孔進(jìn)行封堵。

2.2 測(cè)量放線

填筑土方前需要依照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行測(cè)量放線。首先依照設(shè)計(jì)坐標(biāo)確定控制點(diǎn)、復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)標(biāo)出中線、導(dǎo)線。并設(shè)置邊樁，這里需要注意，一般邊樁間距為30cm，但依照實(shí)際情況可以對(duì)邊樁間距進(jìn)行調(diào)整，例如在地形變化較大的區(qū)域以及轉(zhuǎn)彎路段可以適當(dāng)增加邊樁間距，若實(shí)際施工需要也可以適當(dāng)縮小邊樁間距，增加邊樁密度。另外在施工斷面一般會(huì)使用白灰標(biāo)注填方邊界。

2.3 基底的平整壓實(shí)處理

清理基底表土后，對(duì)基底進(jìn)行平整壓實(shí)，一般使用鏟運(yùn)機(jī)進(jìn)行操作。并且完成基底的平整壓實(shí)后施工人員應(yīng)當(dāng)對(duì)施工作業(yè)進(jìn)行自檢，并對(duì)合格的作業(yè)通過質(zhì)量驗(yàn)收通知報(bào)告單的形式進(jìn)行上報(bào)，由監(jiān)理工程師進(jìn)行審批。若監(jiān)理工程師確定施工質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求，審批合格，則批準(zhǔn)下一步操作?；灼秸麎簩?shí)處理質(zhì)量直接會(huì)影響到后期土方填筑質(zhì)量，是最為基礎(chǔ)的施工環(huán)節(jié)。

2.4 土料的攤鋪和整平

該階段土方填筑包括兩方面，首先是進(jìn)行翼墻后面以及站身側(cè)面的土方填筑，其次則是對(duì)堤身進(jìn)行填筑。站身側(cè)面以及翼墻后面的土方填筑應(yīng)當(dāng)由最低處開始，鋪填時(shí)依照水平層次進(jìn)行施工，鋪填過程中嚴(yán)禁順坡鋪填。此外必須保證鋪填料質(zhì)量，清除粘性土料中的透水材料以及砂料，確保土料性能。而堤身的填筑則需要依照規(guī)定進(jìn)行分層鋪料，堤身的填筑上土必須經(jīng)過監(jiān)理單位同意，并同樣需要對(duì)其填筑料質(zhì)量進(jìn)行保證，從而確保施工質(zhì)量符合施工設(shè)計(jì)要求。為了確保邊坡邊緣修正后期壓實(shí)度達(dá)到施工要求，根據(jù)碾壓試驗(yàn)確定鋪料厚度和土塊直徑尺寸，一般控制每層的松鋪厚度在20到30厘米之間，超出的部分要大于30厘米。分層攤鋪、平整、碾壓，按照規(guī)定計(jì)算卸土量，必須保證填筑厚度達(dá)到要求規(guī)定。

2.5 壓實(shí)處理

完成填筑料的攤鋪整平后需要對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，一般壓實(shí)作業(yè)都選用鏟運(yùn)機(jī)，沿著路線放線通過進(jìn)退、碾壓、的方式進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)作業(yè)應(yīng)當(dāng)遵循由內(nèi)向外的順序以小半徑曲線段碾壓的方式先進(jìn)行兩側(cè)壓實(shí)，而后進(jìn)行中間壓實(shí)。另外在路堤表面還需要設(shè)置坡度2%至4%的排水橫坡，且在填筑當(dāng)天壓實(shí)。而實(shí)際施工中很多局部位置施工機(jī)械無法予以操作的，則應(yīng)當(dāng)使用小型打夯機(jī)、振動(dòng)碾等設(shè)備進(jìn)行夯實(shí)。

2.6 質(zhì)量檢驗(yàn)

土方填筑中質(zhì)量檢查貫穿始終，是土方填筑施工中的關(guān)鍵內(nèi)容。檢查控制內(nèi)容所涉及范圍很廣，包括含水量變化、壓實(shí)后密度、干容重試驗(yàn)、水準(zhǔn)儀和全站儀檢測(cè)等等。

2.7 結(jié)合面的處理

接合面的土方填筑也應(yīng)當(dāng)分層進(jìn)行，依照水平方向從低到高逐層填筑，并且每一作業(yè)面的鋪填、碾壓都應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一進(jìn)行，從而確保一個(gè)作業(yè)面不出現(xiàn)界溝。另外若相鄰施工段存在高差，那么坡面相接的坡度為1：3至1：5之間，使用錯(cuò)縫鋪土碾壓，并保證其寬度不超過3m。只有上層質(zhì)量檢查合格后才能進(jìn)行下一層施工，以此避免離合現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)堤身臨時(shí)缺口進(jìn)行處理時(shí)，必須刨松老土，將其同新土混合一齊進(jìn)行填筑。另外必須標(biāo)記分段填筑但每一段，從而確保填筑時(shí)不會(huì)出現(xiàn)欠壓、過壓、漏壓?jiǎn)栴}?？刂葡髌滦吕贤恋慕Y(jié)合是結(jié)合面處理的關(guān)鍵，此外還必須對(duì)土料含水量予以控制。施工中邊坡坡度的填筑必須依照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，而不能隨意改變，若不予以重視很容易留下安全隱患，影響整體工程質(zhì)量。

2.8 削坡整型

削坡一般選用液壓反鏟，首先進(jìn)行平整處理并進(jìn)行掛線，而后由人工進(jìn)行精修。完成上述步驟后需要分別檢驗(yàn)每層的壓實(shí)度，并利用水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀對(duì)填筑尺寸、位置以及標(biāo)高進(jìn)行檢驗(yàn)。一般由施工人員進(jìn)行自檢，合格后上報(bào)監(jiān)理單位進(jìn)行審批。

3 結(jié)束語

水利水電施工中土方填挖施工相對(duì)較為復(fù)雜，但是由于其最為基礎(chǔ)，因而必須對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行保證。土方開挖填筑很容易予以給施工問題，因此必須嚴(yán)格依照施工標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，以合理的質(zhì)量控制措施對(duì)施工問題進(jìn)行預(yù)防。施工中確保挖填結(jié)合，料場(chǎng)應(yīng)當(dāng)就近選取，以保證土料質(zhì)量。施工中必須牢牢把控施工細(xì)節(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工問題，并予以處理，從而順利推進(jìn)土方開挖填筑作業(yè)，保證水利水電工程施工質(zhì)量。

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