內河船舶生活污水處理技術問題研究及對策

摘 要：隨著科學技術水平的發(fā)展，船舶生活污水處理裝置和技術也得到了長足的發(fā)展，不同的污水處理技術廣泛地運用在不同的船型上。作者試圖通過文章對本局所轄船舶安裝生活污水處理裝置工作進行技術上的總結，指出我局防治船舶生活污水工作中存在的問題，并針對面臨的問題，提出解決辦法。

關鍵詞：生活污水；存在問題；解決對策

1 概述

隨著航運事業(yè)的發(fā)展和國家對生態(tài)環(huán)境的不斷重視，社會對于內河船舶生活污水帶來的污染也越來越重視。自國際海事組織（IMO）頒布的《MARPOL73/78公約》附則Ⅳ“防止船舶生活污水污染規(guī)則”以來，各國均已頒布了本國水域免遭船舶生活污水的污染的法律法規(guī)。直到2008年3月1日，《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2008年修改通報）的實施，文中“對于內河航行的新建船舶應具備防治生活污水污染的措施”的規(guī)定，標志著我國開始對內河船舶生活污水做出強制性的約束。

2 防止船舶生活污水工作的現(xiàn)狀

2.1 船舶生活污水的定義

翻閱《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2011）可知，生活污水是指以下各種形式的排出物：任何形式的馬桶、小便池的排出物和其他廢棄物；從醫(yī)務室的面盆、洗澡盆和這些處所排水孔所排出的污水；裝有活的動物處所的排出物；混有上述排出物的其他廢水。但是，隨著環(huán)保標準的提高，生活污水除了包括上述污水以外，還包括廚房排水和洗滌用水。按照所排水的污染程度不同，可分為“黑水”和“灰水”兩種類型?！昂谒笔侵肝廴疚锖枯^高的廁所、馬桶及小便池的排水：“灰水”是指污染較輕的洗浴、廚房、洗衣等產生的廢水。

2.2 船舶生活污水對環(huán)境的影響

“黑水”主要是指船舶上的廁所排水，含有大量糞便，而糞便中含有大量的氮、磷、硫等化學元素，這樣會使天然水體中含有過多的營養(yǎng)物質，導致藻類等綠色植物在水體中大量繁殖，從而形成水華或赤潮現(xiàn)象；水中的溶解氧被藻類的死亡和腐化這一物理化學過程多大量消耗，缺氧導致大量的水中生物死亡，從而嚴重破壞生態(tài)環(huán)境。

“灰水”主要指廚房排水和洗滌用水，其中所使用的洗滌用品中含有磷酸鹽，營養(yǎng)過剩導致水中藻類迅速繁殖，進而消耗水中溶解氧，使其他水中魚類及其他生物遭遇不測之災。

如表1為我國制定的船舶生活污水排放標準（GB3552-83）：

表1 船舶生活污水排放標準

3 船舶生活污水處理方法

根據(jù)《中華人民共和國防治船舶污染內河水域環(huán)境管理規(guī)定》（交通部2005年第11號令）、《船舶污染物排放標準》（GB3552-83）和《內河船舶法定檢驗技術規(guī)則》（2011）對內河船舶生活污水的污染作出的規(guī)定，現(xiàn)行的處理方法也有如下幾種。

3.1 收集貯存法

在船上安裝生活污水柜（艙），將存儲、收集的日常排出的生活污水通過駁運泵駁到污水接收船或者船舶生活污水的岸上接收裝置，最后送到污水處理廠進行凈化。此種裝置，結構簡易，操作方便，幾乎不會對環(huán)境造成任何污染。但是，要設置容積較大的存儲柜，而且自身不能處理，要依賴外來裝置，機動性小，內河貨船大多都是設置儲存柜。

3.2 物理化學處理法

所謂物理化學處理法，就是首先用密度不同的物理原理對生活污水進行固體和液體分離，然后向儲存柜中的液體添加具有絮凝作用的化學藥劑，污水中產生的絮凝膠團再去吸附污水中的有機懸浮物質，同時添加的化學藥劑殺死污水中的大腸桿菌，污水得到凈化。經過裝置處理過的污水可以排出舷外，也能循環(huán)使用。這種處理裝置安裝成本較低，維護簡單，但是處理效果較差，很難滿足現(xiàn)在對船舶生活污水的排放要求。

3.3 生物化學處理法

所謂生物化學處理方法，就是利用培養(yǎng)好的微生物的消化作用來分解污水中的有機物。這種方法是通過配置好氣性微生物消化污水中的有機物質，船舶污水被微生物降解，一部分變成水、二氧化碳等無害物質，剩下的則是活性污泥，微生物可以循環(huán)再用。這種方法凈化效率比較高，處理能力比較強。缺點是如果裝置停用時間過長，導致微生物死亡，如果再次使用，需要啟用前一周培養(yǎng)微生物。

根據(jù)當前現(xiàn)實情況，生物化學處理法是我國生活污水處理裝置發(fā)展的主要研究方向，如膜生物法等。

4 防止船舶生活污水工作存在的問題

4.1 對于內河船舶生活污水工作的重要性認識不夠

由于法律法規(guī)的強制性要求，我局所轄船舶幾乎全部安裝了生活污水處理裝置，但在船舶檢驗工作中發(fā)現(xiàn)大部分裝置都是形同虛設，船員依然和以前一樣，直接排放污水至河流。另外，海事局對監(jiān)管工作不夠重視，就是對于生活污水的處理情況沒有任何的文書記載要求。

4.2 生活污水處理裝置的運行效果受到船舶的尺度制約

眾所周知，內河航行船舶的主尺度都比較小，使船舶生活污水處理裝置的設計高度受到限制和約束。生活污水處理裝置反應器的有效高度過低導致氧氣的傳遞速率變慢，最終使生物的降解效率較小。內河船舶的機艙空間較小，機艙溫度較高，也會抑制微生物的生理活動。

4.3 碼頭缺少污水接收船和生活污水岸上接收設備

由于多方面的原因，大多數(shù)內河流域碼頭基礎設施較差，沒有生活污水回收船，更是缺少生活污水的岸上接收設備，這是促使大多數(shù)內河船舶船員直接把生活污水排入河流之中的重要原因。

5 船舶生活污水工作中問題解決對策

5.1 逐步完善法律法規(guī)體系

在內河船舶防污染的工作方面，我國較之國際起步較晚，援引國際法規(guī)內容并適用于國內的法律法規(guī)太過于籠統(tǒng)而不具備現(xiàn)實的直接的可操作性。所以，為了更好的開展防止船舶生活污水污染工作，必須健全法律體系，并制定操作性強的細則，讓監(jiān)管機構有法可循，讓執(zhí)法者有法可依。

5.2 船檢部門要加強防止船舶生活污水設備的檢驗，海事部門要加強監(jiān)督管理

驗船師應該在審圖和建造的過程中，讓生活污水儲存艙的容積盡量合理，把好源頭管理關，并在營運檢驗中加強對防止生活污水污染設備的檢驗。海事部門在對船舶實施安全檢查中，對船舶未設置生活污水防治設施的，責令安裝；對防污染設施不合格的，責令限期整改。

5.3 政府牽頭多部門協(xié)作，加強公司運營管理，加強船員污染教育

防治船舶生活污水工作，需要政府牽頭，多個部門聯(lián)動共同努力做好此項工作，防止出現(xiàn)多頭管理或者無人管理的局面，如解決港口接收設施建設就涉及到多個部門。船舶公司負責人也應本著負責任的態(tài)度加強公司船員防止污染教育。

6 結束語

內河之于國家，如血管之于身體，影響到國計民生。我國內河船舶生活污水的防治工作，還處于起步階段，這就需要我們健全法制體系，提高執(zhí)法力度，踏實船舶檢驗，加強公司管理，逐步完善防止內河船舶生活水污染的工作。

作者簡介：王輝（1988-），男，蘭州大學研究生在讀，阜陽市地方海事局助理工程師，從事驗船師工作。