摘 要:某種殼體零件上螺紋孔很多,用于安裝大量的印制板和小型結(jié)構(gòu)件,在安裝過程中由于內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜且有大量導(dǎo)線連接故一般采用人工進(jìn)行螺釘裝配,文章對(duì)于人工裝配的螺紋是否達(dá)到了裝配標(biāo)準(zhǔn)的驗(yàn)證方法進(jìn)行探究。
關(guān)鍵詞:螺紋;扭矩;沖擊振動(dòng);扭矩檢測(cè)
引言
對(duì)于關(guān)鍵部件來說,裝配工藝決定了功能可靠性的實(shí)現(xiàn),以螺紋裝配印制版來講,如果裝配過程不規(guī)范或者不到位,在以后工作狀態(tài)中螺釘松動(dòng)脫落將導(dǎo)致印制版損壞甚至短路,所以要對(duì)螺紋緊固是否到位進(jìn)行驗(yàn)證。
1 手工裝配螺紋易出現(xiàn)問題
殼體類零件的螺紋孔是在數(shù)控加工中心上加工完成的,螺紋孔一致性良好且螺紋孔拔絲現(xiàn)象極少出現(xiàn),故手工裝配的過程決定了螺紋連接的性能。手工裝配過程中僅僅是由工人的經(jīng)驗(yàn)和感覺決定的,因此不同工人在裝配螺紋過程中擰緊力差距很大,容易出現(xiàn)如下幾點(diǎn)問題:(1)螺紋擰緊力不夠發(fā)生裝配件松動(dòng)。(2)擰緊力過大發(fā)生螺紋滑絲的情況。(3)同一印制版裝配過程中由于四角擰緊力差距大,導(dǎo)致印制版平面性差,產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力,嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致焊點(diǎn)斷裂等情況發(fā)生。
2 螺紋擰緊力的確定
螺紋擰緊力對(duì)于螺紋連接有著重要作用,對(duì)于螺紋的總載荷,聯(lián)接的臨界載荷抵抗橫向載荷的能力和結(jié)合面密封能力等產(chǎn)生影響過大或者過小的擰緊力都是有害的,所以擰緊力的確定就顯得尤為重要!在試驗(yàn)件中,由于殼體聯(lián)接的主要是大量的印制版,如果擰緊力過大將導(dǎo)致印制版損傷或螺紋滑絲的情況發(fā)生,如果擰緊力過小將導(dǎo)致印制版與殼體之間有間隙,當(dāng)發(fā)生沖擊振動(dòng)時(shí)印制版與殼體間發(fā)生相對(duì)撞擊引起意想不到的損傷!無論是殼體與印制版之間的壓力還是螺紋上的軸向預(yù)緊力,在車間現(xiàn)場(chǎng)直接測(cè)量均存在難度,所以只能間接控制,按現(xiàn)有的工具在現(xiàn)場(chǎng)一般使用扭矩法來進(jìn)行控制。
扭矩法的原理:扭矩法的原理是根據(jù)螺紋擰緊扭矩與螺紋所受的軸向預(yù)緊力之間的關(guān)系在生產(chǎn)中發(fā)展起來的,這種防范一般用在彈性區(qū)。
預(yù)緊力與擰緊扭矩的公式:T=KdF
式中:T為擰緊扭矩;F為預(yù)緊力;d為螺紋公稱直徑;K為扭矩系數(shù)。
因此,當(dāng)設(shè)計(jì)的預(yù)緊力F和扭矩系數(shù)K確定后,擰緊扭矩T也就確定了。
擰緊扭矩與預(yù)緊力的關(guān)系如圖1所示。
圖1 擰緊扭矩與預(yù)緊力的關(guān)系
3 試驗(yàn)準(zhǔn)備
3.1 試驗(yàn)裝配外觀要求
裝配后的外觀,應(yīng)滿足以下要求:(1)裝配好后的連接件應(yīng)保證相對(duì)固定、緊密貼合;(2)緊固件保證扭緊到位、確保沒有松動(dòng)、脫落的情況;電裝開始前需對(duì)殼體內(nèi)部進(jìn)行清理,使用扭力扳手對(duì)各螺紋緊固處扭緊。
3.2 驗(yàn)證試驗(yàn)方法
根據(jù)GJB150.16A-09:軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法第16部分:振動(dòng)試驗(yàn);GJB150.16A-09:軍用裝備實(shí)驗(yàn)室環(huán)境試驗(yàn)方法第18部分:沖擊試驗(yàn)的文件要求殼體在GJB150.1A-2009規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下進(jìn)行沖擊震動(dòng)試驗(yàn)。
試驗(yàn)要求如下:
(1)沖擊試驗(yàn)要求:應(yīng)能承受表1規(guī)定的沖擊試驗(yàn)條件。
表1 沖擊試驗(yàn)條件
(2)振動(dòng)試驗(yàn)要求:應(yīng)能承受表2規(guī)定的振動(dòng)試驗(yàn)條件。
表2 隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)條件
4 螺紋檢測(cè)法
在裝配現(xiàn)場(chǎng)很難進(jìn)行裝備過程的時(shí)刻監(jiān)控,所以一般都是使用裝配后進(jìn)行檢測(cè)。大體上螺紋檢測(cè)有以下幾種方法。
4.1 松開法
查表3可知:
依據(jù)表查數(shù)據(jù)使用電子式扭力扳手將螺釘擰緊到位,將擰緊位子進(jìn)行標(biāo)記,然后旋松四分之一圈,接著再擰緊到打標(biāo)記位置,檢查其擰緊力矩值。由于擰緊再放松后會(huì)導(dǎo)致螺紋變形,緊固件變形等等原因,當(dāng)?shù)诙螖Q緊的時(shí)候擰緊力矩達(dá)不到最初數(shù)值,比最初數(shù)值要低。一般比最初數(shù)值平均低百分之十左右。
4.2 同方向擰緊檢驗(yàn)方法
用電子扭矩扳手順螺母擰緊方向,當(dāng)讀數(shù)達(dá)到規(guī)定要求下限值,螺母不轉(zhuǎn)動(dòng),而螺母轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的讀數(shù)值小于規(guī)定要求的上跟則可判定為合格,當(dāng)未達(dá)到規(guī)定值下限螺母即轉(zhuǎn)動(dòng)或讀數(shù)已超過規(guī)定值的上限螺母仍不轉(zhuǎn)動(dòng)則不合格。這種檢驗(yàn)方法結(jié)果比較可靠,也是目前直用最廣泛的一種方法。
以M3螺釘緊固為例,首先使用電子扭矩扳手用0.6N·m的扭矩?cái)Q緊,螺釘不轉(zhuǎn)動(dòng)且扭矩扳手打滑時(shí)為止;然后進(jìn)行沖擊振動(dòng)兩種試驗(yàn),將沖擊振動(dòng)后的試驗(yàn)件上的螺釘用電子扭矩扳手同方向進(jìn)行扭轉(zhuǎn)當(dāng)扭矩達(dá)到0.6N·m時(shí)如果仍然沒有轉(zhuǎn)動(dòng),則認(rèn)為沖擊振動(dòng)過程未使螺紋松脫,緊固方法數(shù)據(jù)可靠,如果發(fā)生了相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),則說明沖擊振動(dòng)使螺釘發(fā)生了松動(dòng),需要重新調(diào)整緊固方法和數(shù)據(jù)。
參考文獻(xiàn)
[1]馬顯軍.螺紋緊固件安裝質(zhì)量與擰緊力矩的分析研究[J].航天標(biāo)準(zhǔn)化,1998.
[2]林湖.發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵螺栓緊固理論與實(shí)驗(yàn)研究[D].上海海運(yùn)學(xué)院,2002.
[3]任麗華.螺紋擰緊扭矩的理論分析[J].煤礦機(jī)械,2006,27(7):67-68.
[4]淮良貴,紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)[M].北京:高等教育出版社,1996.
作者簡(jiǎn)介:佟家彬(1988-),男,遼寧遼陽,漢族,畢業(yè)于中北大學(xué)機(jī)械工程與自動(dòng)化學(xué)院,助理工程師,主要研究方向?yàn)榻Y(jié)構(gòu)工藝設(shè)計(jì)。
黃宜森(1986-),男,山東臨沂,漢族,西安電子科技大學(xué),助理工程師,標(biāo)準(zhǔn)化。