淺談首件鑒定在機(jī)車檢修中的應(yīng)用

摘 要：敘述了首件鑒定的內(nèi)涵及首件鑒定的實施流程，論述了首件鑒定對于機(jī)車檢修零部件質(zhì)量控制必要性，分析了首件鑒定過程中常見問題及產(chǎn)生的原因，并提出了相應(yīng)對策。

關(guān)鍵詞：機(jī)車檢修；質(zhì)量控制；首件鑒定

1 概述

首件鑒定是機(jī)車檢修單位實施產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要手段，通過首件鑒定驗證人員培訓(xùn)、設(shè)備及工裝、計量工具、材料配件、工藝文件、檢驗手段等能否達(dá)到生產(chǎn)出合格產(chǎn)品的能力，但在實際工作中，與理論要求仍存在一定差距，需更加深入了解，靈活運(yùn)用，提升機(jī)車檢修質(zhì)量。

2 首件鑒定的內(nèi)涵

2.1 首件鑒定的含義

對新研制的機(jī)車零部件準(zhǔn)備裝車運(yùn)用前，通過對生產(chǎn)過程以及成品性能的全方位檢查、鑒定，確保生產(chǎn)要素能夠生產(chǎn)出符合技術(shù)要求的產(chǎn)品，保證機(jī)車質(zhì)量，達(dá)到安全運(yùn)用要求。

2.2 首件鑒定的要素

機(jī)車檢修首件鑒定是為確保機(jī)車檢修單位所檢修的機(jī)車零部件質(zhì)量符合機(jī)車檢修規(guī)程、檢修工藝要求，減小技術(shù)風(fēng)險的一種質(zhì)量管理方法。它包含四個要素：一是必須按照設(shè)計圖樣、檢修規(guī)程、檢修工藝、作業(yè)指導(dǎo)書、檢驗工藝等技術(shù)文件的要求生產(chǎn)、檢驗；二是必須是裝車運(yùn)用的第一件機(jī)車零部件；三是首件鑒定必須包含生產(chǎn)要素全過程，包括職工技能是否滿足要求、外觀尺寸測量是否合格、設(shè)備工具能否滿足工藝文件、原材料是否合格、成品功能是否完好等；四是由首件鑒定小組給出能否生產(chǎn)出合格品的結(jié)論。

2.3 首件鑒定的范圍

（1）首次檢修的機(jī)車零部件。

（2）技術(shù)條件（包括檢修規(guī)程、檢修工藝、設(shè)計圖紙等）發(fā)生重大變化，可能影響機(jī)車零部件質(zhì)量。

（3）生產(chǎn)環(huán)節(jié)（包括人員、工裝機(jī)具、原材料等）發(fā)生重大變化，可能影響機(jī)車零部件質(zhì)量。

（4）外購產(chǎn)品廠家首次提供產(chǎn)品。

（5）其他認(rèn)為需要進(jìn)行首件鑒定的情況。

2.4 首件鑒定的目的

通過對用于證實產(chǎn)品符合規(guī)定要求的文件和資料進(jìn)行審查、評審、確認(rèn)和批準(zhǔn)，并對首件產(chǎn)品進(jìn)行檢驗、試驗、鑒定和確認(rèn)，確認(rèn)產(chǎn)品實現(xiàn)過程及檢驗/試驗過程的受控情況，證實產(chǎn)品完全符合生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

3 首件鑒定的實施

3.1 首件鑒定流程

首件鑒定通常按下述流程實施，如圖1所示。

首件鑒定是一個過程，首先首件產(chǎn)品所屬部門進(jìn)行首件鑒定前期準(zhǔn)備工作，包括人員培訓(xùn)、工裝機(jī)具調(diào)試驗證、工藝文件現(xiàn)場驗證等。配件所屬部門將資料準(zhǔn)備齊全后，填寫首件鑒定申請單，向質(zhì)量檢查部門提出申請。質(zhì)量檢查部門對首件資料進(jìn)行審核，通過后報總工程師批準(zhǔn)。申請批準(zhǔn)后質(zhì)量檢查部門進(jìn)行首件策劃，組織質(zhì)量檢查部門、技術(shù)部門、生產(chǎn)部門、檢修車間組成首件鑒定小組共同對生產(chǎn)要素、生產(chǎn)現(xiàn)場實施全面質(zhì)量控制，完成首件鑒定。首件完成后組織召開首件鑒定評審會，對首件全過程進(jìn)行分析、總結(jié)，給出首件是否通過的結(jié)論，并以首件鑒定結(jié)論報告的形式通報首件結(jié)果。對于未完全滿足規(guī)定要求，但可以使用的，應(yīng)將提出的問題記錄于首件鑒定結(jié)果報告整改計劃中，并制定相應(yīng)的整改措施及整改期限，由質(zhì)量檢查部門跟蹤驗證措施的完成情況。

3.2 首件鑒定過程控制要素

首件鑒定實行全過程控制，其要因包括：

（1）參與首件鑒定的作業(yè)人員、檢驗人員須經(jīng)過職教部門專業(yè)培訓(xùn)、考試，取得資質(zhì)。作業(yè)人員作業(yè)過程嚴(yán)格執(zhí)行工藝及作業(yè)指導(dǎo)書要求，并做好作業(yè)完成后的“自檢”；同班作業(yè)人員或下道工序作業(yè)人員對作業(yè)結(jié)果進(jìn)行“互檢”；質(zhì)量檢驗人員根據(jù)檢驗文件要求對關(guān)鍵項點及作業(yè)過程進(jìn)行“專檢”，當(dāng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題時有權(quán)暫停作業(yè)行為?！叭龣z”流程均須如實填寫質(zhì)量記錄，做到質(zhì)量可追溯。

（2）首件鑒定中使用的設(shè)備必須經(jīng)過驗證，確保能夠滿足技術(shù)文件要求。

（3）首件產(chǎn)品使用的原材料采購流程符合規(guī)定，采購入庫前須進(jìn)行進(jìn)貨檢驗，確保尺寸、性能參數(shù)等各項指標(biāo)滿足質(zhì)量要求。

（4）編制的工藝、作業(yè)指導(dǎo)書、檢驗文件必須滿足國標(biāo)、鐵標(biāo)、鐵路機(jī)車檢修規(guī)程等綱領(lǐng)性文件，內(nèi)容清晰、標(biāo)準(zhǔn)明確、統(tǒng)一，下發(fā)文件有效、受控。

（5）首件現(xiàn)場環(huán)境必須干凈、整潔，分區(qū)作業(yè)，互不干擾，材料配件分區(qū)存放，擺放整齊。

（6）檢測所用計量器具均通過計量部門檢定合格，并有檢定部門提供的合格證明及標(biāo)識。

4 首件鑒定過程質(zhì)量控制應(yīng)注意的問題

4.1 忽視首件過程中檢修人員的素質(zhì)

一件產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，最直接且最重要的取決于作業(yè)人員的素質(zhì)。首先崗位培訓(xùn)的目的是讓作業(yè)者有足夠的專業(yè)理論知識、較好適應(yīng)現(xiàn)場的操作技能、良好的質(zhì)量控制意識等，這些因素共同決定了一個作業(yè)者的綜合素質(zhì)，缺一不可。如果崗位培訓(xùn)不到位，人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)，在作業(yè)過程中就會因為作業(yè)人員的原因?qū)е庐a(chǎn)品質(zhì)量問題。例如在職工培訓(xùn)由在崗培訓(xùn)改為脫崗培訓(xùn)后，培訓(xùn)效果提高明顯，體現(xiàn)在職工作業(yè)過程中質(zhì)量問題數(shù)量減少。

4.2 忽視首件過程中生產(chǎn)環(huán)節(jié)

產(chǎn)品生產(chǎn)的核心是技術(shù)文件，如何確保技術(shù)文件的有效實現(xiàn)，除了人員素質(zhì)外，設(shè)備的工藝符合性是保證技術(shù)要求得意實現(xiàn)的關(guān)鍵因素。同時產(chǎn)品生產(chǎn)所用的原材料質(zhì)量，也是成品性能穩(wěn)定性及使用壽命的決定因素之一。

4.3 忽視首件鑒定發(fā)現(xiàn)的問題

針對首件鑒定中發(fā)現(xiàn)的問題，應(yīng)制定有效措施，限定整改期限，實施跟蹤、驗證，形成閉環(huán)管理，才能規(guī)避批量不合格產(chǎn)品的風(fēng)險。例如：本單位在TSA型空氣壓縮機(jī)首件鑒定過程中發(fā)現(xiàn)工藝中壓力開關(guān)檢測：壓力開關(guān)充壓后用萬用表測試壓力開關(guān)，動作值為300±50kPa左右時，壓力開關(guān)斷開，壓力降至300±50kPa左右時接通。實際現(xiàn)場試驗斷開值為360～390kPa，動作值超限不合格。針對該不合格項制定措施：通過現(xiàn)場驗證，判斷是工藝參數(shù)問題還是產(chǎn)品自身故障。經(jīng)過現(xiàn)場反復(fù)試驗，收集大量數(shù)據(jù)，最終確定為工藝參數(shù)問題，最后調(diào)整工藝為壓力開關(guān)檢測：壓力開關(guān)充壓后用萬用表測試壓力開關(guān)，壓力升至（300～500）kPa時，壓力開關(guān)斷開，壓力降至300±50kPa左右時接通。

4.4 忽視首件鑒定實質(zhì)

首件鑒定的目的之一是檢查、驗證和鑒定過程（全面的工序）的生產(chǎn)能力（過程生產(chǎn)能力包括“人、機(jī)、料、法、環(huán)、測”六大要素），規(guī)避批量不合格產(chǎn)品風(fēng)險。在生產(chǎn)實踐中，容易錯誤地認(rèn)為，做首件鑒定，留有記錄，應(yīng)付質(zhì)量管理體系審核，使首件鑒定流于形式。例如：本單位機(jī)車空調(diào)屬于外包檢修部件，為了對其質(zhì)量進(jìn)行控制，本單位要求對其進(jìn)行首件鑒定，但由于條件限制，只收集了首件鑒定資料，未赴空調(diào)廠家進(jìn)行現(xiàn)場生產(chǎn)過程控制。目前在夏天機(jī)車空調(diào)重負(fù)荷運(yùn)載情況下會有接地、制冷效果不佳等質(zhì)量問題出現(xiàn)。

4.5 忽視首件鑒定過程中質(zhì)量控制與生產(chǎn)需求之間的矛盾

首件鑒定是質(zhì)量控制的有效手段，是產(chǎn)品批量生產(chǎn)的前提條件，因此也注定首件鑒定與生產(chǎn)之間存在緊密聯(lián)系。首件鑒定不通過，產(chǎn)品無法批量生產(chǎn)，影響生產(chǎn)效率，在機(jī)車檢修行業(yè)矛盾體現(xiàn)尤為突出。機(jī)車檢修的新修程、新工藝頒布后，重要的零部件均須進(jìn)行首件鑒定，過程中人員問題、工藝問題、設(shè)備問題均有可能導(dǎo)致首件鑒定不通過，零部件無法提供，無法完成機(jī)車整車組裝、調(diào)試、試運(yùn)等工作，機(jī)車無法上線運(yùn)行。機(jī)車數(shù)量減少，導(dǎo)致列車車次壓力增大，容易跳過首件鑒定中發(fā)現(xiàn)的問題，保證生產(chǎn)任務(wù)順利完成。

5 結(jié)束語

鐵路運(yùn)輸安全關(guān)系到國計民生，機(jī)車檢修質(zhì)量直接影響鐵路運(yùn)輸安全。在機(jī)車檢修過程中任何一個工序做不到位，都有可能產(chǎn)生不合格品，從而影響機(jī)車質(zhì)量，輕則影響鐵路運(yùn)輸，重則造成人員傷亡。首件鑒定是影響機(jī)車檢修質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)之一，也是質(zhì)量管理體系實現(xiàn)質(zhì)量控制的重要手段。作為機(jī)車檢修單位，只有認(rèn)真學(xué)習(xí)首件鑒定的要求，全面、深刻理解其內(nèi)涵和要求，并結(jié)合實際加以有效靈活應(yīng)用，通過有效的生產(chǎn)過程控制，才能有效降低質(zhì)量風(fēng)險，才能切實保證國家、人民的生命、財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)

[1]國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會.GJB908A-2008首件鑒定[S].北京：國防科工委軍標(biāo)出版發(fā)行部，2008.

作者簡介：王剛，男，武漢鐵路局武漢大功率機(jī)車檢修段，本科，助理工程師。