淺析設(shè)備點(diǎn)檢體系的完善

摘 要：主要查找傳統(tǒng)的點(diǎn)檢模式的弊端，根據(jù)實(shí)際情況對(duì)點(diǎn)檢模式進(jìn)行了完善，使設(shè)備點(diǎn)檢與設(shè)備故障分析有機(jī)結(jié)合，達(dá)到降低設(shè)備故障率的目的。

關(guān)鍵詞：點(diǎn)檢；故障報(bào)告單；觸摸屏

1 概述

目前，加工五分廠共有設(shè)備一百余臺(tái)，隨著技改項(xiàng)目的上馬，設(shè)備數(shù)量較技改前翻了一番，其中一半以上為新設(shè)備。新設(shè)備運(yùn)行前期往往故障率較高，這就給維修人員造成很大的負(fù)擔(dān)，甚至影響正常生產(chǎn)。維修人員要想把局勢(shì)扭轉(zhuǎn)過來，就要避免重大設(shè)備故障的發(fā)生，盡量將故障隱患及時(shí)消除，建立完善的點(diǎn)巡檢制度，設(shè)立專職點(diǎn)檢員。

其實(shí)，點(diǎn)檢制多年前就已經(jīng)建立，制度要求每天檢查完設(shè)備狀況后，回到維修室填寫點(diǎn)檢記錄，設(shè)備管理人員隨時(shí)檢查點(diǎn)檢記錄情況以做出反映，但隨著設(shè)備的增多，維修力量漸漸地已跟不上形勢(shì)。點(diǎn)檢制度形同虛設(shè)，維修班組點(diǎn)檢記錄基本上是根據(jù)印象填寫，每臺(tái)設(shè)備重要參數(shù)沒有時(shí)間檢查，造成設(shè)備故障隱患。即使檢查出設(shè)備隱患，填寫了點(diǎn)檢記錄，但設(shè)備管理人員不一定及時(shí)根據(jù)維修人員的反饋?zhàn)龀鲇?jì)劃檢修通知。這就造成被動(dòng)維修的局面。另外，傳統(tǒng)點(diǎn)檢制度還存在弄虛作假的現(xiàn)象。比如，即使沒有點(diǎn)檢設(shè)備，也可以根據(jù)經(jīng)驗(yàn)填寫點(diǎn)檢記錄，造成點(diǎn)檢質(zhì)量下降。以上現(xiàn)象都是傳統(tǒng)點(diǎn)檢制度的弊端。

2 點(diǎn)檢制度的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化

為了降低設(shè)備故障率，從根本上解決問題，只有加強(qiáng)點(diǎn)檢制度，變被動(dòng)事后修理為提前主動(dòng)檢查，把故障消滅在萌芽中。只有加強(qiáng)定期點(diǎn)檢，完善原有點(diǎn)檢制度，增加與新設(shè)備相適應(yīng)點(diǎn)檢體系，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整原有體系的點(diǎn)檢周期，才可有效防止故障發(fā)生。為了做好點(diǎn)檢工作，我們做了大量的調(diào)查，學(xué)習(xí)其他單位先進(jìn)的管理模式，根據(jù)自己分廠實(shí)際情況，對(duì)一些制度標(biāo)準(zhǔn)化，形成一套完整的點(diǎn)檢體系。

對(duì)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)的制定、點(diǎn)檢過程的實(shí)施、點(diǎn)檢結(jié)果的處理等嚴(yán)格做到標(biāo)準(zhǔn)化與規(guī)范化。

（1）依照設(shè)備生產(chǎn)的作用、特點(diǎn)、說明書、維護(hù)流程、技術(shù)文書、實(shí)際經(jīng)驗(yàn)等等，以此來編寫成點(diǎn)檢的作用標(biāo)準(zhǔn)。其作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)擬定嚴(yán)格根據(jù)七定則，滿足設(shè)備點(diǎn)檢技術(shù)需求，同時(shí)也兼顧操作當(dāng)中的可操作的可行性。

（2）點(diǎn)檢可根據(jù)周期、內(nèi)容分成四大類：日常、解體、專業(yè)、精密。

日常：主要是由崗位操作工作人員來負(fù)責(zé)。

專業(yè)：由專業(yè)的點(diǎn)檢員負(fù)責(zé)。

解體、精密：由專業(yè)技術(shù)人員提出計(jì)劃，同時(shí)由專業(yè)點(diǎn)檢員和檢修工一起來進(jìn)行點(diǎn)檢，再由專業(yè)人員對(duì)其檢測(cè)的參數(shù)來進(jìn)行明確，擬定具體方案后檢修工作根據(jù)方案處理。

（3）根據(jù)點(diǎn)檢部位及影響生產(chǎn)的程度把點(diǎn)檢結(jié)果分為三種情

況：A可以不停機(jī)修理的或停機(jī)在兩小時(shí)以內(nèi)的。B必須馬上停機(jī)修理的。C點(diǎn)檢查出隱患部位，但并不影響生產(chǎn)，不需要馬上停機(jī)的。這三種情況分別以黃票、紅票、綠票的形勢(shì)表示機(jī)床的狀態(tài)。

（4）在日常的點(diǎn)檢工作中，操作人員根據(jù)每天所擬定的計(jì)劃，根據(jù)點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)設(shè)備來進(jìn)行點(diǎn)檢處理。同時(shí)還要填寫作業(yè)卡。如果在日常的工作中發(fā)現(xiàn)有問題的存在。需要將問題分成簡(jiǎn)單及專業(yè)問題。簡(jiǎn)單的問題直接由操作工作人員處理；如果遇到困難且無法處理的問題時(shí)，要填寫維修報(bào)告，報(bào)告維修工作處理，再對(duì)結(jié)果進(jìn)行驗(yàn)收、確診。設(shè)備在停機(jī)檢修以及專業(yè)點(diǎn)檢時(shí)，操作工要積極配合，接受有關(guān)指導(dǎo)、培訓(xùn)，掌握簡(jiǎn)單維修、潤滑、保養(yǎng)、清掃等技術(shù)。

（5）專業(yè)點(diǎn)檢需要根據(jù)點(diǎn)檢的實(shí)施細(xì)則，每一月底，要由設(shè)備科擬定下一個(gè)月專業(yè)的點(diǎn)檢計(jì)劃，并傳達(dá)給各車間，讓他們可以根據(jù)時(shí)間要求停機(jī)處理。同時(shí)，在專業(yè)點(diǎn)檢前，點(diǎn)檢員要查看當(dāng)日日常點(diǎn)檢記錄、設(shè)備運(yùn)行記錄，對(duì)近段時(shí)間的設(shè)備情況要有掌握，操作工、維修工要和點(diǎn)檢員一起點(diǎn)檢，以此提升點(diǎn)檢、維修的技術(shù)，讓點(diǎn)檢發(fā)現(xiàn)問題后可以及時(shí)處理。同時(shí)，在點(diǎn)檢時(shí)要對(duì)每一天其他設(shè)備都進(jìn)行巡視、核對(duì)日常的點(diǎn)檢內(nèi)容，對(duì)設(shè)備的故障情況要統(tǒng)計(jì)、收集。對(duì)一些異常問題分析、了解，結(jié)合專業(yè)點(diǎn)檢的發(fā)現(xiàn)，對(duì)暫不影響安全、正常的問題當(dāng)天全反饋至維修車間，并給予時(shí)限要求處理。如有較大影響的則要停機(jī)處理，將把所處理的問題歸入到故障管理內(nèi)。對(duì)一些重大安全隱患的問題則要上報(bào)給設(shè)備科，并且一起聯(lián)合管理人員擬定好處理意見，整理成整改方案。對(duì)因?yàn)楦魇皆驘o法或難以處理的問題，在不影響運(yùn)行、安全情況下，由操作工進(jìn)行監(jiān)護(hù)運(yùn)行，結(jié)合預(yù)知維修時(shí)處理。每一個(gè)月的月底，點(diǎn)檢員要根據(jù)結(jié)構(gòu)、狀態(tài)記錄故障維修內(nèi)容、生產(chǎn)運(yùn)行報(bào)表等等對(duì)設(shè)備進(jìn)行分析，包括優(yōu)劣、綜合效益分析，對(duì)于一些性能下降且情況不理想的設(shè)備擬定下一個(gè)月預(yù)知維修計(jì)劃，減少事后維修。同時(shí)根據(jù)潤滑標(biāo)準(zhǔn)，定期傳達(dá)設(shè)備的潤滑計(jì)劃及作業(yè)卡。根據(jù)條件庫存情況掌握設(shè)備情況，每一個(gè)月的5號(hào)、20號(hào)之前，擬定設(shè)備的備品配件計(jì)劃交于設(shè)備科室，并且對(duì)當(dāng)前月條件耗費(fèi)統(tǒng)計(jì)、分析。

（6）設(shè)備檢修工作開展。維修車間接到專業(yè)的點(diǎn)檢、整改通知之后，要組織檢修的力量，在任務(wù)單規(guī)定時(shí)期內(nèi)，完成檢修的任務(wù)。對(duì)于專業(yè)點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)要立刻處理故障，檢修人員要在接到通知的20min之后到達(dá)處理，不可過夜。對(duì)一時(shí)無法準(zhǔn)確判斷世的故障則要報(bào)告專業(yè)點(diǎn)檢員，一起進(jìn)行解體、診斷分析。

（7）點(diǎn)檢作業(yè)卡的設(shè)置，在每臺(tái)設(shè)備旁設(shè)置點(diǎn)檢記錄表，內(nèi)容包括點(diǎn)檢負(fù)責(zé)人、點(diǎn)檢時(shí)間、點(diǎn)檢項(xiàng)目等內(nèi)容，要求操作者及點(diǎn)檢員每天定時(shí)、定點(diǎn)、定項(xiàng)進(jìn)行點(diǎn)檢，并進(jìn)行簽字確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)是否可運(yùn)行。設(shè)備管理人員要求定時(shí)對(duì)點(diǎn)檢員的點(diǎn)檢結(jié)果進(jìn)行確認(rèn)，如果設(shè)備狀態(tài)與點(diǎn)檢結(jié)果不符，及時(shí)反饋給點(diǎn)檢人員進(jìn)行復(fù)檢。

（8）對(duì)點(diǎn)檢出故障的處理，在分廠MIS系統(tǒng)建立里建立設(shè)備故障報(bào)告制度，設(shè)計(jì)報(bào)告單形式，包括故障發(fā)生時(shí)間、故障修理完成時(shí)間、故障部位、故障發(fā)生原因、故障種類等信息。維修報(bào)告單由維修人員按照故障填寫，由設(shè)備管理人員錄入MIS系統(tǒng)，設(shè)備管理人員每天登陸系統(tǒng)進(jìn)行查詢故障信息，及時(shí)做出技術(shù)處理。設(shè)備故障信息系統(tǒng)管理人員每月按照故障信息庫內(nèi)容進(jìn)行故障分析，查找故障發(fā)生頻率較高的部位或原因，每月定期將故障分析報(bào)告遞交給分廠主管領(lǐng)導(dǎo)及維修車間、點(diǎn)檢員。

（9）現(xiàn)場(chǎng)觸摸屏的設(shè)立，在車間現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立觸摸屏電腦，與分廠MIS系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。將設(shè)備點(diǎn)檢信息與設(shè)備故障信息隨時(shí)供維修、點(diǎn)檢及操作人員查詢。及時(shí)了解所用設(shè)備的狀態(tài)和需要重點(diǎn)關(guān)注、檢查的部位，避免故障擴(kuò)大化。

3 結(jié)束語

目前所做的工作，是點(diǎn)檢制度的基本框架。維修與點(diǎn)檢人員按照點(diǎn)檢制度從事點(diǎn)檢作業(yè)，將日常點(diǎn)檢、定期點(diǎn)檢與精密點(diǎn)檢有機(jī)結(jié)合起來，重點(diǎn)設(shè)備重點(diǎn)關(guān)注，使維修作業(yè)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，這樣不但減輕了維修人員作業(yè)量，還降低了設(shè)備故障率，保證了生產(chǎn)。下一步，根據(jù)點(diǎn)檢情況，擇機(jī)將點(diǎn)檢實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，也就是使用點(diǎn)檢儀與點(diǎn)位鈕，在每個(gè)設(shè)備旁安裝定位鈕，點(diǎn)檢員手持點(diǎn)檢儀到達(dá)設(shè)備時(shí)首先進(jìn)行到位確認(rèn)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)記錄到位時(shí)間。然后用點(diǎn)檢儀檢測(cè)設(shè)備的各種參數(shù)，點(diǎn)檢完成后，經(jīng)過確認(rèn)，點(diǎn)檢數(shù)據(jù)會(huì)無線自動(dòng)傳到管理計(jì)算機(jī)上，并生成當(dāng)天的點(diǎn)檢記錄，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)對(duì)點(diǎn)檢數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并預(yù)警。這樣就將設(shè)備點(diǎn)檢與設(shè)備故障管理融合成設(shè)備基礎(chǔ)管理系統(tǒng)，可有效的避免設(shè)備事故發(fā)生。

通過對(duì)點(diǎn)檢體系的制度化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，才能有效降低設(shè)備故障率。才能有效防止過剩檢修和欠缺檢修，并大幅度降低設(shè)備的檢修費(fèi)用，因此我相信隨著點(diǎn)檢體系的完善，設(shè)備故障率會(huì)大幅下降，設(shè)備運(yùn)行會(huì)更平穩(wěn)。

參考文獻(xiàn)

[1]孫金城，張孝桐，等.現(xiàn)代設(shè)備點(diǎn)檢管理[M].上海科學(xué)普及出版社，1988.

[2]李葆文.規(guī)范化的設(shè)備點(diǎn)檢體系[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2006.