把握時代機遇 促進企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

黃 勇

(廣州萬力集團有限公司,廣東 廣州510620)

1 德國制造業(yè)的成功經(jīng)驗和做法

德國是世界第四大經(jīng)濟體量、歐洲第一大經(jīng)濟強國、第三大進出口國,人均GDP增長率高于所有發(fā)達國家,而政府債務(wù)則低于發(fā)達國家,家庭負債處于最低,在全球金融危機中屹立不倒,在世界經(jīng)濟組織中具有較高地位,尤其是制造業(yè)在世界各國中獨領(lǐng)風(fēng)騷,全世界每五臺車就有一輛是德國制造。德國歷史上是出哲學(xué)家、思想家、音樂家、科學(xué)家的地方,如康德、黑格爾、弗洛伊德、海德堡、尼采、貝多芬、歌德、愛因斯坦等,還有影響我們至今的革命導(dǎo)師馬克思、恩格斯。經(jīng)過現(xiàn)場實地考察,德國工業(yè)成功的經(jīng)驗主要歸結(jié)于定位制造業(yè)為國家支柱產(chǎn)業(yè)、傾力打造產(chǎn)業(yè)集群、堅持產(chǎn)品出口國際化、借助隱形冠軍助推發(fā)力、鑄造世界頂級企業(yè)和品牌、推行綠色低碳化發(fā)展、營造良好的投資環(huán)境、完善的協(xié)會組織、科技研發(fā)獨一無二生產(chǎn)制造實現(xiàn)工業(yè)3.0、厚植的企業(yè)文化等。

德國工程科學(xué)院在2014年4月4日《保障德國制造業(yè)的未來－關(guān)于實施工業(yè)4.0戰(zhàn)略的建議》報告重點提到德國如何與其他國家相匹敵問題,報告分析美國牢牢掌握控制著了云計算、存儲器、操作系統(tǒng)等領(lǐng)域的高科技,為應(yīng)對金融危機,美國于2009年出臺了《重振美國制造業(yè)框架》,2012年提出《先進制造業(yè)國家調(diào)整計劃》,提出“再工業(yè)化”、“制造業(yè)回歸”,提升傳統(tǒng)制造業(yè)結(jié)構(gòu)與競爭力,發(fā)展高低端產(chǎn)業(yè)并已奏效。報告也稱中國在《十二五規(guī)劃》中特別提到發(fā)展制造業(yè),事實上,中國制造產(chǎn)品已經(jīng)遍布全球,2014年GDP產(chǎn)值和進出口總額已超過德國。為了延續(xù)德國制造業(yè)的輝煌,保障制造業(yè)的未來、繼續(xù)執(zhí)掌牛耳,發(fā)展工業(yè)4.0顯得尤為緊迫和重要。

2 德國工業(yè)4.0與中國制造2025的異同

我國制造業(yè)面臨發(fā)達國家和其他發(fā)展中國家“雙向擠壓”,《中國制造2025》規(guī)劃于2015年5月8日公布,規(guī)劃提出了中國制造強國“三步走”戰(zhàn)略:力爭用十年時間即2025年邁入制造強國行列,到2035年,我國制造業(yè)整體達到世界制造強國陣營中等水平,新中國成立一百年時,制造業(yè)大國地位更加鞏固,綜合實力進入世界制造強國前列?？傮w思路是堅持走中國特色新型工業(yè)化道路,以促進制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展為主題,以提質(zhì)增效為中心,以加快新一代信息技術(shù)與制造業(yè)融合為主線,以推進智能制造為主攻方向,以滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和國防建設(shè)對重大技術(shù)裝備需求為目標,強化工業(yè)基礎(chǔ)能力,提高綜合集成水平,完善多層次人才體系,促進產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)制造業(yè)由“大”變“強”的歷史性跨越。

德國工業(yè)4.0的目標是要保證制造業(yè)的領(lǐng)先地位,中國制造2015則是要躋身世界制造強國行列,兩者均是在對國際、國內(nèi)產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢分析后做出的決策,均指向先進制造業(yè),都結(jié)合了自己國情的發(fā)展模式,從這個意義上講,兩者有共通之處。

但顯然,兩者還是有重大差別。首先,側(cè)重點不同。德國工業(yè)4.0主要聚焦制造業(yè)的高端產(chǎn)業(yè)和環(huán)節(jié),建設(shè)一個信息物理系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),研究智能工廠和智能生產(chǎn)兩大主題,實現(xiàn)橫向集成、縱向集成與端對端的集成三項集成。中國是對制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的總體方向定位,以推進信息化和工業(yè)化深度融合為主線,互聯(lián)網(wǎng)＋制造業(yè),強化工業(yè)基礎(chǔ)能力,加強質(zhì)量品牌建設(shè),全面推行綠色制造。其次,實現(xiàn)的基礎(chǔ)不一樣。德國企業(yè)已完成工業(yè)3.0,而中國企業(yè)許多電氣化2.0還沒完成,另外,在品牌、市場份額、研發(fā)投入、產(chǎn)業(yè)集聚集成、節(jié)能環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展方面存在較大的差距。第三,保障體系不一樣。德國“工業(yè)4.0”得以實現(xiàn)的基本保障要有標準化和參考架構(gòu)、管理復(fù)雜系統(tǒng)、綜合的工業(yè)寬帶基礎(chǔ)設(shè)施、安全和保障、工作的組織和設(shè)計、培訓(xùn)和持續(xù)的職業(yè)發(fā)展、監(jiān)管框架、資源利用效率八項計劃。中國2025要完成任務(wù)必須要大力推動重點領(lǐng)域突破發(fā)展,特別在新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)、高檔數(shù)控機床和機器人、航空航天裝備、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、先進軌道交通裝備、節(jié)能與新能源汽車、電力裝備、農(nóng)機裝備、新材料、生物醫(yī)藥及高性能醫(yī)療器械等戰(zhàn)略重點發(fā)展。

德中雙方政治互信,經(jīng)濟合作互補性較,特別是在制造業(yè)經(jīng)驗、企業(yè)投資經(jīng)營、高科技產(chǎn)品應(yīng)用、工業(yè)4.0產(chǎn)品的先行先試等方面具有較強的合作空間。

3 德國工業(yè)4.0對制造業(yè)GJ公司產(chǎn)業(yè)升級的啟示

廣州GJ集團公司主要經(jīng)營橡膠輪胎、化工、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)為的市國有企業(yè)集團,資產(chǎn)總額120億元,GDP產(chǎn)值55億元,利潤5億元,人員近萬人,通過明確戰(zhàn)略、整合資源、強化管理、開拓發(fā)展,集團經(jīng)營業(yè)績逐年提高。

對照德國先進制造經(jīng)驗,GJ公司和中國大多數(shù)企業(yè)一樣,存在一些問題和不足:產(chǎn)業(yè)規(guī)模不大,生產(chǎn)自動化程度不夠高;品牌知名度低:產(chǎn)品輪胎雖有三分之一出口到美國、三分之一出口到歐洲,三分之一的國內(nèi)銷,油漆銷售僅限于南方市場,市場營銷模式落后;高度依賴傳統(tǒng)的代理分銷模式,研發(fā)投入不夠,產(chǎn)品科技含量不高,2014年,研發(fā)投入占營業(yè)收入為1.67%,遠不如德國制造業(yè)的5%的比重,等等。學(xué)習(xí)借鑒德國工業(yè)成功的經(jīng)驗和做法,并結(jié)合工業(yè)4.0和中國制造2025的要求,今后時期GJ公司將重點加快傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。

3.1 加快重點項目建設(shè),快速提升企業(yè)規(guī)模

根據(jù)廣州市“退二進三”的規(guī)劃,地處番禺中心的橡膠輪胎基地600萬條半鋼輪胎、100萬條全鋼輪胎產(chǎn)能面臨搬遷,經(jīng)過綜合比選,600萬條半鋼輪胎整合進入從化鰲頭工業(yè)園區(qū),100萬條全鋼輪胎整合進入合肥汽車零配件工業(yè)園區(qū),形成產(chǎn)業(yè)集群,兩個項目合計投資40億元,將于2016年,2017年將分別建成投產(chǎn),新增產(chǎn)值45億元,進一步優(yōu)化集團輪胎產(chǎn)業(yè)國內(nèi)生產(chǎn)基地布局,提升市場份額,增強整體競爭力。

3.2 瞄準工業(yè)4.0和中國制造2025,打造輪胎“夢工廠”

對于新建的輪胎工廠如:從化、合肥,集團按照工業(yè)4.0和中國制造2025的要求,高起點進行規(guī)劃、高質(zhì)量推進項目建設(shè)管理,致力于建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先的“夢工廠”。設(shè)計開發(fā)CPS信息物理系統(tǒng),功能包括從研發(fā)、設(shè)計、采購、生產(chǎn)制造、倉儲物流、配送在內(nèi)的全過程產(chǎn)業(yè)鏈。考慮到項目分期建成投產(chǎn)以及生產(chǎn)基地原有產(chǎn)能的銜接,計劃按照工業(yè)4.0構(gòu)思“雙軌制”的路線,即:首先建成生產(chǎn)制造的MES系統(tǒng),在保證產(chǎn)品分期下線的前提下,具有良好的擴展和互聯(lián)互通功能;再改造或擴展公司的辦公OA系統(tǒng)、財務(wù)管理EAS系統(tǒng)、人力資源HR系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理CRM系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理SCM系統(tǒng)等,建成完整的全價值供應(yīng)鏈信息管理CPS系統(tǒng)。生產(chǎn)過程提升自動化水平,應(yīng)用傳感器物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),大量使用機器人,保證操作的精確性和安全性。將輪胎新擴建項目打造成為德國工業(yè)4.0版、中國2025制造的先行先試地,產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的示范基地。

3.3 企業(yè)內(nèi)控管理變革,營銷模式大膽創(chuàng)新

隨著CPS系統(tǒng)的建立,必將對企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)、人員分工、職責(zé)分工帶來影響和變化,為使工藝流程更加流暢,管理更加高效,加大企業(yè)內(nèi)部管理和變革力度,與時俱進,實現(xiàn)組織結(jié)構(gòu)扁平化、管理結(jié)構(gòu)一體化和柔性化生產(chǎn)。

提高市場占有率,改變傳統(tǒng)的總代理分銷制,節(jié)約供應(yīng)鏈成本,大膽創(chuàng)新營銷模式,營銷渠道下沉,在全國范圍建立形象店、終端店。在國外如歐洲、美國、巴西等設(shè)立辦事處、子公司或合資公司,擴大產(chǎn)品國際影響力和市場占有率。利用互聯(lián)網(wǎng)＋產(chǎn)品的功能,借助阿里巴巴、京東商城、微信、APP工具進行O2O線上線下營銷,在CPS系統(tǒng)建成后直接利用平臺系統(tǒng)可以開展電商直銷,取代第三方平臺。

3.4 加快科技創(chuàng)新園區(qū)建設(shè),提高自主創(chuàng)新能力

借鑒德國Euref－campus歐雷夫智能城市園區(qū)、Adlershof阿德勒斯霍夫科技園區(qū)的做法,利用停產(chǎn)的舊廠房,打造政產(chǎn)學(xué)研企研發(fā)創(chuàng)新的基地。

首先,在原有分布在各子公司的國家、省、市級工程實驗室、博士后研究工作站的基礎(chǔ)上,整合成立橡膠、化工研究院。加強與國際知名的法國、烏克蘭研究院校合作,同時與國內(nèi)知名院所共建,實現(xiàn)政、產(chǎn)、學(xué)、企的合作研發(fā)聯(lián)盟,促進科研水平提升,提高自主創(chuàng)新水平。其次,依托大學(xué)城的優(yōu)勢,利用番禺工廠地塊資源打造創(chuàng)意高科技園區(qū),引進研發(fā)力量,招入新能源汽車、可再生能源發(fā)電、微電、循環(huán)經(jīng)濟、科技孵化器企業(yè)進園,爭取政府政策支持,對進入園區(qū)的中小微型企業(yè)研發(fā)項目給予資金補貼,鼓勵大眾創(chuàng)新萬眾創(chuàng)業(yè)。

3.5 拓寬融資渠道,實現(xiàn)金融與實體有效結(jié)合

企業(yè)的快速發(fā)展,離不開金融資本的支持。GJ公司采取多種方式進行融資,積極參與銀行金融機構(gòu)的改制上市工作,參與已上市的增資擴股工作。充分利用好傳統(tǒng)的銀行授信、發(fā)行中短期票據(jù)、發(fā)行企業(yè)債券、發(fā)行公司債,有效增強集團實力。大膽嘗試經(jīng)營性租賃模式創(chuàng)新,在節(jié)省經(jīng)營費用的同時,實現(xiàn)輕資產(chǎn)運營,重組收購國際國內(nèi)關(guān)聯(lián)企業(yè),通過金融資本與實業(yè)結(jié)合,實現(xiàn)公司快速發(fā)展。

3.6 大力發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),助推“三中心一體系”建設(shè)

生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)是指與生產(chǎn)制造直接相關(guān)的配套服務(wù)業(yè),依附于生產(chǎn)制造而存在,貫穿于企業(yè)生產(chǎn)的上、中、下游諸環(huán)節(jié),包括研發(fā)、設(shè)計、現(xiàn)代物流(涵蓋采購、生產(chǎn)、銷售、信息等)、金融、創(chuàng)意園區(qū)、商業(yè)地產(chǎn)等。GJ公司要大力發(fā)展交易平臺、科技研發(fā)、創(chuàng)意園區(qū)、金融資本、土地開發(fā)、商業(yè)地產(chǎn)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。同時,借助第三方物流的專業(yè)化優(yōu)勢,推進生產(chǎn)制造與倉儲物流分離,完成供應(yīng)倉儲物流一體化工作,打造供應(yīng)鏈管理模式。助推廣州國際航運中心、貿(mào)易中心、物流中心和現(xiàn)代金融服務(wù)業(yè)體系建設(shè)。

他山之石,可以攻玉。通過對德國的學(xué)習(xí)考察,借鑒其先進的管理經(jīng)驗以及面向未來工業(yè)4.0的構(gòu)思,GJ公司結(jié)合企業(yè)實際,破解發(fā)展難題,培育發(fā)展優(yōu)勢,注重“效益質(zhì)量、創(chuàng)新驅(qū)動、公平公正、綠色發(fā)展、對外開放”的原則,把握時代機遇,實現(xiàn)彎道超車,加快轉(zhuǎn)型升級,可以為社會經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。

[1][德]波特霍夫,哈特曼.工業(yè)4.0:開啟未來工業(yè)的新模式、新策略和新思維[M].北京:機械工業(yè)出版社,2015.

[2]德國國家科學(xué)與工程院.確保德國制造業(yè)的未來——對實施“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略計劃的建議[Z].2014.

[3]國務(wù)院.中國制造2025(國發(fā)[2015]28號)[Z].2015.