高速公路道路安全管理平臺(tái)APP設(shè)計(jì)方案

鄭劍鋒 唐燕斌 劉飛

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高速公路道路安全管理平臺(tái)APP設(shè)計(jì)方案

鄭劍鋒 唐燕斌 劉飛

浙江高速信息工程技術(shù)有限公司，浙江 杭州 310000

高速公路作為交通行業(yè)的一員，在信息化建設(shè)方面向來(lái)走在前列，近年來(lái)在信息化建設(shè)的道路上，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展、移動(dòng)技術(shù)的成熟及應(yīng)用的普及，對(duì)高速公路日常監(jiān)控、運(yùn)營(yíng)分析、安全管理等業(yè)務(wù)在移動(dòng)端的應(yīng)用有著自己獨(dú)到之處。

高速公路；日常監(jiān)控；運(yùn)營(yíng)分析；安全管理；APP；設(shè)計(jì)

1 項(xiàng)目背景

根據(jù)國(guó)家高速公路發(fā)展的需求，對(duì)高速公路領(lǐng)域相關(guān)的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行綜合梳理，在信息化主管部門(mén)、標(biāo)準(zhǔn)化主管部門(mén)和有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門(mén)的指導(dǎo)、幫助下，結(jié)合試點(diǎn)，超前設(shè)計(jì)，邊實(shí)踐探索、邊總結(jié)完善，形成技術(shù)、業(yè)務(wù)流程高度融合的創(chuàng)新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)建立與高速公路信息化相適應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)化工作管理機(jī)制，為實(shí)現(xiàn)高速公路信息化建設(shè)提供有力保障[1]。

高速公路運(yùn)營(yíng)單位承擔(dān)著道路的管理建設(shè)、營(yíng)運(yùn)管理等主要職能，根據(jù)地域分布、管轄范圍及管理職能，以手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)載體將各管理子單元及各業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行集成與應(yīng)用，形成了嚴(yán)密的管理網(wǎng)絡(luò)。

2 項(xiàng)目具體要求

當(dāng)前，智能手機(jī)、智能終端已經(jīng)占據(jù)了大多數(shù)的移動(dòng)市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全年，我國(guó)智能手機(jī)的出貨量達(dá)到了1.18億部，市售智能手機(jī)數(shù)量達(dá)到了1100種以上（數(shù)據(jù)出自ZOL），各類針對(duì)智能手機(jī)開(kāi)發(fā)的APP更是不可計(jì)數(shù)。

本次金麗溫公司提出了利用智能手機(jī)并配合APP，從而解決日常工作中對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)采集、路段監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的采集、報(bào)表分析等方面的管理需求，具體如下：

1）可以對(duì)道路、隧道的視頻及車流量等數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控

2）可以對(duì)各管轄范圍內(nèi)的收費(fèi)站的收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行監(jiān)控

3）可以對(duì)各項(xiàng)日常的巡查巡檢工作進(jìn)行支持。

4）可以發(fā)布安全生產(chǎn)的相關(guān)信息

5）可以對(duì)社會(huì)公眾提供路況查詢、引車上路（如旅游信息、酒店預(yù)訂）等信息

3 項(xiàng)目系統(tǒng)功能分析

針對(duì)高速公路公司的管理需求，針對(duì)不同的業(yè)務(wù)類型，將所有的業(yè)務(wù)需求分為五個(gè)大類，分別是“運(yùn)行監(jiān)控、巡查巡檢、安全生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)分析以及公眾服務(wù)”。

其中，運(yùn)行監(jiān)控主要是對(duì)當(dāng)前高速公路管轄范圍內(nèi)的視頻攝像頭、車檢器、氣象站、照度儀、隧道監(jiān)控、情報(bào)板等實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、分析及展示。

巡查巡檢主要是對(duì)當(dāng)前高速公路管轄范圍內(nèi)的各項(xiàng)日常的巡查巡檢工作（如道路巡查、安全隱患、事故處理等）通過(guò)手機(jī)APP完成，可以第一時(shí)間接收相關(guān)任務(wù)，并在現(xiàn)場(chǎng)處理任務(wù)；當(dāng)發(fā)生事故時(shí)，可在第一時(shí)間將現(xiàn)場(chǎng)圖像傳回監(jiān)控指揮中心。

安全知識(shí)主要在手機(jī)APP上對(duì)所有人員可以進(jìn)行關(guān)于安全生產(chǎn)方面的學(xué)習(xí)資料的查閱、安全生產(chǎn)知識(shí)考試等。

運(yùn)營(yíng)分析主要是可以收集當(dāng)前高速公路管轄范圍內(nèi)的收費(fèi)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析和展示，特別對(duì)節(jié)假日（免通）進(jìn)行專題分析，并輸出相應(yīng)的圖形、表格進(jìn)行實(shí)時(shí)、同期比、環(huán)比的展示。

公眾服務(wù)主要是通過(guò)打造微信公眾號(hào)，向公眾發(fā)布高速公路的路況信息、安全行車知識(shí)、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)以及旅游信息、酒店預(yù)訂等增值內(nèi)容。

4 系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)符合相應(yīng)的國(guó)際、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。系統(tǒng)的設(shè)計(jì)重點(diǎn)考慮具備先進(jìn)性、可靠性、實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性，具有擴(kuò)展性的升級(jí)能力、安全性和保密性、標(biāo)準(zhǔn)化和開(kāi)放性、靈活性和兼容性。

4.1 實(shí)用性原則

針對(duì)金麗溫高速公路的日常工作管理特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保適用于日常的工作管理，并且所采用或引用的相關(guān)建設(shè)規(guī)范等，均符合有關(guān)規(guī)定[2]。

系統(tǒng)從業(yè)務(wù)模型、功能設(shè)置、人機(jī)界面等方面充分體現(xiàn)對(duì)高速公路日常管理工作有針對(duì)的高實(shí)用性。為加強(qiáng)系統(tǒng)管理的力度，掌握系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，系統(tǒng)同時(shí)設(shè)置一些綜合管理與可視化查詢及展示功能。

4.2 全面性原則

本系統(tǒng)面向的對(duì)象是金麗溫高速業(yè)主單位的人員、社會(huì)公眾人員等。并且，這些用戶所授予的權(quán)限是不同的，軟件系統(tǒng)覆蓋項(xiàng)目用戶的使用需求，并在后臺(tái)系統(tǒng)中予以明確權(quán)限。

4.3 擴(kuò)展性原則

擴(kuò)展性原則包含2個(gè)方面的含義，一是系統(tǒng)功能的擴(kuò)展，隨著業(yè)務(wù)需求的增加和公路管理制度的不斷完善，系統(tǒng)的功能可能將進(jìn)一步擴(kuò)大，因此軟件系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)具備相應(yīng)的擴(kuò)展能力；二是用戶數(shù)量的擴(kuò)展，隨著使用時(shí)間的增加，勢(shì)必將帶來(lái)使用人員的增多，本系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)具備隨時(shí)擴(kuò)充用戶的能力[3]。

4.4 先進(jìn)性原則

系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)遵循實(shí)用性和先進(jìn)性并重的原則，首先應(yīng)緊密結(jié)合客戶的實(shí)際需要，來(lái)選擇計(jì)算機(jī)與軟件開(kāi)發(fā)技術(shù)。一方面要采用世界先進(jìn)技術(shù)，由于 IT 行業(yè)的技術(shù)更新?lián)Q代很快，為了保證系統(tǒng)能夠滿足今后一段時(shí)間內(nèi)應(yīng)用的發(fā)展。所以在選擇開(kāi)發(fā)技術(shù)時(shí)必須要考慮先進(jìn)性（如跨平臺(tái)技術(shù)）。但同時(shí)也要考慮所用技術(shù)的成熟性和實(shí)用效果好等方面的因素。

4.5 易用性原則

系統(tǒng)首頁(yè)整體風(fēng)格、欄目、內(nèi)容，總體印象是豐富、細(xì)致、悅目，版面設(shè)計(jì)的構(gòu)架、邏輯性、層次感一目了然，頁(yè)面文本、圖案的條理、色彩等具有能反映出有較好的視覺(jué)效果和引入一些友好人性化的輔助功能。

4.6 安全性和穩(wěn)定性原則

工程信息化管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)充分考慮到網(wǎng)絡(luò)的安全性和穩(wěn)定性，能保證各種在網(wǎng)數(shù)據(jù)安全、完整，保證各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的暢通和穩(wěn)定。系統(tǒng)本身的容錯(cuò)能力、糾錯(cuò)能力及輸入數(shù)據(jù)的自動(dòng)檢驗(yàn)是系統(tǒng)安全穩(wěn)定的重要部分。

4.7 經(jīng)濟(jì)性原則

信息管理系統(tǒng)的建設(shè)從經(jīng)濟(jì)性著眼。由于系統(tǒng)是一個(gè)通用的集成系統(tǒng)平臺(tái)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)能夠在最大限度上減少投入，具有最佳的性能價(jià)格比，能夠在完成系統(tǒng)目標(biāo)的基礎(chǔ)上，力爭(zhēng)用最少的錢辦最多的事，充分利用現(xiàn)有資源，使各部門(mén)已有的各種軟、硬件資源，在本系統(tǒng)中得到充分利用，以保護(hù)原有投資；系統(tǒng)在設(shè)計(jì)考慮經(jīng)濟(jì)性原則的另一重點(diǎn)是考慮系統(tǒng)的維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本[4]。

5 結(jié)束語(yǔ)

本項(xiàng)目將利用虛擬化技術(shù)搭建服務(wù)器基礎(chǔ)平臺(tái)，極大地節(jié)約了建設(shè)成本。并利用GIS技術(shù)，在手機(jī)APP、微信平臺(tái)上，實(shí)現(xiàn)高路公路路網(wǎng)、各項(xiàng)圖層（如視頻探頭、車檢器等）、人員（車輛）軌跡回放等信息的展示。

[1]周丹.高速公路道路環(huán)境與交通安全分析[J].上海公路，2015（3）：77-79.

[2]牛海佂.ETC功能多樣化打造“智能高速”新理念[J].科研，2015（18）：51.

[3]侯利豐.橋面防水材料溫度敏感性試驗(yàn)[J].交通世界：建養(yǎng)機(jī)械，2013（4）：218-220.

[4]葉靜.醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)APP領(lǐng)先企業(yè)杏樹(shù)林：用手機(jī)讀醫(yī)學(xué)文獻(xiàn)[J].創(chuàng)業(yè)家，2012（7）：31.

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