論檢測工具在監(jiān)理質(zhì)量控制中的重要性

楊經(jīng)益

（上海華東民航機場建設監(jiān)理有限公司，上海 200335）

論檢測工具在監(jiān)理質(zhì)量控制中的重要性

楊經(jīng)益

（上海華東民航機場建設監(jiān)理有限公司，上海 200335）

工程質(zhì)量貫穿于整個施工項目過程，質(zhì)量控制手段的技術力量決定了工程質(zhì)量，每個施工項目質(zhì)量的總和代表公司的整體質(zhì)量水平。本文重點闡述檢測工具在監(jiān)理工作中的重要性，結合工作以來參與的各個項目，簡述各類設備在項目監(jiān)理過程中的運用及取得的質(zhì)量控制成效。

施工項目；質(zhì)量；管理工具

0　引 言

目前，國內(nèi)項目監(jiān)理工作范圍一般包括施工階段的質(zhì)量、進度、費用控制管理和安全生產(chǎn)監(jiān)督管理、合同、信息等方面的協(xié)調(diào)管理服務以及保修階段的監(jiān)理工作。在質(zhì)量控制過程中，監(jiān)理措施可分為組織、技術、經(jīng)濟、合同等四類措施。質(zhì)量控制的技術措施主要包括以下幾個方面。①事前控制。參加設計交底，審查施工組織設計，審查施工單位項目管理機構的質(zhì)量管理、技術管理和質(zhì)保體系，審查分包單位資格，檢查現(xiàn)場施工條件，查驗進場材料、構配件和設備，查驗施工單位進場使用的機具儀表和設備等。②事中控制。實行工序檢驗制度，實行隱蔽工序檢查驗收制度，實行單項（位）工程檢查驗收制度。③事后控制。參加工程竣工驗收，質(zhì)量控制的經(jīng)濟措施及合同措施需要嚴格地質(zhì)檢和驗收，不符合合同規(guī)定質(zhì)量要求的工程項目拒付工程款，達到質(zhì)量優(yōu)良者，支付質(zhì)量補償金或獎金等。

1　檢測工具在監(jiān)理質(zhì)量控制中的影響

航空項目主要包含場道、燈光、空管弱電等專業(yè)，其中空管工程主要有導航工程、通信監(jiān)視工程、氣象工程；弱電工程主要有行李系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)、航班顯示系統(tǒng)等。空管弱電工程的特點主要包含設備種類專業(yè)性強、分部分項工序多。安裝過程與房屋建筑安裝專業(yè)差異較大，常用的全站儀、經(jīng)緯儀、水平尺等檢測工具已不能滿足本專業(yè)安裝過程中的相關數(shù)據(jù)檢測功能，故從參加工作以來，根據(jù)本專業(yè)的各個分部工程的各道安裝工序并結合相關規(guī)范要求，編制專業(yè)的工序控制要點，參與專業(yè)檢測工具配備，檢測表格的編制、數(shù)據(jù)的標準的核定等工作。配備的設備有拉拔測試儀、綜合測試儀、鉗型接地電阻測試儀、多功能環(huán)境檢測儀、超聲波測厚儀、數(shù)字絕緣電阻測試儀、測速儀、福祿克交直流鉗形表、游標卡尺、蓄電池測試儀和電腦網(wǎng)絡電纜測試儀等，通過編制的相關檢測表格，在監(jiān)理過程中用數(shù)據(jù)判斷對工程質(zhì)量進行判斷，實現(xiàn)了部門監(jiān)理工作的科學化管理。

2　檢測工具在監(jiān)理質(zhì)量控制中的具體應用

2.1拉拔測試儀及數(shù)字式超聲波探傷儀

在行李系統(tǒng)鋼結構平臺化學螺栓安裝過程中，先按設計圖要求及現(xiàn)場實際情況進行放線，通過卷尺進行復核、鉆孔、清孔、置入藥劑管、安裝錨栓、凝膠、藥劑硬化過程、藥劑完全固化及安裝角碼后使用錨桿拉力計進行化學螺栓的拉撥試驗，采用隨機抽樣方法取樣；同規(guī)格、同型號、基本相同部位的化學植筋組成一個檢驗批；抽取數(shù)量按每批總數(shù)的1‰計算，且不少于3根。

行李系統(tǒng)中，對于一般結構及非結構構件，采用非破壞性檢驗；對于重要結構件可采用破壞性檢驗，并盡量選在受力較小的次要連接部位，以免影響后期成品的整體效果。在檢驗過程中，加荷設備應能保證所施加的拉伸載荷始終與錨栓的軸線一致。

采用連續(xù)加載方法時，以勻速加載至設定荷載或錨固破壞，總加載時間為2～3 min。在達到破壞荷載前讀數(shù)不應少于5次，并記錄。采用分級加載方法時，以預計極限荷載的10%為一級，逐級加荷，每級荷載保持1～2 min，至設定荷載或錨固破壞。在達到破壞荷載前讀數(shù)不應少于5次，并記錄。非破壞性檢驗中，載荷檢驗值應取0.9（為鋼筋截面面積、鋼筋屈服強度標準值）及0.8（為非鋼材破壞承載力標準值）計算之較小者。對檢測結果判定：①混凝土基材無裂縫；②植筋無滑移等裂損現(xiàn)象；③2 min持荷期間荷載降低不大于5%。

在鋼平臺焊接連接過程中，當不便焊接時，可用螺栓連接，但應保證設計的結構強度。安裝后的鋼平臺不應有歪斜、扭曲、變形及其他缺陷。此過程也應采用錨桿拉力計進行化學螺栓的拉撥試驗，同時應采用數(shù)字式超聲波探傷儀。

拉拔測試儀及數(shù)字式超聲波探傷儀在施工過程中的使用，較好地控制了鋼結構分部過程的質(zhì)量，為下道工序鋼平臺的安裝奠定了基礎。

2.2綜合測試儀、電腦網(wǎng)絡電纜測試儀等綜合布線工具

通信工程分為有線通信、無線通信兩種方式。無線通信主要用于地空通信。無線通信中，主要對甚高頻設備的載波輸出功率測量、最小調(diào)制靈敏度測量、調(diào)制限制的測量、接收機靈敏度測量、靜噪門限開啟電平測量、音頻諧波失真的定義等性能參數(shù)進行檢測。在此設備安裝過程中，主要使用綜合測試儀對甚高頻安裝性能的測試，由于設備使用的特點，建設過程中要求對所有信道全數(shù)檢測。在測試發(fā)射機無調(diào)制下的載波功率時，務必要切斷音頻輸入，否則會導致測試功率偏大，影響最終設備安裝質(zhì)量評定。測量最小調(diào)制靈敏度即最小音頻電平、調(diào)制限制即最大音頻電平的測量時，測試過程中，注意DEMON鍵入值，前者為85%，后者為90%，保證測量數(shù)據(jù)符合規(guī)范中對發(fā)射機的相關要求；測試收信機時主要測量接收機靈敏度、靜噪門限開啟電平、音頻諧波失真的測量。收信機靈敏度一般要求SINAD≥12，但遇到收發(fā)天線多的項目，是無法保障正常的地空通信，需要降低SINAD比，調(diào)節(jié)靜噪門限來控制接收電平，并通過合理設置發(fā)生功率，有效避免互調(diào)干擾的產(chǎn)生。通過對綜合測試儀的使用，可以方便快捷的檢測甚高頻設備安裝過程中的相關參數(shù)是否符合規(guī)范要求，保障了設備安裝質(zhì)量。

在局域網(wǎng)綜合布線中，使用測線儀對雙絞線、同軸電纜進行測試，可實現(xiàn)雙絞線線序接法是否正確、連線/連接錯誤的定位，測試線纜長度，并定位開路、短路的具體位置，從而可直觀地檢測出局域網(wǎng)各系統(tǒng)綜合布線的安裝質(zhì)量。

2.3多功能環(huán)境檢測儀

按GB/T 3768規(guī)定的噪聲試驗方法進行檢測，且應滿足以下條件：公共區(qū)域噪聲小于或等于65 dB（環(huán)境噪聲不大于50 dB）；非公共區(qū)域噪聲小于或等于70 dB（環(huán)境噪聲不大于50 dB）；在噪聲檢測過程中，使用環(huán)境測試儀進行輸送機、水平分流器、轉彎機等單機運行噪音測試；同時此設備還可用于設備機房、雷達罩室內(nèi)環(huán)境的溫濕度、光照度等環(huán)境參數(shù)的檢測。通過對多功能環(huán)境監(jiān)測儀的使用，保證各類設備的運行環(huán)境相關要求。

2.4鉗型接地電阻測試儀

工藝設備安裝項目，接地可采用單獨接地或聯(lián)合接地方式。當采用單獨接地方式時，系統(tǒng)接地電阻應小于1 Ω。當采用聯(lián)合接地方式時，系統(tǒng)接地電阻應小于1 Ω。使用鉗型接地電阻測試儀進行接地電阻測試，在測試過程中，選取測試點位及輔助測試接地極時，需要避免電氣回路，以免影響測試結果；在室外安裝的鋼直梯和連接部分的雷電保護，連接和接地附件接地電阻測試也可采用此種方法進行測試。避免了搖表式接地電阻測試儀的測試局限性。

3　結 語

通過對各類檢測工具的綜合運用，為監(jiān)理工作的開展提供了有力的手段，在空管弱電工程建設過程中，有效地控制了各個工序、各個分部工程的質(zhì)量，滿足了各個系統(tǒng)的運行要求，保證了項目質(zhì)量的整體水平，同時也提升了公司在行業(yè)中的監(jiān)理水平，為公司監(jiān)理工作的順利實施提供了有力和有效的手段。

主要參考文獻

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10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.16.055

TU712.3

A

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2016-07-20