基于環(huán)境友好理念下的木材物流系統(tǒng)研究

陳友益（福州大學(xué)　經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建　福州　350000）

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基于環(huán)境友好理念下的木材物流系統(tǒng)研究

陳友益
（福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，福建福州350000）

[摘要]木材運(yùn)輸在木材物流過程中占有重要地位。由于木材的特殊性，木材生產(chǎn)需要一定的生產(chǎn)空間，運(yùn)輸過程較為復(fù)雜，對(duì)交通工具要求較高。環(huán)境友好的木材物流體系的構(gòu)建對(duì)于提高木材公司收益，降低成本具有重要意義。目前，林業(yè)發(fā)展一味追求經(jīng)濟(jì)效益，不重視物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，木材產(chǎn)業(yè)鏈連接程度低。要建立環(huán)境友好型木材物流系統(tǒng)應(yīng)注重發(fā)展綠色林業(yè)經(jīng)濟(jì)，加強(qiáng)對(duì)木材物流基礎(chǔ)方面的建設(shè)，構(gòu)造完整的木材產(chǎn)業(yè)鏈,助推木材物流向綠色循環(huán)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]環(huán)境友好理念；木材物流系統(tǒng)；發(fā)展趨勢(shì)研究

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，當(dāng)前各行各業(yè)應(yīng)用了較多大型設(shè)備以及化工技術(shù)，對(duì)我國(guó)環(huán)境造成了一定的破環(huán)。在考慮到經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展以及當(dāng)前資源損耗嚴(yán)重的情況后，針對(duì)當(dāng)今發(fā)展現(xiàn)狀，我國(guó)政府提出了建立資源節(jié)約型以及環(huán)境友好型社會(huì)。因此，木材物流系統(tǒng)中也應(yīng)考慮到資源節(jié)約以及環(huán)境友好狀態(tài)的構(gòu)建，在推動(dòng)我國(guó)林業(yè)的不斷向前發(fā)展的同時(shí)，應(yīng)積極響應(yīng)國(guó)家政策的號(hào)召，不僅要產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)的木材，還應(yīng)注重木材產(chǎn)出地以及木材運(yùn)輸中的環(huán)境保護(hù)以及生態(tài)平衡狀況。

一、理論綜述

(一)物流的涵義

隨著信息化時(shí)代的到來，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，使得人與人之間的信息傳遞變得迅速，而在當(dāng)前商業(yè)模式發(fā)展中，出現(xiàn)了許多網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)，賣家根據(jù)買家信息發(fā)送貨物，直接達(dá)到消費(fèi)者的手中，這個(gè)傳遞產(chǎn)品的過程便叫做物流。物流指的是物品在空間范圍內(nèi)，從一方轉(zhuǎn)移至另一方的過程，在實(shí)際概念中，物流是產(chǎn)品從其生產(chǎn)者運(yùn)送到中間商或消費(fèi)者手中的過程，包括了包裝、存儲(chǔ)、搬運(yùn)、送貨等多個(gè)環(huán)節(jié)，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)由于網(wǎng)絡(luò)購物平臺(tái)的興起而蓬勃發(fā)展，此種傳輸方式使得商品中間商可以與在不同地區(qū)人們直接進(jìn)行商品交易，增加了商品的流通速度，使得更多貨物可以從賣家手中轉(zhuǎn)入到消費(fèi)者手中。

(二)木材物流的涵義

木材物流指的是林業(yè)產(chǎn)業(yè)中所使用的木材，在其生產(chǎn)及使用過程中，為滿足生產(chǎn)需要及成本流動(dòng)，對(duì)使用的木材進(jìn)行的一種從木材采集到生產(chǎn)到木材產(chǎn)品環(huán)節(jié)的計(jì)劃及管理過程。其主要目的是在一定的生產(chǎn)情況以及生產(chǎn)時(shí)限內(nèi)，通過相應(yīng)的傳輸手段以及物流相關(guān)工作。木材產(chǎn)生在特定的季節(jié)，并不是一年四季一直可以出產(chǎn)的，且木材需要再一定的地域范圍內(nèi)成長(zhǎng)，部分氣候較為干燥以及土地溫度較低的區(qū)域無法使得樹木良好生長(zhǎng)[1]。因此，木材的使用與木材的產(chǎn)生狀況存在著沖突，這種地域范圍內(nèi)以及由于季節(jié)情況而產(chǎn)生的沖突需要依靠木材物流對(duì)木材進(jìn)行運(yùn)輸，以達(dá)到木材的消費(fèi)不受到季節(jié)以及地域的限制。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，木制品消費(fèi)逐漸增多，木制品在家居及裝飾品等其他市場(chǎng)上占有一定的位置，因此，木材物流也受到了一定程度的重視。當(dāng)前由物流成本降低后所產(chǎn)生的第三利潤(rùn)源，在木材物流企業(yè)中同樣適用。木材物流成本的合理控制可以為其相關(guān)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生一定的效益，促進(jìn)木材產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]。

(三)物流與木材物流的關(guān)系

在物流發(fā)展的基礎(chǔ)上，木材物流開始受到的一定的重視，木材物流是當(dāng)前林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中所提出的一個(gè)概念，是林業(yè)范疇中的物流狀況。從木材物流的意義上來說，木材物流包括了林業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)中的整體流通環(huán)節(jié)，是林業(yè)產(chǎn)業(yè)中集合木材的多個(gè)方面運(yùn)輸情況，木材物流也在物流發(fā)展的大環(huán)境下得到了一定的發(fā)展空間。

二、木材物流現(xiàn)狀分析

(一)木材產(chǎn)生地分析

木材的生產(chǎn)有著一定的生產(chǎn)空間，楞場(chǎng)是木材生產(chǎn)的主要地區(qū)。在木材生產(chǎn)區(qū)域中，存在著伐木區(qū)、生產(chǎn)區(qū)以及存儲(chǔ)區(qū)，在木材原產(chǎn)地所在的區(qū)域中，這三個(gè)區(qū)域建設(shè)狀態(tài)以及建設(shè)場(chǎng)地直接影響到木材生產(chǎn)的效率。良好的伐木區(qū)、生產(chǎn)區(qū)以及存儲(chǔ)區(qū)的地域配置可以縮短木材在生產(chǎn)環(huán)節(jié)中需要經(jīng)過的距離，增加木材存儲(chǔ)的效率。因此，木材生產(chǎn)中的三個(gè)區(qū)域區(qū)域的地理位置需要進(jìn)行較為精密的計(jì)算，使得在木材生產(chǎn)區(qū)域的地形、交通等因素可以與木材生產(chǎn)過程相適應(yīng)。在進(jìn)行木材生產(chǎn)區(qū)域選址時(shí)，可以使用當(dāng)前新型信息化技術(shù)對(duì)木材生產(chǎn)區(qū)域周圍錄入電腦，并使用信息化手段對(duì)其進(jìn)行較為周密的數(shù)據(jù)分析，從而可以在不考慮較多人為因素的情況下，選出最為適合的伐木區(qū)、生產(chǎn)區(qū)以及存儲(chǔ)區(qū)建造位置[3]。

(二)木材運(yùn)輸狀況分析

木材運(yùn)輸在木材物流過程中占有重要地位，從木材砍伐開始，一直到消費(fèi)者收到木材，這全部過程都是木材運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞣秶．?dāng)前木材運(yùn)輸?shù)木唧w情況包括從木材原料區(qū)的運(yùn)輸、木材存放區(qū)的運(yùn)輸、木材銷售區(qū)的運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)。木材的運(yùn)輸過程較為復(fù)雜，對(duì)交通工具和具體方式都有比較高的要求，較高的要求會(huì)降低木材帶來的效益[4]。為解決當(dāng)前情況所帶來的問題，木材物流企業(yè)在運(yùn)輸木材時(shí)，應(yīng)采取一條龍式的服務(wù)，從其運(yùn)送的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行較為詳細(xì)的安排，使得其運(yùn)送環(huán)節(jié)不僅可以科學(xué)合理，還可以減少在運(yùn)輸過程中的投入資金。同時(shí)，應(yīng)與木材運(yùn)輸目的地的地方物流行業(yè)取得聯(lián)系，根據(jù)與之交易的物流企業(yè)根據(jù)木材運(yùn)送的實(shí)際情況，形成良好的合作關(guān)系，以通過企業(yè)間的合作，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸車輛質(zhì)量提高，并利潤(rùn)的最大化。

(三)木材庫存管理分析

木材存儲(chǔ)區(qū)的格局規(guī)劃、內(nèi)部結(jié)構(gòu)形成等都取決于木材存儲(chǔ)區(qū)的面積，影響木材行業(yè)利益的因素有很多，主要包括：木材的銷量、木材儲(chǔ)存投入成本的高低、木材市場(chǎng)價(jià)格的變動(dòng)等原因。想要提高利潤(rùn)就需解決以上問題。有關(guān)部門剛開始對(duì)木材庫存管理的分析工作，因此在這方面的經(jīng)驗(yàn)也比較少，整體系統(tǒng)結(jié)構(gòu)還不完善。相關(guān)專家學(xué)者研究了木材運(yùn)輸物流的走向性問題、阻礙木材運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的根本原因、木材市場(chǎng)的需求狀況、木材運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)部的問題等一系列問題，提出了要完善管理系統(tǒng)、形成理論指導(dǎo)、引導(dǎo)木材運(yùn)輸行業(yè)更規(guī)范化發(fā)展。從分析的全過程來說，對(duì)木材物流系統(tǒng)的重視度還比較局限，木材物流技術(shù)水平還比較低下。影響我國(guó)木材物流行業(yè)的發(fā)展。所以木材物流行業(yè)的技術(shù)開發(fā)，運(yùn)輸系統(tǒng)的完善，運(yùn)輸工具的優(yōu)化等問題亟待解決。相關(guān)部門有對(duì)木材物流行業(yè)技術(shù)發(fā)開的力度，以促進(jìn)木材物流行業(yè)的快速平穩(wěn)發(fā)展。

(四)基于環(huán)境友好的木材物流分析

實(shí)現(xiàn)木材物流運(yùn)輸?shù)南到y(tǒng)化建設(shè)要從以下3個(gè)方面著手，第一點(diǎn)，抓好基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)工作，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)直接影響木材物流業(yè)的長(zhǎng)期性發(fā)展，要從可持續(xù)發(fā)展的角度對(duì)物流運(yùn)輸中污染的排量加以控制，保證環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)要在最大限度保護(hù)森林資源的基礎(chǔ)上建設(shè)運(yùn)輸?shù)缆贰５诙c(diǎn)，做好木材采集優(yōu)化，從科學(xué)、經(jīng)濟(jì)的角度，保護(hù)森林現(xiàn)狀，維持木材原產(chǎn)地區(qū)的生態(tài)平衡，使用對(duì)其傷害狀況較小的采伐方式。第三點(diǎn)，應(yīng)選用合理的木材運(yùn)輸設(shè)備及木材運(yùn)輸方式，將木材運(yùn)輸工作做好，增加木材滑道的建設(shè)，以減少人力資源的輸出[5]。

二、傳統(tǒng)理念指導(dǎo)下木材物流所存在的問題

(一)林業(yè)發(fā)展一味追求經(jīng)濟(jì)效益

在傳統(tǒng)林業(yè)發(fā)展過程中，木材物流是以木材作為資本進(jìn)行投資，而后依靠木材的使用情況進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)業(yè)的集聚，是以資源使用為驅(qū)動(dòng)能力的產(chǎn)業(yè)。在此環(huán)境下，木材生產(chǎn)者在生產(chǎn)木材時(shí)，為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，會(huì)直接對(duì)原始木材進(jìn)行無節(jié)制的開采并出售，對(duì)其生產(chǎn)環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的環(huán)境問題并不重視，從而導(dǎo)致了木材開采區(qū)產(chǎn)生諸多環(huán)境問題，造成當(dāng)?shù)厮亮魇А⑸硥m增多，氣候干燥等狀況，以及木材資源的損耗多度，木材生產(chǎn)區(qū)難以繼續(xù)開采木材，其原始資源逐漸減少，這是林業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中過多追求經(jīng)濟(jì)效益所產(chǎn)生的結(jié)果[6]。此外，傳統(tǒng)理念下的木材物流經(jīng)營(yíng)方式采用了較多節(jié)省企業(yè)自身成本但對(duì)生態(tài)環(huán)境有所破壞的方式，如為了更多的運(yùn)送木材而造成的車輛超載狀況、以及在超載后為了躲避相關(guān)部門檢測(cè)而選擇更換較遠(yuǎn)的線路，造成車輛燃油排放過多等情況。此種方式使得物流運(yùn)輸?shù)目茖W(xué)性較低，其運(yùn)輸過程較為簡(jiǎn)易，僅僅是對(duì)木材進(jìn)行裝載、搬運(yùn)以及卸載等過程，不僅使得降低了的木材的運(yùn)送效率，增加了木材到達(dá)中間商或消費(fèi)者手中的時(shí)間，并且使得其運(yùn)輸過程為生態(tài)環(huán)境增添較多負(fù)擔(dān)。

(二)物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

傳統(tǒng)觀念下，企業(yè)自主進(jìn)行產(chǎn)品物流的方式，將其產(chǎn)品的運(yùn)送、銷售、存儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)集為一體，增添企業(yè)運(yùn)送負(fù)擔(dān)，增加了企業(yè)物流運(yùn)送及物流管理的成本，無法將資金及精力集中到一點(diǎn)進(jìn)行專攻式的物流服務(wù)，限制了企業(yè)在產(chǎn)品物流競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)發(fā)揮，增加了企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本。此外，部分生產(chǎn)規(guī)模較小的木材相關(guān)企業(yè)，由于自身規(guī)模較小，生產(chǎn)中投入的資金有限，又在產(chǎn)品物流環(huán)節(jié)中使用增添資金使用環(huán)節(jié)，使得企業(yè)在木材物流運(yùn)輸中為縮減成本，會(huì)降低木材運(yùn)送環(huán)節(jié)的質(zhì)量。且當(dāng)前木材物流相關(guān)設(shè)施尚不完善，木材從生產(chǎn)區(qū)域運(yùn)送出后直接投入銷售市場(chǎng)，使得企業(yè)木材存儲(chǔ)區(qū)域使用效率大大減少，其區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施使用率低，造成了人力資源及物力資源的浪費(fèi)，凸顯了企業(yè)資源配置的不合理之處[7]。

(三)木材產(chǎn)業(yè)鏈連接程度低

由于木材的生產(chǎn)區(qū)域及消費(fèi)區(qū)域可能在地域空間上存在較遠(yuǎn)的距離，木材在生產(chǎn)之后需要經(jīng)過多個(gè)環(huán)節(jié)以及耗費(fèi)一定的時(shí)間才可將產(chǎn)品運(yùn)送到中間商以及消費(fèi)者手中，此種情況使得木材生產(chǎn)企業(yè)與木材消費(fèi)者之間的交流由于現(xiàn)實(shí)因素存在一定的延遲。并且，俗語說，商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，而戰(zhàn)場(chǎng)上的情況，瞬息萬變，因此，商業(yè)企業(yè)的市場(chǎng)營(yíng)銷策略以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)策略等情況會(huì)根據(jù)時(shí)代的變化以及市場(chǎng)環(huán)境的變化及時(shí)做出調(diào)整。其生產(chǎn)企業(yè)無法在消費(fèi)者傳遞了需求信息之后直接將產(chǎn)品運(yùn)送至中間商或消費(fèi)者的手中，造成了木材生產(chǎn)與消費(fèi)環(huán)節(jié)的脫節(jié)，使得部分木材熱銷區(qū)域缺少原材料，但部分木材生產(chǎn)地區(qū)則原材料積壓較多的現(xiàn)象。這是由于當(dāng)前木材產(chǎn)業(yè)中，其產(chǎn)業(yè)鏈形成的完整度較低，生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的需求信息交流狀況落后等原因造成的。只有消費(fèi)者需求信息的提前傳達(dá)，生產(chǎn)者才可以在預(yù)定時(shí)間內(nèi)做好相應(yīng)的木材生產(chǎn)及運(yùn)送環(huán)節(jié)工作，這不利于木材生產(chǎn)者適應(yīng)日新月異的市場(chǎng)環(huán)境[8]。

三、環(huán)境友好型木材物流系統(tǒng)建設(shè)方案

(一)注重發(fā)展綠色林業(yè)經(jīng)濟(jì)

在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家，其木材物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)構(gòu)造了較為完備的循環(huán)林業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，如美國(guó)、德國(guó)等。當(dāng)前我國(guó)木材物流在發(fā)展過程中，首先應(yīng)當(dāng)借鑒他國(guó)所進(jìn)行的帶有環(huán)保目標(biāo)的木材物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，重視在生產(chǎn)后所產(chǎn)生的廢舊木料重復(fù)利用，并尋找其可開發(fā)利用的方面，鼓勵(lì)企業(yè)建立相應(yīng)的部門專門對(duì)其進(jìn)行回收利用。其次，在綠色林業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，要多方利用當(dāng)前先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)，對(duì)廢舊木材回收環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的管理控制，通過先進(jìn)技術(shù)即時(shí)獲得木材生產(chǎn)與交易中的反饋信息，并在新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式中，利用廢舊木材，并擴(kuò)大其所能發(fā)揮的作用，促進(jìn)我國(guó)木材物流的循環(huán)、低碳、環(huán)保發(fā)展。最后，應(yīng)當(dāng)針對(duì)木材物流傳輸過程中的各個(gè)部分進(jìn)行優(yōu)化，減少各個(gè)環(huán)節(jié)中與保護(hù)環(huán)境這一理念相悖之處，發(fā)展綠色林業(yè)經(jīng)濟(jì)。此外，木材物流企業(yè)應(yīng)注重其社會(huì)效益的實(shí)現(xiàn)，將社會(huì)效益及生態(tài)環(huán)境保護(hù)放在首位，在社會(huì)效益實(shí)現(xiàn)的前提發(fā)展其經(jīng)濟(jì)效益。

(二)加強(qiáng)對(duì)木材物流基礎(chǔ)方面的建設(shè)

在環(huán)境友好理念下，各個(gè)行業(yè)在生產(chǎn)發(fā)展的環(huán)節(jié)當(dāng)中，都要考慮到其所做出的決策對(duì)于生態(tài)環(huán)境以及生態(tài)平衡的影響。木材物流的基礎(chǔ)設(shè)施包括木材生產(chǎn)區(qū)域建設(shè)、林網(wǎng)情況建設(shè)、木材集中處理區(qū)域建設(shè)、木材運(yùn)輸渠道建設(shè)以及木材運(yùn)輸設(shè)備建設(shè)等方面。傳統(tǒng)理念下，木材物流企業(yè)為追求較高的經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)其木材的生產(chǎn)形式以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度較低，這不利于木材物流的可持續(xù)發(fā)展。應(yīng)當(dāng)加大力度構(gòu)建木材物流基礎(chǔ)，增加對(duì)于林道網(wǎng)絡(luò)性結(jié)構(gòu)的建設(shè)，在伐木過程中，分散木材砍伐的的區(qū)域，擴(kuò)大木材原材料之間砍伐的距離，隨后，構(gòu)建合理完整的林道網(wǎng)絡(luò)，在木材砍伐區(qū)域，進(jìn)行較高覆蓋程度的樹苗栽種，使得其伐木地區(qū)均生長(zhǎng)新生樹苗，以彌補(bǔ)木材砍伐后所造成的樹木缺失[9]。此外，應(yīng)當(dāng)降低木材生產(chǎn)環(huán)節(jié)中所產(chǎn)生的廢棄物排放量，減少可能產(chǎn)生廢水、廢棄機(jī)械設(shè)備以及生產(chǎn)技術(shù)的使用程度，并針對(duì)車輛超載、車輛燃油排放過多等情況進(jìn)行嚴(yán)密的控制，以將木材運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行科學(xué)合理的配置，保障木材生產(chǎn)環(huán)節(jié)設(shè)施及功能的完善。

(三)構(gòu)造完整的木材產(chǎn)業(yè)鏈

木材物流的概念是在木材物流運(yùn)送及其系統(tǒng)發(fā)展過程中，包括從木材產(chǎn)地、木材運(yùn)輸方式到木材庫存狀況等多個(gè)方面，是有關(guān)于木材作為一種原材料從一方空間運(yùn)送到另一個(gè)空間的轉(zhuǎn)移過程。在木材生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品制造過程中，所涉及到的木材砍伐區(qū)、木材生產(chǎn)區(qū)以及木材存儲(chǔ)區(qū)情況中，可以看出其各區(qū)之間對(duì)于地理狀況配置要求較高，針對(duì)此種情況，可以將木材在砍伐后集中，在木材的臨時(shí)存儲(chǔ)區(qū)域進(jìn)行木材材料的搬運(yùn)及整理工作。此外，在環(huán)境友好理念下，為營(yíng)造出更多的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)，減少木材在物流運(yùn)輸中所耗費(fèi)的資源以及浪費(fèi)的時(shí)間，其木材生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與消費(fèi)者之間的實(shí)時(shí)聯(lián)系，及時(shí)獲得消費(fèi)者的需求信息，并在其木材消費(fèi)區(qū)域根據(jù)市場(chǎng)情況進(jìn)行相關(guān)調(diào)查，在可能出現(xiàn)木材交易環(huán)節(jié)的區(qū)域，聯(lián)系木材中間商或其直接消費(fèi)者，提前做好木材運(yùn)送工作，將木材生產(chǎn)與木材消費(fèi)緊密聯(lián)系到一起，構(gòu)造出完整度較高的木材產(chǎn)業(yè)鏈條，從而減少資源浪費(fèi)，促進(jìn)環(huán)境友好型的木材物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展[10]。

結(jié)束語

綜上所述，針對(duì)與木材物流系統(tǒng)中的環(huán)境友好理念，就是要考慮木材運(yùn)送方式優(yōu)化、木材運(yùn)送設(shè)備的環(huán)保、以及木材在使用中以及作為廢料的木材處理等情況，從木材使用情況的方方面面進(jìn)行循環(huán)保護(hù)考慮，從而促進(jìn)木材物流在發(fā)展過程中，實(shí)現(xiàn)綠色、生態(tài)、無污染的理念。本文針對(duì)木材物流發(fā)展的實(shí)際狀況進(jìn)行研究，并提出一些有針對(duì)性的建議，希望有助于木材物流系統(tǒng)的科學(xué)合理的可持續(xù)發(fā)展。

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[責(zé)任編輯：劉玉梅]

[作者簡(jiǎn)介]陳友益(1982-)，福建人，福州大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院講師。研究方向：物流管理。

[收稿日期]2016-03-24

[文章編號(hào)]1009-6043（2016）02-0070-03

[中圖分類號(hào)]F270

[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]B