創(chuàng)新——興科迪的靈魂

文/姜少敏 梁冠鵬 劉士方

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創(chuàng)新——興科迪的靈魂

文/姜少敏 梁冠鵬 劉士方

北京興科迪科技有限公司成立于2003年，是一家以汽車電子、車載信息娛樂多媒體、車載通信產(chǎn)品為主要業(yè)務方向，集研發(fā)、生產(chǎn)、經(jīng)營為一體的，創(chuàng)新引領的高新技術企業(yè)。

公司創(chuàng)始人董事長白云飛曾經(jīng)任職于政府部門，收入穩(wěn)定，前景良好。促使他離開了這個許多人羨慕的“鐵飯碗”的僅僅是他無意中從報紙上看到的一個數(shù)字：全世界每天因開車時接聽手提電話而導致發(fā)生的交通意外事故高達30多萬例。這個數(shù)字深深觸動了他，他想能否發(fā)明一種車內(nèi)藍牙免提系統(tǒng)，使司機在接聽電話時可以不用手接，從而避免分散注意力而引發(fā)交通事故？這個念頭在白云飛腦海里生了根，也激起了他自主創(chuàng)業(yè)的熱情。經(jīng)過一番考察和深思熟慮之后，在多重阻力下，白云飛開始了自主創(chuàng)業(yè)的跌宕旅程。

在白云飛的帶領下，經(jīng)過十幾年的發(fā)展和積累，興科迪取得了驕人的成績。近年來銷售額逐年上升，技術創(chuàng)新碩果累累。目前興科迪擁有知識產(chǎn)權465件，發(fā)明專利81件，實用新型專利339件，外觀專利36件，軟件著作權7件，商標2件。

取得這樣的成績絕非偶然，期間也經(jīng)歷過多次失敗和挫折。成立伊始，公司也是從仿制國外企業(yè)的相關產(chǎn)品起步。在市場上，一方面要面對強大的國外競爭對手的競爭。另一方面，又要面對國內(nèi)同行業(yè)仿制企業(yè)之間激烈的價格競爭和市場覆蓋能力競爭。興科迪通過持續(xù)的創(chuàng)新，不斷從失敗中學習，開發(fā)了出具有一定技術優(yōu)勢的系列主打產(chǎn)品。

創(chuàng)新之路——痛并快樂著

“創(chuàng)新為先”，這是興科迪從無數(shù)次失敗中總結出的真理。只有不斷創(chuàng)新，才能在同行業(yè)中居于領先地位，才能實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的宏偉目標。但創(chuàng)新之路，卻也絕非坦途。當初投入自主研發(fā)時，一切都不成體系，人才短缺，技術匱乏，市場不明，把企業(yè)手中所有的資金全數(shù)投入依然不敷使用。而經(jīng)歷了重重艱辛和坎坷之后開發(fā)出的產(chǎn)品，卻被對方退了回來。通過與客戶深入溝通、對自家產(chǎn)品進行復查，并廣泛與同類國內(nèi)外產(chǎn)品進行比對，白云飛得出結論：出現(xiàn)這樣的后果一方面是由于企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)缺乏經(jīng)驗和完整的研發(fā)體系，導致創(chuàng)新程度不足；另一方面是不了解市場需求，產(chǎn)品不對路。他意識到產(chǎn)品創(chuàng)新，要從收集市場需求入手，做細調(diào)研和信息收集的功夫。

這次失敗，使公司在研發(fā)理念，產(chǎn)品設計流程，產(chǎn)品性能需求，實驗和生產(chǎn)的技術水平等方面上了一個層次。2003年，公司很快獲得了ISO9001質(zhì)量管理體系與VDA6.1德國汽車工業(yè)質(zhì)量標準認證，為今后打開國內(nèi)外市場拿到了通行證。

從2003年到2005年間，興科迪幾乎停止了所有的生產(chǎn)銷售活動，憑借著46人的研發(fā)團隊，耗盡了所有資產(chǎn)，以市場為師，專注于自主產(chǎn)品研發(fā)。期間，曾37次飛往德國學習考察，共計行程667000公里。2004年，公司憑借自己獨特的研發(fā)優(yōu)勢和過硬的產(chǎn)品質(zhì)量，成為德國奧迪-大眾集團的全球采購供應商和同步產(chǎn)品研發(fā)商。2005年，公司成為了一汽大眾獨家零部件國產(chǎn)化供應商，簽訂了相關產(chǎn)品的《試制協(xié)議》，確定了產(chǎn)品的合作、開發(fā)、供貨。這次的成功使企業(yè)在發(fā)展上邁出了關鍵的一步，也使企業(yè)在市場上找到了自己的定位。

興科迪不斷創(chuàng)新和研發(fā)的過程也是企業(yè)建立自己的研發(fā)隊伍，并不斷提高隊伍實力的過程。從一開始白云飛就明白產(chǎn)品開發(fā)，技術創(chuàng)新都離不開人。因此，他首先致力于研發(fā)隊伍的建設，投入大量資金，招收高素質(zhì)人才，保證了公司在汽車電子的軟件開發(fā)、電子產(chǎn)品設計、藍牙通訊、機械制造等方面具備了極強的研發(fā)能力和應用轉化能力。同時購買了大量的設備和軟件，給創(chuàng)新奠定堅實的物質(zhì)基礎。

為了適應不斷進步的時代，跟上瞬息萬變的市場和行業(yè)發(fā)展的腳步，興科迪還針對管理和生產(chǎn)技術問題定期對管理層和員工進行培訓，使研發(fā)隊伍和公司全體員工不斷更新知識和技能，同時還會定期組織員工參與知名品牌的產(chǎn)品發(fā)布會，參與國際上針對汽車零部件及整車相關的展覽會，借鑒未來產(chǎn)品的信息，收集未來產(chǎn)品的發(fā)展方向，為把握行業(yè)發(fā)展的趨勢和節(jié)奏，保持產(chǎn)品的競爭能力做技術積累，為制定公司的產(chǎn)品布局提供必要的依據(jù)。

與此同時，興科迪還與一些高等院校和科研機構建立聯(lián)系，希望打造產(chǎn)學研一體化的模式。這種模式一方面可以幫助企業(yè)借助高校和科研機構的力量解決技術開發(fā)的難題；另一方面，也可以把高校和科研機構的最新成果應用到企業(yè)，實現(xiàn)新產(chǎn)品和新技術的市場化和商業(yè)化的轉變。

營銷模式的創(chuàng)新——充分發(fā)揮本土化模式

新的營銷模式正在出現(xiàn)，客戶的個性化需求日益突出，一個好產(chǎn)品包打天下的模式開始被顛覆。創(chuàng)新需要相關企業(yè)的相關人員協(xié)同進行，長期合作的企業(yè)間協(xié)同工作關系越穩(wěn)定，協(xié)同的環(huán)節(jié)越向前期延伸，配套（零部件）企業(yè)對整裝企業(yè)需求的把握也就越深入。協(xié)同由低層次起步，經(jīng)過逐步積累，最終得以建立更高的競爭門檻。配套廠商推銷的不僅是自己企業(yè)為市場研發(fā)的產(chǎn)品，而是本企業(yè)的“創(chuàng)新服務+個性化”產(chǎn)品的組合。以往在產(chǎn)品價值實現(xiàn)過程中，企業(yè)為了推銷賣出自己的產(chǎn)品，需要單打獨斗，經(jīng)歷重重困難，現(xiàn)在則逐漸變?yōu)楣┣箅p方的不斷溝通和緊密合作。供給方（供貨商）深入了解需求方的特殊需求，并加以配合，完成銷售。并在協(xié)同的過程中，發(fā)現(xiàn)新的創(chuàng)新點和機會，從而推動進一步的創(chuàng)新和銷售。

作為本土企業(yè)，興科迪原本因為條件所限，無意之間在營銷方面卻踐行了創(chuàng)新的協(xié)同發(fā)展營銷模式。興科迪的營銷人員長期深入客戶群體，和客戶保持緊密聯(lián)系，并在推銷自有產(chǎn)品，提供貼身服務的同時，幫助顧客制定相關的規(guī)劃。好產(chǎn)品，好態(tài)度，好服務，有競爭力的價格，長期穩(wěn)定的創(chuàng)新伙伴，興科迪就是以這樣的方式不斷在銷售上獲得一個又一個的突破。

最值得一提的是突破被稱為具有行業(yè)最嚴苛標準的神龍公司，攻克神龍就是興科迪發(fā)揮本土化優(yōu)勢，實踐新模式的最好的證明。2015年興科迪與神龍首次洽談的產(chǎn)品是自動防眩目內(nèi)后視鏡。這個產(chǎn)品在2013年9月獲得科學技術部火炬高技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)中心頒發(fā)的“國家火炬計劃產(chǎn)業(yè)化示范項目證書。具有同類產(chǎn)品無法比擬的優(yōu)勢。

對于興科迪這個中小民營企業(yè)來說，想要成為神龍的供應商，這看似不可能完成的任務，最終還是在興科迪公司上下齊心努力下成為可能。

經(jīng)過全公司上下一致的努力，最終興科迪憑借過硬的技術、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和完美的銷售成功攻克了神龍。目前已進入批量供貨階段。神龍是繼一汽大眾、上海大眾之后，興科迪成功進入的第三家合資品牌汽車廠商。

變被動為主動——參與行業(yè)標準制定

根據(jù)汽車電子安全的必然要求以及市場規(guī)范的的需求，相關技術標準必須及時制定，興科迪精準的看到了這一技術標準化趨勢，積極參與制定行業(yè)標準。目前興科迪參與制定的標準項目共3項，其中國家標準2項，聯(lián)盟標準1項。

興科迪在2013年1月份向全國汽車標準化委員會提出了成為推薦性國家標準《道路車輛功能安全》制定工作組成員申請，經(jīng)過與全國汽車標準化委員會秘書處多次溝通，最終確定興科迪為核心小組成員。

2013年7月，興科迪參加了在北京召開的“乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)強制性國家標準制定準備會”。此次會議后，興科迪向汽標委提出成為該標準起草小組成員的申請，于同年的9月，興科迪被正式批準成為該標準的起草小組成員。目前該標準已形成報批稿，并于2015年9月召開標準審查會。

作為中國可穿戴計算機產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標準的副理事單位，興科迪還積極參與中國可穿戴計算機產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟標準的起草工作。2015年年初，興科迪參與起草該標準并在同年的5月完成草案。2015年6月在興科迪召開第二次會議，對該聯(lián)盟標準的草案進行征求意見。目前該標準還處于在聯(lián)盟內(nèi)征求意見并不斷修改的階段。

跟蹤行業(yè)最新發(fā)展，使企業(yè)利于不敗之地

為了能夠不斷提高市場地位，走在產(chǎn)品創(chuàng)新的前頭，興科迪每年都會制定嚴苛的新項目研發(fā)計劃。2015年底，興科迪研發(fā)部積極制定了2016年的30個新項目研發(fā)目標計劃書。目前正在研發(fā)和計劃研發(fā)的新產(chǎn)品有汽車無線充電設備、wifi設備、系統(tǒng)集成設備、汽車與其他智能設備如手機等的兼容性產(chǎn)品等。興科迪公司致力于將汽車電子產(chǎn)品在主動安全、被動安全基礎上向娛樂化方向發(fā)展。

在2016年的新項目中，其中一個代表產(chǎn)品是基于總線形式的數(shù)字車載麥克風。這款產(chǎn)品的研發(fā)技術屬于國內(nèi)領先水平，目前只有沃爾沃和奔馳兩個高端品牌汽車在做這個產(chǎn)品的預研。興科迪意識到這款產(chǎn)品必然會從高端品牌逐漸向普通品牌推廣。因此興科迪果斷將其列入研發(fā)計劃，從而搶占前端市場，為后期鋪路。

目前，興科迪正在深入的研究與開發(fā)，希望未來開發(fā)出多功能免提藍牙系統(tǒng)具備以下的功能：用戶通過手機App可查詢車輛車身狀態(tài)、行車狀態(tài)及保養(yǎng)狀態(tài)；用戶手機App可及時提醒用戶車輛異常狀態(tài)，保養(yǎng)提示等信息；碰撞自動發(fā)送事故地址，給予設定手機號/自動呼叫預設定號碼；4S店遠程對車輛故障診斷和排查；整車廠或4S點遠程對車內(nèi)零部件的固件進行升級。

不論從創(chuàng)新研發(fā)的數(shù)量還是從研發(fā)的難度來看，興科迪都達到了其他相似規(guī)模企業(yè)難以企及的高度。興科迪一如既往地走在持續(xù)創(chuàng)新的路上，停止了創(chuàng)新，興科迪就不復存在。