機(jī)組出質(zhì)保后維護(hù)工作探索

呂紅志/德昌風(fēng)電開發(fā)有限公司

機(jī)組出質(zhì)保后維護(hù)工作探索

呂紅志/德昌風(fēng)電開發(fā)有限公司

一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)的建成投產(chǎn)以后，它的經(jīng)濟(jì)效益來源于大自然所饋贈(zèng)的風(fēng)能，而大自然的因素是我們無法控制的，這似乎有點(diǎn)“靠天吃飯”的感覺，因此這也決定了風(fēng)電場(chǎng)經(jīng)濟(jì)效益的“后天因素”取決于運(yùn)營商的運(yùn)維管理能力，其中包括風(fēng)電機(jī)組、控制系統(tǒng)及變電系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行維護(hù)和管理，尤其是對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的管理維護(hù)，直接影響到發(fā)電量的多少和經(jīng)濟(jì)效益的高低。

風(fēng)電場(chǎng)；運(yùn)維管理；機(jī)組維護(hù)

1.前言

由于我國風(fēng)電機(jī)組在06年至10年間高速發(fā)展中所遺留下的諸如質(zhì)量、售后服務(wù)等種種問題，再加上風(fēng)機(jī)必須處在常年累月的高速運(yùn)轉(zhuǎn)中，且受自然條件的影響，都使機(jī)組零部件容易疲勞損壞，雖然風(fēng)機(jī)的設(shè)計(jì)壽命是20年，但是機(jī)組普遍運(yùn)行兩三年以后就開始暴露問題，而這時(shí)間節(jié)點(diǎn)恰恰是出現(xiàn)在機(jī)組的出質(zhì)保以后。出質(zhì)保后機(jī)組的主要維護(hù)成本使運(yùn)營商要承受的不僅僅是之前的電量成本，隨之增加的是風(fēng)機(jī)的備件消耗成本，尤其是遇到諸如發(fā)電機(jī)、葉片等大部件的更換，昂貴的大部件費(fèi)用和吊裝費(fèi)用，幾乎要耗去其機(jī)組一年所創(chuàng)造的效益，這對(duì)運(yùn)營商而言無疑是沉重的打擊?？梢?，我們的風(fēng)電場(chǎng)在出質(zhì)保后運(yùn)維管理工作中，機(jī)組的維護(hù)工作將是我們不容忽視的重要工作之一。

2.用科學(xué)的方法改變維護(hù)模式

2.1機(jī)組維護(hù)模式發(fā)展

長期以來，我們的機(jī)組維護(hù)模式經(jīng)歷了最初的被動(dòng)式維護(hù)思維，也就是當(dāng)機(jī)組出現(xiàn)故障以后才登塔采取消缺工作，而處理故障比較單一的方法也只是停留在換件的基礎(chǔ)上，在故障技術(shù)分析和預(yù)防措施方面少有下功夫，只要風(fēng)機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)電便高枕無憂，這種思維和現(xiàn)象曾經(jīng)在整機(jī)廠家的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)中屢見不鮮。顯然，這種態(tài)度、模式是不負(fù)責(zé)任和過時(shí)的，于是乎，以檢修為輔、預(yù)防為主的間斷型定檢維護(hù)應(yīng)運(yùn)而生。我們所開展的定檢維護(hù)主要是進(jìn)行定期的機(jī)組日常巡檢工作，在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)內(nèi)選擇小風(fēng)天作業(yè)，對(duì)機(jī)組大到葉片、發(fā)電機(jī)，小到控制器、接觸器等設(shè)備進(jìn)行巡檢，目的是爭(zhēng)取通過巡檢工作，提早發(fā)現(xiàn)和處理故障隱患，爭(zhēng)取把故障扼殺于萌芽階段?？墒?，這種結(jié)果僅僅只是理想狀態(tài)下的，由于機(jī)組的不穩(wěn)定性和不可預(yù)知性，再加上機(jī)組常規(guī)巡檢的間斷性，都難以實(shí)現(xiàn)對(duì)故障的可靠杜絕。

2.2大數(shù)據(jù)對(duì)新型維護(hù)模式的啟發(fā)

大數(shù)據(jù)是繼云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)之后IT行業(yè)又一大顛覆性的技術(shù)革命，正如麥肯錫所言：“數(shù)據(jù)，已經(jīng)滲透到當(dāng)今每一個(gè)行業(yè)和業(yè)務(wù)職能領(lǐng)域，成為重要的生產(chǎn)因素?！倍^的“數(shù)據(jù)”并非專屬于互聯(lián)網(wǎng)，全世界的工業(yè)設(shè)備、汽車、電表上有著無數(shù)的傳感器，隨時(shí)測(cè)量和傳遞著有關(guān)位置、運(yùn)動(dòng)、震動(dòng)、溫度、濕度乃至空氣中化學(xué)物質(zhì)的變化，也產(chǎn)生了海量的數(shù)據(jù)信息。正如我們的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組，由各種傳感器測(cè)得的溫度、轉(zhuǎn)速、風(fēng)速、發(fā)電量等等一系列的數(shù)據(jù)，匯集在計(jì)算機(jī)當(dāng)中，它也是我們的大數(shù)據(jù)。

專家指出，“大數(shù)據(jù)技術(shù)的戰(zhàn)略意義不在于掌握龐大的數(shù)據(jù)信息，而在于對(duì)這些含有意義的數(shù)據(jù)進(jìn)行專業(yè)化處理”，這句話用在我們風(fēng)電行業(yè)中也十分貼切。我們對(duì)于風(fēng)機(jī)運(yùn)維管理缺的不是數(shù)據(jù)，而是如何科學(xué)有效地應(yīng)用這些數(shù)據(jù)，通過風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)收集到的各種數(shù)據(jù)，由這些數(shù)據(jù)來診斷出風(fēng)機(jī)的健康狀況，再來做維護(hù)的決策，去維護(hù)什么，什么時(shí)候維護(hù)，甚至于哪個(gè)部分即將出問題等，這些信息都是可以提前預(yù)知和判斷的。這種檢修維護(hù)模式就是時(shí)下熱門的“狀態(tài)檢修”，即設(shè)備的健康管理。這就需要建立一整套的管理體制、方法機(jī)制、技術(shù)手段、保障體系等規(guī)范來實(shí)現(xiàn)設(shè)備的狀態(tài)檢修，在激烈的風(fēng)電競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中，有些整機(jī)廠家已經(jīng)意識(shí)到狀態(tài)檢修的重要性，如何科學(xué)有效的分析利用數(shù)據(jù)的探索工作正在悄然進(jìn)行。

2.3狀態(tài)檢修維護(hù)模式的應(yīng)用

也許我們?cè)诮⒁惶淄暾臋C(jī)組數(shù)據(jù)分析體系上缺技術(shù)、缺經(jīng)驗(yàn)，但是可以勇于去實(shí)踐，紙上談兵永遠(yuǎn)都是止步不前的。比如在我們的實(shí)際工作中，以機(jī)組的主軸軸承為例，我們通過單一的日常巡檢工作只能判斷出它的表面上的問題，如潤滑系統(tǒng)是否工作正常，至于它的軸承內(nèi)部的情況我們就要通過測(cè)溫原件采集的溫度數(shù)據(jù)對(duì)它進(jìn)行監(jiān)控和分析，當(dāng)然，短期和不同工況下的溫度數(shù)據(jù)是不夠的，因此需要我們把關(guān)于它的一系列數(shù)據(jù)統(tǒng)一起來，把長時(shí)間獲取來的大量的對(duì)應(yīng)風(fēng)速、外部溫度、振動(dòng)、軸承溫度等相關(guān)數(shù)據(jù)繪制成對(duì)應(yīng)的曲線，通過數(shù)據(jù)曲線分析軸承溫度的變化，觀察軸承溫度是否呈上升趨勢(shì)或是否有明顯增加的階段，再結(jié)合外部巡檢所得結(jié)果排除潤滑系統(tǒng)是否正常的情況下，就能初步診斷軸承內(nèi)部是否有滾子磨損等原因。在提前發(fā)現(xiàn)問題的情況下，再制定出補(bǔ)救措施，比如采取清理廢油脂后再手動(dòng)注油的方法，或許就能避免軸承造成更進(jìn)一步的磨損。

可見，通過對(duì)數(shù)據(jù)的持續(xù)性關(guān)注和分析，是我們對(duì)設(shè)備的健康管理和預(yù)防性檢修的有效方法，尤其是對(duì)避免大部件的損壞起著至關(guān)重要的地位。不過，我們數(shù)據(jù)的利用也不僅僅局限于此，機(jī)組的故障統(tǒng)計(jì)、備件更換、加油記錄、巡檢報(bào)告等等數(shù)據(jù)都可以歸納為每臺(tái)機(jī)組的檔案當(dāng)中，所有的數(shù)據(jù)匯集在一起，如同織出了一張網(wǎng)，而在這個(gè)網(wǎng)中，我們或許就會(huì)尋到解決問題的蛛絲馬跡……

3.用實(shí)踐的精神提高經(jīng)濟(jì)效益

國內(nèi)風(fēng)電行業(yè)的領(lǐng)跑者金風(fēng)科技有這么個(gè)服務(wù)理念:“盡量不維修、少維修，更好的計(jì)劃性維修、預(yù)見性維修，以及不斷持續(xù)地提升機(jī)組因地制宜的發(fā)電量”，這就是他們做好機(jī)組運(yùn)維市場(chǎng)的服務(wù)核心。我們要提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，就應(yīng)該學(xué)習(xí)行業(yè)優(yōu)良經(jīng)驗(yàn)：

（1）首先就是要去實(shí)踐，關(guān)于機(jī)組維護(hù)我們要做的事情很多，關(guān)鍵還是要勤于去做，做好機(jī)組的巡檢工作，做好機(jī)組的保養(yǎng)工作，哪怕我們只多注一滴油、多擰緊一顆螺絲，它回報(bào)你的或許就遠(yuǎn)不止多發(fā)一度電。

（2）其次是不斷的優(yōu)化機(jī)組的發(fā)電量，我們優(yōu)化功率曲線的目的不是為了讓曲線看起來又多么的完美，而是要因地制宜地提高機(jī)組的發(fā)電量，我們無法改變空氣密度或湍流影響等因素的制約，但是我們至少可以把槳葉零度角、風(fēng)向夾角調(diào)得最精準(zhǔn)，結(jié)合各機(jī)組的地理特性等因素來最大限度的優(yōu)化其發(fā)電量。

（3）在爭(zhēng)取創(chuàng)造最大經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，我們也要懂得開源節(jié)流、降本增效。其中備件消耗將是我們機(jī)組出質(zhì)保以后的一大主要開支，而備件的充足儲(chǔ)備則是我們?cè)跈C(jī)組故障后能夠迅速恢復(fù)發(fā)電的保障，在保證充足的同時(shí)我們又不能造成呆滯件的產(chǎn)生，這就需要我們要理清常用備件的儲(chǔ)備問題。而采購備件的時(shí)候，由于各子公司獨(dú)立經(jīng)營且風(fēng)機(jī)機(jī)型也各不相同，要通過統(tǒng)一采購來降低成本是無法實(shí)現(xiàn)的，因此我們只有多渠道對(duì)比備件價(jià)格，與供應(yīng)商建立相互信任、友好的長期合作關(guān)系，以降低備件的購買價(jià)格和我們的庫存量，并提高對(duì)方的供貨反應(yīng)速度的方式來降低我們的成本。

4.結(jié)語

對(duì)于我們風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營方而言，尤其是當(dāng)機(jī)組出質(zhì)保以后，有效的控制機(jī)組維護(hù)成本，用主動(dòng)、科學(xué)、精益化的管理方式來優(yōu)化機(jī)組的利用率及發(fā)電量，是我們提高風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)營效益的關(guān)鍵所在。而我們要做的不僅僅只是轉(zhuǎn)變模式，而是要去勇敢地去實(shí)踐，積極地去探索，科學(xué)的方法是我們解決問題的一個(gè)途徑，而實(shí)踐的精神則是我們認(rèn)真負(fù)責(zé)的一種態(tài)度。