付守杰：革新者歸來

□本刊記者 張敏

付守杰：革新者歸來

□本刊記者 張敏

時間并沒有改變付守杰勇于挑戰(zhàn)的性格。他看上去，和三年前也并無不同。謙遜的笑容，自信得體的裝扮，甚至以前的好身材，也保持得相當不錯。

2013年7月，他結(jié)束近10年的廣汽職業(yè)生涯，調(diào)任廣州萬力集團董事長。遠離聚光燈，深藏功與名的日子，他帶領以橡膠、化工等為主業(yè)的國有大型實業(yè)集團踏上轉(zhuǎn)型升級之路。

11月9日，初冬季節(jié)寒意料峭。萬力集團旗下萬力輪胎與江淮汽車共同投資建設的萬力輪胎合肥工廠投產(chǎn)。根據(jù)計劃，2017年年中將達成年產(chǎn)全鋼子午胎200萬條的生產(chǎn)能力。

這是國內(nèi)首個全領域智能化、全流程自動化、全方位綠色化的輪胎工廠，也是輪胎業(yè)“外行”付守杰主導下的創(chuàng)新之作。

“萬力輪胎合肥工廠是‘中國制造2025’的樣板，怎么高的評價都不過分?！痹げ扛辈块L李勇武表示，以此為起點，中國輪胎業(yè)有望實現(xiàn)從大國到強國的轉(zhuǎn)變。

與汽車業(yè)一樣，中國擁有全球最大的車用輪胎市場，但和汽車行業(yè)零部件國產(chǎn)化率很高相反，輪胎市場依然是外資品牌唱主角，國產(chǎn)輪胎品牌仍擺脫不了低價競爭的現(xiàn)狀。

“對于輪胎國產(chǎn)品牌與外資品牌之間的差距，在我這個外行人心中是不服氣的，作為國內(nèi)首家引進子午線輪胎技術(shù)的萬力輪胎的全體員工也是不服氣的，我相信，整個中國輪胎行業(yè)都是不服氣的。”付守杰感慨道。

不服氣，就要干點名堂出來。革新輪胎制造、推動傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，付守杰認為是他這一代輪胎人的歷史使命。

沒有挑戰(zhàn)嗎？肯定有。關(guān)鍵是，有沒有勇于革新的勇氣與信心。

他并不陌生。無論是十多年前，高位接盤廣汽本田、首創(chuàng)合資自主品牌，還是臨危受命北上“二度重組”廣汽長豐，獨當一面完成廣汽三菱的籌建，付守杰的職業(yè)生涯與挑戰(zhàn)一路相隨。

而今，借鑒集成汽車、生物制藥等行業(yè)經(jīng)驗和制造技術(shù)，革新輪胎工廠建設理念，付守杰和團隊樹立了輪胎行業(yè)的綠色智造新標桿。

敢干，但不蠻干。探索傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級路徑，與民族裝備業(yè)共同成長，付守杰和他掌舵的萬力正在努力踐行。

不變的還有平和的心態(tài)?！埃ńM織）叫我做什么，就做什么。我一直是這樣的態(tài)度，最關(guān)鍵的是在做事情的過程中問心無愧，盡職盡責。”他對《汽車人》說。

轉(zhuǎn)型升級

屬于重化工業(yè)的萬力集團，如何解決發(fā)展中的問題，尤其是當前最受重視的污染問題？2013年，掌舵萬力后，付守杰開始思考，重化工業(yè)的路子往哪走？這艘大船如何平穩(wěn)航行？

國有企業(yè)的屬性，付守杰希望根據(jù)廣州的城市定位，來明確萬力集團的定位。

付守杰深刻認識到，萬力集團要發(fā)展，必須要做好轉(zhuǎn)型升級，提升技術(shù)水平。結(jié)合廣州市“十三五”規(guī)劃，以創(chuàng)新為根基，付守杰為萬力定下了以升級為路徑，全球化、智能化發(fā)展戰(zhàn)略。具體而言，以廣州為總部，作為研發(fā)、營銷、資金、利潤的中心，實現(xiàn)全球化的發(fā)展。

三年的努力，被付守杰濃縮成18字箴言：通思想、定戰(zhàn)略、穩(wěn)心態(tài)、招人才、找支點。三年來，萬力集團先后建成了萬力輪胎橡膠研究院、萬力創(chuàng)新園，并加快建設海外研究院，讓研發(fā)從一開始就站在與國際巨頭并行的起跑線上。其中，萬力與烏克蘭國家科學研究院合作成立的精細化工研究院，也是廣州市與烏克蘭國家科學院合作項目的重要部分。

基于廣州產(chǎn)業(yè)定位、人力成本、環(huán)保要求考慮，萬力輪胎番禺工廠搬遷至合肥。選擇合肥的又一原因還在于，萬力輪胎作為江淮汽車供應商，在產(chǎn)能上有著足夠保證。

眾所周知，如果只是簡單的產(chǎn)業(yè)平移和復制，不進行轉(zhuǎn)型升級，必然會成為去產(chǎn)能、調(diào)結(jié)構(gòu)的直接對象。但萬力輪胎選擇主動出擊的原因，卻不是單純據(jù)此——它和它的決策者，有著更大的野心。

圍繞打造世界級制造體系的目標，萬力集團決定以合肥萬力工廠的建設為契機，按照“中國制造2025”的總體要求和“工業(yè)4.0”的標準，建設國內(nèi)領先、世界一流的輪胎智能制造工廠。

智能制造

“要走出去看看先進國家怎么做，先進行業(yè)怎么做，制定出最理想的輪胎生產(chǎn)解決方案?！背醮卧O計方案在內(nèi)部被全盤否定，付守杰向建設團隊，桂林輪胎設計研究院提出要求。

在內(nèi)行人眼中，輪胎一直有傳統(tǒng)制造業(yè)的高科技產(chǎn)品之稱。輪胎產(chǎn)品由配方設計及結(jié)構(gòu)設計構(gòu)成，生產(chǎn)環(huán)節(jié)兼有化工品生產(chǎn)及汽車組裝生產(chǎn)的特性，再加上輪胎規(guī)格種類繁多，對柔性生產(chǎn)要求高，因而，要生產(chǎn)出高性能、品質(zhì)過硬的輪胎并不容易。

在這過程中，付守杰帶領團隊開始向汽車、生物制藥等先進行業(yè)取經(jīng)，例如，引入汽車整車制造的全線流水線管理觀念，制定每個工藝用時標準；向制藥業(yè)學習制造過程精密管理，設立四大智能立體倉庫等等。很多可以在生產(chǎn)線上看到很多似曾相識的技術(shù)，都是在輪胎行業(yè)首次使用。

付守杰形象地將輪胎生產(chǎn)四大工藝——密煉、壓出、成型、硫化比喻成“蒸包子”的過程。

傳統(tǒng)的輪胎制造，只是局限在單個工藝水平的提高，思路比較狹窄。萬力卻攜手50多家國內(nèi)外供應商，協(xié)同開發(fā)600多個先進系統(tǒng)和設備，將智能化、自動化“全線打通”。把傳統(tǒng)輪胎人不敢想、不敢做的智能制造工廠變?yōu)楝F(xiàn)實。

值得一提的是，驅(qū)動整條生產(chǎn)線的“最強大腦”是和全球知名的自動化與信息化公司美國羅克韋爾共同開發(fā)的MES信息系統(tǒng)。同時，萬力輪胎連同設備供應商一起，協(xié)同創(chuàng)新，與青島軟控、天津賽象等國內(nèi)優(yōu)秀的設備供應商合作，提升自動化水平。

“輪胎行業(yè)與其他行業(yè)相比，既有配方工藝又有流程組裝，全流程貫通智能化的難度是相當大的?！绷_克韋爾大中華區(qū)副總裁羅曼·比南感慨地談道：“萬力和我們的合作，不是簡單的軟件購買，而是共同開發(fā)的伙伴關(guān)系。大家一起摸著石頭過河，共同克服了眾多行業(yè)難題，取得成功?！?/p>

“萬力合肥工廠實現(xiàn)了單個輪胎全生產(chǎn)流程生產(chǎn)時間從48小時到30小時的‘快’，生產(chǎn)品質(zhì)一致性大幅提升的‘好’，蒸汽多次余熱利用節(jié)電節(jié)水等節(jié)能措施的‘省’，從而真正成為全領域智能化、全流程自動化、全方位綠色化的智能工廠。這是中國輪胎行業(yè)前進的一步，也是中國制造業(yè)邁向先進的一步。”付守杰自豪地總結(jié)道。

為踐行傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，萬力合肥工廠將創(chuàng)新理念、智能生產(chǎn)、協(xié)同發(fā)展、綠色環(huán)保等要素巧妙地融合在一起，改變了輪胎在消費者眼中缺乏科技感、“傻黑粗笨”的傳統(tǒng)形象，樹立起輪胎行業(yè)智能制造、綠色制造新標桿。

通過模式創(chuàng)新，針對輪胎制造業(yè)是重資產(chǎn)行業(yè)，萬力輪胎攜手廣州越秀租賃，合作采購國產(chǎn)生產(chǎn)設備，減少固定資產(chǎn)的投入，實現(xiàn)“輕裝上陣”。這一輕資產(chǎn)模式使得萬力合肥工廠總投資降至14.28億元，資產(chǎn)負債率大幅下降，開創(chuàng)了輪胎行業(yè)經(jīng)營性融資租賃先河。

整個萬力合肥工廠的建設實現(xiàn)人年均超過300萬元的產(chǎn)值，約為輪胎行業(yè)平均水平的3倍，建設周期僅為16個月，顛覆了智能工廠就是“燒錢”的普遍觀念；同時，項目帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用得以充分體現(xiàn)。

情懷驅(qū)動

“感謝這個偉大的時代，為變革提供了良好的環(huán)境和土壤?！备妒亟苡芍愿锌?。

在他看來，國家大力推行的“中國制造2025”規(guī)劃為萬力指明了傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，營造了智能制造良好的政策氛圍。我國的民族先進制造裝備業(yè)已經(jīng)擁有較為雄厚的基礎，一批優(yōu)秀的設備供應商愿意和萬力站在一起，共同迎接挑戰(zhàn)。

在工廠建設過程中，項目帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展的作用也得以充分體現(xiàn)，青島軟控、天津賽象、沈陽藍英等中國輪胎先進裝備制造商與萬力輪胎一道大膽嘗試“新做法”，開發(fā)出多個首創(chuàng)新技術(shù)、新設備、新工藝。

付守杰透露，有的供應商運用萬力合肥工廠獲得的專利與經(jīng)驗，已經(jīng)拿到了更多的新訂單。“可以說，合肥萬力工廠提出了一個課題，搭建了一個舞臺，民族裝備企業(yè)共同唱了一出好戲。”

在藍英集團董事長郭洪生看來，付守杰此舉是充滿魄力的膽大之舉。其一，他把雙方差距頗大的汽車行業(yè)先進的理念融合到輪胎行業(yè)。其二，從煉膠一直到用戶使用，在輪胎的生命周期中，有龐大數(shù)據(jù)支撐的萬力輪胎，始終帶有一個“身份證”，便于使用信息收集，這在國內(nèi)屬于“吃螃蟹”之舉?！拔覟槭裁凑f付總膽量大呢？他們成功了就成功了，不成功這個工廠就運行不了。因為沒有人工做后備，不給自己留后手?！惫樯嬖V《汽車人》。

為何不甘于守成？“創(chuàng)新就有挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)就有風險。但做別人沒有做過的事情，不去嘗試，你永遠不會成功。”付守杰回答道。這種“大膽”有跡可循。其實，早在多年前，付守杰任職廣州本田中方負責人時，在引入新工廠設備時，沒有按照日方要求選擇日方設備供應商，而是堅持選擇了濟南二機床，使得這一國產(chǎn)設備供應商首次進入合資工廠供應平臺。

“大家同宗同族，如果國產(chǎn)設備也能具備條件，為何不能給民族品牌一個機會呢？”多年后再次提及此事，付守杰告訴《汽車人》，他希望能夠拉動民族裝備業(yè)一起成長，繼而推動整個制造業(yè)的升級。

“打造智能綠色工廠，萬力走出了一小步，我希望能夠借此帶動行業(yè)振興發(fā)展。”付守杰表示，“這談不上多崇高，只是基于做大民族工業(yè)的樸素情感?！?/p>

在工廠建設上走出了智能化、自動化的關(guān)鍵一步后，萬力輪胎在品牌建設、全球發(fā)展上還有更長的路。付守杰希望，用三年時間，將萬力輪胎帶入國產(chǎn)輪胎行業(yè)前五。

他透露，萬力輪胎目前年銷售1400萬條半鋼胎，主要分配比例是：700萬條出口，400萬條國內(nèi)主機配套，300萬條國內(nèi)替換市場。其中，主機配套市場份額3.6%，國產(chǎn)品牌配套率第一，目前已經(jīng)為21個廠家，75個車型配套。就在不久前，它剛剛成為了PSA的配套商。

從銷量看，海外市場占據(jù)了萬力輪胎的半壁江山，那么也勢必會受到美國“雙反”（反傾銷和反補貼調(diào)查）政策影響。付守杰透露，為了更好地“走出去”，萬力已經(jīng)啟動美國建廠的計劃。2018年，將啟動歐洲研發(fā)中心的建設。

未來，萬力合肥工廠將聯(lián)動萬力輪胎廣州總部、研究院、從化工廠、營銷中心，以及今后將設立的海外工廠、海外研究院，共同打造全球研發(fā)、全球生產(chǎn)、全球營銷的三足鼎立之勢，進一步拓寬萬力輪胎的國際化版圖，實現(xiàn)萬力集團全球化發(fā)展的換擋加速，樹立國企創(chuàng)新發(fā)展的新典范。

“只要我們有著科學的態(tài)度、不服輸?shù)木?，致力于民族工業(yè)目標強盛的情結(jié)，只要我們工業(yè)戰(zhàn)線的同行們戮力同心、勇于挑戰(zhàn)，中國先進型工業(yè)的實現(xiàn)還會遠嗎？我相信這一天不會遠?！备妒亟苷f。