奔馳：只做正確的事

□本刊記者 管宏業(yè)

奔馳：只做正確的事

□本刊記者 管宏業(yè)

猜中了開局，卻沒有猜到結束。今年年首，多數人都預見到2016年奔馳將繼續(xù)放量；但到了年尾，還是被它的高速增長吃了一驚。

距離收官還有一個多月，高檔車競爭格局已基本定型。全球范圍內，前十個月，奔馳汽車銷量達到171萬輛，老對手寶馬和奧迪分別為164萬輛和156萬輛，讓后者感到無力的是，奔馳平均增幅達11.7%，如果不出意外，奔馳將贏得本年度高檔車銷量冠軍。

自2005丟掉冠軍寶座后，時隔11年，奔馳上演王者歸來；按照戴姆勒公司董事會主席蔡澈原本計劃，2020年才可能重返世界第一?；蛟S他自己都沒有想到的是，成功登頂足足提前了4年。

在所有構成這份意外之喜的動力組合中，最強勁的引擎依然是來自于——中國。

前十月，奔馳在華繼續(xù)保持了穩(wěn)健增長的勢頭。1月-10月，奔馳中國銷量近37.7萬輛，同比增長30%，超過了2015年全年銷量。雖然銷量仍然不及奧迪和寶馬，但與前兩者的差距急劇拉近。

2015年，奔馳、寶馬、奧迪在華銷量分別為36萬輛、46萬輛和57萬輛，基本保持10萬輛的等差。今年前十月，三者的銷量分別是37.7萬輛、42.3萬輛和48.7萬輛，增速分別為30%、10.2%和5.7%。很顯然，按照這種增長發(fā)展，奔馳并不會滿足于“小三”的地位，它有能力沖擊第二甚至更高。

30%的增長背后，得益于全新產品發(fā)力。特別是今年推出的全新長軸距E級車，市場持續(xù)火爆。10月，E級車以7660輛的成績躋身高檔C級車前三，同比大增86%。此外，奔馳所界定的“新生代車型，包括GLA SUV、A級車、B級車、CLA運動轎車，前十個月增長77%。當然，在今年最為火熱的SUV市場，奔馳也沒有錯過。今年前10個月，SUV車型約占奔馳總銷量的46%，較去年同期相比增長45%?！笆袌稣w狀況表現不錯，這是非常幸運的一件事，土地比我們預想的還要肥沃一些?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務公司高級執(zhí)行副總裁李宏鵬笑著說道。

6個月前，全新E級車亮相時，奔馳選了《在希望的田野上》——這首中國膾炙人口的歌曲作為主旋律。環(huán)繞整個2016年，熟悉的旋律不斷響起，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執(zhí)行官倪愷說，過去三年，我們取得了顯著的發(fā)展，但我們不會止步于此。未來，我們對這個國家充滿信心，更對這個國家的人們充滿信心。

人在逆境中不會服輸，風雨過后容易流淚

“西方有句諺語，成功會吸引更多的成功。”倪愷說道。他的言下之意，在高達30%的市場增幅推動下，北京奔馳有能力實現滾雪球式的成功。

對于過去的成功，李宏鵬表示，產品力是過去三年來奔馳實現穩(wěn)步增長的首要因素。但對于持續(xù)了44個月的穩(wěn)步增長來說，惟有產品還遠遠不夠。

奔馳之所以能夠逆市飄紅，關鍵原因在于內因和外因的共同作用，一方面成功捋順了并網銷售后銷售公司的內部流程與關系，另一方面實現了廠家與經銷商互利共贏。正是基于合資公司“合則贏”的文化氛圍，集合堪稱“魚水關系”的廠商機制，新產品引入才可能瓜熟蒂落、水到渠成，而這也正是奔馳在華后來居上的“奔馳之道”。

另一方面，銷量并不是奔馳衡量業(yè)績的全部。倪愷強調，“我們希望成為一個能持續(xù)不斷為客戶提供愉悅體驗的品牌，希望能夠實現可持續(xù)增長。作為廠家，如果你希望擁有愉悅的客戶，就必須要有愉悅的經銷商?！?/p>

在某競爭品牌廠商關系鬧得不可開交的背景下，經銷商成為奔馳最值得驕傲的資本。李宏鵬頗為自豪，在2015年經銷商盈利的基礎上今年又有所提升，他說：“我們今年平均整體盈利性相當于去年的3倍。”知情人士透露，今年北京奔馳單車盈利超過6個點，在豪華車中國位居前茅，單店盈利逼近千萬元。

對經銷商來說，沒有利潤的保證，也就無法保證提高服務品質，有了這樣的盈利保證，經銷商的信心才能建立起來，服務質量才能提高。李宏鵬說，這是過去前兩年積淀的結果，它奠定了北京奔馳和經銷商之間的合作伙伴關系，而且這種信任度也在進一步加強。

2016年即將結束，它在每個人心里都留下不同印記。李宏鵬動情地說，今年有好數次讓他非常有感觸的時刻，“人在逆境中不會流淚，經歷風雨的時候，團隊的支持和力量能夠推動我們繼續(xù)往前走；當風雨過后成績展現，最容易讓人流淚?！乃?，馳以恒’，讓我們在任何境遇中都有信心和恒心去堅持。產品好不能決定一切，更要有信心、恒心與初心。”

路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索

早在今年年初，奔馳就將2016年定義為創(chuàng)新之年。倪凱說，在這個充滿變化和挑戰(zhàn)的市場，只有更好地了解客戶，才能提供超乎期望的產品。在過去10個月里，“創(chuàng)新”已成為這個具有130年歷史品牌的最顯著特點。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁段建軍介紹，在產品端，全新奔馳E級轎車被譽為“最為智能的行政座駕”，向消費者提供許多意想不到的科技體驗。在品牌體驗端，奔馳推出了Mercedes me子品牌，通過5個維度為客戶提供線上線下的整合服務和品牌體驗。他強調，服務不應該止步于客戶下車的那一刻。Mercedes me子品牌的出現就是為了讓汽車就像今天的智能手機那樣，成為生活不可或缺的組成部分。

實際上，奔馳描繪的場景，正是未來汽車社會的預演。汽車不再是只是交通工具，而成為一種新的生活方式體驗。段建軍說，比如今年年初奔馳在北京核心商業(yè)中心開設的“Mercedes me三里屯體驗店”，已成為京城新的潮流地標。在那里，消費者可以感受“咖啡文化”，享受一種高品質的生活；更可以看到奔馳對細節(jié)的精雕細琢和用心設計，以更直觀的方式感受品牌體驗。

不久前，奔馳發(fā)布了“C.A.S.E瞰思未來”戰(zhàn)略，這個戰(zhàn)略將是戴姆勒對于未來交通解決方案的重要戰(zhàn)略，將奔馳的創(chuàng)新內涵再次推進。段建軍介紹，C.A.S.E這四個英文字母，分別指四個重大趨勢，分別為智能互聯(lián)（Connected）、自動駕駛（Autonomous）、共享出行（Shared）和電力驅動（Electric），共同組成奔馳未來出行產品的重要設計方向，以指導相關的研發(fā)與制造。他說，未來汽車工業(yè)的關鍵在于如何將以上四種趨勢成功結合。

段建軍介紹，奔馳目前已經擁有梅賽德斯-奔馳、梅賽德斯-AMG、smart、梅賽德斯-邁巴赫、Mercedes me以及EQ，而EQ是全新的電動出行品牌。將來電動車會大量地放在EQ品牌之下。EQ首款量產車將于2020年推出并上市，在EQ子品牌下，預計到2025年會推出10款車型。

創(chuàng)新的品牌、創(chuàng)新的產品、創(chuàng)新的廠商關系……對于已經130歲高齡的奔馳來說，持續(xù)變革的激情和活力絲毫不見衰弱。倪愷說：2016年是奔馳的創(chuàng)新之年，我們取得了一些成績，對我們來說最重要的，是認清自己從何而來，以及未來要走向哪里。深諳中國文化、喜食川菜、自詡中華料理大廚的他，用一句中國哲言告訴記者：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索?！?/p>