關(guān)于市政公用工程施工養(yǎng)護(hù)的思考

摘 要：當(dāng)前城市發(fā)展建設(shè)的過(guò)程中，市政公用工程是一個(gè)主要的組成部分，在進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，需要對(duì)其加以嚴(yán)格的控制，因?yàn)檫@直接影響著市政公用工程質(zhì)量，因此本文重點(diǎn)對(duì)市政公用工程的施工養(yǎng)護(hù)問(wèn)題進(jìn)行了研究，對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了深入的思考，希望通過(guò)本文的論述能夠?yàn)橄嚓P(guān)施工人員今后的工作提供更多的幫助。

關(guān)健詞：政公用工程；施工；養(yǎng)護(hù)

在當(dāng)前的城市發(fā)展建設(shè)中，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)愈發(fā)迅猛，這有效的改善了市政道路情況，同時(shí)也對(duì)市政道路質(zhì)量提出了更高的要求，在注重施工質(zhì)量的同時(shí)，對(duì)于養(yǎng)護(hù)問(wèn)題也提出了更高的要求，并且養(yǎng)護(hù)工作是人們經(jīng)常容易忽略的一項(xiàng)工作，如果對(duì)養(yǎng)護(hù)以及保養(yǎng)工作不及時(shí)，對(duì)于道路的侵蝕是十分嚴(yán)重的，以便可以促進(jìn)路面使用壽命的延長(zhǎng)，在道路完整度以及道路壽命成本方面提出了更高的要求。本文主要對(duì)這方面的內(nèi)容進(jìn)行了論述，希望對(duì)今后的工作有所幫助。

1 當(dāng)前的市政公用工程道路養(yǎng)護(hù)狀況分析

在當(dāng)前的道路建設(shè)中，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展建設(shè)，交通流量進(jìn)一步加大，造成道路老化程度嚴(yán)重，運(yùn)送貨物的車(chē)輛數(shù)量也有所增加，公路無(wú)法承受那么大的負(fù)荷，加劇了公路老化程度，另外，當(dāng)前的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，所需要的花費(fèi)加大，各種費(fèi)用疊加在一起，不能很好的適應(yīng)公路建設(shè)，在進(jìn)行道路養(yǎng)護(hù)的工作中，沒(méi)有一個(gè)完整的養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，加之有些道路養(yǎng)護(hù)人員不具有專(zhuān)業(yè)的素質(zhì)，不能保證養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，人們?nèi)匀粚⒅攸c(diǎn)放在了建設(shè)道路上，卻忽視了對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)，實(shí)際上這兩項(xiàng)工作是緊密聯(lián)系在一起的。

另外，在公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，管理也是現(xiàn)存的一個(gè)主要問(wèn)題，一些養(yǎng)護(hù)單位不能將工作具體落實(shí)到實(shí)處，造成良好維護(hù)習(xí)慣的缺失，在進(jìn)行巡查的過(guò)程中，大多是以小工程為主，重視程度不足，長(zhǎng)此以往下去，就會(huì)造成隱患的發(fā)生。尤其是在困難的地區(qū)中，對(duì)于部分區(qū)域的維護(hù)工作沒(méi)有得到有效的落實(shí)，這些問(wèn)題都是監(jiān)管不力造成的。通過(guò)上述對(duì)市政公用工程進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)工作現(xiàn)狀的論述可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國(guó)在這方面還存在很大的不足之處，只有引起一定的重視，才能起到保護(hù)公路的作用。

2 市政公用工程道路養(yǎng)護(hù)的必要性

對(duì)市政道路進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)工作是十分重要的，通過(guò)必要的養(yǎng)護(hù)工作能夠提高公路的使用壽命，降低公路成本，在對(duì)公路進(jìn)行建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)該充分考慮到維修方案產(chǎn)生的費(fèi)用，如果一條道路的質(zhì)量合格，如果沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行有效的質(zhì)量養(yǎng)護(hù)，那么性能就會(huì)得到明顯的下降，后期的養(yǎng)護(hù)成本也會(huì)因此得到顯著的提升，如果盡早進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，那么不但公路的質(zhì)量可以得到有效的保證，而且還能有效的延長(zhǎng)公路的施工壽命。由此可知，對(duì)市政公路進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)是十分重要的。

3 市政公用工程道路施工養(yǎng)護(hù)的技術(shù)質(zhì)量控制

在當(dāng)前市政道路路面施工的過(guò)程中，交通量呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的趨勢(shì)，加之外界因素造成的影響，如溫度、濕度等，路面也就會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的病害現(xiàn)象，這種情況在水泥混凝土的路面上出現(xiàn)的現(xiàn)象較多，所以只有采取合適的方案進(jìn)行維護(hù)，那么才能確保經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保證其得到更加長(zhǎng)久的使用。在進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，要對(duì)施工養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，并且加強(qiáng)對(duì)施工養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)一步完善，認(rèn)真對(duì)施工養(yǎng)護(hù)方案進(jìn)行選擇，在準(zhǔn)備階段應(yīng)該做好充分的調(diào)研，不僅要在材料上把好質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行采購(gòu)以及運(yùn)輸，保證施工材料的合理性，這樣才能有計(jì)劃有組織的開(kāi)展市政的養(yǎng)護(hù)工作。

3.1 裂縫的養(yǎng)護(hù)維修

在對(duì)裂縫的養(yǎng)護(hù)工作中，對(duì)于不同的裂縫寬度具有不同的要求，如果寬度低于3mm，那么主要采取的養(yǎng)護(hù)措施是先將灰塵清理干凈，然后使用乳化瀝青以及環(huán)氧樹(shù)脂乳液對(duì)出現(xiàn)裂縫的位置進(jìn)行灌注。如果裂縫的寬度在3mm至6mm之間，那么主要采用的養(yǎng)護(hù)手段是聚氨酯以及硅酮膠進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，如果寬度超過(guò)6mm，但是低于15mm，那么主要采用的養(yǎng)護(hù)措施是進(jìn)行條帶罩面的養(yǎng)護(hù)，進(jìn)行平行于縮縫的養(yǎng)護(hù)，在裂縫寬度超過(guò)15mm的情況下，主要采用的手段是全深度補(bǔ)塊養(yǎng)護(hù)，主要是在對(duì)出現(xiàn)混凝土裂縫的位置上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。按照沿線的位置進(jìn)行平行切割。全深鋸口混凝土垂直面應(yīng)鑿成毛面。處理基層合格后修復(fù)、安設(shè)傳力桿和拉桿，攤鋪配合比彎拉強(qiáng)度符合要求、高一個(gè)強(qiáng)度等級(jí)的水泥混凝土并振搗密實(shí)。補(bǔ)塊養(yǎng)生宜采用養(yǎng)護(hù)劑，板中間的各縮縫鋸切到1/4板厚處，將灌縫材料填入縮縫內(nèi)?；炷吝_(dá)到通車(chē)強(qiáng)度后，即可開(kāi)放交通。

3.2 灌漿處理

布設(shè)灌漿孔，在水泥混凝土路面上指定鉆孔位置并做上一記號(hào)。

灌注機(jī)械可用壓力灌漿機(jī)或壓力泵，灌注壓力為1.5～MPa。灌漿作業(yè)應(yīng)先從沉陷量大的地方的灌漿孔開(kāi)始，逐步由大到小。當(dāng)相鄰孔或接縫中目漿，可停止泵送水泥漿，每灌完一孔應(yīng)用木楔堵孔。

水泥混凝土路面板和基層之間由于出現(xiàn)空隙而導(dǎo)致路面沉陷的，采用水泥漿、水泥粉煤灰漿和水泥砂漿灌漿等方法進(jìn)行板下封堵。

用鉆孔機(jī)在水泥混凝土路面上指定位置鉆孔，孔的大小應(yīng)和灌注嘴的大小一致，一般為50mm左右。灌漿孔與面板邊的距離不應(yīng)小于0.5m。在一塊板上，灌漿孔的數(shù)量一般為5個(gè)，也可根據(jù)情況確定。灌漿孔鉆好后，應(yīng)采用壓縮空氣將孔中的混凝土碎屑、雜物清除干凈，并保持干燥。

3.3 錯(cuò)臺(tái)處理

一般性問(wèn)題。錯(cuò)臺(tái)的處治方法有磨平法和填補(bǔ)法兩種，可按錯(cuò)臺(tái)的輕重程度選定。高差小于等于10mm的錯(cuò)臺(tái)，可采用磨平機(jī)磨平，或人工鑿平。應(yīng)從錯(cuò)臺(tái)最高點(diǎn)開(kāi)始向四周擴(kuò)展磨平，邊磨邊用三米直尺找平，直至相鄰兩塊板齊平為止。磨平后，接縫內(nèi)應(yīng)將雜物清除干凈，并吹凈灰塵，及時(shí)將嵌縫料填入。

突出問(wèn)題處理。高差大于10mm的嚴(yán)重錯(cuò)臺(tái)，可采取瀝青砂或水泥混凝土進(jìn)行處治。

瀝青砂填補(bǔ)。在瀝青砂填補(bǔ)前應(yīng)清除路面雜物和灰塵，并噴灑一層熱瀝青或乳化瀝青。瀝青砂填補(bǔ)后，宜用輪胎壓路機(jī)碾壓。初期應(yīng)控制車(chē)輛慢速通過(guò)。

3.4 接縫養(yǎng)護(hù)維修，定期養(yǎng)護(hù)

定期進(jìn)行預(yù)防性接縫養(yǎng)護(hù)維修，防止地面水下滲使路基濕軟強(qiáng)度與穩(wěn)定性大幅下降，同時(shí)防止地面水下滲產(chǎn)生板底沖刷脫空。接縫填縫料損壞維修。接縫中的舊填縫料和雜物，應(yīng)予清除，并將縫內(nèi)灰塵吹凈。在脹縫修理時(shí)，應(yīng)先將熱瀝青涂刷縫壁，再將接縫板壓入縫內(nèi)。對(duì)接縫板接頭及接縫板與傳力桿之間的問(wèn)隙，必須用瀝青或其他填縫料填實(shí)抹平。上部用嵌縫條的應(yīng)及時(shí)嵌入嵌縫條。

結(jié)束語(yǔ)

總之，市政公用工程施工養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備工作貫穿于整個(gè)施工養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，不但在施工養(yǎng)護(hù)的技術(shù)要做好質(zhì)量控制工作，而且還要做好對(duì)各工序、各工種的質(zhì)量控制準(zhǔn)備工作。因此，只有做好建筑工程項(xiàng)目全程中各環(huán)節(jié)的技術(shù)，安全管理工作，只有這樣才能推進(jìn)我國(guó)市政公用工程更上新臺(tái)階。

參考文獻(xiàn)

[1]萬(wàn)子龍.市政公用工程中管道施工技術(shù)分析[J].江西建材，2016（22）.

[2]王德林，劉生和.市政公用工程道路的施工[J].環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào)，2015（03）.

[3]劉潔海.市政公用工程質(zhì)量控制和管理研究[J].中華民居（下旬刊），2014（03）.

作者簡(jiǎn)介：李瑞華，身份證號(hào)：220104197606124117。