加強(qiáng)路橋施工工程項(xiàng)目管理的舉措

郝 明/青海交通投資有限公司大班項(xiàng)目辦

?

加強(qiáng)路橋施工工程項(xiàng)目管理的舉措

郝 明/青海交通投資有限公司大班項(xiàng)目辦

【摘 要】隨著社會(huì)的進(jìn)步，我國經(jīng)濟(jì)得到了快速的發(fā)展，而城市的基礎(chǔ)建設(shè)也正在持續(xù)的進(jìn)展，其中路橋工程開始從平原地區(qū)逐漸向山區(qū)發(fā)展。由于國民生活水平的不斷提高，車流量有了較為明顯的提升，導(dǎo)致路橋正承受著與日俱增的壓力。而路橋工程具有施工條件差、涉及方面廣、勞動(dòng)強(qiáng)度大以及工序繁瑣等特點(diǎn)。因此，文中就如何搞好工程項(xiàng)目的管理工作，從幾個(gè)主要方面進(jìn)行了簡要介紹。

【關(guān)鍵詞】路橋工程施工；項(xiàng)目管理；探討分析

前言

路橋工程施工的管理過程中，對(duì)施工進(jìn)程產(chǎn)生較大影響的方面主要包括施工人員、施工質(zhì)量以及施工安全等。通常情況下，路存在的地方，便會(huì)有橋的存在，因此，我們習(xí)慣上把該工程稱作是公路橋梁工程。路橋工程項(xiàng)目建設(shè)的性質(zhì)就是社會(huì)公益性投資的工程項(xiàng)目建設(shè)，在城鄉(xiāng)布局和規(guī)劃的基礎(chǔ)上，需要對(duì)路橋工程進(jìn)行整體的社會(huì)效益分析，之后才可以決定能否進(jìn)行投資。

1.路橋工程施工特點(diǎn)

其他簡單道路與橋梁施工過程相比較，路橋工程施工過程難度較大，此外，其在設(shè)計(jì)方面也存在一些問題，特別是在地形復(fù)雜的山區(qū)，由于其受到地質(zhì)、地形、地震參數(shù)等因素的影響而使得設(shè)計(jì)過程面臨更大的挑戰(zhàn)。這種挑戰(zhàn)不僅體現(xiàn)在對(duì)施工設(shè)備的要求上，同時(shí)也體現(xiàn)在對(duì)施工人員的要求上。這就需要施工單位在施工過程中與監(jiān)理單位進(jìn)行良好的溝通，合理性的進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化，確保施工過程的順利實(shí)施。此外，路橋的施工過程還會(huì)受到周圍交通環(huán)境、水電分布、材料情況的影響，所以施工人員還要考慮到施工周邊情況，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。對(duì)路橋外觀方面所提出的要求也是施工人員所必須考慮的，所提到的外觀不僅是指其所具有的視覺效果，同時(shí)也包括工程質(zhì)量方面。環(huán)保是路橋施工過程中不得不考慮的因素，其中，建材的運(yùn)輸、鉆孔樁的排查過程都會(huì)對(duì)環(huán)境造成較大程度上破壞。總而言之，路橋施工過程是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工程，必須從技術(shù)、管理、質(zhì)量等多方面進(jìn)行管理。

2.加強(qiáng)路橋工程施工項(xiàng)目管理所采取的措施

路橋工程的施工過程通常會(huì)具有點(diǎn)多線長、工藝復(fù)雜以及工序繁多等特點(diǎn)，這就需要在施工現(xiàn)場投放大量的人員與設(shè)備，這也會(huì)在一定程度上加大現(xiàn)場施工管理的難度，因此，施工管理人員一定要采取多種措施進(jìn)行施工現(xiàn)場的管理。

2.1對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)

項(xiàng)目部經(jīng)理需要根據(jù)工程要求，對(duì)施工人員進(jìn)行施工安全方面的教育，盡可能的普及三級(jí)教育，三級(jí)安全教育是指新入廠職員、工人的廠級(jí)安全教育、車間級(jí)安全教育和崗位（工段、班組）安全教育，廠礦企業(yè)安全生產(chǎn)教育制度的基本形式。三級(jí)安全教育制度是企業(yè)安全教育的基本教育制度。三級(jí)安全教育是入廠教育、車間教育和班組教育。企業(yè)必須對(duì)新工人進(jìn)行安全生產(chǎn)的入廠教育、車間教育、班組教育；對(duì)調(diào)換新工種、復(fù)工、采取新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料的工人，必須進(jìn)行新崗位、新操作方法的安全衛(wèi)生教育，不管是路橋企業(yè)還是項(xiàng)目部門都應(yīng)該將安全培訓(xùn)工作放入到管理規(guī)劃工作內(nèi)，采取有效的措施，教育培訓(xùn)合格之后再上崗，真正解決工作人員安全意識(shí)淡薄的現(xiàn)象。

2.2機(jī)械設(shè)備的正確選用與保養(yǎng)

隨著施工任務(wù)的增長，機(jī)械設(shè)備使用時(shí)間的增多，機(jī)械設(shè)備的使用壽命越來越短，這時(shí)就要及時(shí)的引進(jìn)新設(shè)備，淘汰舊設(shè)備。同時(shí)，對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備管理部門應(yīng)做到提前、及時(shí)掌握各個(gè)施工項(xiàng)目工程進(jìn)度與機(jī)械設(shè)備方面信息，安排好機(jī)械設(shè)備使用過程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。

2.3加強(qiáng)路橋工程施工現(xiàn)場成本的管理

只有確保路橋工程施工前期擁有高效的施工計(jì)劃，才能在后期施工過程中取得較高的經(jīng)濟(jì)效益。通常情況下，由于沒有在前期進(jìn)行計(jì)劃性的組織，使得施工過程中“人人都能夠有職位，但沒有活干”現(xiàn)象的發(fā)生，從而在較大程度上造成人員的浪費(fèi)，同時(shí)也會(huì)拖延施工工期。因此，我們要對(duì)這些問題進(jìn)行合理性的分析，采取有效的措施進(jìn)行解決。

第一，借助規(guī)章制度實(shí)現(xiàn)權(quán)利與責(zé)任的結(jié)合，值得注意的是，該制度必須具有民主化的特點(diǎn)，以此來避免消極影響的產(chǎn)生，此外還要對(duì)每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格性的把關(guān)。第二，在工藝與工序兩方面進(jìn)行成本的控制，實(shí)行施工單位內(nèi)部定額工序與工藝的承包制，使得每一個(gè)施工人員的工作過程都具有現(xiàn)實(shí)的價(jià)值。第三，從進(jìn)度和質(zhì)量兩個(gè)方面進(jìn)行成本的控制，合理的避免安全事故的發(fā)生。第四，從成本費(fèi)用的組成方面進(jìn)行控制，從而進(jìn)行成本的強(qiáng)化控制。例如，機(jī)械、材料以及人工費(fèi)用的控制。通過對(duì)路橋工程施工現(xiàn)場成本的控制，能夠在降低能源消耗的同時(shí)，促進(jìn)該單位經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展。

2.4加強(qiáng)工程項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督工作

在路橋施工項(xiàng)目中，一定要在監(jiān)理工程的帶領(lǐng)下，做好項(xiàng)目工程施工階段的相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督工作。首先，監(jiān)理工程師應(yīng)該在施工現(xiàn)場進(jìn)行審核檢查，嚴(yán)格督促施工單位按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)以及管理體系、制度等進(jìn)行施工，根據(jù)施工質(zhì)量的相關(guān)檢驗(yàn)制度進(jìn)行施工質(zhì)量的考核。其次，根據(jù)項(xiàng)目工程本身的特點(diǎn)以及合同中明確規(guī)定的質(zhì)量等級(jí)，使用方的具體要求以及施工單位本身的資質(zhì)情況，制定和完善監(jiān)理目標(biāo)以及監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)，制定出合理的工作制度以及程度，保證監(jiān)理工作能夠順利開展，確保監(jiān)理工作的正規(guī)化發(fā)展。最后，監(jiān)理單位還應(yīng)該仔細(xì)的核對(duì)施工方案，對(duì)施工過程中使用的各項(xiàng)材料以及設(shè)備等進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免出現(xiàn)一些不必要的質(zhì)量事故。

2.5加強(qiáng)路橋項(xiàng)目施工進(jìn)度管理

公路橋梁工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度控制目標(biāo)就是需要將建設(shè)工程進(jìn)度按月(或旬)、季度、年度進(jìn)行分解，通過使用實(shí)物工程量并用實(shí)用工程量、貨幣工作量及形象進(jìn)度表示，這樣將更有利于公路橋梁工程項(xiàng)目管理者明確對(duì)各承包單位的進(jìn)度要求。首先，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)從工程開始，便在總體上做好該項(xiàng)目的需求預(yù)測，并納入總體運(yùn)籌網(wǎng)絡(luò)。事先預(yù)測分析各分項(xiàng)生產(chǎn)要素的需求產(chǎn)量、需求結(jié)構(gòu)及時(shí)間要求。分別繪出需求曲線進(jìn)行優(yōu)化。通過有效管理，合理利用各項(xiàng)目的施工高峰與低谷的時(shí)間差，形成較為均衡地總需求曲線。從而對(duì)管理和人、財(cái)、物等方面采取針對(duì)性措施以保證總體上的動(dòng)態(tài)平衡和各分項(xiàng)目之間的緊密銜接。然后，將施工進(jìn)度可按月、季度、年度進(jìn)行分解后通過使用實(shí)物工程量表示，以便項(xiàng)目管理者能明確對(duì)承包單位的進(jìn)度要求，監(jiān)督其實(shí)施，檢查其完成情況。最后，根據(jù)實(shí)際工期和各種資源供應(yīng)條件，對(duì)單位工程中施工起止時(shí)間、各分部分項(xiàng)工程施工順序及相互的銜接關(guān)系進(jìn)行合理安排的計(jì)劃。如果進(jìn)度目標(biāo)越細(xì)，計(jì)劃期越短，就越有利于采取措施糾正進(jìn)度偏差，在有計(jì)劃的指導(dǎo)下，自上而下的對(duì)長期目標(biāo)和短期目標(biāo)執(zhí)行逐級(jí)控制，逐漸接近總目標(biāo)，最終達(dá)到公路橋梁工程項(xiàng)目的竣工的既定目標(biāo)。

2.6路橋工程施工現(xiàn)場安全問題的管理

路橋工程施工過程中，管理部門應(yīng)將生產(chǎn)安全放在首要地位，加強(qiáng)施工人員施工前期的安全教育培訓(xùn)。并根據(jù)安全制度進(jìn)行合理性的分工，管理部門還需要簽訂好生產(chǎn)安全管理責(zé)任書。合理劃分安全責(zé)任區(qū)域，分區(qū)域進(jìn)行崗前培訓(xùn)，使得施工人員都能夠在施工中遵守施工紀(jì)律與安全操作規(guī)章，并能夠在施工結(jié)束后進(jìn)行生產(chǎn)安全方面的總結(jié)。管理部門還需要做好有關(guān)安全方面的定期檢查，做好安全教育培訓(xùn)，確保水上及高空作業(yè)的安全性。

3.結(jié)語

路橋項(xiàng)目近年來不論是在理論上還是在實(shí)踐上都取得了豐碩的成果，創(chuàng)建了一批又一批質(zhì)量好，進(jìn)度快，造價(jià)省的優(yōu)質(zhì)工程、精品工程，取得較好社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在工程實(shí)施的各個(gè)階段，都要有控制造價(jià)的經(jīng)濟(jì)頭腦，充分利用和認(rèn)真分析建設(shè)周期中的重要信息，減少或避免建設(shè)資金的流失，最大限度地提高建設(shè)資金的投資效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]龔維麗.工程造價(jià)與控制.北京：中國計(jì)劃出版社（第二版）.2001.

[2]造價(jià)工程師教材編寫組.工程項(xiàng)目投資的確定與控制[M].北京：中國計(jì)劃出版社.2001.

[3]王曉巍.基于路橋施工成本的路橋施工質(zhì)量管理策略分析[J].科技視界，2014，(4):104－104.

[4]韓芳，高威.關(guān)于路橋施工項(xiàng)目成本管理的探討[J].黑龍江交通科技，2011，(9):326－326.