凱翼X3 COWIN X3 好用又不貴

文/攝影 余煜華

凱翼X3 COWIN X3 好用又不貴

文/攝影 余煜華

凱翼雖然是個年輕的品牌，但是它很了解那些年輕的目標(biāo)客的需求：時髦、便宜。凱翼X3正是這么一款產(chǎn)品，不過同類產(chǎn)品并不少，所以我們這次在黃山試駕的目的就是為了找出X3的不同之處。

相信大多數(shù)人是第一次聽到凱翼這個品牌，所以先來簡單介紹一下：它是奇瑞汽車的子品牌，工廠設(shè)在安徽蕪湖，產(chǎn)品定位很年輕。既然是個年輕的品牌，自然就需要一些特殊的手段來吸引客戶。凱翼的方法是“眾包”，即走群眾路線。說白了就是在設(shè)計(jì)過程中不斷向消費(fèi)者征求意見和建議，以讓最終產(chǎn)品更符合購車者的需求。當(dāng)然，最終的生產(chǎn)環(huán)節(jié)還是由奇瑞負(fù)責(zé)完成，所以奇瑞的制造水準(zhǔn)和凱翼的設(shè)計(jì)思路將最終決定X3的命運(yùn)。

雖然小型SUV的市場前景很樂觀，但競爭同樣也很激烈，凱翼這個品牌的市場知名度并不高，所以特別需要可以在第一時間抓住年輕消費(fèi)者的眼睛。畢竟，是否亮眼將決定一款車型的最終銷量。凱翼X3首先使出的招式是在顏色上震懾住大家，也就是除了常規(guī)的黑、白、灰、銀、紅等顏色外，還特意調(diào)配出了靚麗的橙色與亮藍(lán)，以凸顯出極其張揚(yáng)的個性。接著就是在合理的范圍內(nèi)盡可能將車體做大，凱翼的長寬高尺寸分別為4335毫米、1796毫米和1665毫米，軸距則為2530毫米，在這個價位的車型中屬于優(yōu)秀水平。再接下來就是將車身線條設(shè)計(jì)得剛硬又不失圓滑，鷹眼式光導(dǎo)大燈配合鷹隼式腰線，展現(xiàn)出凱翼獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格。高配車型配備17英寸輪轂，與紅色制動卡鉗相配甚是引人注目，若是選裝18英寸輪轂則能將氣場進(jìn)一步提升。不過X3的備胎為非全尺寸式，實(shí)用性小打折扣，掛在側(cè)開的尾門上。

和許多自主品牌SUV內(nèi)飾被設(shè)計(jì)得令人眼花繚亂完全不同，凱翼X3的內(nèi)飾相當(dāng)簡潔：中控臺上是黑色的主基調(diào)鑲嵌了數(shù)塊黑色鋼琴漆飾板，而車門上則是黑色面板和橙色皮革進(jìn)行雙拼。中控臺看上去之所以簡潔，除了顏色較為統(tǒng)一外，主要是因?yàn)榇蟛糠止δ馨存I都被一大塊10.1英寸觸控屏替代了，很有科技感有沒有？好吧，或許會有人覺得這算不上什么，但是儀表盤中間鑲嵌的是一塊7英寸的液晶屏，這可是所有同級車型中絕無僅有的。

相比機(jī)械按鍵，年輕人更喜歡液晶屏觸控設(shè)計(jì)，凱翼X3迎合了他們的喜好，還適時地推出了iCar智能互聯(lián)平臺。這款由上海智能互聯(lián)研究院開發(fā)的iCar品牌1.0版本涵蓋五大板塊共計(jì)32項(xiàng)功能。我們沒心思聽講解人員一一介紹所有功能，在發(fā)車上路前只記得該系統(tǒng)可以完成車聯(lián)網(wǎng)、360度全景泊車、HCI智能語控系統(tǒng)、手機(jī)遠(yuǎn)程控制以及手機(jī)實(shí)時了解車輛狀態(tài)等一系列功能。

對于一個長時間飽受三星手機(jī)卡頓困擾的人來說，凱翼X3的iCar 1.0版本讓我感覺很爽。更確切地說，是這個系統(tǒng)可以很快地和我進(jìn)行交互。它的中控大屏觸摸靈敏，界面友好性和安卓差不多，導(dǎo)航地圖在接近岔路口和隧道時會有圖像提示。當(dāng)然，任何其他車載地圖也能做到這一點(diǎn)，但是又有幾個可以讓我用語音來選擇路線呢？考慮到4G信號并沒有在全國鋪開，更考慮到一旦采用4G說不定會讓流量費(fèi)和油費(fèi)差不多高，所以這套iCar系統(tǒng)通過中國電信3G聯(lián)網(wǎng)。也就是說，我們不但可以像使用豐田G-BOOK和通用ON-STAR那樣和車輛互動，更可以在車上實(shí)時收聽網(wǎng)絡(luò)音樂和觀看視頻。也就是說駕駛者可以通過語音打開該系統(tǒng)中的蝦米音樂軟件搜索和播放音樂，也能通過語音查找大眾點(diǎn)評里的飯店。由于該系統(tǒng)過于強(qiáng)大，X3甚至連自動大燈都沒有安裝，因?yàn)閕Car系統(tǒng)會通過GPS定位在車輛進(jìn)入隧道前自動打開大燈！

在前往黃山北峰的高速路上，我們一直在和該系統(tǒng)進(jìn)行互動，語音控制的最大好處就是不費(fèi)神，只需一句：“你好小翼”，就能喚醒語音控制系統(tǒng)并且下指令。語音控制空調(diào)、車窗都是小菜一碟，該系統(tǒng)甚至可以聽懂我們的指令為我們講笑話。出乎我們意料的是，當(dāng)我們要求該系統(tǒng)為我們講葷段子時，“小翼”還會義正言辭地拒絕我們的要求并且反諷我們的低級趣味。本想調(diào)戲一下智能互聯(lián)系統(tǒng)，卻反過來被調(diào)戲一番，這很值得我們深思：再發(fā)展幾年，要是車子覺得自己需要大修會不會慫恿駕駛者去接單做幾趟黑車生意？

作為一款針對年輕人設(shè)計(jì)的車型，凱翼X3還準(zhǔn)備了車內(nèi)Wi-Fi熱點(diǎn)，購車前兩年每月贈送400兆流量，前二后一共三個USB接口，無鑰匙進(jìn)入和后視鏡電動折疊提升了整車的格調(diào)，360度全景影像也有配備。

和iCar相比，凱翼X3的動力系統(tǒng)完全不是我們關(guān)心的內(nèi)容，我們只要求它能做到省油耐用即可。該車目前配備的動力系統(tǒng)是一臺1.6升排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為126馬力，峰值扭矩為160牛·米，所以我們完全沒有虐它的心思。無論是5擋手動車型還是CVT無級變速箱也都是可靠的貨色。開這樣的車型，就不要追求什么迅猛的感覺了，高速巡航什么的倒還是難不倒它，舍得給油的前提下高速超車也不是難事，電子助力轉(zhuǎn)向在高速上可以提供扎實(shí)的手感，雙連桿后懸這樣的設(shè)計(jì)倒是我們原先沒有想到的。

編輯短評

凱翼X3的試駕感受給我的印象并不深刻，因?yàn)樗膭恿Ρ憩F(xiàn)非常平庸，但是該車的智能互聯(lián)系統(tǒng)卻讓我用得十分過癮。與其說該車是一款裝載著icar系統(tǒng)的小SUV，不如說它是一臺裝著小發(fā)動機(jī)的安卓手機(jī)。作為一輛汽車來說，它很便宜，它也很好用，而且用起來完全沒有廉價的感覺，相當(dāng)不錯。