全新奧迪A4 Allroad quattro

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

全新奧迪A4 Allroad quattro

All-New AUDI A4 Allroad quattro

文 沙印松 設(shè)計(jì) 宋海強(qiáng)

“要通過(guò)性，不一定非要選擇SUV”，這句話似乎與《越玩越野》一貫的觀點(diǎn)相悖。不過(guò)，在這個(gè)汽車(chē)類型之間越來(lái)越模糊的年代，尤其是在沃爾沃S60 Cross Country推出之后，就更不能不承認(rèn)“高通過(guò)性已經(jīng)不再是SUV的專利”這個(gè)事實(shí)了。如果你和我一樣覺(jué)得S60 Cross Country這輛加高底盤(pán)的轎車(chē)有些“其貌不揚(yáng)”，那么奧迪A4 Allroad quattro或許更符合我們的審美。

奧迪A4 Allroad quattro的第一次亮相是在2009年的日內(nèi)瓦車(chē)展，它也是繼A6 Allroad quattro之后奧迪的第二款A(yù)llroad車(chē)型。奧迪A4 Allroad quattro和其他A4車(chē)型一樣，基于奧迪MLP平臺(tái)打造，也可以說(shuō)是奧迪A4 Avant的衍生車(chē)型。相比A4 Avant，A4 Allroad quattro擁有更寬的輪距、更高的離地間隙以及quattro恒時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，因此具有更好的通過(guò)能力，再加上保留了A4 Avant的乘坐與儲(chǔ)物空間，得到了更多人的青睞。隨著奧迪A4車(chē)系從B8升級(jí)為B9，A4 Allroad quattro車(chē)型也迎來(lái)了有史以來(lái)第一次換代，而全新的車(chē)型就選擇北美車(chē)展首發(fā)。

全新一代奧迪A 4 A l l r o a d quattro延續(xù)了上代車(chē)型的打造理念，即在以全新奧迪A4平臺(tái)為基礎(chǔ)的奧迪A4 Avant車(chē)型上進(jìn)行再開(kāi)發(fā)，因此在造型和細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上與奧迪A4 Avant車(chē)型保持一致，比如車(chē)系最新的標(biāo)志性的前大燈設(shè)計(jì)，比如更加銳利的六邊形進(jìn)氣格柵，不同的是A4 Allroad quattro進(jìn)氣格柵的內(nèi)部采用的是和奧迪Q系列相似的縱向裝飾條，而非A4 Avant的橫向布局。同時(shí)，為了適應(yīng)更寬闊的輪距以及跨界車(chē)的風(fēng)格，A4 Allroad quattro的車(chē)身四周增加了黑色和鈦銀色的裝飾套件，營(yíng)造出SUV車(chē)型一樣的粗獷、硬朗風(fēng)格。

在車(chē)身尺寸上，A4 A l l r o a d quattro相比A4和A4 Avant有一定提升，尤其是高度，由于離地間隙相比A4 Avant增加了23mm，增加更為明顯。不過(guò)，A4 Allroad quattro的軸距相比“標(biāo)準(zhǔn)軸距”的A4和A4 Avant短了2mm，這種細(xì)微的差異在現(xiàn)款A(yù)4 Allroad quattro上也有所體現(xiàn)，這種設(shè)計(jì)不知奧迪有何用意。

除了后保險(xiǎn)杠的“跨界”設(shè)計(jì)，A4 Allroad quattro的尾部與A4 Avant沒(méi)有太大差別，一些細(xì)小的區(qū)別也只體現(xiàn)在尾燈和裝飾上。類似刀鋒狀的尾燈造型看上去更加犀利，同時(shí)具有奧迪最新的轉(zhuǎn)向燈動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮功能。和現(xiàn)款A(yù)4 Allroad quattro相比，全新A4 Allroad quattro的排氣管采用了單邊雙出的設(shè)計(jì)，沒(méi)有現(xiàn)款的雙邊單出的設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)。

全新A4 Allroad quattro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與全新A4和A4 Avant保持了高度統(tǒng)一，同時(shí)保留了奧迪一貫堅(jiān)持的簡(jiǎn)潔和富有科技感的風(fēng)格。整個(gè)內(nèi)飾采用了上深下淺的雙色設(shè)計(jì)，并且用適量的鋼琴烤漆、鍍鉻工藝和銀色碳纖維進(jìn)行裝飾，車(chē)門(mén)板、中控臺(tái)上的氛圍燈是新款A(yù)4 Allroad quattro新配置，對(duì)內(nèi)飾的科技感有很大提升。

另外，全新A4 Allroad quattro的很多細(xì)節(jié)都采用了奧迪的最新設(shè)計(jì)，比如懸浮式的中控臺(tái)顯示屏、全新一代的MMI系統(tǒng)以及擋把設(shè)計(jì)等。

由于A4 Allroad quattro基本保持了A4和A4 Avant的標(biāo)準(zhǔn)軸距，所以后排腿部空間并沒(méi)有我們常見(jiàn)的A4L那么闊綽，基本上“剛剛好”。不過(guò)，行李廂空間才是A4 Allroad quattro的重點(diǎn)，505L的容積比A4明顯多了不少，當(dāng)后排座椅放倒后，甚至可以擴(kuò)充到1 510L。

在動(dòng)力上，全新A4 A l l r o a d q u a t t r o將匹配三款發(fā)動(dòng)機(jī)——2.0 T F S I、2.0T D I和3.0T D I。在動(dòng)力指標(biāo)上三款發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款都有所提升，不過(guò)將來(lái)后兩款柴油不會(huì)引入中國(guó)市場(chǎng)。全新調(diào)校的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)能夠提供185k W的最大功率和370N ·m的最大扭矩，而且從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速1 600r/min開(kāi)始便可以扭矩全開(kāi)，一直持續(xù)到4 500r/min。與之匹配的依然是7擋S-tronic雙離合變速器，使得A4 Allroad quattro從靜止加速到100km/h只需要6.1s的時(shí)間，最高車(chē)速可達(dá)246km/h。

全新A4 Allroad quattro在動(dòng)力和性能得到提升的同時(shí)，油耗進(jìn)一步降低，綜合油耗僅為6.4L/100km。如此效果還要得益于奧迪升級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)啟/停系統(tǒng)2.0的應(yīng)用。這套系統(tǒng)可以在接近紅燈前，對(duì)車(chē)輛制動(dòng)將車(chē)速降低到低于7km/h時(shí)會(huì)自動(dòng)熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，相比之前只有車(chē)輛停穩(wěn)后才熄火的啟/停系統(tǒng)能夠更有效地降低油耗。

quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)并不是所有A4 Allroad quattro車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)配置，在部分車(chē)型上只作為選裝配置出現(xiàn)。今年2月份，奧迪官方發(fā)布了全新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)，并且公布包括全新奧迪A4 Allroad quattro在內(nèi)的7款車(chē)型將首先采用這套系統(tǒng)。不過(guò)，這并沒(méi)有在1月份發(fā)布的全新A4 Allroad quattro資料中得到證實(shí)。

不過(guò)，相信奧迪不會(huì)自相矛盾，既然如此，我們先來(lái)看看這套全新的quattro系統(tǒng)。新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)將原來(lái)系統(tǒng)中的托森式中央差速器更換為冠狀齒輪差速器，同時(shí)引入電子控制驅(qū)動(dòng)單元，改變?cè)瓉?lái)由多片離合器達(dá)成的四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的目的，更加智能，也能提升綜合性能。新一代quattro四驅(qū)系統(tǒng)由第一代的被動(dòng)式四驅(qū)改為電子系統(tǒng)主動(dòng)干預(yù)式，也就是說(shuō)，新四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)，在動(dòng)力的分配和傳遞更加直接和快速。