高速鐵路開(kāi)展彈藥快速運(yùn)輸研究的總體構(gòu)想

姚 愷 ， 高欣寶，吳雪艷，李天鵬

(1.裝備學(xué)院 研究生管理大隊(duì),北京 101416； 2.軍械工程學(xué)院 彈藥工程系,石家莊 050003)

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● 軍事運(yùn)輸 Military Transportation

高速鐵路開(kāi)展彈藥快速運(yùn)輸研究的總體構(gòu)想

姚 愷1，2， 高欣寶2，吳雪艷2，李天鵬2

(1.裝備學(xué)院 研究生管理大隊(duì),北京 101416； 2.軍械工程學(xué)院 彈藥工程系,石家莊 050003)

為有效利用高速鐵路進(jìn)行彈藥運(yùn)輸遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)保障和應(yīng)急保障，從軍事運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸及彈藥保障的角度，論述了開(kāi)展彈藥鐵路快速運(yùn)輸?shù)闹匾饬x，提出了開(kāi)展彈藥鐵路快速運(yùn)輸?shù)恼w構(gòu)想、研究思路和基本過(guò)程，分析了運(yùn)輸模式、運(yùn)輸環(huán)境、裝運(yùn)技術(shù)及相關(guān)法規(guī)制度等關(guān)鍵問(wèn)題。

彈藥運(yùn)輸；高速鐵路；機(jī)動(dòng)保障；應(yīng)急保障

未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)下，彈藥保障必須始終保持較高的效能、速度、精度，才能應(yīng)對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)突發(fā)性、作戰(zhàn)不確定性和戰(zhàn)場(chǎng)快速轉(zhuǎn)換性所帶來(lái)的挑戰(zhàn)。鐵路運(yùn)輸作為彈藥陸路運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，仍將承?dān)和發(fā)揮著重要作用。隨著我國(guó)鐵路運(yùn)行速度的全面提升和快速鐵路、高速鐵路的全面建設(shè)發(fā)展，依托快速、高速鐵路網(wǎng)開(kāi)展彈藥快速運(yùn)輸，能大幅度提高我軍彈藥遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)保障能力和應(yīng)急保障能力，必將成為彈藥運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向之一。

1 依托高速鐵路開(kāi)展彈藥快速運(yùn)輸研究的意義

長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路運(yùn)輸一直是軍事運(yùn)輸?shù)闹饕绞?。和平時(shí)期，主要擔(dān)負(fù)部隊(duì)演習(xí)打靶、跨區(qū)機(jī)動(dòng)、物資調(diào)撥等常態(tài)運(yùn)輸任務(wù)和聯(lián)合軍演、反恐維穩(wěn)等非戰(zhàn)爭(zhēng)軍事行動(dòng)運(yùn)輸任務(wù)[1]。戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，鐵路軍事運(yùn)輸更是大規(guī)模遠(yuǎn)距離輸送人員、裝備、物資的主要方式。無(wú)論是區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)，還是跨區(qū)運(yùn)輸，甚至是國(guó)內(nèi)遠(yuǎn)程投送，都可以依托龐大的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)施快速應(yīng)急保障。目前，我國(guó)高速鐵路運(yùn)輸都是客運(yùn)，但國(guó)外有針對(duì)一些小型、輕量、便捷且有時(shí)限要求的貨物，依托客運(yùn)線(xiàn)路進(jìn)行貨運(yùn)的案例[2]。依托高速鐵路開(kāi)展彈藥快速運(yùn)輸研究意義深遠(yuǎn)，主要體現(xiàn)在以下3個(gè)方面：一是隨著快鐵、高鐵的全面建設(shè)，運(yùn)輸、裝載技術(shù)的不斷創(chuàng)新，采用快速鐵路或高速鐵路實(shí)施人員輸送和物資輸送，能夠?qū)崿F(xiàn)快速、高密度、大批量的軍事調(diào)動(dòng)，有利于軍事戰(zhàn)略布局的及時(shí)調(diào)整，更彌補(bǔ)了軍事運(yùn)輸?shù)男问胶褪侄?，豐富軍事運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵，必將對(duì)軍事鐵路運(yùn)輸發(fā)展產(chǎn)生重要影響；二是立足未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)彈藥保障的需求和彈藥自身裝備性能的特征，充分論證彈藥鐵路快速運(yùn)輸?shù)目尚行裕_(kāi)展彈藥鐵路快速運(yùn)輸?shù)男枨?、特征、方式、技術(shù)、手段及運(yùn)用等相關(guān)領(lǐng)域系統(tǒng)研究，不僅運(yùn)輸投送數(shù)量能夠滿(mǎn)足彈藥應(yīng)急保障需求，而且速度快、成本低、安全性高，與普通鐵路運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，能夠較好地解決未來(lái)彈藥遠(yuǎn)程快速投送的問(wèn)題；三是創(chuàng)新和豐富了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)睦碚?，擴(kuò)展了危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸研究的范疇，更能促進(jìn)新的運(yùn)輸模式、運(yùn)輸工具、運(yùn)輸技術(shù)等相關(guān)領(lǐng)域的革新和發(fā)展，使危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸更加安全、高效，對(duì)于拓展非軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸方式、方法及有關(guān)理論研究有極其重要的借鑒意義。

2 研究體系整體構(gòu)想

2.1 研究思路

高速鐵路開(kāi)展彈藥快速運(yùn)輸研究，涉及軍事后勤學(xué)、軍事裝備學(xué)、兵器科學(xué)、管理學(xué)等多學(xué)科領(lǐng)域，無(wú)論是運(yùn)輸過(guò)程組織，或是裝卸運(yùn)輸技術(shù)，還是彈藥安全防護(hù)，每個(gè)獨(dú)立的關(guān)鍵問(wèn)題都是多因素影響的復(fù)雜系統(tǒng)。為此，應(yīng)按照“需求牽引—模式設(shè)計(jì)—環(huán)境防護(hù)—技術(shù)保障—法規(guī)約束”的邏輯思路展開(kāi)相關(guān)問(wèn)題研究。基本思想是從未來(lái)彈藥應(yīng)急保障的需求出發(fā)，探索彈藥鐵路快速運(yùn)輸?shù)哪Ｊ筋?lèi)型，分析彈藥運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境因素及影響機(jī)理，圍繞安全、裝卸載、試驗(yàn)等方面開(kāi)展相關(guān)技術(shù)研究，并編制相關(guān)組織規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和保障預(yù)案，為彈藥鐵路快速運(yùn)輸提供全面的保證。整體構(gòu)想與主要內(nèi)容如圖1所示。

圖1 彈藥鐵路快速運(yùn)輸研究整體構(gòu)想

2.2 主要任務(wù)

基于當(dāng)前我軍彈藥運(yùn)輸實(shí)際，著眼未來(lái)彈藥保障的需求與可能，緊緊圍繞彈藥快速運(yùn)輸，本文擬從運(yùn)輸模式、裝運(yùn)環(huán)境、裝運(yùn)技術(shù)和法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)4個(gè)方面，對(duì)高速鐵路彈藥快速運(yùn)輸進(jìn)行研究。

(1)運(yùn)輸模式研究。按照上述研究思路，結(jié)合我軍彈藥鐵路運(yùn)輸現(xiàn)實(shí)情況，分析高速鐵路彈藥快速運(yùn)輸?shù)能娛滦枨蠛涂焖龠\(yùn)輸彈藥裝備的適運(yùn)性，科學(xué)設(shè)計(jì)依托高速鐵路開(kāi)展彈藥運(yùn)輸時(shí)所采取的組織模式，并據(jù)此編制應(yīng)急彈藥保障運(yùn)輸方案和遠(yuǎn)程機(jī)動(dòng)彈藥保障運(yùn)輸方案。

(2)裝運(yùn)環(huán)境研究。分析高速鐵路運(yùn)輸彈藥的獨(dú)特環(huán)境及其影響，比對(duì)現(xiàn)有彈藥運(yùn)輸環(huán)境安全要求，通過(guò)仿真分析與試驗(yàn)，研究確定高速鐵路彈藥快速運(yùn)輸?shù)沫h(huán)境構(gòu)成、規(guī)律特點(diǎn)及危害機(jī)理。

(3)裝運(yùn)技術(shù)研究。參照現(xiàn)行鐵路運(yùn)輸要求及裝載運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)試驗(yàn)規(guī)定程序，對(duì)選取典型彈種，設(shè)計(jì)彈藥裝載運(yùn)輸方案、彈藥運(yùn)輸加固捆綁方案、安全防護(hù)方案及快速卸載聯(lián)運(yùn)方案，進(jìn)行模擬仿真試驗(yàn)、實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和運(yùn)輸試驗(yàn)。

(4)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究。依據(jù)現(xiàn)行彈藥運(yùn)輸?shù)慕M織程序與規(guī)則，成立專(zhuān)家組論證高速鐵路彈藥運(yùn)輸?shù)慕M織形式、程序要求及系列法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，并就可能產(chǎn)生的問(wèn)題編制保障預(yù)案。

2.3 基本過(guò)程

該研究存在理論分析難、試驗(yàn)驗(yàn)證多、安全要求高的特點(diǎn)，在遵循科學(xué)研究基本規(guī)律的基礎(chǔ)上，按照上述研究整體構(gòu)成，本著理論研究與試驗(yàn)驗(yàn)證相結(jié)合、技術(shù)保證與防護(hù)手段相配合、組織程序與法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的原則，分步驟、分階段進(jìn)行系統(tǒng)研究，基本過(guò)程如圖2所示。

圖2 高速鐵路彈藥快速運(yùn)輸研究基本過(guò)程

3 關(guān)鍵問(wèn)題

3.1 主要運(yùn)輸模式設(shè)計(jì)

(1)輸送部隊(duì)時(shí)彈藥運(yùn)輸。彈藥作為武器系統(tǒng)的終端，在打靶演習(xí)、跨區(qū)機(jī)動(dòng)任務(wù)時(shí)進(jìn)行建制部隊(duì)輸送，往往攜行的武器彈藥需要隨裝和隨員一起進(jìn)行運(yùn)輸，按輸送對(duì)象屬于人員運(yùn)輸。該種情況下，往往采用“人裝同運(yùn)”模式，即人員、武器、彈藥處于同一空間或同一列車(chē)，隨裝、隨員的攜行輕武器彈藥，如槍彈、信號(hào)彈、槍榴彈、火箭筒彈等輕型身管武器彈藥和手榴彈、發(fā)射筒彈等一些投擲彈藥，隨身、隨裝攜帶或在車(chē)廂使用特殊的工具器材進(jìn)行放置和固定；運(yùn)行的裝備物資采取鐵路貨車(chē)運(yùn)輸方式與人員客車(chē)混合編組、梯隊(duì)運(yùn)行。隨著部隊(duì)機(jī)動(dòng)次數(shù)增多、距離增長(zhǎng)，為提高快速投送能力，可采用人員與裝備物資分開(kāi)輸送，使用不同的運(yùn)輸方式(載運(yùn)工具)，即人員使用快速或高速鐵路列車(chē)，彈藥等物資仍使用傳統(tǒng)的鐵路貨運(yùn)方式。如美軍在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)、伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)及我軍在“和平使命—2007”“跨越—2009”等演習(xí)機(jī)動(dòng)中均采取了“人裝分運(yùn)”的投送模式[3]。

(2)輸送物資時(shí)彈藥運(yùn)輸。在完成調(diào)撥、儲(chǔ)備、供應(yīng)任務(wù)時(shí)進(jìn)行的彈藥運(yùn)輸屬于物資運(yùn)輸，大多采用鐵路棚車(chē)進(jìn)行投送，對(duì)于個(gè)別中大口徑和尺寸較大的彈藥也可使用敞車(chē)進(jìn)行投送。裝備運(yùn)輸是我軍目前大規(guī)模保障彈藥運(yùn)輸?shù)闹饕问健?/p>

在彈藥鐵路快速運(yùn)輸背景下，部隊(duì)輸送時(shí)攜行的輕武器彈藥仍可隨員同車(chē)運(yùn)輸，但需設(shè)計(jì)必要的固定捆綁方案；部隊(duì)輸送中運(yùn)行裝備及大批量的物資輸送則需要使用能滿(mǎn)足彈藥運(yùn)輸要求且與鐵路運(yùn)行設(shè)計(jì)相配的專(zhuān)用運(yùn)輸工具。結(jié)合當(dāng)前我軍實(shí)際，由上述分析可知，現(xiàn)階段，高速鐵路彈藥快速運(yùn)輸研究應(yīng)首先將部隊(duì)整建制機(jī)動(dòng)和應(yīng)急投送背景下，彈藥與人員同車(chē)的“人裝同運(yùn)”模式作為研究重點(diǎn)，然后根據(jù)鐵路及貨運(yùn)發(fā)展情況，結(jié)合裝備保障實(shí)際有條件、有步驟地開(kāi)展“人裝分運(yùn)”及“裝備運(yùn)輸”模式下的彈藥運(yùn)輸研究。

3.2 彈藥鐵路快速運(yùn)輸環(huán)境分析

鐵路運(yùn)輸環(huán)境相對(duì)于其他運(yùn)輸環(huán)境比較復(fù)雜，既有自然環(huán)境因素，也有人為環(huán)境因素。因此，分析彈藥鐵路快速運(yùn)輸環(huán)境的狀況、規(guī)律、特點(diǎn)，可為后續(xù)相關(guān)裝載技術(shù)研究提供科學(xué)依據(jù)和有力支撐。總體分析，為了提高運(yùn)輸速度，車(chē)廂密閉，鐵路快速運(yùn)輸車(chē)輛內(nèi)部空間環(huán)境穩(wěn)定，溫度、濕度可較好控制；由于車(chē)速較快，運(yùn)輸時(shí)間短，外界環(huán)境對(duì)彈藥的影響甚微；相對(duì)來(lái)說(shuō)，力學(xué)環(huán)境、氣動(dòng)環(huán)境和電磁環(huán)境可能會(huì)對(duì)彈藥裝備產(chǎn)生影響，具體程度與彈藥裝備的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和性能特點(diǎn)密切相關(guān)。

(1)力學(xué)環(huán)境對(duì)彈藥影響分析。由于車(chē)輛運(yùn)行速度較高，加速及制動(dòng)情況下的加速度都很大，緊急制動(dòng)時(shí)將產(chǎn)生較大的慣性，若彈藥捆綁不牢固或包裝堆碼不穩(wěn)固，有可能會(huì)產(chǎn)生位移，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)翻倒事故；車(chē)輛快速轉(zhuǎn)彎時(shí)將會(huì)產(chǎn)生很大的離心力，穩(wěn)定性和安全系數(shù)降低，可能會(huì)危及軍運(yùn)安全；快速運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生一定幅度或頻率的振動(dòng)，可能會(huì)對(duì)特殊的材料、原件產(chǎn)生影響。

(2)氣動(dòng)力學(xué)環(huán)境對(duì)彈藥影響分析。由于彈藥屬于箱式裝備，體積小、形狀規(guī)則，為了確保高速運(yùn)行，使用全封閉車(chē)廂，不會(huì)受到快速運(yùn)輸產(chǎn)生風(fēng)速、風(fēng)力等影響，但在通過(guò)一些隧道、涵洞時(shí)，由于空氣的急劇壓縮會(huì)產(chǎn)生一些強(qiáng)的沖擊波，可能致使彈藥的引信及其他一些隨動(dòng)元件產(chǎn)生位移，嚴(yán)重時(shí)會(huì)出現(xiàn)意外解除保險(xiǎn)等情況。

(3)電磁環(huán)境對(duì)彈藥影響分析。鐵路的電氣化、自動(dòng)化、智能化、高速化在飛速發(fā)展，信息化程度越來(lái)越高，彈藥鐵路運(yùn)輸組織與實(shí)施已經(jīng)處在一個(gè)復(fù)雜的電磁環(huán)境中[4]?？焖龠\(yùn)行的鐵路車(chē)輛采用電力驅(qū)動(dòng)，動(dòng)車(chē)車(chē)廂工頻電場(chǎng)強(qiáng)度的分布特征[5]、站臺(tái)裝卸載區(qū)域的電場(chǎng)強(qiáng)度分布特征以及在外界電磁環(huán)境變化時(shí)車(chē)廂內(nèi)部的電場(chǎng)強(qiáng)度變化規(guī)律等，都可能對(duì)彈藥、導(dǎo)彈等裝備中具有電磁環(huán)境敏感性的元件、部件產(chǎn)生較大影響，危害程度取決于環(huán)境電場(chǎng)強(qiáng)度、裝備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、包裝防護(hù)性能等方面。

(4)運(yùn)行組織環(huán)境對(duì)彈藥保障影響分析。高速鐵路開(kāi)展彈藥運(yùn)輸，運(yùn)行組織過(guò)程復(fù)雜，既要面臨在極短的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行運(yùn)輸計(jì)劃、審批、調(diào)度、裝載、運(yùn)行、卸載等過(guò)程和環(huán)節(jié)，又要由軍地承擔(dān)相關(guān)任務(wù)的保障機(jī)構(gòu)配合鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)信息系統(tǒng)和軍運(yùn)指揮系統(tǒng)完成，這些運(yùn)行組織環(huán)境的先進(jìn)性、可靠性、安全性、協(xié)同性已經(jīng)成為影響彈藥保障運(yùn)輸任務(wù)能否順利完成的重要因素。

3.3 彈藥鐵路快速運(yùn)輸技術(shù)分析

(1)裝運(yùn)技術(shù)。國(guó)內(nèi)已有文獻(xiàn)對(duì)普通貨物使用動(dòng)車(chē)組的裝載情況進(jìn)行了討論[6]，彈藥裝備如何在有限的空間內(nèi)實(shí)施合理裝載、配載、捆綁，成為實(shí)施彈藥鐵路快速運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題。按鐵路運(yùn)輸部門(mén)規(guī)定，用于運(yùn)載旅客的動(dòng)車(chē)組放置的行李尺寸有嚴(yán)格限制，武器裝備及彈藥的裝運(yùn)必須充分研究運(yùn)輸工具內(nèi)部空間布局，參照近幾年跨區(qū)機(jī)動(dòng)及軍事演習(xí)彈藥裝載的有關(guān)案例[7]，綜合利用車(chē)廂空地、大件行李架、座位底部及座位之間的空間，統(tǒng)籌考慮、合理布局，基于無(wú)改造和有限改造兩種情況編制裝載方案及標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)利用柔性捆綁材料、固定鎖具等確保安全穩(wěn)固及快速卸載。

(2)安全技術(shù)。彈藥是可燃可爆的武器裝備，由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和防護(hù)包裝決定彈藥在正常環(huán)境下安全穩(wěn)定性較好。但是，在高速鐵路運(yùn)輸條件下，彈藥總體上處于高激勵(lì)、非穩(wěn)態(tài)環(huán)境，受到更多、更復(fù)雜的危險(xiǎn)源影響，安全防護(hù)能級(jí)低。因此，要通過(guò)加強(qiáng)智能周界監(jiān)控、儲(chǔ)運(yùn)狀態(tài)監(jiān)控與報(bào)警、自動(dòng)滅火等安全防護(hù)技術(shù)的研究，降低發(fā)生丟失被盜、燃燒爆炸、意外作用的可能性和危險(xiǎn)性。

(3)試驗(yàn)技術(shù)。彈藥種類(lèi)繁多、性能各異、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，彈藥高速鐵路運(yùn)輸與高鐵、快鐵客運(yùn)相互影響，為增強(qiáng)彈藥運(yùn)輸?shù)陌踩?、可靠性和科學(xué)性，提高鐵路運(yùn)輸?shù)男б?、效率，?yīng)積極借助于物流學(xué)、數(shù)學(xué)、運(yùn)籌學(xué)的理論，進(jìn)行彈藥儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境、裝載方案、物流規(guī)劃、運(yùn)輸能力、保障方案等方面的模擬與仿真。在此基礎(chǔ)上，編制彈藥高速鐵路運(yùn)輸試驗(yàn)大綱與技術(shù)方案，通過(guò)裝載試驗(yàn)、運(yùn)行試驗(yàn)、運(yùn)輸試驗(yàn)，有步驟地驗(yàn)證模擬結(jié)果、裝載標(biāo)準(zhǔn)和保障方案，為全面開(kāi)展彈藥鐵路快速運(yùn)輸提供數(shù)據(jù)保證和理論依據(jù)。

3.4 彈藥鐵路快速運(yùn)輸法規(guī)制度研究

(1)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)制定。作為全新的事物，必須依靠法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)才能確保彈藥鐵路快速運(yùn)輸順利實(shí)施?；诂F(xiàn)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》《行車(chē)組織規(guī)則》等地方法規(guī)及《鐵路軍事運(yùn)輸管理辦法》《軍用危險(xiǎn)貨物鐵路運(yùn)輸規(guī)則》軍事運(yùn)輸法規(guī)，及時(shí)組織軍地專(zhuān)家，研究彈藥鐵路快速運(yùn)輸?shù)慕M織、計(jì)劃、運(yùn)行、管理、押運(yùn)及事故處理等方面的內(nèi)容[8]，增加補(bǔ)充相關(guān)章節(jié)；基于仿真模擬與鐵路試驗(yàn)的數(shù)據(jù)結(jié)論，編制完善《鐵路軍事運(yùn)輸裝載標(biāo)準(zhǔn)》《裝載加固基本要求》等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一裝配載。

(2)保障預(yù)案編制。彈藥鐵路快速運(yùn)輸本質(zhì)是一個(gè)彈藥保障問(wèn)題，因此，圍繞彈藥應(yīng)急保障和鐵路快速運(yùn)輸，借鑒前期的經(jīng)驗(yàn)成果，編制完成彈藥應(yīng)急保障方案及彈藥鐵路快速運(yùn)輸組織實(shí)施案、裝載運(yùn)輸方案、意外情況處置方案等，并配合跨區(qū)機(jī)動(dòng)、軍事演習(xí)等軍事行動(dòng)不斷完善，提高彈藥遠(yuǎn)程應(yīng)急投送的能力和水平。

4 結(jié) 語(yǔ)

彈藥應(yīng)急保障及遠(yuǎn)程投送是未來(lái)信息化戰(zhàn)爭(zhēng)背景下彈藥保障的主要方式，創(chuàng)新開(kāi)展彈藥高速鐵路快速運(yùn)輸研究，是彌補(bǔ)我軍快速保障能力不足、提高彈藥機(jī)動(dòng)保障能力的重要途徑，并促進(jìn)我軍彈藥保障及遠(yuǎn)程投送領(lǐng)域相關(guān)理論、技術(shù)的發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)未來(lái)彈藥保障建設(shè)及軍事鐵路運(yùn)輸發(fā)展意義重大，必將產(chǎn)生明顯的軍事、經(jīng)濟(jì)效益。

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(編輯：閆曉楓)

Overall Conception of Ammunition Rapid Transportation with High-Speed Railway

YAO Kai1，2, GAO Xinbao2, WU Xueyan2, LI Tianpeng2

(1. Postgraduate Training Brigade, Equipment Academy, Beijing 101416， China； 2. Ammunition Engineering Department, Ordnance Engineering College, Shijiazhuang 050003, China)

To carry out long-distance mobile support and emergency guarantee in ammunition transportation with high-speed railway effectively, the paper elaborates the significance of ammunition rapid transportation with high-speed railway from the point of military transportation, dangerous goods transport and ammunition support, and proposes overall conception, research thought and main process of ammunition rapid transportation. It also analyzes transportation mode, environment, technique and related laws and regulations.

ammunition transportation; high-speed railway; mobile support; emergency guarantee

2015-12-03；

2015-12-30． 作者簡(jiǎn)介： 姚 愷(1978—)，男，博士研究生，講師．

10．16807/j.cnki.12-1372/e.2016.03.004

U294

A

1674-2192(2016)03- 0015- 04