未能馳騁海疆的大洋悲歌蘇俄戰(zhàn)列巡洋艦發(fā)展全史（1）

在浩瀚的人類海軍發(fā)展史上，沙皇俄國(guó)及其繼承者蘇聯(lián)走出了一條相對(duì)獨(dú)特的發(fā)展道路。飄揚(yáng)著圣安德烈戰(zhàn)旗的海上巨擘，在世界五大洋內(nèi)留下了自己寶貴的足跡。自英國(guó)的“無(wú)敵”級(jí)橫空出世后，人類進(jìn)入了戰(zhàn)列巡洋艦時(shí)代，為海戰(zhàn)開(kāi)創(chuàng)了新的紀(jì)元。毋庸置疑的是，向來(lái)敢為人先的蘇俄海軍，試圖也在該領(lǐng)域內(nèi)奮起直追，意欲打造屬于羅曼諾夫王朝或紅色帝國(guó)的“無(wú)敵艦隊(duì)”。但天意弄人，由于種種復(fù)雜原因，這些已經(jīng)在船臺(tái)上施工的鋼鐵巨獸，最終卻被勒令停止建造，可謂出師未捷身先死。而這些逐漸被世人所淡忘的大洋先鋒，就是“博羅迪諾”級(jí)、“喀瑯施塔德”級(jí)和“斯大林格勒”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦。

胎死腹中的海上巨擘 沙俄“博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦

作為歷史悠久的海上列強(qiáng)和軍國(guó)主義帝國(guó)，沙俄在打造海軍大型戰(zhàn)艦的領(lǐng)域內(nèi)，可謂不惜血本。隨著在日俄戰(zhàn)爭(zhēng)中的慘敗，加上各大國(guó)了掀起新一輪的軍備競(jìng)賽，一直不甘落后的沙皇俄國(guó)也緊跟大勢(shì)所趨的潮流，竭盡全力建造和裝備多個(gè)級(jí)別的新型大洋巨擘，其中就包括4艘“博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦。雖然該級(jí)艦的設(shè)計(jì)匠心獨(dú)運(yùn)，性能也實(shí)力超群，但令人扼腕的是，由于一戰(zhàn)的爆發(fā)、自身重工業(yè)水平低下等原因，“博羅迪諾”級(jí)最終只停留在紙面的宏偉藍(lán)圖中，而沒(méi)能真正建成服役。不過(guò)，“博羅迪諾”級(jí)在沙俄海軍主力艦發(fā)展史上，依然留下了濃墨重彩的一筆，具有價(jià)值非凡的意義，值得后人進(jìn)行深入研究。

“博羅迪諾”級(jí)的設(shè)計(jì)與研發(fā) 1905年年底日俄戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，俄國(guó)海軍總參謀部決重建幾乎全軍覆沒(méi)的波羅的海艦隊(duì)，野心勃勃的斯拉夫人需要一支由快速裝甲巡洋艦組成的艦隊(duì)，以利用它們的高速來(lái)?yè)屨紨耻姂?zhàn)列線的領(lǐng)頭位置（正如日本東鄉(xiāng)平八郎元帥于對(duì)馬海戰(zhàn)中摧毀俄國(guó)艦隊(duì)的那樣）。最初，海軍參謀部想裝備一款標(biāo)準(zhǔn)排水量28000噸的高速戰(zhàn)艦，其主尺度為204米×27米×8.8米，航速達(dá)28節(jié)，可以30節(jié)速度超速航行1小時(shí)，搭載12門(mén)305毫米口徑主炮，副武器包括24門(mén)102毫米副炮和6具水下魚(yú)雷管。防護(hù)方面，水線主裝甲帶僅厚190毫米，上裝甲帶厚75～100毫米，首、尾部?jī)?nèi)側(cè)防破片裝甲厚51毫米，水下縱隔墻和傾斜裝甲板50毫米，主炮炮塔正面裝甲厚300～315毫米，主炮塔和司令塔側(cè)裝甲厚254毫米，頂裝甲100毫米，副炮側(cè)裝甲200毫米，主甲板采用51毫米厚的維克斯表面滲碳硬化裝甲板，露天甲板和中甲板厚度分別為31和38毫米。沙皇于1911年5月批準(zhǔn)建造4艘這樣的大洋巨擘，但是在對(duì)該提議進(jìn)行投票表決之前，杜馬會(huì)議否決了這個(gè)龐大的造艦計(jì)劃。為上述海上堡壘實(shí)施的初步招標(biāo)請(qǐng)求，來(lái)自于私人建造承包商，但是標(biāo)價(jià)被證明過(guò)于高昂，導(dǎo)致對(duì)該艦的需要被重新考慮。1911年7月1日，在海軍參謀部的努力下，一項(xiàng)新的設(shè)計(jì)規(guī)格誕生了，其規(guī)定戰(zhàn)艦的最高航速降低為26.5節(jié)，主裝甲帶增厚至254毫米，主要武器則為配備9門(mén)356毫米巨型艦炮，搭載于3座非背負(fù)式布局的主炮塔內(nèi)。之所以裝備如此大口徑的主炮，原因是俄國(guó)人聽(tīng)信了對(duì)手德國(guó)人要增大戰(zhàn)艦主炮口徑的錯(cuò)誤謠傳。俄國(guó)海軍相信，大范圍地獨(dú)立設(shè)置主炮彈藥庫(kù)可以顯著提高軍艦的生存性能，并且在背負(fù)式的布局下，炮口風(fēng)暴可能會(huì)傷害到在更低位置主炮塔內(nèi)操作火炮瞄準(zhǔn)儀的水兵。

同年9月8日，海軍部宣布進(jìn)行新的競(jìng)標(biāo)，有23家國(guó)內(nèi)和海外的船只建造商參與。盡管截止日期延長(zhǎng)了一個(gè)月，但是只有7家廠商發(fā)出積極回應(yīng)。大量的設(shè)計(jì)方案被拒之門(mén)外，原因是它們不符合戰(zhàn)艦修改后的性能標(biāo)準(zhǔn)。與此同時(shí)，造船部下屬的炮兵技術(shù)委員會(huì)提出新艦應(yīng)安裝4座主炮塔，這樣就可以進(jìn)行一次發(fā)射4發(fā)或6發(fā)炮彈的半齊射，既能對(duì)目標(biāo)保證持續(xù)的火力密度，又可以縮短試射周期。但為了防止預(yù)算超支，新任海軍大臣格里格羅維奇開(kāi)始不同意進(jìn)行類似的改進(jìn)。經(jīng)炮兵技術(shù)官向大臣解釋說(shuō)必須安裝12門(mén)主炮才能適應(yīng)未來(lái)的作戰(zhàn)環(huán)境后，格里格羅維奇最終同意進(jìn)行4炮塔設(shè)計(jì)。

1912年5月起，首輪競(jìng)標(biāo)的勝出者們開(kāi)始設(shè)計(jì)4炮塔布局的軍艦。普梯洛夫斯基公司船廠的707-ⅩⅦ號(hào)方案打動(dòng)了海軍參謀部和炮術(shù)委員會(huì)，但總造船部卻以船體結(jié)構(gòu)和動(dòng)力裝置與已有俄國(guó)軍艦相差太大為由否決了該設(shè)計(jì)。5月25日，造船部技術(shù)處經(jīng)過(guò)反復(fù)甄別，最終采納了海軍部船廠的經(jīng)過(guò)改進(jìn)的6號(hào)設(shè)計(jì)方案：在原第2和第3號(hào)主炮塔座落的后鍋爐艙和輪機(jī)艙間增加了一段艦體，以容納第4座主炮塔。

在設(shè)計(jì)最后完成之前，各方經(jīng)過(guò)了激烈的討價(jià)還價(jià)。杜馬于1912年5月批準(zhǔn)了相關(guān)的建造方案，并為每艘戰(zhàn)艦撥付了4550萬(wàn)盧布的預(yù)算。造價(jià)始終是影響戰(zhàn)巡計(jì)劃最關(guān)鍵的因素。艦體放大后設(shè)計(jì)排水量上升至33110～34098噸，造價(jià)不可避免地上揚(yáng)了。由于私企仍然堅(jiān)持比較高的報(bào)價(jià)，俄海軍部不得不把任務(wù)交給了本來(lái)船臺(tái)就很緊張的國(guó)營(yíng)船廠，即彼得堡市的波羅的海廠和海軍船廠。由于加裝的1座主炮塔大大增加了預(yù)算，設(shè)計(jì)人員不得不通過(guò)降低其他性能的方法來(lái)控制成本，如減少l節(jié)航速、將主裝甲帶削薄到242毫米等。盡管如此，4艘4炮塔戰(zhàn)巡的總價(jià)還是比3炮塔戰(zhàn)巡多了280萬(wàn)盧布。格里格羅維奇不得不另想辦法，命令將“斯維特蘭娜”級(jí)輕巡洋艦的設(shè)計(jì)航速降低到29.5節(jié)，省下來(lái)的資金全部劃撥戰(zhàn)列巡洋艦。用他自己的話說(shuō)，就是“從輕巡洋艦身上摳下的每一個(gè)戈比都必須用于裝甲巡洋艦?！?912年9月18日，俄國(guó)海軍部造船廠和波羅的海造船廠簽訂的生產(chǎn)4艘戰(zhàn)巡（每家船廠建造2艘）的合同正式生效。第一批2艘巨艦準(zhǔn)備于1916年7月14日進(jìn)行海試；第二批2艘則計(jì)劃在同年9月14日實(shí)施相關(guān)測(cè)試。

全范圍的裝甲測(cè)試顯示出計(jì)劃中的防護(hù)設(shè)計(jì)方案存在嚴(yán)重缺陷。射擊試驗(yàn)在過(guò)時(shí)的“切什梅”號(hào)鐵甲艦上進(jìn)行，在隨后的改造中，升級(jí)的裝甲防護(hù)同樣運(yùn)用于“甘古特”級(jí)戰(zhàn)列艦上。新艦的甲板和主炮塔頂部裝甲被證明過(guò)于薄弱，并且支撐上層建筑的側(cè)面裝甲在抵御重型炮彈的打擊時(shí)，其強(qiáng)度顯得不夠。

綜上所述，“博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的設(shè)計(jì)得到了大量改進(jìn)。不過(guò)，這也延遲了它們的建造進(jìn)度。設(shè)計(jì)師用額外的鋼板增強(qiáng)了甲板裝甲，主炮塔頂部的鋼板厚度增至150毫米，指揮塔的側(cè)面和頂部裝甲也分別增厚了100毫米和125毫米。為了抵消附加的重量，后部指揮塔被完全移除，并且主裝甲的厚度削減了4.5毫米。在沿裝甲鋼板的垂直邊緣位置采用榫卯連接結(jié)構(gòu)，以更好地分散炮彈命中時(shí)產(chǎn)生的沖擊波，同時(shí)還能減輕支撐上層建筑的壓力。由于受到了上述變化的影響，因此頭2艘戰(zhàn)巡的下水時(shí)間推遲了6個(gè)月。而已經(jīng)在進(jìn)行中的大量造船訂單，導(dǎo)致該級(jí)艦的生產(chǎn)出現(xiàn)了額外的延遲。

隨著1914年第一次世界大戰(zhàn)的爆發(fā)，由于大量零部件訂購(gòu)自外國(guó)，因此“博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)巡的建造產(chǎn)生了進(jìn)一步的延遲。比如，主炮塔需要德國(guó)制造的203毫米滾柱軸承，但是試圖從英國(guó)或瑞典訂購(gòu)替代品的努力付諸東流，原因是沒(méi)有公司愿意或有能力制造這樣的軸承。來(lái)自“納瓦林”號(hào)和“伊斯梅爾”號(hào)戰(zhàn)列艦的蒸汽機(jī)上的零件（訂購(gòu)自德國(guó)伏爾鏘造船廠）在大戰(zhàn)初期即被德國(guó)政府繳獲，并將其用于建造“布魯默”級(jí)輕巡洋艦。

總體布局 “博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦全長(zhǎng)223.85米，最寬處為30.5米，處于滿載排水量時(shí)，其最深吃水量達(dá)到8.81米。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，該級(jí)戰(zhàn)巡的排水量為32500噸，滿載排水量則為36646噸。艦體是“塞瓦斯托波爾”級(jí)戰(zhàn)列艦的改進(jìn)型，通過(guò)加裝艏樓甲板，以提高惡劣天氣和高航速條件下的適航性能，艦艏采用破冰型設(shè)計(jì)。艦體大范圍使用屈服強(qiáng)度為500兆帕的高強(qiáng)度鋼打造，普通低碳軟鋼僅用于制造非結(jié)構(gòu)承力部分。整艘戰(zhàn)艦被劃分為25個(gè)獨(dú)立的橫向水密隔艙，并且發(fā)動(dòng)機(jī)艙被一道縱向艙壁所隔開(kāi)。雙重底的高度為1.275米，在核心關(guān)鍵區(qū)域則設(shè)有三重底保護(hù)（高度比雙重底增加了0.875米）。依據(jù)設(shè)計(jì)，艦艏的干舷高8.89米，艦體舯部為6.24米，艦艉則為6.49米。此外，“博羅迪諾”級(jí)還在每邊舷側(cè)安裝有3個(gè)“弗拉姆”U型減搖水箱。在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下，該級(jí)艦搭載的艦員數(shù)量為1174人。

傲人火力 “博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的主要武器包括4座由電力驅(qū)動(dòng)的三聯(lián)裝主炮塔（356毫米口徑的巨炮之前從沒(méi)有被制造過(guò)，它們由彼得堡的奧布霍夫斯基工廠設(shè)計(jì)，主炮塔則歸彼得堡鋼鐵廠組裝生產(chǎn)，每座重達(dá)1390噸）。炮塔內(nèi)各機(jī)件均為全電驅(qū)動(dòng)模式，共有18臺(tái)不同型號(hào)的電動(dòng)機(jī)，總功率510馬力。炮塔座圈采用滾柱軸承機(jī)構(gòu)，每個(gè)軸承需要136個(gè)203毫米直徑的滾柱軸承。炮身為筒緊式，內(nèi)膛身管外包覆了4層加強(qiáng)層和被筒。這些炮塔的炮管垂直俯仰速度和水平旋轉(zhuǎn)速度均為3°/秒，每座搭載3門(mén)52倍口徑356毫米艦炮，最大仰角為+25°，最大俯角則為-5°。在火炮的垂直角度處于-5°～+25°時(shí)，戰(zhàn)艦可以裝填炮彈，其預(yù)期的最高射速為3發(fā)/分。在該級(jí)戰(zhàn)巡處于滿載排水量時(shí)，1門(mén)炮可攜帶80發(fā)炮彈。上述巨炮發(fā)射重達(dá)747.6千克的彈藥時(shí)，最大射程可以遠(yuǎn)至23240米，炮口初速則為731.5米/秒。

該級(jí)戰(zhàn)巡的次要武器由24門(mén)55倍口徑130毫米艦炮構(gòu)成，它們安裝在暗炮塔里。副炮使用的穿甲彈重36.86千克，初速823米/秒，榴彈重35.96千克，裝TNT炸藥4.9千克，比原有120毫米炮彈藥量增加了23%，增大了爆破威力，射速每分8發(fā)。在后三座主炮塔的每邊舷側(cè)，均設(shè)置有一對(duì)副炮；而在最靠前的主炮塔下面，則每邊搭載有6門(mén)這樣的火炮。上述布局反應(yīng)出俄國(guó)海軍參謀部非常重視全方位預(yù)防敵軍魚(yú)雷艇的襲擊。

至于“博羅迪諾”級(jí)的防空武器，則預(yù)計(jì)搭載4門(mén)38倍口徑64毫米高炮，它們安裝在上層甲板上，每門(mén)火炮備彈220發(fā)。另有4門(mén)75毫米火炮成對(duì)地布置在每座主炮塔的頂部，用作次口徑武器的訓(xùn)練。再者，這些巨艦還搭載6具450毫米魚(yú)雷發(fā)射管，每邊舷側(cè)3具，其擁有18枚備用魚(yú)雷，每枚魚(yú)雷重820千克，戰(zhàn)斗部裝藥100千克TNT。

精密火控 前部和后部的主炮塔都安裝有6米測(cè)距儀，在指揮塔的頂部則搭載有5米測(cè)距儀。它們?yōu)椤吧w斯勒”型中央火控計(jì)算機(jī)提供精確數(shù)據(jù)，前者將命令傳輸給炮組。機(jī)械式火控計(jì)算器除了搭載“坡倫·阿戈”型測(cè)距鐘（于1913年引入），還配備了俄國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)的“埃里克森”型火控系統(tǒng)。

厚重裝甲 在“切什梅”號(hào)上的測(cè)試深刻地影響了“博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦的裝甲防護(hù)設(shè)計(jì)。克虜伯表面滲碳硬化裝甲鋼被固定以匹配結(jié)構(gòu)框架，從而對(duì)它們的接合處提供支撐，并且其還能用榫接的方式連接起來(lái)，以更好地抵御炮彈命中時(shí)產(chǎn)生的沖擊波。237.5毫米厚的主裝甲帶覆蓋著全艦151.2米長(zhǎng)的水線，其高度為5.015米，在水線以上高3.375米，在水線以下則延伸1.64米。主裝甲帶的背面有75毫米厚的木板支撐，可以更好地使鋼板安裝到艦體上。水線的剩余部分則由125毫米厚的鋼板和50毫米的木制背板保護(hù)。上部裝甲帶的厚度為100毫米，高度為2.89米，在暗炮塔前部則削弱為75毫米，并一直延伸到艦艏。前甲板的后面部分由向上延伸的上部裝甲帶保護(hù)，在此區(qū)，座落著前部炮座和上部暗炮塔。上部暗炮塔自身由100毫米厚的橫向艙壁提供保護(hù)。在側(cè)面裝甲之后是一道內(nèi)側(cè)縱向防破片艙壁，厚度為50毫米，位于中甲板和下甲板之間。該部位的裝甲在中甲板和上甲板之間則減薄為25毫米。從下甲板向裝甲帶下部邊緣傾斜的艙壁總厚度為75毫米，傾斜部分裝甲由一層50毫米的克虜伯非硬化裝甲鋼和一層25毫米鎳鋼板構(gòu)成。裝甲堡的前部末端由75毫米厚的橫向艙壁提供保護(hù)。后部艙壁沒(méi)有采用其他防護(hù)措施，其在中甲板和下甲板之間的裝甲厚300毫米，在裝甲帶的水平面則減薄為75毫米。

“博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)巡的主炮塔正面和側(cè)面裝甲分別為300毫米和150毫米厚。炮門(mén)則由50毫米的裝甲板保護(hù)，并有25毫米的艙壁，將每門(mén)炮隔開(kāi)。炮座裝甲則為247.5毫米，在位于上層甲板之下時(shí)，其厚度減為147.5毫米。炮座的外形就像與下落的炮彈彈道相匹配的斜截錐，從而降低了其防護(hù)價(jià)值。指揮塔的裝甲厚400毫米，在上層甲板以下，則降低為300毫米。煙囪進(jìn)氣口由50毫米的裝甲保護(hù)。上層甲板厚37.5毫米，中甲板則由40毫米的克虜伯非硬化裝甲鋼和覆蓋在裝甲堡上的25毫米鎳鋼組成。主排水系統(tǒng)擁有16臺(tái)水泵，總排量500立方米/時(shí)，另有2臺(tái)排量230立方米/時(shí)的消防水泵和11臺(tái)單臺(tái)排量75立方米/時(shí)的活塞式抽水筒。該艦的水下防護(hù)設(shè)計(jì)是所有防護(hù)系統(tǒng)中最弱的：在向上延伸的雙重底之后，僅設(shè)置有一層10毫米的防水艙壁，并且隨著艦體朝著艉部主炮塔變窄，該部位的裝甲甚至變得更薄了，因此很容易被魚(yú)雷爆炸沖擊波或破片擊穿。再者，副炮彈藥庫(kù)布置在主縱向隔艙以內(nèi)，距356毫米彈藥庫(kù)很近，一旦被命中，造成的嚴(yán)重破壞根本無(wú)法控制。

強(qiáng)勁動(dòng)力 為了海軍部建造的戰(zhàn)艦，俄國(guó)政府于1913年4月22日從位于彼得格勒的法俄工廠訂購(gòu)了兩套蒸汽輪機(jī)；波羅的海工廠生產(chǎn)它自己的蒸汽輪機(jī)；為“納瓦林”號(hào)配備的引擎則訂購(gòu)自位于德國(guó)的伏爾鏘造船廠，其中一些零配件從國(guó)外進(jìn)口。外側(cè)的兩具推進(jìn)螺旋槳由高壓脈沖響應(yīng)式蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)，而內(nèi)側(cè)的兩具螺旋槳由低壓脈沖響應(yīng)式蒸汽輪機(jī)驅(qū)動(dòng)。它們總共可以產(chǎn)生66000馬力的最大功率，并且依據(jù)設(shè)計(jì)，其短時(shí)間內(nèi)的過(guò)載功率高達(dá)90000馬力。

蒸汽輪機(jī)由25臺(tái)三角狀“亞羅”式水管鍋爐提供動(dòng)力，工作壓力為17千克/平方厘米。前部鍋爐成群地布置在3個(gè)隔艙里，在每個(gè)隔艙內(nèi)，擁有3臺(tái)燒油式鍋爐。后部鍋爐則分開(kāi)布置在4個(gè)隔艙中，每個(gè)包含4臺(tái)帶有燃油噴射器的燒煤式鍋爐。該級(jí)艦的最高航速為26.5節(jié)，在超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下速度能增至28.5節(jié)。最大煤炭搭載量為2006噸，燃油搭載量則為1935噸，這能在全速航行時(shí)賦予戰(zhàn)巡2280海里的最大續(xù)航力。

“博羅迪諾”級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦搭載6臺(tái)渦輪發(fā)電機(jī)和2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)，每臺(tái)均能產(chǎn)生435馬力的最大功率。它們被分隔布置在平臺(tái)甲板的4個(gè)隔艙中，其中2個(gè)位于機(jī)械艙的前部，另外2個(gè)則在機(jī)械艙的后部。發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)一套復(fù)雜的電力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，后者整合了為大多數(shù)設(shè)備提供動(dòng)力的交流電，以及保證重負(fù)載機(jī)械裝置（比如驅(qū)動(dòng)主炮塔工作的馬達(dá)）工作的直流電。

胎死腹中 1912年12月19日，所有4艘該級(jí)戰(zhàn)巡都官方性地鋪設(shè)龍骨，但是直到次年的3—4月才開(kāi)始施工。在海軍于1914年6月4日實(shí)施了進(jìn)度審查之后，首批2艘巨艦在當(dāng)年10月才下水。當(dāng)一戰(zhàn)爆發(fā)時(shí)，“伊斯梅爾”號(hào)的艦體，即建造速度最快的那艘，已經(jīng)完工43%，而其他戰(zhàn)艦的施工進(jìn)度卻被遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在腦后。戰(zhàn)爭(zhēng)造成了進(jìn)一步的延遲，包括獲得進(jìn)口零部件也成了一個(gè)問(wèn)題，并且這些戰(zhàn)列巡洋艦與那些被認(rèn)為需要的戰(zhàn)時(shí)生產(chǎn)項(xiàng)目爭(zhēng)奪著稀缺的建造資源。4艘海上堡壘中的3艘在1915年下水，但是很明顯的是，沙皇俄國(guó)有限的造船能力無(wú)法在戰(zhàn)爭(zhēng)中將它們完工，大多數(shù)原因是由于主炮塔的生產(chǎn)被嚴(yán)重推遲。1916年，沙皇俄國(guó)的主要造船行政機(jī)構(gòu)將它們重新劃分為次要的2級(jí)項(xiàng)目，從而降低了其生產(chǎn)的優(yōu)先級(jí)別。

為了在戰(zhàn)后完成戰(zhàn)巡的建造，俄國(guó)海軍制定了大量計(jì)劃，包括改進(jìn)主炮塔，使其裝填炮彈的角度定格在+4°，從而降低裝彈設(shè)備的重量和復(fù)雜程度。另一個(gè)預(yù)期的改變是將煙囪加高2米，以使排煙對(duì)艦橋的干擾最小化，而這個(gè)問(wèn)題很早前便在“甘古特”級(jí)戰(zhàn)列艦上發(fā)現(xiàn)了。有人建議，可以通過(guò)采用齒輪減速式蒸汽輪機(jī)、渦輪電力傳動(dòng)系統(tǒng)或“弗廷根”式液壓傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)改進(jìn)機(jī)械裝置。雖然上述構(gòu)思非常前衛(wèi)，但它們過(guò)于理論化，缺乏實(shí)踐性。

1917年4月28日，海軍對(duì)該級(jí)艦的狀況進(jìn)行了評(píng)估?！耙了姑窢枴碧?hào)的施工進(jìn)度依然是走在最前面的：它的艦體、引擎和鍋爐大約完工65%，裝甲則完工了36%。然而，它的主炮塔預(yù)期到1919年才能建造完畢。造船廠工人代表大會(huì)決定在1917年中期繼續(xù)對(duì)“伊斯梅爾”號(hào)進(jìn)行建造，但目的僅是為了提供工作崗位。1917年10月24日，臨時(shí)政府停止對(duì)“博羅迪諾”號(hào)、“金布恩”號(hào)和“納瓦林”號(hào)進(jìn)行建造，并且蘇聯(lián)最高海軍學(xué)院在同年12月14日下令，暫?！耙了姑窢枴碧?hào)的施工。

在俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后，勝利的布爾什維克黨曾考慮完成“伊斯梅爾”號(hào)的建造，并且爭(zhēng)取建成“博羅迪諾”號(hào)（按照它們的原有設(shè)計(jì)施工）。然而，制造完“伊斯梅爾”號(hào)的所有主炮塔至少需要兩年的時(shí)間，即使目前有足夠數(shù)量的主炮供應(yīng)。在革命降臨之前，英國(guó)維克斯公司交付了10門(mén)艦炮，還有1門(mén)火炮于1912年在俄國(guó)國(guó)內(nèi)造好。但是，更多的主炮需訂購(gòu)自維克斯公司，或由蘇聯(lián)自行生產(chǎn)更多的相關(guān)火炮。后一種方式是沒(méi)有前途的，因?yàn)槎韲?guó)的重工業(yè)實(shí)力在內(nèi)戰(zhàn)中遭嚴(yán)重摧殘。另一個(gè)問(wèn)題是其復(fù)雜的電力系統(tǒng)，它無(wú)法在現(xiàn)有條件下完成，并且如果用更加簡(jiǎn)單系統(tǒng)代替的話，則至少需要20個(gè)月的時(shí)間。

蘇聯(lián)曾考慮完成“金布恩”號(hào)與“納瓦林”號(hào)的建造，并采用裝備406毫米巨炮的改進(jìn)設(shè)計(jì)，而雙聯(lián)裝的主炮塔重量要比三聯(lián)裝356毫米主炮塔的重量稍微更輕。4個(gè)對(duì)主炮塔裝甲設(shè)計(jì)改變的方案都沒(méi)有被接受，因?yàn)楂@得這樣的艦炮（指406毫米主炮）的前途實(shí)在渺茫。蘇俄的國(guó)內(nèi)工業(yè)沒(méi)有能力制造如此巨大的艦炮，同時(shí)也無(wú)法從外國(guó)公司購(gòu)買(mǎi)這樣的武器。萬(wàn)般無(wú)奈之下，它們也曾經(jīng)被設(shè)想改裝成貨船、客輪或22000噸油船的艦體，但是上述大多數(shù)想法被拒絕了，因?yàn)檫@些艦體的尺寸實(shí)在太大了，并且對(duì)于供選擇的用途而言顯得過(guò)于笨重。這些建議沒(méi)有一條被接受，而3艘未完工的戰(zhàn)巡于1923年8月21日被賣給了一家德國(guó)公司以供解體，并將急需的資金上交給政府。

1925年5月，蘇聯(lián)海軍運(yùn)營(yíng)管理部門(mén)為一項(xiàng)將“伊斯梅爾”號(hào)改裝稱航空母艦的工程制定出了相關(guān)要求，規(guī)定其航速為27節(jié)，可以搭載50架飛機(jī)。除此之外，它還裝備183毫米口徑艦炮，最大裝甲厚度削弱為76毫米。1925年7月6日，該方案由蘇聯(lián)人民委員會(huì)主席——阿列克謝·李科夫所批準(zhǔn)。不過(guò)，在紅軍試圖獲得對(duì)海軍的控制權(quán)之后（同時(shí)陸軍強(qiáng)烈反對(duì)在海軍項(xiàng)目上花費(fèi)更多金錢(qián)），這個(gè)計(jì)劃在1926年3月16日被取消。最終，“伊斯梅爾”號(hào)的艦體于1931年被大卸八塊。

（未完待續(xù)）

（編輯/弓鳴）