大國工匠陶瓷文化系列之景德鎮(zhèn)瓷錄

陳海澄先生（1934-2014）原中國近現(xiàn)代史史料學(xué)學(xué)會理事，江西都昌縣籍。

其父陳茂虎先生清末民初之人，文盲。15歲時都昌連年水災(zāi)，無法生活，靠討飯來到景德鎮(zhèn)謀生，靠打雜，拼搏幾十年，于解放前夕，終于置產(chǎn)百萬。陳海澄先生就是在這樣的家庭長大，讀過私塾，當過學(xué)徒，協(xié)助過父親，管理過坯房，正是這一點，改變了自己的前途以及整個家族后來的走向。

八十年代末調(diào)到市政協(xié)工作，主管文史。以其豐富的閱歷和嚴謹?shù)闹螌W(xué)，在政協(xié)文史工作這個位置上成績斐然。隨著采訪陶瓷界老藝人，工人和陶瓷工商界人士達一定數(shù)量之后，于九十年代中期開始著手撰寫景德鎮(zhèn)瓷錄。于2003年完成，歷史十余年。

陶瓷的歷史是中國的歷史，明末宋應(yīng)星在《天工開物》中對景德鎮(zhèn)明朝以前制瓷有詳細的記載。到了清晚期景德鎮(zhèn)老秀才藍浦編寫的《陶錄》對景德鎮(zhèn)明到清制瓷和民俗進行全面的記載。陳海澄先生所作《瓷錄》則是清末到解放初期這段時間的景德鎮(zhèn)制瓷工藝和其民俗文化史，填補了該時間段的研究空白。有人說該書是景德鎮(zhèn)陶瓷史的易經(jīng)，足見該書歷史的分量。1955年后，景德鎮(zhèn)和全國一樣，其私有制全面公有化，其制瓷民俗文化基本結(jié)束了。景德鎮(zhèn)瓷錄

陳海澄·著

第一章 白土

白土，就是制造瓷器的泥土，因都呈白色，故名。白土分不（dùn盹）子、高嶺土和釉果三大類。不子為制作坯胎之土，高嶺土為摻和不子中起骨子作用之土，釉果為敷于坯胎表面，起光滑作用之土。有個比方，不子是肌肉，高嶺土是骨胳，釉果是皮膚。故制造瓷器，這三種土缺一不可。景德鎮(zhèn)之所以千年窯火不衰，重要原因之一，就是浮梁及周邊地區(qū)盛產(chǎn)這三種瓷土。

從地質(zhì)學(xué)的范疇分析，景德鎮(zhèn)屬于較古老而不穩(wěn)定的陸臺，地形以低山丘陵為主。在漫長的地質(zhì)年代里，這里多為內(nèi)淺?；騼?nèi)陸湖，經(jīng)過億萬年的變化，沉積了許多礦藏，巖漿因活動侵入地殼，從而集聚了各種可以制瓷的礦物。這些礦物，有石質(zhì)的，也有土質(zhì)的。石質(zhì)礦物經(jīng)過加工制成不子和釉果，土質(zhì)礦物經(jīng)過加工制成高嶺土。石質(zhì)礦物是制成不子還是制成釉果，區(qū)別于石質(zhì)及其耐窯火的溫度?，F(xiàn)在，許多人將制不和制釉的礦物統(tǒng)稱為“瓷石”。

至于“不子”的稱謂，某詞典云：“特指磚狀的瓷土塊”。這里混淆了三種瓷土的性能，在景德鎮(zhèn)，從來不把磚狀的高嶺土和釉果稱不子。關(guān)于這一名稱的由來，據(jù)傳，最早開礦和制瓷都在一起，將瓷土只堆成圓坨，稱“不”，后來，產(chǎn)瓷區(qū)遠了，為了方便交易，才規(guī)范成磚狀?，F(xiàn)在樂平仍生產(chǎn)泥坨狀的配釉原料稱“灰不”。

一不子和釉果礦床的開采

制造不子和釉果的原料，是含石英、絹云母為主體的礦物，有風(fēng)化型和未風(fēng)化型多種，礦床多為脈狀分布。制不子的礦床主要分布在浮梁的東流、柳家灣、三寶蓬、壽溪和余干的金埠、枚港，以及安徽省的祁門等地。制釉果的礦床主要分布在浮粱的瑤里，鄱陽的陳灣（今屬景德鎮(zhèn)市）等地。

礦山為山主所有，采礦點叫“土坑”。采礦業(yè)多為合伙經(jīng)營，也有山主獨自經(jīng)營，或出租不等。開采礦物除了投資者有足夠的資金外，還得有一支開礦隊伍。這支隊伍中，有一個至關(guān)重要的技術(shù)人員，叫“扶塘師傅”。扶塘師傅是采礦多年有實際經(jīng)驗的人，他的職責(zé)是探明礦脈，采取何種方式開礦，以及對礦物進行鑒定。鑒定的方法是取少許礦物進行粉碎和淘洗，之后將純土做成幾個塊狀，到窯里燒制，叫“試照子”。通過對照子的分析，得出開采的價值。他既是技術(shù)指導(dǎo)，又是總指揮。另外還要挑選數(shù)名懂石性、會安裝土硝的放炮人，其余均為開礦的勞動力。這些人多半來自樂平和婺源農(nóng)村，他們把開白土礦稱作“做土”。

做土的時間一般在秋后開始，到大年前停工。這種半年時間的開礦有兩種原因：一是農(nóng)民收割以后有充裕的時間搞副業(yè)；二是上半年雨水多，加之開礦由老板供給膳宿，雨天不能生產(chǎn)，浪費錢財。

開采礦石的方式有兩種，一種是明礦，即露天開采法；一種是暗礦，用豎井或橫洞開采法。明礦開始投資多，出礦石遲，但較為安全，又不浪費礦源，只要礦物豐富，基本上可以采掘干凈，有成本低的優(yōu)點。暗礦開始投資少，能早出礦石，但有不安全和浪費礦源以及成本高的缺點。至于采取哪種方式，還得要根據(jù)礦床的深淺來決定。

采礦前，老板要購置錘、釬、黑硝、耙、鋤、鎬、畚箕等工具，還要選向陽有水源的山坡搭置茅屋，采木條置床，以及辦置炊具等物。

（一）明礦

先用人工大面積地挖掉復(fù)蓋在礦床上面的泥土，顯出采礦的面積叫“塘口”。塘口大，可以用多人打炮眼，炮眼多，產(chǎn)量就高。打炮眼的人騎馬式坐在矮凳上，凳子一頭有兩只腳，一頭無腳，無腳的一頭擱在高處，有腳的一頭放在低處。打眼人一手扶著鋼釬，一手拿著短柄形似蘑菇的圓鐵錘，連續(xù)不斷地打在鋼釬上，并同時給水。隨著炮眼的加深，要換用長鋼釬。打到1米以下時，便另打炮眼。時近中午，扶塘師便命全場停止工作，打眼人便用干布揩干炮眼里的積水。此時，放炮師及助手將土硝裝入炮眼，安上引線。當大家都離開現(xiàn)場后，由放炮師放炮。下午，大部份人繼續(xù)打炮眼，少部份人用撬棍，從爆破開縫的地方將礦石撬起，再用大鐵錘將大礦石打成20公斤以下的塊頭，然后由挑手挑出塘口，另行堆放。傍晚，又放炮。當塘口打深后有泉水滲入塘內(nèi)時，要派專人用水車車干水。到民國初年，這種淺礦很少了，多數(shù)是用暗礦采掘方式采礦。

（二）暗礦

1、豎井采掘法。掘豎井是和掘吃水井的方法基本相同。井型有圓形和長方形兩種。圓井的井口直徑1米以上，當掘下1米以后，就用大竹子一劈成四片的粗篾在井下圍成圓圈，以防泥石塌方。長方形的井口長約2米，寬約1米。掘下1米以后，長的兩側(cè)用2米長、寬的兩側(cè)用1米長的木料圍成長方形，也是防止塌方。在井口，用一根粗木料從中隔開，形成兩個井口。在井面，用四根木條扎成兩個木權(quán)，絞車就安在兩個木杈的中間。絞車安繩索，用以放工人下井和吊裝礦石出井。在井下，工人順著礦源打眼、裝硝、放炮。如果四周都是礦石，就四面開花。

2、橫洞采掘法。掘橫洞也叫“打眠壟”，是在山坡上開鑿隧道采礦。打橫洞首先要“裝廂”，即在洞坑的兩側(cè)各豎一根長約2米，直徑約10厘米的木料，叫“廂樹”。廂樹上端對中往下鋸10厘米，再將一側(cè)鋸掉，形成上下兩個半圓形，叫“碗口”。再取一根長約1.5米，直徑亦為10厘米的木料，叫“搭腦”，兩端亦鋸成碗口，橫架在兩邊廂樹之上，成梯形擺放，即上小下大，這叫“一對廂”。土質(zhì)松的，每隔70厘米一對，土質(zhì)硬的，不超過1米一對。搭腦上面鋪木板，木板上又鋪一層槎柴，以擋住上面落下的碎石土。如果察覺哪邊廂樹負荷過重，就要“扛眠?！?，即取一根長3至4米、直徑14厘米以上的粗木料，置在不勝負荷的搭腦的一側(cè)，下面用3至4根廂樹，頂住這根“眠?！薄４虻降V石以后，廂樹和眠牛就可以不安裝或少安裝。由于在洞中也要鑿眼放炮，廂樹和眠牛受震而損壞，所以要及時采取補救措施。

礦石運至井外或洞外，自有專門將礦石加工成不子或釉果的難戶購買和運走。

二不子和釉果的加工

礦石加工成不子或釉果，是由專門經(jīng)營這種行業(yè)的難戶去進行，因難戶必須具備水難，故名。水難又須設(shè)在水力資源豐富的地方，浮梁的東河、南河及其支流、小溪，各種水難星羅棋布。清代詩人凌汝綿有詩云：

重重水碓夾江開，未雨殷傳數(shù)里雷。

舂得泥稠米更鑿，祁船未到鎮(zhèn)船回。

原注：米運祁門上水，不下景鎮(zhèn)下水，故遲速不固。不，敦上聲。

龔鉽也有詩云：在山石骨出水泥，水碓舂成自上溪。

水碓有三種，大的叫“繚車”，建在大河和主要支流兩旁；中等的叫“下腳龍”，建在大水溝兩旁；小的叫“鼓兒”，建在小溪兩旁。

水碓的廠房分難棚和攤棚兩部份。碓棚是水難舂礦石的地方；攤棚是淘洗、制不、晾干的場所。所謂棚，因都是茅草房，結(jié)構(gòu)簡單，四面無墻壁，屋檐低矮，只有2米左右。建繚車的難棚面積約90平方米，攤棚很大，面積約300平方米。下腳龍和鼓兒的碓棚和攤棚有的連在一起，有的分開，面積也有大有小，一般在200至250平方米。

（一）繚車碓

繚車的用水設(shè)備主要有堰、景華、天門枋、閘水龍、水倉、水槽等。

堰即攔河壩，以提高水位。壩外砌成斜坡，壩內(nèi)為積水的堰。壩內(nèi)開一條水溝，河水從溝內(nèi)流到難邊。

景華是河水進水溝的口子，在一側(cè)砌石墩1個，高約2.5米，厚與寬都約40厘米。

天門枋是一根石料橫枋，長約3米，厚約60厘米，寬40厘米，一頭與景華相連，一頭與碓棚塝腳相連，橫跨水溝，高出水面約1.5米，中間鑿一上下穿通的圓洞，直徑約20厘米。

閘水龍是一根高約4米、直徑17厘米的圓木料，木料下釘木板為閘門。

水倉是一條長達5米余，高約1米，寬約40厘米的石料壩，與景華下部相連，使河水流入此處時起到緩沖作用，將河水與進入水閘的水分開，以維持水槽中的水力正常推動車網(wǎng)，使其不受干擾，因為水力過大或過小，都會造成車網(wǎng)不能轉(zhuǎn)動。在一側(cè)的壩上砌一墩子，高約2米，長約1.4米，為車凳擱置車軸用。

水槽是連接水倉推動車網(wǎng)部份，位置在車網(wǎng)下面，長約5米，進口處寬約2米，邊沿木板高1米，兩頭翹起，呈半圓新月形。水槽與車網(wǎng)相距約7厘米。水從新月形槽中沖下，形成動力，推轉(zhuǎn)車網(wǎng)。

繚車的木質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，由車網(wǎng)、車心、碓撥、碓柵、難腦、碓嘴、難臼等部件組成。

車網(wǎng)建在棚外，下部與水相連。它的形狀如同手工紡紗的紡車，直徑很大，約5.4米，比棚屋的屋頂還要高。車網(wǎng)的中心叫“車心”，由120根“車子”分左右兩層插入車心軸的周圍。車子為圓木條，長約2.7米，直徑約6厘米。車子杪上各用長篾絞條分開箍扎，叫“車片”。左右兩層車片相距約60厘米，中間用長約60厘米，寬約17厘米的叫“車葉子”的木板60塊安在車片兩端，圍成一個碩大的車網(wǎng)。在離車心軸2米處，兩層車子互相交錯，甲層彎向乙層的車片，乙層彎向甲層的車片，交錯處，內(nèi)外各用篾絞條箍扎著，夾在交錯內(nèi)邊的叫“內(nèi)龍”，夾在交錯外邊的叫“外龍”。在內(nèi)龍、外龍的一圈，每隔6根車子，就另加一個“井”字形的架子，稱作“枷”。枷呈長方形，長約40厘米，寬約10厘米，作用是將內(nèi)龍、外龍、車子交錯處予以固定。還要用120根篾絞條，將每根車子、車葉子、車片交接處再度捆扎加固，叫“絞板”。

車心軸是一根非常粗大的木料，直徑在50厘米以上，長12.6米，頭邊一段計2米在棚外，削成16面形，這是車網(wǎng)的中心，承載車網(wǎng)的運轉(zhuǎn)。伸出車心的部份，擱在水倉墩子上的凹槽里。中段和尾段的轉(zhuǎn)軸，都設(shè)在棚內(nèi)，其支撐物叫“車凳”，上安凹槽。這一段計10米有余，表面不用斧削，在枷碓撥處，按九個方向，鑿18圈木槽，為安裝碓撥用。

難撥共18只，每一只都是4根9×4×100。厘米的方料組成。根根都是中段打眼，尾上做榫頭，榫頭上又打眼并閂上銷子，組成“井”字的架子。由于每個中心眼恰好連接著另一根木料尾上的榫頭，形成四個方向長短出頭各4個，再將其套在車心軸的槽子里，出頭長的便是難撥。碓撥與難撥的距離為40厘米。

難柵共18根，每根長約3.3米，直徑約10厘米，在離尾端約70厘米處打橫眼，安裝支撐部件。支撐部件又由幾個零件組成：①腰閂，用3×6×43厘米木料穿過碓柵的橫眼，伸出兩頭的長度相等。②眠牛，長約10米，寬與厚都約35厘米，與車心軸平行臥在地上。③油鞋，是36只25×14×14厘米的木墩子，各打2只眼，擺放在眠牛上。④壓服，長度與眠牛相等，寬約25厘米，厚約14厘米，打36只眼，橫臥在離油鞋16厘米處的上面。⑤壓閂，為72根木條，每根30×2×4厘米，每兩根合攏穿過壓服，下面分前后插入36只油鞋內(nèi)，每兩只油鞋為一對，壓閂把腰閂夾在油鞋上。

難腦長約1米，直徑約13厘米，在離上端25厘米，下留60厘米處打一只長約20厘米的眼，安在碓柵前端的榫頭上。

難嘴用生鐵鑄成，長約20厘米，直徑與碓腦相同，上大下小，如同碗狀，重量為14公斤，安在碓腦下端。

難臼共18只，連成一排，與車心軸平行。裝碓臼的方法是：先在地下挖一條前深后淺的槽，前深約80厘米，后面向上斜行與地面相平。在槽內(nèi)墊18塊底板，底板長約1米、寬約40厘米、厚約16厘米。再用19塊木板分隔成18只碓臼，板高約1米，寬約90厘米，厚約3厘米。前面18塊木板高約1米、寬約50厘米、厚約3厘米。這種內(nèi)空呈三角的碓臼，在木板受震后，后面的粗大礦石顆粒會自動向前滾動而落入深處，無須人工攪撥。

于是，河水流到筑堰處分流到水溝，通過閘水龍進入水倉，緊接著在水槽內(nèi)用特定的沖擊力度推動車網(wǎng)；車網(wǎng)帶動車心，車心軸的轉(zhuǎn)動，使18只碓撥先后有序地壓著碓柵翹起，當軸心轉(zhuǎn)半周時，難柵脫離難撥，它前面的碓腦重重落下，碓嘴舂入碓臼中，礦石便得以粉碎為末。

從結(jié)構(gòu)看，除碓嘴為生鐵外，其余全為木料，又很少刨削打眼，真可謂巧奪天工。

（二）下腳龍碓

在大溝中用石料砌壩，大溝旁開小溝，亦用石料砌成。小溝里的水進入水槽處安裝閘門。閘門用木板制成，高約70厘米。水槽進口處寬1米，在車網(wǎng)下面寬約80厘米，長約3.2米，亦用石料砌成。

車網(wǎng)直徑4米，中心也是車心，車網(wǎng)結(jié)構(gòu)亦分內(nèi)外兩層。兩層各用兩根長約4米、寬與厚都為8厘米，兩縱兩橫穿過車心，形成兩個“十字枋”。緊貼兩個十字坊內(nèi)，用寬約18厘米，厚約4厘米的木板，拼成4塊半圓形的木板，合攏圍成兩個重疊的圓形。內(nèi)層叫“內(nèi)彎”，外層叫“外彎”，合稱“大彎”。內(nèi)彎與外彎相距約60厘米，中間安裝車葉子64副。一副車葉子又由三塊木板組成，外面的叫“亞口”，組成半個中括號“]”，把兩層連成一副車網(wǎng)。

車心即車軸，全長約5.7米，直徑約50厘米，削成16面形。棚外1米是車網(wǎng)軸心，棚內(nèi)4米余安8根碓撥。軸的兩端，擱在“馱車檔”上。檔用石料砌成，高約1米，寬約40厘米。兩頭的轉(zhuǎn)軸，還要用竹枧接上車網(wǎng)的水，不斷地滴在轉(zhuǎn)軸上，使其不發(fā)熱，否則，車心就會跳出馱子凳。竹枧是竹子劈開除節(jié)而成。

碓撥共8根，每根9×4×100厘米，按車心的16面形穿過車心。

碓柵長約3米，每根腰上有鐵葫蘆包著。另有一根叫“眠牛”的橫木置于地上，長度約4.5米，與車心軸平行。其上安載馬叉16只，支承葫蘆。馬叉14×7×23厘米。碓腦、碓嘴、碓臼都與繚車的基本相同，只是碓嘴重量輕，只有12公斤。

（待續(xù)）