以3D增材制造項(xiàng)目為牽引的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)改革探討

趙穎　李云伍　李明生　鄧蘭香　徐常塑

摘 要：為了更好地提升教學(xué)效果、培養(yǎng)學(xué)生綜合能力，文章基于汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)課程內(nèi)容與課程目標(biāo)，提出了一種以3D增材制造項(xiàng)目為牽引的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)改革模式，該模式以“高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度”為要求，以3D增材制造項(xiàng)目為牽引，構(gòu)造出具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化理論與制造實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)項(xiàng)目，構(gòu)建了“設(shè)計(jì)-優(yōu)化-制造-測(cè)試-應(yīng)用”全過(guò)程的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)內(nèi)容體系。在教學(xué)課程實(shí)施過(guò)程中，學(xué)生可充分接觸產(chǎn)業(yè)前沿，自主探究學(xué)習(xí)先進(jìn)理論，并充分鍛煉學(xué)生解決復(fù)雜問(wèn)題的綜合能力，培養(yǎng)出滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)高能力工程人才全面提升學(xué)生能力。

關(guān)鍵詞：汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì) 3D增材制造技術(shù) 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)模式

1 引言

當(dāng)今世界工業(yè)技術(shù)發(fā)展日新月異，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正重構(gòu)全球創(chuàng)新版圖、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、掀起整個(gè)工業(yè)的迭代浪潮，誰(shuí)能牢牢把握并引領(lǐng)技術(shù)革命、搶占下一輪工業(yè)變革的制高點(diǎn)，誰(shuí)就將在未來(lái)的工業(yè)體系中把握話語(yǔ)權(quán)。工科專業(yè)人才將是新技術(shù)的締造者、新業(yè)態(tài)的開(kāi)拓者，工業(yè)界也對(duì)高等院校培養(yǎng)高素質(zhì)、復(fù)合型、創(chuàng)新性專業(yè)人才寄予了較高的期望、提出了更高的要求。

目前高等工程教育與產(chǎn)業(yè)需求存在一定的脫節(jié)，尤其是工程領(lǐng)域，具體表現(xiàn)在于高校畢業(yè)生的能力無(wú)法適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展需求。技術(shù)的飛速發(fā)展促使產(chǎn)業(yè)需要的是高素質(zhì)高能力工程人才。這一現(xiàn)象促使各高校都在思考和探索，如何培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)需求的工程技術(shù)人才？在這些探索中，項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式是提升學(xué)生全面能力的有效途徑。但是，項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)并不是簡(jiǎn)單的實(shí)踐性教學(xué)，我們要培養(yǎng)適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素養(yǎng)高能力工程人才，需要深入推進(jìn)具備高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度的教學(xué)改革來(lái)構(gòu)建項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式及其教學(xué)內(nèi)容[1-2]。

在一系列基于 OBE（Outcome Based Education）理念的教學(xué)模式中，項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)是一種新型教學(xué)模式，打破了傳統(tǒng)教學(xué)中教師講、學(xué)生聽(tīng)的授課模式，以建構(gòu)主義為基礎(chǔ)，通過(guò)項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)的方式，讓學(xué)生成為課堂的主人，學(xué)生的學(xué)習(xí)效率明顯提高，主動(dòng)參與課堂的積極性不斷提升[3]。項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)重新定位了教與學(xué)的關(guān)系，將教學(xué)內(nèi)容貫穿不同階段和不同項(xiàng)目任務(wù)中，教師的教與學(xué)生的學(xué)都圍繞項(xiàng)目及項(xiàng)目分解的任務(wù)展開(kāi)，學(xué)生可以在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題，學(xué)生的專業(yè)技能和能力素養(yǎng)得以培養(yǎng)。項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)可以打破僅僅是認(rèn)知取向的知識(shí)運(yùn)用，轉(zhuǎn)向?qū)嵺`取向的知識(shí)運(yùn)用，促進(jìn)學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合應(yīng)用[4-5]。以知識(shí)的實(shí)踐運(yùn)用為目標(biāo)的課程，培養(yǎng)了學(xué)生的認(rèn)知能力、合作能力、創(chuàng)新能力和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，而不僅是知識(shí)的再現(xiàn)和學(xué)生認(rèn)知能力的發(fā)展。

《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》系統(tǒng)地講述了現(xiàn)代汽車車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方法和理論，適用于車身工程專業(yè)和車輛工程專業(yè)本科高年級(jí)學(xué)生和研究生，也可供企業(yè)設(shè)計(jì)工程師參考。本書內(nèi)容的學(xué)習(xí)可以使得學(xué)生了解車身開(kāi)發(fā)的程序，學(xué)會(huì)分析車身結(jié)構(gòu)，合理選擇設(shè)計(jì)方案及有關(guān)參數(shù)，掌握車身總體布置及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本方法和工作要點(diǎn)，學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用前期所學(xué)基礎(chǔ)課程和專業(yè)課程的知識(shí)，并通過(guò)設(shè)計(jì)訓(xùn)練，為從事汽車車身設(shè)計(jì)工作打下理論基礎(chǔ)，而且引導(dǎo)學(xué)生了解進(jìn)一步提高車身開(kāi)發(fā)技術(shù)的方向。

經(jīng)教學(xué)實(shí)踐可得，授課過(guò)程中所存在的“從理念上偏重對(duì)理論科學(xué)知識(shí)的培養(yǎng)，而往往忽略對(duì)于工程實(shí)踐能力的培養(yǎng)；在培養(yǎng)過(guò)程中重視專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，忽略綜合素質(zhì)的養(yǎng)成。”等問(wèn)題無(wú)法很好地傳授汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)這門課的教學(xué)需求，同時(shí)深?yuàn)W的理論與方法使得學(xué)生自我學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)力不足，理解困難?；诖?，本文立足于“高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式改革和教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建是培養(yǎng)高素質(zhì)高能力工程技術(shù)人才、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量的重要內(nèi)容。

2 《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》特點(diǎn)分析

《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》這門課程著重反映了現(xiàn)代先進(jìn)車身的開(kāi)發(fā)理論、方法、技術(shù)、手段和流程，主要是培養(yǎng)學(xué)生車身布置設(shè)計(jì)、基于剛度性能和動(dòng)力學(xué)性能設(shè)計(jì)、車身性能（NVH、碰撞特性、疲勞壽命）分析、車身閉合件設(shè)計(jì)、解決白車身設(shè)計(jì)中相關(guān)的制造工藝和材料問(wèn)題等方面的綜合能力，重點(diǎn)體現(xiàn)以CAE分析技術(shù)來(lái)驅(qū)動(dòng)車身性能設(shè)計(jì)。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能座艙、飛行汽車等新概念和前沿技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，針對(duì)車身結(jié)構(gòu)的新型結(jié)構(gòu)-材料-性能-工藝-測(cè)試-應(yīng)用全過(guò)程一體化設(shè)計(jì)的理念和基礎(chǔ)理論變得更復(fù)雜，兼具高階性、創(chuàng)新性和挑戰(zhàn)度的課程內(nèi)容建設(shè)變得刻不容緩，其中，高階性要求知識(shí)、能力和素質(zhì)有機(jī)融合，培養(yǎng)學(xué)生解決復(fù)雜問(wèn)題的綜合能力和高級(jí)思維；創(chuàng)新性要求課程內(nèi)容反映前沿性和時(shí)代性，教學(xué)形式呈現(xiàn)先進(jìn)性和互動(dòng)性，學(xué)習(xí)結(jié)果具有探究性和個(gè)性化；挑戰(zhàn)度要求課程有一定難度，教與學(xué)雙方都應(yīng)對(duì)課程有適當(dāng)?shù)耐度攵取?/p>

3 傳統(tǒng)教學(xué)模式困境

目前，傳統(tǒng)的教學(xué)過(guò)程僅限于理論講授，學(xué)生僅為被動(dòng)接受者，教學(xué)過(guò)程缺乏對(duì)學(xué)生獨(dú)立思考和創(chuàng)新性能力的培養(yǎng)，嚴(yán)重制約了學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力?！镀囓嚿斫Y(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》是一門理論、設(shè)計(jì)與實(shí)踐強(qiáng)關(guān)聯(lián)的課程，在授課過(guò)程中，既需要理論層面的支撐、又需要虛擬仿真分析的性能結(jié)果演示、還需要典型部件的制作及加工、更需要典型部件的常規(guī)實(shí)操試驗(yàn)等。然而，實(shí)際授課過(guò)程中，存在因課時(shí)不足導(dǎo)致內(nèi)容無(wú)法展開(kāi)、虛擬仿真超算算例不足導(dǎo)致仿真無(wú)法一一對(duì)接、缺乏理論與實(shí)踐的結(jié)合導(dǎo)致的理解力如空中樓閣等問(wèn)題，無(wú)法針對(duì)學(xué)生進(jìn)行一對(duì)一授課，難以保證所有學(xué)生對(duì)課程內(nèi)容可消化吸收[6]。雖然目前嘗試在新工科和教學(xué)模式上進(jìn)行了一些改革，但還存在以下問(wèn)題需解決：

3.1 成果導(dǎo)向教育理念理解不深刻、不透徹問(wèn)題

教育理念的先進(jìn)與否決定了人才培養(yǎng)總體目標(biāo)的高低、決定了工程師人才所能達(dá)到的高度與上限。所謂“臨淵羨魚，不如退而結(jié)網(wǎng)”，要想讓先進(jìn)的理念指導(dǎo)教育教學(xué)實(shí)際，就必須深刻理解、吸收理念本身的精髓所在?！肮?jié)物風(fēng)光不相待，桑田碧海須臾改”，現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)的變化對(duì)教師的專業(yè)視野和技術(shù)能力提出了更高的要求，傳統(tǒng)的以教師為中心的教學(xué)理念必須摒棄、陳舊的教學(xué)模式必須改變，然而很多教師難以適應(yīng)新事物的產(chǎn)生所帶來(lái)的前所未有的變化，在接受新理念的過(guò)程中仍然以舊模式、舊思維布局教學(xué)全過(guò)程，以至于從頂層設(shè)計(jì)上就出現(xiàn)偏差，這是亟需解決的首要問(wèn)題[7]。

3.2 課程體系和教學(xué)評(píng)價(jià)單一問(wèn)題

教育教學(xué)體系的完善與否決定了人才培養(yǎng)的總體質(zhì)量、決定了工程師人才的最低限。學(xué)生在課程前期學(xué)習(xí)過(guò)程中主要以理論基礎(chǔ)知識(shí)學(xué)習(xí)為主，由于基礎(chǔ)理論課程開(kāi)課時(shí)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)了解不夠深入，因此對(duì)于基礎(chǔ)理論課程在專業(yè)中的作用不了解；在課程講授過(guò)程中，主要是教師單方面?zhèn)鬟f知識(shí)、建構(gòu)知識(shí)體系，一方面由于教師不能很好地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性、主動(dòng)性，從而導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)也如“囫圇吞棗”般全盤接受；另一方面學(xué)生沒(méi)有參與到教學(xué)中，只是被動(dòng)的接受知識(shí)，沒(méi)有主動(dòng)的思考和提問(wèn)，無(wú)法對(duì)所學(xué)的知識(shí)體系有自己的理解和認(rèn)識(shí)，導(dǎo)致了教學(xué)效果不理想，學(xué)生缺乏創(chuàng)新性等諸多弊端。教學(xué)手段的單一性導(dǎo)致了學(xué)生在學(xué)習(xí)基礎(chǔ)理論課程時(shí)比較吃力，為了加強(qiáng)學(xué)生基礎(chǔ)理論課程的學(xué)習(xí)，要求教師要結(jié)合專業(yè)實(shí)例和項(xiàng)目實(shí)際講解基礎(chǔ)理論課程，這不僅增加了課程挑戰(zhàn)度，也對(duì)教師提出了更高的要求。此外在課程考核時(shí)，主要還是以考試的卷面成績(jī)來(lái)評(píng)價(jià)學(xué)生對(duì)知識(shí)的掌握程度，忽視了學(xué)生將理論基礎(chǔ)知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐的過(guò)程，造成“唯成績(jī)論”、評(píng)價(jià)體系單一，無(wú)法為培養(yǎng)具有理論基礎(chǔ)和實(shí)踐能力的復(fù)合創(chuàng)新型人才[8]，這是目前需要解決的第二大問(wèn)題。

3.3 教育教學(xué)人才產(chǎn)出與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)問(wèn)題

目前傳統(tǒng)的工程教育教學(xué)人才產(chǎn)出與產(chǎn)業(yè)需求脫節(jié)問(wèn)題主要存在兩方面，一是與產(chǎn)業(yè)界對(duì)畢業(yè)生的動(dòng)手實(shí)踐能力和理論研究水平的期望嚴(yán)重不匹配；大學(xué)教育普遍重理論、輕實(shí)踐，畢業(yè)生既不懂得企業(yè)需要什么樣的人才、也不知道如何將理論應(yīng)用于實(shí)踐。二是與產(chǎn)業(yè)界對(duì)具有國(guó)際視野、前沿視角的畢業(yè)生的渴望嚴(yán)重不對(duì)等；傳統(tǒng)的教育教學(xué)體系培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生專業(yè)能力難以適應(yīng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，科研水平難以達(dá)到產(chǎn)業(yè)界需求的現(xiàn)代科技成功轉(zhuǎn)化高度。這是目前需要解決的第三大問(wèn)題。

4 《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式探索

以高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度為指引，以 3D 增材制造為核心內(nèi)容，構(gòu)造具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及優(yōu)化理論與制造實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)項(xiàng)目，將項(xiàng)目作為《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》課程教學(xué)的核心內(nèi)容，完成以此項(xiàng)目為驅(qū)動(dòng)的《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》教學(xué)模式和教學(xué)內(nèi)容構(gòu)建，核心建設(shè)思路如圖1所示。

4.1 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式的培養(yǎng)目標(biāo)和能力體系

以“高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度”為要求，以項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)為手段，提出課程定位、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式和考核評(píng)價(jià)體系等多方面的改革標(biāo)準(zhǔn)，明確以“學(xué)理反思、學(xué)理研究”為教學(xué)目標(biāo)導(dǎo)向，以學(xué)科知識(shí)應(yīng)用與整合為中心，夯實(shí)學(xué)生“應(yīng)用、理解、記憶”的基本學(xué)習(xí)能力，培養(yǎng)學(xué)生“合作、創(chuàng)新、多元”的跨學(xué)科綜合能力，強(qiáng)化學(xué)生“分析、評(píng)價(jià)、總結(jié)”的高階思維能力。通過(guò)培養(yǎng)這些與職業(yè)要求相匹配的能力和素養(yǎng)，可以更快的幫助學(xué)生建立信心，更好地適應(yīng)社會(huì)需求，增加就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

4.2 項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)的具體教學(xué)模式

以突出高階性、強(qiáng)化創(chuàng)新性、體現(xiàn)挑戰(zhàn)度為要求，從項(xiàng)目構(gòu)建、項(xiàng)目與理論結(jié)合、項(xiàng)目實(shí)施和過(guò)程評(píng)價(jià)四個(gè)方面分析項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式的構(gòu)建：

（1）項(xiàng)目構(gòu)建：根據(jù)課程目標(biāo)和“高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度”要求，學(xué)校與企業(yè)或社會(huì)資源合作，以解決實(shí)際問(wèn)題為目的，共同確定項(xiàng)目的背景和需求，并選擇適合的項(xiàng)目主題，給學(xué)生提供真實(shí)的實(shí)踐場(chǎng)地。同時(shí)，為激發(fā)學(xué)生的興趣和動(dòng)力，還會(huì)進(jìn)行項(xiàng)目組成員的分工，鼓勵(lì)學(xué)生跨學(xué)科合作，使他們能夠在團(tuán)隊(duì)協(xié)作中解決問(wèn)題；

（2）項(xiàng)目與理論結(jié)合：項(xiàng)目實(shí)施前，通過(guò)集體引導(dǎo)式授課，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)要點(diǎn)，使學(xué)生建立起解決問(wèn)題的理論框架；在項(xiàng)目實(shí)施時(shí)，學(xué)生將理論知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際項(xiàng)目中，通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)加深對(duì)理論的理解和掌握。在此過(guò)程中，教師會(huì)對(duì)學(xué)生提供指導(dǎo)反饋，幫助學(xué)生將理論與項(xiàng)目實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)；

（3）項(xiàng)目實(shí)施方式：項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，將傳統(tǒng)的教師講授為主變革為學(xué)生自主設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)的新型教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)“被動(dòng)灌輸”到“主動(dòng)汲取”的轉(zhuǎn)變。學(xué)生會(huì)提前按照項(xiàng)目計(jì)劃和角色分工來(lái)執(zhí)行項(xiàng)目任務(wù)，通過(guò)數(shù)據(jù)收集、分析、實(shí)驗(yàn)等方式進(jìn)行實(shí)踐，以探索問(wèn)題的解決方案，并通過(guò)實(shí)際操作來(lái)培養(yǎng)實(shí)踐技能。此外，學(xué)生在企業(yè)提供的實(shí)踐場(chǎng)地或設(shè)備中，能真實(shí)了解到企業(yè)工作需求和工作流程，從而更好地適應(yīng)職業(yè)環(huán)境；

（4）過(guò)程組織與評(píng)價(jià)：建立多元考核評(píng)價(jià)體系，在多元考核評(píng)價(jià)體系中，考核評(píng)價(jià)體系不再只追求結(jié)果，而是引入對(duì)過(guò)程的考核，增加實(shí)驗(yàn)過(guò)程的評(píng)價(jià)在成績(jī)考核中的比例。學(xué)生通過(guò)項(xiàng)目報(bào)告和答辯的形式，展示項(xiàng)目成果，并接受同行、專家和教師的評(píng)價(jià)，促進(jìn)學(xué)生之間的交流與學(xué)習(xí)。

4.3 以3D增材制造項(xiàng)目為牽引，構(gòu)建“設(shè)計(jì)-優(yōu)化-制造-測(cè)試-應(yīng)用”全過(guò)程的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)內(nèi)容體系

3D增材制造目前大多數(shù)院校的教學(xué)活動(dòng)集中在3D建模和打印環(huán)節(jié)，但在工業(yè)領(lǐng)域，不僅僅要求產(chǎn)品的外形，還需要滿足產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和載荷等性能指標(biāo)的要求，學(xué)校培養(yǎng)的學(xué)生距離企業(yè)的崗位要求存在較大的差距[9-10]?；谝陨纤伎迹瑪M基于《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》構(gòu)建“設(shè)計(jì)-優(yōu)化-制造-測(cè)試-應(yīng)用”全過(guò)程的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)教學(xué)內(nèi)容體系：

（1）設(shè)計(jì)階段：在設(shè)計(jì)階段，引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)汽車設(shè)計(jì)理論、產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本原則和方法、CAD 等工程制圖軟件等，同時(shí)學(xué)習(xí)和理解 3D 增材制造等先進(jìn)制造技術(shù)的原理、工藝以及應(yīng)用范圍。在此過(guò)程中，學(xué)生根據(jù)實(shí)際需求自主提出可行且具有挑戰(zhàn)性的設(shè)計(jì)項(xiàng)目，并進(jìn)行初步設(shè)計(jì)；

（2）優(yōu)化階段：學(xué)習(xí)車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)相關(guān)理論，同時(shí)學(xué)會(huì)應(yīng)用仿真分析工具，對(duì)不同設(shè)計(jì)方案進(jìn)行驗(yàn)證分析，并使用 CAD、ANSYS、Abaqus、HyperWorks 等仿真分析軟件對(duì)結(jié)構(gòu)相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，滿足產(chǎn)品性能需求的同時(shí)，以提高產(chǎn)品的性能和可制造性；

（3）制造階段：在方案優(yōu)化后，學(xué)生需學(xué)習(xí) 3D 增材制造相關(guān)設(shè)備的操作和維護(hù)知識(shí)，了解不同車身材料的選擇和處理技巧，同時(shí)也要學(xué)習(xí)質(zhì)量控制方法，保證打印質(zhì)量和制造精度等；

（4）測(cè)試階段：通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)樣機(jī)進(jìn)行功能測(cè)試和性能評(píng)估，記錄測(cè)試結(jié)果并進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，根據(jù)數(shù)據(jù)分析結(jié)果評(píng)估設(shè)計(jì)的有效性，提出改進(jìn)意見(jiàn)；

（5）應(yīng)用階段：將打印制造的產(chǎn)品應(yīng)用到實(shí)際場(chǎng)景中，觀察和記錄產(chǎn)品的表現(xiàn)和應(yīng)用效果，最后討論和總結(jié)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，分享項(xiàng)目成果。

5 結(jié)語(yǔ)

本文基于《汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計(jì)》課程在教學(xué)過(guò)程中所遇到的問(wèn)題，構(gòu)建出了基于“高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度”的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式的培養(yǎng)目標(biāo)和能力體系，以培養(yǎng)學(xué)生的“自主學(xué)習(xí)”、“突破創(chuàng)新”、“團(tuán)隊(duì)協(xié)作”“克服困難”等高階能力為目標(biāo)，以構(gòu)建“高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度”的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)模式為著力點(diǎn)，涵蓋知識(shí)、能力和素質(zhì)三個(gè)維度，指導(dǎo)學(xué)生能力全面提升；構(gòu)建出了基于“高階性、創(chuàng)新性與挑戰(zhàn)度”的項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)的具體教學(xué)模式和實(shí)施方案，在教學(xué)課程實(shí)施，讓學(xué)生充分接觸產(chǎn)業(yè)前沿，自主探究學(xué)習(xí)先進(jìn)理論，并充分鍛煉學(xué)生解決復(fù)雜問(wèn)題的綜合能力，培養(yǎng)出滿足產(chǎn)業(yè)發(fā)展的高素質(zhì)高能力工程人才；構(gòu)建出了以 3D 增材制造項(xiàng)目為核心內(nèi)容的教學(xué)內(nèi)容體系并進(jìn)行示范，全面提升學(xué)生能力。以 3D 增材制造項(xiàng)目為核心，前后貫通，有機(jī)融合“工程制圖”“材料力學(xué)”“結(jié)構(gòu)力學(xué)”“汽車設(shè)計(jì)基礎(chǔ)”“智能制造技術(shù)”等一系列專業(yè)課程知識(shí)，梳理出基礎(chǔ)性、先進(jìn)性、實(shí)用性、創(chuàng)新性統(tǒng)籌兼顧的教學(xué)內(nèi)容體系，構(gòu)建出系統(tǒng)、連貫的專業(yè)知識(shí)與能力培養(yǎng)教學(xué)體系，以項(xiàng)目為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)出一批高質(zhì)量、可復(fù)制的教學(xué)方案。

基金項(xiàng)目：西南大學(xué)教育教學(xué)改革研究項(xiàng)目（No.2022JY077）；重慶市教育教學(xué)改革一般項(xiàng)目（No. 223054）。

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