申龍客車
申龍客車的造型時尚,內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi),乘坐舒適,因此受到了很多乘客的歡迎。
和客車界傳統(tǒng)豪強“三龍兩通”相比,上海申龍客車算是后起之秀,由于起點高,管理模式先進(jìn),發(fā)展速非???,這兩年在北京路面上已經(jīng)經(jīng)常見到它們的產(chǎn)品了。記者了解到,目前北京漁陽集團就擁有一批申龍客車,它們多是2013年引進(jìn),3年來最長行駛里程達(dá)到20萬km,在實際運用中表現(xiàn)出了高可靠性、高出勤率以及低油耗的特點,因此贏得了許多客車駕駛員的認(rèn)可。
楊師傅駕駛的就是申龍客車,目前該車已經(jīng)行駛10萬km?!拔乙彩堑?次接觸申龍客車,過去駕駛過的都是宇通、金龍啊,這次換了換口味,不瞞你說,還挺合我的胃口。”楊師傅說,申龍客車的造型時尚,內(nèi)飾設(shè)計前衛(wèi),乘坐舒適,因此受到了很多乘客的歡迎。而且自己曾開過很多品牌的旅游客車,總體感覺還是申龍客車最適合他,2年使用下來發(fā)現(xiàn)整車質(zhì)量很好,不需要他操太多心。
這車配有51個座椅,12 m的長度,在旅游客運領(lǐng)域算得上“大家伙”了,足夠滿足北京—北戴河這種短途線路的使用需求。況且在像春運等客運繁忙時期,大型客車的優(yōu)勢更能體現(xiàn)。據(jù)楊師傅說,春運期間他和客運站有合作協(xié)議,如果客運站需要增加發(fā)車班次,這輛申龍將派上大用場。楊師傅高興地跟記者說:“記得2015年春節(jié),我拉了一趟長途班線。當(dāng)時有30多名乘客滯留在客運站內(nèi),隊長給我打電話,希望我跑一趟濮陽。一開始我以為是大家忙不過來了,到了那一看,我終于知道隊長為什么安排我來了。原來這些乘客多是農(nóng)民工,過年回家?guī)е蟀“男欣睿?0多座的車裝不下,50多座的車行李箱空間不夠,唯獨我這輛車可以做到兩全其美?!?/p>
楊師傅還表示,對于座椅間距他并不計較,因為游客們高矮胖瘦不一樣,對座椅空間的需求自然也各不相同,有人滿意也會有人抱怨;但最重要的依然是車輛具有優(yōu)秀的可靠性,可以將乘客安全及時舒適地送達(dá)目的地。當(dāng)然,現(xiàn)在大客車都大同小異,許多駕駛員感覺國產(chǎn)各品牌的產(chǎn)品設(shè)計差不多,但與進(jìn)口客車相比,國產(chǎn)車輛還是存在一定的差距。楊師傅認(rèn)為其差距主要在于底盤工藝,“像我這輛申龍客車雖說操控性相當(dāng)不錯,但用得久了,很多地方就會出現(xiàn)異響?!睏顜煾荡蛩擂D(zhuǎn)向盤,底盤突然傳來一種“吱吱”的聲音,接著說:“你聽見了么,這個聲音應(yīng)該是哪里存在摩擦。”
在車輛動力性方面,該車配備了243 kW的玉柴發(fā)動機和6擋綦江變速器動力組合,在平常使用過程中,楊師傅師傅覺得這樣的動力水平相當(dāng)夠用,無論是應(yīng)付市區(qū)、高速還是山路地區(qū),都能游刃有余?!拔遗芫€路還是以市內(nèi)居多,這個功率足夠用了。在北京市況下,這車油耗大約26 L/100 km以上,還算是中規(guī)中矩吧?!?楊師傅如是說。