關愛社會：上汽大通交付首批網約多功能車

本刊記者 竇偉杰 文/圖

關愛社會：上汽大通交付首批網約多功能車

本刊記者 竇偉杰 文/圖

此次交付的車輛于11月2日起率先在北京試點運行，乘客可以直接通過首汽約車APP一鍵下單預約到網約多功能車。未來，還將有超過500輛G10網約多功能車陸續(xù)交付。

G10網約多功能車發(fā)車

根據有關數據顯示，截至2015年底，全國約有8 500萬殘疾人，60歲以上老齡人口數量已經達到2.2億人，占總人口的16.1%。而目前北京市無障礙出租車保有量不足100輛，由于數量有限，打到這些車完全憑運氣，而普通出租車并不愿意拉載這些行動不便的人。針對這種情況，上汽大通攜手首汽集團推出了主要針對行動不便者，如老人、孕婦等人群的網約多功能車，并于11月2日在首汽大廈舉辦了“仁愛首約 大通出行—網約多功能車交車暨上線試運行”儀式。除了首次交付的車輛外，未來還將有超過500輛G10網約多功能車陸續(xù)交付。

特殊人群出行難

MAXUS and Shouqi Group Jointly Offer Car-hailing Service for Health-challenged People

MAXUS joined hands with Shouqi Group to offer multi-function vehicles for car-hailing service exclusively for people who are in need of help, such as senior people, pregnant women and disabled people, etc. A ceremony was held at the office building of Shouqi Group to mark the kick-off of the pilot program of these multi-function vehicles.

劉女士今年67歲，使用輪椅已經40多年了，她一直期盼能有適合輪椅乘客出行的無障礙車輛。“我們打普通出租車不方便，駕駛員都不愿意拉。在2008年的時候，曾有過無障礙出租車，我每年都會用幾次，但那時候都是特殊人群在用，普通人不會用這種車。當我們預約出行的時候，駕駛員需要空駛過來，載完我們后回程也拉不到其他乘客，所以一般都是按照包車的價格算，價格太貴，一天價格要800元。只能減少出行的次數。大概2015年的時候，駕駛員和我說，那批車輛零部件都不行了，只剩下4、5輛了。沒想到后來連車都沒有了，此后就再也沒打過無障礙出租車?！眲⑴繜o奈地表示。

據了解，早在2008年5月，為滿足行動障礙人士出行的需要，北京推出了無障礙出租車，首批車輛為70輛。當時，本市的首批無障礙出租車車型豐富，有英倫、全順、金杯和桑塔納，其中有40輛是輪椅直入式，還有30輛是改裝車，即座椅旋轉式。隨著時間的推移，車輛造價高、油耗高、維修難、需求匹配難等弊病逐漸體現。有媒體記者曾嘗試撥打曾經通報的無障礙出租車預約電話，有的一直無法接通，有的則回答已經沒有無障礙出租車了。

新模式帶來新希望

針對無障礙出租車曾經出現的問題，首汽約車首席執(zhí)行官魏東表示，如今的情況已經和以前大有不同。和無障礙出租車主要針對行動不便者不同，普通乘客和出行不便的市民均可以使用無障礙網約車。從技術上看，車輛明顯好于2008年的車輛，車輛不會那么容易損壞，維修保養(yǎng)問題能夠得到妥善解決。

在數量上，魏東認為將來可以形成規(guī)模效應?！澳壳斑€是在試運營階段，車輛數量有限，在城區(qū)很難鋪開，我們希望先試運營，看看哪些時段和地區(qū)需求比較大，未來將根據運營數據進行調整。”魏東說。從規(guī)模上，預計到2016年底前北京將有200～300輛網約多功能車，全國將有500輛，規(guī)?；材軒硪欢ǖ氖找?。

在價格方面，多功能車與商務車定價標準一樣，基礎價為20元，超里程費為4.5元/km，超時長費平峰0.7元/ min，高峰1.5元/min。此外，魏東表示，由于市民只需要使用APP就可以約車，這樣除了特殊人群的需求，也能照顧到商務人群、旅游人群的出行需求，這也為網約無障礙車的運營提供了便利。

作為首汽集團的互聯(lián)網約車平臺，首汽約車產品范圍涵蓋各種用車場景，即時用車、預約用車、代人叫車、接送機、日租半日租、機構用車等多樣化服務類型。據悉，上汽大通G10網約多功能車交付后，首汽約車將專門對駕駛員進行更具針對性的技能和思想培訓，如車輛的使用、對行動不便者的關照和尊重等。此次交付的車輛于11月2日起率先在北京試點運行，乘客可以直接通過首汽約車APP一鍵下單預約到網約多功能車。

多功能車顯神通

此次交付的上汽大通G10網約多功能車除了在外觀、內飾融入了豐富的科技、時尚造型元素外，在配置方面也精心設計，豐富的人性化智能設備將為行動不便者帶來更便捷、更具人文關懷的駕乘體驗。

G10車內空間較普通車寬敞，為7人座配置，擁有環(huán)抱式座艙，車箱內第3排座椅具有多變功能，車內搭載自動升降裝置，使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車，無須折疊。乘客上車之后，輪椅可以被有效固定，同時還配有適合輪椅乘客的安全帶及扶手，保證乘坐的安全和舒適。以上操作，僅需駕駛員一人就可以輕松完成。使用輪椅的乘客上車后位于車內第3排，完全不影響車廂前2排乘客乘坐的舒適性。可供輪椅停放的空間為1.4 m長，寬度最窄處也有450 cm，可以滿足大號輪椅的停放需求。在不裝載輪椅時，還可通過側翻座椅布置仍能保證第3排正常載客，真正實現了其多功能性。

車內搭載自動升降裝置，使用輪椅的乘客可以直接乘坐輪椅上車

首汽約車駕駛員武紅剛現場演示了多功能車的使用。首先打開后備箱，放下保險杠，然后使用遙控裝置將升降平臺放下。此時使用輪椅的乘客就滑行到升降平臺上，隨后，升降平臺升起和車輛平齊，輪椅就可以順利被推進車廂內了。針對輪椅乘客，車上配置了專門的4個錨點，可以將輪椅固定在車輛上，然后協(xié)助乘客佩戴安全帶，整個過程不超過3 min。

弘揚慈善，關注公益事業(yè)發(fā)展一直是上汽大通的優(yōu)良傳統(tǒng)，更是企業(yè)社會責任的實力擔當。此前，上汽大通已多次開展以“大愛通行”為主題的系列公益活動。此次攜手首汽集團推出網約多功能車，不僅是對國家民生工程的一次推進，更是對上汽大通“大愛通行”公益活動的一次延續(xù)。未來，上汽大通將會在民生領域推出更多定制化產品，以更高的產品價值服務國家民生事業(yè)。