巨頭相爭(zhēng)，本地生活物流市場(chǎng)“山雨欲來(lái)”

文/本刊記者 祁娟

巨頭相爭(zhēng)，本地生活物流市場(chǎng)“山雨欲來(lái)”

文/本刊記者 祁娟

供給側(cè)改革解決的是供需不匹配甚至供需錯(cuò)配的問題，城鎮(zhèn)化建設(shè)非常重要的一部分是搭建便民生活服務(wù)體系，而這些，正與本地生活服務(wù)業(yè)的發(fā)展不謀而合，本地生活物流正迎來(lái)最好的機(jī)遇期。

我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速，正讓本地生活物流服務(wù)應(yīng)勢(shì)崛起：人們不用外出，只需在家打開手機(jī)輕松一點(diǎn)，即可享受快遞到家、外賣、生鮮配送、同城貨運(yùn)等基于城市生活圈的物流服務(wù)。因其巨大的潛在市場(chǎng)和發(fā)展動(dòng)能，本地生活物流已成為“群雄逐鹿”的焦點(diǎn)，如今阿里系、百度系、騰訊系巨頭們紛紛入局，連“三通一達(dá)”等快遞企業(yè)也按捺不住涉足此領(lǐng)域的激動(dòng)心情，整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)可謂越來(lái)越激烈。

不得不承認(rèn)，本地生活物流的興起，滿足了民生新需求，創(chuàng)新了城市服務(wù)經(jīng)濟(jì)，順帶還解決了社會(huì)就業(yè)和裝備市場(chǎng)的發(fā)展。但是，伴隨發(fā)展加速，諸多問題也日益呈現(xiàn)：服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化問題、運(yùn)輸裝備標(biāo)準(zhǔn)化問題、城市車輛通行問題、信息化平臺(tái)建設(shè)等，都對(duì)提供本地生活物流服務(wù)的企業(yè)產(chǎn)生著深刻影響。

畢竟，物流的閉環(huán)是一個(gè)極其繁瑣的工程，欲打通各個(gè)環(huán)節(jié)需要不少時(shí)日，如何看待快遞、外賣及到家服務(wù)等新物流業(yè)態(tài)？如何促進(jìn)各相關(guān)主體之間的互聯(lián)互通和資源的共享合作？7月8日，一場(chǎng)主題為“新物流·新供給·新城鎮(zhèn)”的“2016全國(guó)本地生活物流峰會(huì)”在北京香山拉開大幕。國(guó)內(nèi)本地生活物流服務(wù)企業(yè)首次齊聚一堂，為推動(dòng)本地生活物流發(fā)展，構(gòu)建本地生活物流和諧生態(tài)圈，共同簽署全國(guó)本地生活物流戰(zhàn)略合作宣言。

本地生活物流正迎來(lái)機(jī)遇期

實(shí)際上，面對(duì)困擾，政策層面已在順勢(shì)而為。

去年7月，國(guó)務(wù)院推出《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》，倡導(dǎo)“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”；10月，商務(wù)部推出《關(guān)于加快居民生活服務(wù)業(yè)線上線下融合創(chuàng)新發(fā)展的實(shí)施意見》；11月，國(guó)務(wù)院推出《關(guān)于加快生活性服務(wù)業(yè)促進(jìn)消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)的指導(dǎo)意見》等，都在力推生活消費(fèi)服務(wù)業(yè)發(fā)展。服務(wù)于本地生活的物流企業(yè)，發(fā)展可謂“恰逢其時(shí)”。

正如中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)任豪祥在會(huì)上指出的，“商務(wù)部和國(guó)務(wù)院明確推出的政策支持餐飲、零售等生活性服務(wù)發(fā)展，未來(lái)本地生活物流發(fā)展將會(huì)有一個(gè)良好機(jī)遇期。”他表示，本地生活物流的發(fā)展符合供給側(cè)改革和城鎮(zhèn)化建設(shè)發(fā)展。供給側(cè)改革解決的是供需不匹配甚至供需錯(cuò)配的問題，城鎮(zhèn)化建設(shè)非常重要的一部分是搭建便民生活服務(wù)體系，而這正與本地生活服務(wù)業(yè)發(fā)展不謀而合?！氨镜厣钗锪鞣?wù)企業(yè)通過(guò)信息手段，能更好地解決供需錯(cuò)配，滿足消費(fèi)需求，為居民提供便利化生活服務(wù)?！?/p>

中國(guó)電子商務(wù)協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)陳震則指出，電商物流正呈現(xiàn)融合發(fā)展的新趨勢(shì)。“電子商務(wù)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展新動(dòng)力、新引擎，不僅增加了網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)，而且在逐漸影響生產(chǎn)流通領(lǐng)域。在未來(lái)電子商務(wù)物流的黃金發(fā)展期，電商企業(yè)跨界融合，本地生活物流作為重要的組成部分，將有一個(gè)光明的前景?！?/p>

北京物流協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)林友來(lái)圍繞“京津冀一體化”發(fā)展將對(duì)本地生活產(chǎn)生何種影響發(fā)表演講。在林友來(lái)看來(lái)，觀點(diǎn)有三：第一，“城市”二字，實(shí)質(zhì)上是先有“市”后有“城”，要發(fā)揮“市”的力量，就需交通和信息互聯(lián)互通，靠商業(yè)和物流相互融合；第二，作為京津冀的核心城市，北京非核心功能的搬遷，讓城市更宜居，也給本地生活物流企業(yè)提供了新契機(jī)；第三，城市群圓環(huán)擴(kuò)大，意味同城物流輻射半徑擴(kuò)大，市場(chǎng)發(fā)展空間拓展。到2030年，新的一體化綜合交通運(yùn)輸體系也將為兩市一省本地生活物流發(fā)展提供更多便利。

論當(dāng)下：本地生活物流的“市”與“勢(shì)”

就本地生活物流這個(gè)“大市”，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)做出這樣的“大勢(shì)”判斷：近兩年，我國(guó)已進(jìn)入消費(fèi)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的常態(tài)化。2015年工業(yè)物流、外貿(mào)物流的增長(zhǎng)幅度非常有限，而消費(fèi)物流雖然規(guī)模無(wú)法與工業(yè)物流相提并論，但增長(zhǎng)卻異常迅猛。當(dāng)前，我國(guó)的物流服務(wù)體系已基本形成，未來(lái)物流要在五個(gè)方面提升服務(wù)能力，即資源整合能力、優(yōu)化流程能力、協(xié)同發(fā)展能力、創(chuàng)造價(jià)值能力和智能化水平。

從企業(yè)經(jīng)營(yíng)和實(shí)踐出發(fā)，百度外賣CTO耿艷坤、圓通速遞公司CEO相峰、傳化易貨嘀CTO金彪等六位行業(yè)大咖，分別對(duì)本地生活物流的“市”與“勢(shì)”進(jìn)行獨(dú)到分析。

在問題餐飲頻發(fā)的當(dāng)下外賣該如何保證品質(zhì)？耿艷坤結(jié)合百度外賣的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，與現(xiàn)場(chǎng)觀眾做了一一分享。①針對(duì)資質(zhì)和品質(zhì)，對(duì)商戶有所選擇。②準(zhǔn)時(shí)快速送達(dá)，現(xiàn)在準(zhǔn)時(shí)率98.78%，送達(dá)時(shí)間32分鐘。③基于物流做大數(shù)據(jù)和人工智能。④自動(dòng)化派單，希望每個(gè)騎士標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)客戶。⑤保證每個(gè)商圈的午高峰、晚高峰，都有實(shí)時(shí)監(jiān)控，如出現(xiàn)異常會(huì)“報(bào)警”。⑥一些異常天氣、環(huán)境訂單驟增，自動(dòng)報(bào)單，多通過(guò)經(jīng)濟(jì)因素調(diào)控需求。⑦基于外賣做百度物流，線上已有非常多的品類擴(kuò)充。

傳統(tǒng)快遞企業(yè)升級(jí)做生鮮配送的發(fā)力點(diǎn)在哪兒？相鋒表示，圓通采用產(chǎn)地直發(fā)、倉(cāng)儲(chǔ)配送并行發(fā)展，配送發(fā)力點(diǎn)有三：一是冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)干線提升—現(xiàn)有常溫倉(cāng)儲(chǔ)升級(jí)，根據(jù)業(yè)務(wù)需求升級(jí)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)；主要城市干線冷藏車配置；全貨機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模提升，提升航空運(yùn)力。二是同城網(wǎng)—同城網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)化限時(shí)配送。三是運(yùn)營(yíng)終端保鮮配置—社區(qū)最后一百米“媽媽驛站”保鮮冷藏設(shè)施配置；快件運(yùn)營(yíng)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)生鮮快件操作規(guī)則強(qiáng)化。

聚焦點(diǎn)：O2O下物流生態(tài)鏈怎么建？

面對(duì)“大市”與“大勢(shì)”帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，物流企業(yè)應(yīng)該如何進(jìn)行線上線下的全渠道建設(shè)，打造O2O下的高品質(zhì)物流服務(wù)體系？

愛鮮蜂副總裁翟浚凱就如何打造高效的眾包物流發(fā)表演講。他表示，在愛鮮蜂的眾包物流體系中，商戶是愛鮮蜂眾包物流配送模式的核心?！拔覀兺ㄟ^(guò)愛鮮蜂線上的引流到配送訂單到商戶手里，讓商戶得到一部分利益，與商戶共贏；其次，眾包物流體系提供高品質(zhì)服務(wù)，通過(guò)安全性和服務(wù)性培訓(xùn)，增加用戶黏性；最后，商戶的地理位置更貼近用戶，時(shí)效性優(yōu)勢(shì)顯著。”同時(shí)，翟浚凱指出，愛鮮蜂始終致力于優(yōu)質(zhì)規(guī)?；虘羟暗旰髠}(cāng)的建設(shè)與完善，包括關(guān)注商戶自身能力的發(fā)掘與提高，打造倉(cāng)儲(chǔ)物流的后花園；推動(dòng)O2O的布局優(yōu)化。

上圖：本地生活物流已成為“群雄逐鹿”的焦點(diǎn)，巨頭們紛紛入局，通過(guò)各種營(yíng)銷手段參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

下圖：互聯(lián)網(wǎng)+同城貨運(yùn)，就是通過(guò)一系列的改造，減少鏈條，提高效率，從而滿足兩端用戶的需求

城市農(nóng)產(chǎn)品流通如何借力“互聯(lián)網(wǎng)+”？作為北京地區(qū)最大的農(nóng)產(chǎn)品交易市場(chǎng)，北京錦繡大地電子商務(wù)有限公司供應(yīng)的農(nóng)副產(chǎn)品覆蓋率已超過(guò)市內(nèi)三分之一的需求，這樣一個(gè)大型公司如何做到既要保證供應(yīng)，又要將低端業(yè)態(tài)疏解，創(chuàng)造農(nóng)產(chǎn)品流通的新業(yè)態(tài)？公司副總經(jīng)理陳浮高表示，第一，在“互聯(lián)網(wǎng)+”進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)的背景下，要用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造傳統(tǒng)批發(fā)市場(chǎng)，從現(xiàn)貨、現(xiàn)金、現(xiàn)場(chǎng)交易的“三現(xiàn)”交易，向期貨、網(wǎng)絡(luò)支付和配送交易的電商模式升級(jí)；第二，角色轉(zhuǎn)變，公司本身應(yīng)從就地收取租金的管理者，轉(zhuǎn)型為農(nóng)副產(chǎn)品流通領(lǐng)域的服務(wù)商；第三，市場(chǎng)業(yè)態(tài)升級(jí)，一方面要疏解線下市場(chǎng)的人流物流車流，另一方面要培育網(wǎng)上的批發(fā)交易生態(tài)圈。

O2O零售如何提升到家體驗(yàn)？這是許多傳統(tǒng)銷售商面臨的現(xiàn)實(shí)考驗(yàn)。對(duì)此，多點(diǎn)CEO林捷認(rèn)為：“消費(fèi)者的核心訴求就是‘好商品+好服務(wù)’，在互聯(lián)網(wǎng)里，往往是得屌絲者得天下。人們要好商品，要低價(jià)格，更要好服務(wù)。而要改善服務(wù)體驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)效率提升，多點(diǎn)做到了三點(diǎn)：①流程的優(yōu)化—主要通過(guò)揀貨APP，線上線下資源共享，提供爆品前置倉(cāng)，撿配標(biāo)準(zhǔn)化來(lái)實(shí)現(xiàn)；②商品的變革—生鮮散賣標(biāo)品化，聯(lián)營(yíng)商品上線，高端品牌線，實(shí)時(shí)庫(kù)存監(jiān)測(cè)；③用戶的運(yùn)營(yíng)—資源投入核心用戶，大數(shù)據(jù)分析，精細(xì)化運(yùn)營(yíng)?！?/p>

引熱議：大數(shù)據(jù)環(huán)境下同城物流的“攻”與“守”

同城生活圈中的一系列物流服務(wù)環(huán)節(jié)構(gòu)成了本地生活的全新生態(tài)鏈。那么，如何有效應(yīng)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等手段建設(shè)和完善這個(gè)鏈條？與會(huì)嘉賓就此展開熱議，并一致認(rèn)為，重要的是結(jié)合現(xiàn)有資源不斷創(chuàng)新，在實(shí)踐中探尋更接地氣的解決方案。

隨著本地生活物流服務(wù)漸入佳境，無(wú)數(shù)創(chuàng)業(yè)者通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、社區(qū)等不同入口開啟不同的末端配送模式，但爭(zhēng)議主要集中在增加人力還是使用智能柜上。遞易智能創(chuàng)始人鄒建華就認(rèn)為，“人工+智能化”終端將是未來(lái)主流的快遞模式。他解釋說(shuō)，2016年，智能柜投遞包裹已達(dá)到500萬(wàn)單/日，約占每日投遞量的6%，比去年翻了三倍。未來(lái)四年，智能柜的使用比例將達(dá)到40%。不過(guò)，目前智能柜無(wú)論是功能還是使用范圍都還比較單一，只能做一些快遞或電商包裹末端配送服務(wù)?！半S著時(shí)間推移，人們的習(xí)慣以及行業(yè)思維不斷改變，冷鏈、食品、半成食品加工，包括送餐柜、洗衣柜、等都將通過(guò)改造和和功能延展實(shí)現(xiàn)，可以預(yù)期和想象。”

當(dāng)下，“互聯(lián)網(wǎng)+”作為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)變革的技術(shù)力量，往往容易被過(guò)分夸大作用。為此，速派得創(chuàng)始人江鎮(zhèn)指出，“平臺(tái)要搞清物流實(shí)質(zhì)，反對(duì)互聯(lián)網(wǎng)神話”。他表示，一方面，對(duì)物流行業(yè)要心存敬畏，物流本身是一個(gè)系統(tǒng)性工程，看似簡(jiǎn)單，但細(xì)節(jié)特別多，坑也特別多，不是所有環(huán)節(jié)都能被信息化管理到的；另一方面，互聯(lián)網(wǎng)是管理信息化的自然衍生，是一個(gè)提高效率的工具?；ヂ?lián)網(wǎng)不可能代替或者顛覆傳統(tǒng)物流，也就是在一些環(huán)節(jié)上進(jìn)行效率的提升和成本結(jié)構(gòu)的改變。

有專家估計(jì)，未來(lái)四年智能柜投遞包裹的比率或?qū)⑦_(dá)40%，市場(chǎng)潛力巨大

生鮮市場(chǎng)的火熱，使得全程冷鏈可追溯需求日益明顯，正在倒逼整個(gè)鏈條不斷改善。在國(guó)內(nèi)率先提出物流透明化管理理念的深圳市易流科技股份有限公司，此次就全程冷鏈如何實(shí)現(xiàn)物流透明化問題發(fā)表演講。易流聯(lián)合創(chuàng)始人尹書喜指出，只有從源頭到終點(diǎn)實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，建立起一體化和完善的冷鏈追溯體系，才能保障“餐桌上的安全”。易流用透明化方案實(shí)現(xiàn)全程冷鏈，包括：透明1.0階段—人、車、貨、倉(cāng)的透明，重在物理信息通明；透明2.0階段—單據(jù)、流程、業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)的透明，重在邏輯信息透明；透明3.0階—聚焦供應(yīng)鏈、需求鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，重在供需信息透明。三者都將體現(xiàn)在物流大數(shù)據(jù)、物流金融、物流交易上。

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本地生活物流的發(fā)展符合當(dāng)前的“供給側(cè)改革”，符合我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型發(fā)展，有利于推進(jìn)城鎮(zhèn)化建設(shè)，也將反推社區(qū)服務(wù)體系建設(shè)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)真正的城鎮(zhèn)化生活。當(dāng)前，我國(guó)的物流服務(wù)體系已基本形成，未來(lái)物流要在五個(gè)方面提升服務(wù)能力，即資源整合能力、優(yōu)化流程能力、協(xié)同發(fā)展能力、創(chuàng)造價(jià)值能力和智能化水平。