來點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)感一汽大眾 速騰R-Line

[文:尤琦 攝影:叢軍]

來點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)感一汽大眾 速騰R-Line

[文:尤琦 攝影:叢軍]

作為大眾旗下的車系，R一直是很多大眾粉心中的夢，但不是誰都能夠?qū)崿F(xiàn)這個(gè)夢，這時(shí)R-Line這種能提供運(yùn)動(dòng)感的車型就有了它存在的意義。

拿到這臺速騰R-Line的鑰匙，我先仔細(xì)的端詳了一遍車鑰匙，與真正的R一樣，這是一把跟普通的大眾汽車完全相同的鑰匙，從鑰匙上你完全分辨不出這是哪款車。這種“普通”的感覺讓我更加的對這個(gè)長得像R的但又不是R家伙有了更多的好奇，所以我立刻下樓好好的了解一番。

特立獨(dú)“型”，欠缺霸氣

既然不是一臺真正的R，那么更多的重點(diǎn)應(yīng)該放在Line上，用線條去營造出自己作品的運(yùn)動(dòng)感。在這點(diǎn)上，大眾交上來的答卷還算合格，與普通車型明顯不同的前杠設(shè)計(jì)加上亮黑色的飾條，讓速騰的表情從普通車型上的“冷漠臉”變成了R-Line上的“戰(zhàn)斗臉”。只不過在經(jīng)過了這番官方改裝后，霧燈不復(fù)存在，轉(zhuǎn)向輔助燈也就同時(shí)消失了。但是與前杠造型格格不入的是，大眾竟然給這款車配備了一款鹵素大燈，連日行燈都是鹵素的。不得不說這款與普通速騰無異的大燈實(shí)在是拉低了速騰R-Line的逼格，雖然這樣可以與GLI形成鮮明反差，但是怎么看怎么會(huì)覺得這樣的配置有些拿不出手。

在車身側(cè)面與尾部方面，與普通速騰唯一的區(qū)別就是黑色的后視鏡殼和熏黑底的尾燈，如果你買了一臺黑色的速騰R-Line的話，不知廠家會(huì)不會(huì)貼心的為你換成白色的后視鏡。而熏黑底的尾燈視覺效果確實(shí)不錯(cuò)，熏黑底不僅不會(huì)像尾燈貼膜一樣造成安全隱患，而且還能有效的提升質(zhì)感，不會(huì)顯得很非主流。整體來看，這臺R-Line相比普通速騰還是有著一定的特點(diǎn)的，但是整體上還是少了點(diǎn)真正的R那種霸氣勁兒。

內(nèi)無乾坤，配置略低

眾所周知，大眾汽車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)一向都偏向于沉穩(wěn)，或者說是一種古板，速騰R-Line也秉承了這樣的家族作風(fēng)，不太像是一個(gè)用于點(diǎn)燃熱情的車。與普通版本速騰最大的區(qū)別便是那個(gè)打著R-Line徽標(biāo)，帶著撥片的多功能平底方向盤以及那個(gè)由兩種顏色和表面不同的仿皮拼成的座椅。在座椅上的R標(biāo)是分辨真R與R-Line的完美教材，真正的R后面的背景是要覆蓋整個(gè)字母的，而R-Line車型的背景只覆蓋了半個(gè)字母，通過這樣的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)車和運(yùn)動(dòng)感車被區(qū)分開來。

作為一款標(biāo)價(jià)17.08萬的A級轎車，速騰R-Line的配置實(shí)在稱不上是豐富，沒有中控臺彩色大屏，沒有自動(dòng)空調(diào)，沒有電調(diào)座椅，沒有電折疊后視鏡，除了變速箱，我一時(shí)還真想不起來什么是自動(dòng)的。與普通版本的速騰230TSI舒適型配置基本無差別。在您讀到這篇文章的時(shí)候，2017款的速騰R-Line已經(jīng)上市了，中控臺彩色大屏和無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)成為了標(biāo)配，而其他的配置仍沒有變化?？傮w來說配置真的不算高。

“芯”無大力，底無穩(wěn)根

既然是強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，更加注重的是外觀和內(nèi)飾對運(yùn)動(dòng)感的營造，對于動(dòng)力方面，并不會(huì)有太大的變化，速騰R-Line在這方面只是選用了高功率版本的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。110kW的最大功率，250N·m的最大扭矩，終于能在賬面數(shù)據(jù)上不被飛度的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)追平了。毫無懸念的，伴隨著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來的，是一臺7速干式雙離合變速器。曾有段時(shí)間，所有人都談“干”色變，嚴(yán)重的變速器問題曾讓人抓狂，而經(jīng)過改良后，問題已沒有以前那么的嚴(yán)重和普遍，雖然有的時(shí)候還是會(huì)有些頓挫或者入擋的聲音，但是整體來說，駕駛感受還是可以接受的，有一貫的大眾風(fēng)格。但開起來絲毫感受不到動(dòng)力強(qiáng)勁，只能算是不覺得肉，談不上是一臺快車。

而在底盤結(jié)構(gòu)上，速騰R-Line依舊與普通速騰毫無差別，沒有如XDS差速鎖，四驅(qū)系統(tǒng)等能夠輔助過彎和操控的系統(tǒng)。懸掛也沒有經(jīng)過特殊調(diào)校，但速騰原廠的底盤整體調(diào)校就偏硬，所以相比其他定位于舒適的對手，還是有著一定的運(yùn)動(dòng)感的，

結(jié)語

速騰R-Line定位的很明確，但卻有些尷尬。他想滿足無力承擔(dān)R系列車型的消費(fèi)者的小夢想提供多一點(diǎn)兒的運(yùn)動(dòng)感，但同時(shí)又想保存住更多的利潤，促成的結(jié)果就是一些舒適配置上的缺失。簡單說來，速騰R-Line就是在230TSI舒適版的基礎(chǔ)上官方升級了一些外觀和內(nèi)飾上的零件，順便刷了個(gè)電腦程序，向你收了1萬元。依我之見，這偏高的定價(jià)是官方改裝件所帶來的情懷成本。這筆買賣值不值，就要看買它的人怎么考量了。

一汽大眾速騰 2016款280TSI 自動(dòng)R-Line至尊型

售價(jià)：17.08萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量1 395mL

最大功率：110kW(5000～6000r/min)

最大扭矩：250N·m(1750～3000r/min)

變速器形式：7擋雙離合變速器

車身：長、寬、高4 668mm、1 785mm、1 453mm，軸距2 651mm

綜合油耗：5.9L/100km