廣華寺的橋

■夏國冰　肖長華

廣華寺的橋

■夏國冰肖長華

認(rèn)識(shí)江漢油城，必先從廣華的每一座橋梁開始說起。因?yàn)橥獾厝烁杏X到一個(gè)偌大的廣華寺分明看不到一座寺，倒是廣華橋一座又一座?，F(xiàn)今的廣華寺，作為一個(gè)地名，它早已沒了“寺廟”的含義。廣華寺，成為一個(gè)石油基地的代稱。

江漢油田地處江漢平原，本部設(shè)在湖北省潛江市廣華寺，經(jīng)過50余年的開發(fā)建設(shè)，這個(gè)油田已發(fā)展成為中國南方重要的油氣勘探開發(fā)基地、工程技術(shù)服務(wù)基地和石油機(jī)械裝備制造基地，科研設(shè)計(jì)、輔助生產(chǎn)和社區(qū)服務(wù)也具有一定的規(guī)模和實(shí)力。

每當(dāng)汽車沿著漢沙公路318國道，即將駛過一處彎道，進(jìn)入荊潛公路高場(chǎng)原種場(chǎng)田關(guān)河閘口紅軍橋，淺堤灌木叢林間突然閃出一條波光瀲滟的渠水，人們都會(huì)興奮好一陣子。似乎一股穿越歷史的紊流不停地拍打著，嗅到了來自大三線工地上一些鮮為人知的史實(shí)。對(duì)此，我更多的是從這條線索里找尋到答案：紅旗、五七廠、向陽、廣華……一個(gè)個(gè)耳熟能詳?shù)牡孛∷埔豢|夕陽照在橋面上，波光金色閃亮，留下斑駁光斑。如今油城的年輕人都離開了這里，只有少數(shù)老一輩的退休工人，習(xí)慣了這里從喧鬧到落寞的寂靜。秋冬在廣場(chǎng)散步，夏天站在橋面上乘涼。偶遇從外地回到油田的游子親切地走上前去打聲招呼：回來了。尋常阡陌，只覺得親，只覺得靜，這倒是喧囂大都市不曾有的。

橋?qū)γ娴难芯吭喊徇w后，會(huì)留下一些科研樓、地宮、單身公寓和雜七雜八的大院子，建成懷舊的地質(zhì)博物館。陌上拾得舊花鈿，才知道以前有美人走過。夜晚，站在研究院小鐵橋旁，看南北兩岸。華燈初放，江漢一橋橫亙東干渠，燈火粼粼，燦若煙花，使本來就不寬的河渠更顯狹窄。建筑物也不是很高也只有四五層，看上去陰郁霧蒙的味道。從江鉆公司通往江漢油田中心醫(yī)院路段不過2公里，屈指算來，居然有6座橋梁。會(huì)戰(zhàn)初期，因東干渠之隔，住在這里的人過往出行不便，要么繞道從現(xiàn)在的江漢一橋過河，要么就得等枯水季節(jié)踏墩而過。

江漢油田在上世紀(jì)六七十年代打響奪油會(huì)戰(zhàn)，來自大慶、四川、玉門、新疆和武漢軍區(qū)的復(fù)轉(zhuǎn)軍人2.5萬人匯聚在這荒無人煙的沼澤濕地，百臺(tái)鉆機(jī)，10萬大軍聚集，面對(duì)著尷尬的運(yùn)載橋梁，顯然無法適應(yīng)。1965年江漢石油人打的第一口油井——潛深一井，許多物資，就是在高場(chǎng)下水，經(jīng)過這條渠熱火朝天地奔赴每處工地，裝載著成千上萬噸水泥、建材、各種物資，艱難地用竹排、小木船運(yùn)行到鐘市井場(chǎng)。為了開發(fā)更多油井資源，會(huì)戰(zhàn)指揮部的領(lǐng)導(dǎo)在原沙洋二農(nóng)場(chǎng)的機(jī)耕橋的基礎(chǔ)上，用油浸枕木和工字鋼搭起了一座輕載單行橋，這是東干渠歷史上第一座人車通行的便捷橋梁。從此打開了會(huì)戰(zhàn)人員通往外界的通道。居住在東干渠附近的鉆頭廠、地質(zhì)處和管道機(jī)修廠等六個(gè)廠處的居民敲鑼打鼓慶祝了一番?？墒蔷謾C(jī)關(guān)所在地因東干渠與荊潛公路相隔，僅靠這么一座枕木加工字鋼橋梁行車還是不便。油城東西兩面的人們托運(yùn)大件、重物時(shí)，還是需要繞行到318國道上六公里外的高場(chǎng)原種場(chǎng)田關(guān)河擺渡過河。

隨后在現(xiàn)在的三橋用鋼筋水泥筑橋墩，用鉆桿焊排平鋪橋面，建起重載單行橋。遙想當(dāng)年此地的橋梁建設(shè)情何以堪！本是簡(jiǎn)易橋梁一座，小路泥濘不堪，橋梁兩旁灌木叢林間臨時(shí)開鑿修筑的簡(jiǎn)易小道，寬度只夠容納一輛卡車通過。該橋建成通車后，人員物資全部撤走，東干渠又恢復(fù)了往日的寧靜。

人跡罕至的小道，雜草藤蔓瘋長。司機(jī)謹(jǐn)慎盯著前方路面，一邊是廠礦學(xué)校集鎮(zhèn)路口，一邊是爛塘沼澤蘆葦?shù)?。車不但跑起來不快，反而小心車輪下爛泥打滑。

后來，會(huì)戰(zhàn)指揮部改為管理局，領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)從五七地區(qū)搬遷廣華。其間我家從五七廠地質(zhì)處六團(tuán)搬到廣華，我便有種切身感受。解放牌汽車若蝸牛般爬行于五七大道，抬頭看路邊的梧桐樹低矮遮陽，低頭瞧道路泥濘不堪。就是這樣我都異常興奮，總會(huì)湊在車窗上看我們經(jīng)過的每一塊地方。即便是身旁的狗汪汪亂叫，我會(huì)用身下墊著平時(shí)不用的軍帆布挎包遮住狗的眼睛，把它緊緊抱在懷里。來到了江漢一橋，搬家的車隊(duì)都聚集在橋梁附近等待過河。面對(duì)著渾濁的渠水，父親走下汽車，來到渠邊，卷起褲管，用腳試了下河床深淺，然后招呼大伙涉水過河。大人們紛紛跳下車廂，打開車門，解下衣褲，卸家具的卸家具，抱棉被的抱棉被，很快就把這些家居物品堆滿在水泥石塊與大橋平行的空壩子上，然后各自找來扁擔(dān)、板車，全家老少齊上陣，人拉肩扛抬回家。

1971年，在廣華東干渠陸續(xù)建起了供職工家屬上下班和孩子入托、上學(xué)，人們就醫(yī)購物的便利簡(jiǎn)易橋3座，它們分別是江鉆水泥墩鋼板焊接橋、研究院鋼板鐵索橋和糧食加工廠鋼管鐵面橋。以上就是現(xiàn)在廣華東干渠上6座橋早期的雛形，構(gòu)成了今天的廣華寺的色彩，歷史的荒涼永遠(yuǎn)抹去了。

進(jìn)入上個(gè)世紀(jì)80年代，油田為適應(yīng)改革發(fā)展需要，大規(guī)模建設(shè)和改造東干渠5座橋梁：將江鉆橋建成古色古香的單拱浮雕護(hù)欄式橋梁；將研究院鐵橋拆除，建成管拱鋼平面柵欄式鐵橋；將承載油田建設(shè)功勛橋梁之一的江漢一橋拆除擴(kuò)容改建。開工那天，人們放了無數(shù)的鞭炮，鑼鼓敲得震天響！工人們不怕苦和累，風(fēng)餐露宿，打深樁、扎鋼筋、澆水泥、鑄柱子、架橋梁、綁欄桿、鋪橋面，歷時(shí)一年，寬十余米的四車道、雙人行道，大理石護(hù)欄的高檔公路橋屹立于水面之上。人們自發(fā)地修筑橋兩頭的引路、土石方。此后，無論刮風(fēng)下雨，還是洪水泛濫，大橋上行人平平安安地過往，公共汽車、小車、貨車、一般載重車、拖拉機(jī)、摩托車暢快駛過，油城的居民享受著社會(huì)進(jìn)步帶來的舒適。緊接著又將江漢二橋拆除，建成虹拉鋼板工藝護(hù)欄的人行橋。將三橋拓寬成有紅綠燈、四車道工藝護(hù)欄的重載公路橋。廣華東連漢宜高速和318國道，襄（陽）岳（陽）等級(jí)公路從中穿行。

20世紀(jì)末，油田著手中長期發(fā)展規(guī)劃，并將路橋建設(shè)納入其中。當(dāng)年組織人力物力，將江漢一橋拆除重建，全由鋼筋水泥建成，橋面寬6米，承載5噸以下重車，不久將江漢二橋進(jìn)行改造。在原橋墩基礎(chǔ)上鋪鋼筋水泥橋面，橋面寬6米，承載10噸以下重車。廣華6座橋見證了“云夢(mèng)大澤”曾經(jīng)的滄桑，它們是油田繁榮和發(fā)展的象征，也是江漢平原的一道靚麗風(fēng)景。

其實(shí)，油田建設(shè)本身就是一個(gè)奇跡。它始于古凹陷的基礎(chǔ)上，長江、漢水及其支流流經(jīng)此處時(shí)形成迂回，平原上河道曲折，河渠交織，湖泊密布，堤垸縱橫。因此石油人逢堤開路，過水架橋，將先輩們無法逾越的泛濫湖澤，變成一馬平川的油城小鎮(zhèn)，其意義已經(jīng)超出了先輩描繪的藍(lán)圖。眼看著油城人修筑起了寬敞的廣華大道，建立了一座座驚艷無比的橋梁，滿目的私家車可以直接開到自家門口。距科苑小區(qū)不遠(yuǎn)，人們修建景觀，建成了水上樂園。在廣華文體中心附近，人們建起了風(fēng)帆廣場(chǎng)，那里的人們可以在晨曦中鍛煉，在斜陽下劃槳。那綠樹、藍(lán)天、碧水、小橋，還有夕陽下的大橋、行人，如詩如畫！

如今，廣華東干渠6座風(fēng)格各異的橋梁，車水馬龍。東邊稍遠(yuǎn)處，那里是廣華西城客運(yùn)站、華美小區(qū)和江漢油田中心醫(yī)院所在地，是318國道直達(dá)點(diǎn)，是漢宜高鐵的重要通道。夜晚，那猶如彩虹般的六橋和紅綠燈在藹藹暮色中氣貫如虹。好氣派??！我想，這些橋不正是油田繁榮和發(fā)展的見證者嗎？

海的音符　版畫/王洪峰　作