橋梁工程質(zhì)量管理與控制的強(qiáng)化策略研究

張立影（衡水市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)所，河北 衡水053000）

橋梁工程質(zhì)量管理與控制的強(qiáng)化策略研究

張立影
（衡水市公路勘測(cè)設(shè)計(jì)所，河北 衡水053000）

橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量水平始終是我國(guó)公路工程建造中的關(guān)鍵問題。然而,隨著橋梁項(xiàng)目質(zhì)量事故的不斷出現(xiàn)，已迫使我們不得不對(duì)以往橋梁項(xiàng)目建設(shè)過程中的質(zhì)量控制問題進(jìn)行反思。論文基于相關(guān)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，著重從協(xié)調(diào)處置好橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的關(guān)聯(lián)因素、優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的品質(zhì)、構(gòu)建完整的工程質(zhì)量監(jiān)管控制模式、以先進(jìn)施工工藝強(qiáng)化橋梁建設(shè)的全流程監(jiān)管、引進(jìn)新技術(shù)以提升工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)水平等5個(gè)方面，探討了橋梁工程質(zhì)量管理與控制的強(qiáng)化，以期為今后橋梁建設(shè)工程施工作業(yè)及相關(guān)項(xiàng)目提供相應(yīng)的技術(shù)依據(jù)。

橋梁項(xiàng)目；質(zhì)量管控機(jī)制；施工控制；質(zhì)量審定

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.11.017

1　引言

改革開放以來的幾十年間，我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展、科技水平日益提高，同時(shí)，交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模的鋪開，不論在通行能力、設(shè)計(jì)規(guī)模，還是在使用壽命等方面均取得了顯著的提升。在此基礎(chǔ)上，我國(guó)公路橋梁的建造技術(shù)亦取得了飛躍式的進(jìn)步。然而，因多種因素綜合作用，各類的橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量問題依然層出不窮，這也成為橋梁工程建設(shè)領(lǐng)域需切實(shí)緊抓的嚴(yán)峻課題與挑戰(zhàn)。橋梁建設(shè)作為整個(gè)公路施工項(xiàng)目的關(guān)鍵單元，其建造品質(zhì)的優(yōu)劣在很大長(zhǎng)度上緊密關(guān)聯(lián)著橋梁工程的效力完整發(fā)揮與安全服役品質(zhì)，且密切牽扯到整套公路網(wǎng)的運(yùn)行品質(zhì)。因此，在當(dāng)今的橋梁項(xiàng)目建設(shè)過程中，工程質(zhì)量乃是工作核心，應(yīng)予以嚴(yán)格管理與控制，以切實(shí)保證優(yōu)質(zhì)工程標(biāo)準(zhǔn)。

2　協(xié)調(diào)處置好橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量的各種關(guān)聯(lián)因素

直接關(guān)聯(lián)橋梁項(xiàng)目建造質(zhì)量與建造效果的因素包括人員配置、施工監(jiān)管、工程材料、施工裝備、組織工程程序及項(xiàng)目建設(shè)外部條件等內(nèi)容。對(duì)上訴要素實(shí)施周密管控，是確保橋梁項(xiàng)目建造品質(zhì)的重要環(huán)節(jié)。

2.1人員配置

需聘用擁有高水平的政治品德修養(yǎng)、技術(shù)精湛及業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、深諳自身工作特點(diǎn)，且具有雄厚的工程建造經(jīng)驗(yàn)的科技人員以承擔(dān)工程建設(shè)管理者角色，并注重強(qiáng)化全體工程建設(shè)者的質(zhì)量觀念。深入落實(shí)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量跟蹤追究制度，妥善分配好工程建設(shè)中各個(gè)社會(huì)合作部門的職責(zé)及對(duì)應(yīng)責(zé)任擔(dān)當(dāng)人。認(rèn)真落實(shí)工序作業(yè)職責(zé)分管及監(jiān)督制度，詳細(xì)進(jìn)行作業(yè)任務(wù)分解實(shí)施、落實(shí)工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量及施工作業(yè)責(zé)任主管人員的人事安排和職責(zé)，且周密實(shí)施好作業(yè)環(huán)節(jié)銜接及施工任務(wù)完成進(jìn)度臺(tái)賬簽名工作，真正實(shí)現(xiàn)在總體橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工作業(yè)的每個(gè)工序完成階段均有原始記錄可查，均有責(zé)任目標(biāo)可追溯[1]。

2.2施工監(jiān)管

需妥善選定質(zhì)量基準(zhǔn)，構(gòu)建行政監(jiān)管、企業(yè)法人治理、行業(yè)監(jiān)理、企業(yè)本身嚴(yán)格把關(guān)的質(zhì)量管控機(jī)制。每個(gè)相關(guān)合作部門都應(yīng)依照合同規(guī)定條款完善匹配工程技術(shù)及質(zhì)量監(jiān)管人員，完善構(gòu)建配套的工程管控制度體系，細(xì)化質(zhì)量監(jiān)管流程，讓平時(shí)的質(zhì)量管控過程實(shí)現(xiàn)有則可遵，有章可查。

2.3工程材料

應(yīng)合理選擇工料采購(gòu)路徑，認(rèn)真依照質(zhì)量指標(biāo)采買、購(gòu)進(jìn)、運(yùn)送；對(duì)工程材料采購(gòu)入場(chǎng)應(yīng)依照行業(yè)規(guī)范審核標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施檢驗(yàn)及入庫(kù)；在施工工地加工的建設(shè)材料，須首先確定出試配基準(zhǔn)，在經(jīng)過試配達(dá)標(biāo)后方可應(yīng)用；對(duì)工程材料尚需強(qiáng)化對(duì)其的檢驗(yàn)審核過程。

2.4施工裝備

工程作業(yè)裝備是達(dá)到工程建設(shè)現(xiàn)代化的關(guān)鍵硬件條件，須認(rèn)真依照合同條款配備工程作業(yè)裝備；真正實(shí)現(xiàn)進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域的工程裝備在功能上完美無缺，技術(shù)性能品質(zhì)極佳；科學(xué)操作作業(yè)裝備，并完整詳細(xì)地做好施工設(shè)備維護(hù)工作[2]。

2.5組織工程程序

施工技術(shù)程序準(zhǔn)備階段的質(zhì)量把關(guān)內(nèi)容有：了解和評(píng)定建設(shè)項(xiàng)目的工藝方案及施工圖紙；對(duì)工程作業(yè)區(qū)域的自然環(huán)境，技術(shù)成熟狀況調(diào)查評(píng)估；進(jìn)行項(xiàng)目建設(shè)階段的施工流程設(shè)計(jì)；搞好技術(shù)內(nèi)容銜接過程的工作，確保施工隊(duì)伍完全了解和掌握工程結(jié)構(gòu)及建設(shè)目標(biāo)。

3　優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的品質(zhì)

完善的橋梁項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施流程及施工工藝方案是建造高品橋梁設(shè)施的必要條件和保障措施。在完善工程建設(shè)方案設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，依托高水平的施工作業(yè)過程，方可打造出優(yōu)質(zhì)的精品工程。而優(yōu)質(zhì)的工程建設(shè)方案設(shè)計(jì)必須將工程建設(shè)目標(biāo)、現(xiàn)場(chǎng)勘查工作環(huán)節(jié)作為工作切入點(diǎn)，工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)自然環(huán)境勘測(cè)資料的精準(zhǔn)品質(zhì)是編制出符合建設(shè)地帶地質(zhì)條件實(shí)情、高質(zhì)量精品工程施工作業(yè)方案的基礎(chǔ)條件，所以一定要充分優(yōu)化工程作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)勘查的實(shí)際效果。

4　構(gòu)建完整的工程質(zhì)量監(jiān)管控制模式

構(gòu)建完整的工程質(zhì)量監(jiān)管控制模式可注重從以下3個(gè)方面展開。

1）須構(gòu)建完整配套的工程建設(shè)質(zhì)量管控職能組織機(jī)構(gòu)體系。設(shè)立由有關(guān)工程管理者及工藝技術(shù)分管人員組成的質(zhì)量監(jiān)管組織，其組織機(jī)構(gòu)內(nèi)應(yīng)包含具備地質(zhì)測(cè)繪、質(zhì)量檢驗(yàn)、計(jì)劃審核等專業(yè)的技術(shù)管理者。質(zhì)量管控工作需以分階段、整體推進(jìn)的方式來實(shí)施。交通行業(yè)的行政管理部門及工程質(zhì)量監(jiān)管職能機(jī)構(gòu)須強(qiáng)化對(duì)橋梁項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)監(jiān)管環(huán)節(jié)的實(shí)施工作，更大程度地加強(qiáng)對(duì)橋梁項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管體系以及關(guān)系到工程建設(shè)施工作業(yè)安全、穩(wěn)固性質(zhì)量參數(shù)的監(jiān)管過程,對(duì)查出的問題立即做書面?zhèn)鬟_(dá)并督促加以修正，以便大幅度優(yōu)化橋梁項(xiàng)目建設(shè)的施工作業(yè)品質(zhì)。

2）需建立行之有效的工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管體系及質(zhì)量達(dá)標(biāo)實(shí)施方案。如技術(shù)銜接與溝通規(guī)程、質(zhì)量延續(xù)規(guī)程、監(jiān)督檢查基準(zhǔn)、配套的監(jiān)管與獎(jiǎng)罰制度條例等,把橋梁項(xiàng)目設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量水平和其施工人員的自身收益相銜接。須規(guī)范技術(shù)落實(shí)步驟，對(duì)工程建設(shè)的一線操作者、技術(shù)干部及管理干部給予嚴(yán)格的行為規(guī)范。

3）需把握質(zhì)量檔次及基準(zhǔn)。規(guī)定各類工程操作者一定要執(zhí)行操作數(shù)據(jù)記錄和現(xiàn)場(chǎng)施工過程參數(shù)相一致，自身檢查、相互檢查及抽樣檢查的數(shù)據(jù)相符合，以便確保工程作業(yè)質(zhì)量基準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)[3]。應(yīng)嚴(yán)格要求每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)均需經(jīng)過檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)，由現(xiàn)場(chǎng)操作者及質(zhì)量監(jiān)管人員簽字蓋章后方可實(shí)施后續(xù)作業(yè)任務(wù)。而且需關(guān)注質(zhì)量抽檢的逐項(xiàng)原始記錄，從而可以在發(fā)生施工質(zhì)量問題時(shí)做到劃清責(zé)任。

5　以先進(jìn)施工工藝強(qiáng)化橋梁建設(shè)的全流程監(jiān)管

橋梁項(xiàng)目建設(shè)施工作業(yè)過程中的質(zhì)量管控是極為關(guān)鍵的。強(qiáng)化“施工中管控”，實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)全流程監(jiān)管、整治及現(xiàn)場(chǎng)管理，對(duì)每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)均須仔細(xì)控制好操作質(zhì)量。（1）對(duì)作業(yè)設(shè)施、裝備及工程材料采買和入庫(kù)的管控。（2）必須清晰把握施工作業(yè)質(zhì)量管控的瓶頸環(huán)節(jié)。橋梁項(xiàng)目建造之前，依照編制方案及所積累的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，能夠清晰掌握工程建設(shè)的質(zhì)量把關(guān)要點(diǎn)及重點(diǎn)環(huán)節(jié)。（3）必須按時(shí)對(duì)施工作業(yè)人員及設(shè)備維護(hù)人員實(shí)施考評(píng)。不但要審查其工程操作技能可否滿足工程要求，而且還要審查其對(duì)質(zhì)量規(guī)定的認(rèn)知情況。

橋梁工程建設(shè)監(jiān)理技術(shù)人員須強(qiáng)化對(duì)工程建設(shè)隊(duì)伍的員工、操作手法、建設(shè)工藝、工程原料、作業(yè)工具等實(shí)施常規(guī)性的測(cè)驗(yàn)及管控，將質(zhì)量缺陷阻止在萌芽期間，未雨綢繆，從而達(dá)到工程建設(shè)中的需求指標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)控需及時(shí)采用最先進(jìn)的工程技術(shù)及裝備，在目前的網(wǎng)絡(luò)訊息高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)管過程亦須充分采用當(dāng)代先進(jìn)的信息展示技術(shù)，及時(shí)向信息化管控模式轉(zhuǎn)換。為實(shí)現(xiàn)完整構(gòu)建一套關(guān)于工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管與保障的信息控制體系這一愿望，須在操作管控及工藝技術(shù)這兩項(xiàng)關(guān)鍵內(nèi)容上實(shí)施變革[4]。研發(fā)用于公路項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管職能的綜合服務(wù)管控程序軟件，達(dá)到對(duì)由工程施工之前、之中、之后整體流程的綜合作業(yè)信息實(shí)施整合的功能。

6　積極采用新技術(shù)以優(yōu)化項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)檢測(cè)評(píng)判效果

項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量評(píng)判是保證整體橋梁項(xiàng)目建設(shè)品質(zhì)及服役性能穩(wěn)定的必要條件。倘若在項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量評(píng)判環(huán)節(jié)中可及時(shí)察覺到異常情況，則能排除重大事故發(fā)生的可能性。我國(guó)路橋項(xiàng)目建造已組合成項(xiàng)目投資方、施工承包方及工程質(zhì)量監(jiān)理機(jī)構(gòu)“三方合作”的建造模式，質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)方法和手段也越來越成熟。對(duì)于橋梁工程質(zhì)量評(píng)價(jià)也可以試用新的技術(shù)方法，下面重點(diǎn)介紹某一橋梁靜載試驗(yàn)分析方法。

靜載試驗(yàn)是把處于靜態(tài)的荷載作用于橋體結(jié)構(gòu)上的某一部位，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生的對(duì)應(yīng)位移、應(yīng)力變化、裂開縫隙等指標(biāo)實(shí)施測(cè)試，以便對(duì)橋體結(jié)構(gòu)在荷載施加下的運(yùn)行品質(zhì)給出評(píng)判。

對(duì)某一小型橋梁靜載試驗(yàn)選取公路-Ⅰ級(jí)荷載標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。依據(jù)該橋的構(gòu)架特征，選取此橋左幅橋第1聯(lián)的1跨、2跨作為檢測(cè)跨展開靜力荷載測(cè)驗(yàn)，其中，A－A邊跨最高正彎截面距3#墩軸線7.22m，B－B墩頂部負(fù)彎型截面處于第二道邊跨內(nèi)，距2#墩軸線0.6m，C－C截面為2跨、3跨跨中最高正向彎矩截面。具體試驗(yàn)控制截面及檢測(cè)截面見表1。

表1　控制截面及檢測(cè)截面

通過檢驗(yàn)可知，在最大試驗(yàn)荷載作用下，每個(gè)截面實(shí)際檢測(cè)撓度數(shù)值都低于它的理論核算數(shù)值，撓度校正系數(shù)區(qū)間在0.10～0.59之間，低于擬定上限值，撤載之后的相對(duì)殘余移位都低于18%。

7　結(jié)語

綜上所述，在施工過程中圓滿達(dá)到“四個(gè)建立”“五項(xiàng)目標(biāo)”，也就是“建立程序、建立基準(zhǔn)、建立規(guī)程、建立施工目標(biāo)”；“施工標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)、操作規(guī)范化目標(biāo)、技術(shù)先進(jìn)化目標(biāo)、管理嚴(yán)格化目標(biāo)、數(shù)據(jù)嚴(yán)謹(jǐn)化目標(biāo)”，方可圓滿完成項(xiàng)目建設(shè)的整體施工任務(wù)。

【1】余梅群,陳磊.淺談橋梁工程項(xiàng)目的成本控制[J].黑龍江交通科技，2014(1)：112.

【2】郭志華.關(guān)于橋梁工程施工安全管理的分析[J].城市建筑，2013 (24)：165.

【3】趙淼.橋梁工程施工質(zhì)量通病與防治探析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013(15)：198.

【4】吳麗麗.解析橋梁工程成本的合理有效控制與探索[J].科技創(chuàng)業(yè)家，2013(13)：96.

The Strengthening of the Bridge EngineeringQuality Management and Control StrategyResearch

ZHANG Li-ying
（HengshuiCityHighwaySurveyDesign，Hengshui 053000，China）

The quality level of the construction of the bridge project is always the key issues in the highway construction in our country.However,as a bridge project quality accident appear constantly,has forced us to past the quality control in the course of the constructionofbridgeprojectproblems.Isbased on practiceexperience,thisarticleemphatically from thecoordinationofdisposal of Bridges of the associated factors on the quality of the project construction,to optim ize the quality of the bridge structure design, constructing complete engineering quality supervision control mode,using advanced construction technology of strengthening the whole process of bridge construction supervision,the introduction of new technology to enhance the level of engineering quality inspectionevaluationand soon fiveaspects,discusses thestrengtheningof thebridgeengineeringqualitymanagementand control,in orderto thenbridgeconstructionprojectconstructionand relatedprojectstoprovidethecorresponding technicalbasis.

bridgeproject;qualitycontrolmechanism;constructioncontrol;exam inationandapprovalofthequality

U445

A

1007-9467（2016）11-0066-03

張立影（1987～），女，河北衡水人，助理工程師，從事路線小橋涵設(shè)計(jì)與研究。

2016-06-23