浙江嘉寶物流園區(qū)布局規(guī)劃方案及其功能優(yōu)化

傅鐘萍

(杭州鐵路設計院有限責任公司 建筑所，浙江 杭州 310007 )

浙江嘉寶物流園區(qū)布局規(guī)劃方案及其功能優(yōu)化

傅鐘萍

(杭州鐵路設計院有限責任公司 建筑所，浙江 杭州 310007 )

在闡述浙江嘉寶物流園區(qū)功能定位的基礎(chǔ)上，根據(jù)鐵路運輸作業(yè)及運輸貨物品類規(guī)劃物流作業(yè)的空間布局，提出浙江嘉寶物流園區(qū)布局規(guī)劃方案，并且結(jié)合該園區(qū)依托各條鐵路專用線不同的物流服務內(nèi)容、服務對象及服務方式進行物流資源與設施的整合、優(yōu)化，從總平面規(guī)劃布局、交通組織、園區(qū)景觀設計、信息管理智能化、物流綠色化 5 個方面對浙江嘉寶物流園區(qū)具體功能優(yōu)化設計，為我國其他類似鐵路物流園區(qū)建設提供參考。

鐵路物流園區(qū)；規(guī)劃策略；功能優(yōu)化；現(xiàn)代物流

隨著城市布局的擴張、新型業(yè)態(tài)的發(fā)展，以及城市居民生活水平的提高，經(jīng)濟全球化格局的逐步形成，我國許多城市紛紛著手規(guī)劃建設現(xiàn)代化物流園區(qū)，并且以此作為推動經(jīng)濟發(fā)展的重要手段。物流園區(qū)是現(xiàn)代物流業(yè)快速發(fā)展的基礎(chǔ)和保障，同時也為地方經(jīng)濟依托區(qū)域鐵路樞紐，發(fā)揮鐵路在綜合交通運輸中的骨干作用奠定基礎(chǔ)[1]。

1 浙江嘉寶物流園區(qū)布局規(guī)劃方案

浙江嘉寶物流園區(qū)由蘭溪嘉寶投資有限公司投資建設，總投資 5.8 億元，占地 49.3 hm2，建筑面積 40萬 m2，設計能力為年通過貨物 300 萬 t，集中供應物資 10 億元，年貨物流通總值約 50 億元，是蘭溪市內(nèi)最大的區(qū)域組織型物流園區(qū)。該物流園是依托鐵路和公路運輸發(fā)展，銜接公鐵轉(zhuǎn)運的綜合服務型陸港物流園區(qū)，主要具備物流組織管理和依托物流服務的經(jīng)濟開發(fā) 2 大功能，建有物流中心、配送中心、運輸樞紐設施、運輸組織及管理中心和物流信息中心，以及為適應蘭溪市物流管理、運作所必需的其他物流基礎(chǔ)設施，同時不定期開展?jié)M足蘭溪市居民消費、就近生產(chǎn)、區(qū)域生產(chǎn)組織所需要的企業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營活動。結(jié)合鐵路專用線的設置條件及運輸能力和運輸類別，整個物流園區(qū)主要分為堆煤場地、建材臨時堆場、集裝箱堆場、建材加工及堆放蓬、大貨車停車場、液態(tài)原料儲罐區(qū)、保稅區(qū)和綜合樓等，園區(qū)的功能定位主要包含以下 6 類。

（1）煤炭專署經(jīng)營區(qū)。為解決當?shù)孛禾抠Y源短缺的問題，浙江嘉寶物流園區(qū)引進煤炭專用線以增強蘭溪市煤炭貨運總量，完善蘭溪市煤炭物流系統(tǒng)。

（2）建材業(yè)配套物流中心。建材業(yè)配套物流中心是蘭溪市周邊建材企業(yè)的物流集聚地，為商貿(mào)企業(yè)、工業(yè)企業(yè)、物流企業(yè)提供公共物流服務，滿足建材工業(yè)企業(yè)自營物流向委托物流過渡的需求，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的平穩(wěn)轉(zhuǎn)型。

（3）日用化工物流中心。日用化工物流中心的主要作用是完善以浙江嘉寶化工有限公司為中心的現(xiàn)代物流設施建設，具有液體化工物流和日用化工物流服務功能，提供倉儲分撥、運輸、配送、流通加工等服務，開展液體化工產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、配送、采購、轉(zhuǎn)口貿(mào)易等業(yè)務，以滿足不斷增長的蘭溪市及其周邊地區(qū)日用化工的物流需求。

（4）紡織業(yè)配套物流中心。為滿足蘭溪市作為“中國織造名城”的物流需求，特別規(guī)劃建設紡織業(yè)配套物流中心，該中心以棉花、棉紗輸入為主，以休閑織物面料等織造物輸出為主，具有行業(yè)支撐性功能和增值服務功能，主要包括棉花、棉紗的網(wǎng)上交易，流通加工，信息咨詢等服務性功能。

（5）保稅物流中心。由于集裝箱貨物具有優(yōu)先受理、優(yōu)先配裝、優(yōu)先進站、優(yōu)先裝車等特點，可以及時供應市場，加快資金周轉(zhuǎn)[2]，因而蘭溪市國際貿(mào)易的物流形式通常都以集裝箱運輸?shù)姆绞竭M行運轉(zhuǎn)。隨著鐵路的物流功能和服務水平逐步完善，以及鐵路出口貨物通關(guān)效率的逐步提升，鐵路部門進一步加大對內(nèi)貿(mào)箱、國際運輸箱和鐵水聯(lián)運箱的吸引力。因此，在嘉寶物流園區(qū)設立鐵路專用線，開辦集裝箱物流基地，使嘉寶物流園區(qū)成為蘭溪市第一個擁有直接通關(guān)能力的保稅物流中心。

（6）綜合配套服務區(qū)。綜合配套服務區(qū)是為方便鐵路貨運業(yè)務和物流業(yè)務辦理(物流辦公用房出租等)及其他配套服務的開展而建立的相應配套設施，實現(xiàn)在滿足鐵路貨運業(yè)務功能的基礎(chǔ)上，為蘭溪市及其周邊區(qū)域提供鐵路物流運營中心、辦公用房出租和配套功能服務以吸引物流企業(yè)集聚。

浙江嘉寶物流園區(qū)主要根據(jù)園區(qū)內(nèi)鐵路運輸作業(yè)及運輸貨物品類對園區(qū)物流作業(yè)的空間布局進行規(guī)劃，并且從總平面規(guī)劃布局、交通組織、景觀設計、智能化管理、節(jié)能環(huán)保等各個環(huán)節(jié)對鐵路物流園區(qū)的具體功能設計進行優(yōu)化，將運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區(qū)緊密聯(lián)系在一起，使園區(qū)各功能分區(qū)之間既能獨立進行物流服務業(yè)務，又能共同提供綜合性服務[3]。

浙江嘉寶物流園區(qū)的平面布置原則是根據(jù)浙江嘉寶物流園區(qū)煤炭專署經(jīng)營區(qū)、建材業(yè)配套物流中心等6 種功能定位，將其所包含的內(nèi)容、流程、內(nèi)外交通運輸?shù)惹闆r，結(jié)合園區(qū)內(nèi)自然條件、功能要求、專業(yè)設計規(guī)范進行規(guī)劃布局，達到流程順暢、物流線路簡捷、進出分道、生產(chǎn)調(diào)度方便，用地少、施工費用節(jié)約等要求，同時對運輸作業(yè)的模塊化與生產(chǎn)管理的集約化進行合理籌劃，實現(xiàn)運輸、倉儲、裝卸搬運、管理等物流功能分區(qū)的緊密聯(lián)系和高效運轉(zhuǎn)，使各功能分區(qū)之間具有互補性、協(xié)作性和整體性[4]。浙江嘉寶物流園區(qū)的布局規(guī)劃方案如圖 1 所示。

2 浙江嘉寶物流園區(qū)功能優(yōu)化

2.1 總平面規(guī)劃布局優(yōu)化

2.1.1 運輸作業(yè)模塊化

依托各條鐵路專用線不同的物流服務內(nèi)容、服務對象及服務方式進行物流資源與設施的整合、優(yōu)化，將運輸、倉儲、裝卸搬運等物流功能根據(jù)不同的作業(yè)品類進行模塊化設計，劃分獨立物流小單元，實行分層化、精細化、現(xiàn)代化管理。各個物流單元通過網(wǎng)格式道路組織緊密聯(lián)系，共享整個園區(qū)的基礎(chǔ)設施和綜合服務設施，既獨立運轉(zhuǎn)又互相協(xié)作，從而提高園區(qū)不同貨物流通的快捷性與通達性，實現(xiàn)公鐵運輸?shù)臒o縫銜接和園區(qū)物流的高效運轉(zhuǎn)。其中，集裝箱專用線及集裝箱貨車流線圖如圖 2 所示，建材鐵路專用線及建材貨車流線圖如圖 3 所示，輕紡鐵路產(chǎn)品專用線及輕紡貨車流線圖如圖 4 所示，煤炭鐵路專用線及煤炭貨車流線圖如圖 5 所示。

2.1.2 生產(chǎn)管理集約化

圖1 浙江嘉寶物流園區(qū)的布局規(guī)劃方案

圖2 集裝箱專用線及集裝箱貨車流線圖

圖3 建材鐵路專用線及建材貨車流線圖

與傳統(tǒng)鐵路貨場散點式的生產(chǎn)配套房屋布局規(guī)劃不同的是，浙江嘉寶物流園區(qū)在西南角集中建設一幢9 層高總建筑面積約 4.2 萬 m2的嘉寶物流大廈，作為園區(qū)的標志性建筑物及綜合性服務大樓，具備服務物流園的基本生產(chǎn)管理功能，同時也承擔為浙江嘉寶物

流園區(qū)提供各項增值服務的經(jīng)濟開發(fā)功能。主要包括網(wǎng)上交易、流通加工、貨運代理、貿(mào)易、金融、工商、咨詢、會議餐飲、酒店住宿等各種綜合服務性功能[5]。集約式規(guī)劃布局一方面提高園區(qū)土地利用率及生產(chǎn)組織管理效率，另一方面提升園區(qū)室內(nèi)外環(huán)境品質(zhì)，統(tǒng)領(lǐng)園區(qū)的整體形象。

圖4 輕紡鐵路產(chǎn)品專用線及輕紡貨車流線圖

圖5 煤炭鐵路專用線及煤炭貨車流線圖

2.2 交通組織優(yōu)化

道路網(wǎng)的規(guī)劃布局對任何一個物流園區(qū)的空間布局都具有重要意義，物流園區(qū)內(nèi)部各功能分區(qū)之間及物流園區(qū)與外部交通設施之間的聯(lián)系均依賴物流園區(qū)的道路網(wǎng)絡系統(tǒng)實現(xiàn)。因此，對物流園區(qū)微觀層面的規(guī)劃，需要從功能布局和道路交通兩者之間相互作用的關(guān)系思考，尋求兩者的協(xié)調(diào)一致[6]。浙江嘉寶物流園區(qū)的道路系統(tǒng)結(jié)合用地規(guī)模及外部交通規(guī)劃條件采用網(wǎng)狀式布局，選擇相對均衡的網(wǎng)格式道路作為交通骨架，使園區(qū)內(nèi)各功能結(jié)構(gòu)具有最大限度的發(fā)展性和可替換性，可以為各類型的物流作業(yè)單元提供平整的地塊，利于建設大體量的倉儲與庫房，能有效利用土地，構(gòu)成有序而生態(tài)的空間布局，浙江嘉寶物流園區(qū)交通流線分析圖如圖 6 所示。

圖6 浙江嘉寶物流園區(qū)交通流線分析圖

浙江嘉寶物流園區(qū)根據(jù)建筑布局實行客貨有機分流，在貨運主入口通道西側(cè)設置 5 000 m2的大型貨車停車場，為進出車輛集中停放、等待配貨或途中休整提供服務。在綜合樓地下一層及地面廣場兩側(cè)設置小汽車停車場，主要為物流辦公、貨運辦理人員、酒店住宿客人提供臨時停車服務。園區(qū)道路采用城市型雙坡立道牙道路，瀝青混凝土路面。綜合樓和各倉庫設有環(huán)形通道，并且與消防車環(huán)道相結(jié)合，園區(qū)道路按照交通流量主要分為 3 個等級，分別是主入口道路寬40 m，園區(qū)主干道寬 25 m，園區(qū)次干道寬 15 m，浙江嘉寶物流園區(qū)道路設計圖如圖 7 所示。

2.3 園區(qū)景觀設計優(yōu)化

2.3.1 建筑造型設計優(yōu)化

浙江嘉寶物流園區(qū)的建筑主要有倉庫與綜合樓2 類組成。倉庫和綜合樓的造型設計圍繞體現(xiàn)現(xiàn)代物流特征的形象來創(chuàng)作。其中，倉庫有中轉(zhuǎn)倉庫、建材倉庫及紡織品倉庫 3 座倉庫，所有倉庫立面形象統(tǒng)一為白色墻板局部搭配墨綠色角樓的簡潔設計，墨綠色角樓頂部升高做廣告牌，可以展示企業(yè)標識或倉儲品類，提高辨識度，體現(xiàn)園區(qū)綠色物流的格調(diào)。綜合樓作為園區(qū)的代表性建筑及地標性建筑，需要具備一定的視覺沖擊力和與眾不同的辨識度，體現(xiàn)物流園區(qū)高效快捷、簡潔有序的企業(yè)特征。

2.3.2 綠化景觀設計優(yōu)化

浙江嘉寶物流園區(qū)對環(huán)境的綠化景觀規(guī)劃主要以提升園區(qū)環(huán)境品質(zhì)為目標，以點線面結(jié)合、營造自然生態(tài)的園區(qū)環(huán)境、舒緩交通流線上視覺疲勞感為設計思想。景觀規(guī)劃采用點線面相結(jié)合的原則。

（1）點：在園區(qū)主要景觀節(jié)點布置綠地景觀，作為景觀軸線的轉(zhuǎn)換和過渡部位，對單調(diào)而大范圍的物流園區(qū)硬面化進行點綴柔化。

（2）線：以西側(cè)規(guī)劃道路及貨場內(nèi)部道路為依托，布置沿線景觀，以條狀綠化、喬木為主要內(nèi)容。

（3）面：重點打造綜合樓入口中心廣場的景觀；10 000 m2以上的集中園林綠化為物流園區(qū)提供清新的綠肺，在提升園區(qū)整體景觀品質(zhì)的同時，也為園區(qū)物流人員提供了一個輕松交流、親近自然的休閑場所。此外，充分利用綜合樓的南北兩側(cè)裙房進行大面積屋頂綠化，為辦公人員創(chuàng)建舒心宜人的空中花園，兼具環(huán)保與景觀效益 2 種功能。

圖7 浙江嘉寶物流園區(qū)道路設計圖

2.4 信息管理智能化

現(xiàn)代物流活動的運作離不開信息管理。信息管理在實現(xiàn)物流系統(tǒng)化和物流作業(yè)一體化方面發(fā)揮著重要作用，浙江嘉寶物流園區(qū)規(guī)劃通過現(xiàn)代化科技手段實現(xiàn)物流信息智能化管理。園區(qū)綜合布線系統(tǒng)的設計原則是滿足嘉寶物流園區(qū)近期、遠期信息傳輸要求，實現(xiàn)布線的實用性、靈活性、開放性、擴展性及經(jīng)濟性，全部鏈路采用綜合布線系統(tǒng)，并且進行模塊化設計[7]。整個園區(qū)分 3 個數(shù)據(jù)網(wǎng)絡：①計算機網(wǎng)絡系統(tǒng) (局域網(wǎng))，包括因特網(wǎng)，可根據(jù)不同用戶設定瀏覽權(quán)限，同時還擁有自動化辦公系統(tǒng)；②倉儲、物流管理系統(tǒng)專網(wǎng)，包括倉儲管理、物流管理、交易系統(tǒng)等功能；③酒店管理系統(tǒng)專網(wǎng)，包括收銀、磁卡管理、計費訂房、餐飲管理、娛樂管理等功能模塊。

2.5 物流綠色化

浙江嘉寶物流園區(qū)的建設以堅持可持續(xù)發(fā)展為原則，注重節(jié)能減排、資源節(jié)約及其綜合利用效果，優(yōu)化綜合運輸體系，體現(xiàn)綠色運輸、綠色倉儲，在其總體規(guī)劃中體現(xiàn)節(jié)能環(huán)保。

（1）通過建筑布局多方案比較，選擇節(jié)約用地的規(guī)劃方案，選用節(jié)能環(huán)保設備，采用屋頂綠化等屋面保溫技術(shù)措施，充分體現(xiàn)綠色建筑的概念。

（2）園區(qū)內(nèi)除交通干道外的硬質(zhì)地面、路面均采用滲水材料，同時設置滲透溝，以補充地下水。

（3）園區(qū)內(nèi)綠地與土壤之間設有貯水層、透水層，以減緩雨水地表徑流的速度，增加土壤的相對含水量，選擇耐旱草種和樹種綠化澆灌采用先進的節(jié)水澆灌技術(shù)。

（4）利用附近工業(yè)廢熱為園區(qū)提供熱媒，由園區(qū)附近的熱電廠提供一定壓力的蒸汽作為熱媒，凝結(jié)水通過凝結(jié)水回收裝置回到熱電廠，減少綜合樓在冬季運營中所需的空調(diào)耗電量[8]。

3 結(jié)束語

隨著我國高速鐵路的快速發(fā)展，既有線運能得到逐步釋放，進一步保障鐵路貨運能力，預計到 2020年，蘭溪市物流運量將超過 3 000 萬 t，浙江嘉寶物流園區(qū)的建設為滿足蘭溪市經(jīng)濟發(fā)展需求奠定基礎(chǔ)。此外，依據(jù)上海鐵路局制定的《上海鐵路局 2014—2020 年物流發(fā)展規(guī)劃》，上海鐵路局管內(nèi) 180 多個貨

運站將按照城市發(fā)展水平、路網(wǎng)條件及貨運站規(guī)模等因素，構(gòu)建“路網(wǎng)性物流中心—區(qū)域性物流中心—物流基地”3 級鐵路物流網(wǎng)絡。未來 5 年，將有更多的鐵路物流中心建設被提上日程，杭州、義烏、湖州、金華、建德等地會陸續(xù)開展鐵路貨場搬遷或改擴建工程，浙江嘉寶物流園區(qū)的建設將為此類型的鐵路物流園區(qū)的建設提供有益參考。

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（責任編輯 金艷萍）

Planning of Function Optimization of Jiabao Logistic Park in Zhejiang Province

FU Zhong-ping
(Architecture Institute, Hangzhou Railway Design Institute Co., Ltd., Hangzhou 31007, Zhejiang, China)

Based on summarizing the function orientation of Jiabao logistic park in Zhejiang province, this paper puts forward with planning scheme of the logistic park combining with the current layout of transpor

Railway Logistic Park; Planning Strategy; Function Optimization; Modern Logistics

for the similar railway logistic park in China.

2016-09-08

傅鐘萍(1976—)，女，浙江義烏人，大學本科。

2017年浙江省自然基金(Z17E080011)

1004-2024(2016)10-0009-07

F259.21

B

10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2016.10.03

tation operation and logistic procedure of good category, and provides optimized design of specific function from perspectives of overall plan layout, transportation organization, sight design and intelligent information management and green logistics, which provide