“十三五”期間內(nèi)燃機(jī)再制造將走向成熟

“十三五”期間內(nèi)燃機(jī)再制造將走向成熟

2016年9月22日，由工信部指導(dǎo)、中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的“2016再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會(huì)”在北京召開(kāi)。

內(nèi)燃機(jī)是熱效率最高、功率密度高、燃料適應(yīng)性好、可靠性高的動(dòng)力機(jī)械。再制造則是典型的報(bào)廢或老舊產(chǎn)品的再利用，是實(shí)現(xiàn)資源高效循環(huán)利用的最佳途徑之一。

通常而言，與傳統(tǒng)的新制造相比，再制造可節(jié)約成本50%，節(jié)能60%，節(jié)材70%，同時(shí)幾乎不產(chǎn)生固體廢物，大氣污染排放量降低80%以上，經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益皆十分顯著，是建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)和環(huán)境友好型社會(huì)的重要途徑。

根據(jù)美國(guó)科學(xué)院的報(bào)告，未來(lái)幾十年，內(nèi)燃機(jī)在移動(dòng)動(dòng)力裝置中仍將居支配地位；到2025年，內(nèi)燃動(dòng)力將占車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)的98%。因此，在可預(yù)期的未來(lái)，對(duì)占據(jù)統(tǒng)治地位的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行再制造，從而與新機(jī)的綠色制造一起形成可循環(huán)發(fā)展模式，是包括汽車(chē)動(dòng)力在內(nèi)的移動(dòng)動(dòng)力裝置的最好選擇。

對(duì)此，再制造技術(shù)權(quán)威徐濱士院士在研討會(huì)上指出，再制造是循環(huán)經(jīng)濟(jì)“再利用”的高級(jí)形式，是綠色制造的重要環(huán)節(jié)，是綠色制造全生命周期管理的發(fā)展和延伸，是實(shí)現(xiàn)資源高效循環(huán)利用的重要途徑，與“中國(guó)制造2025”的綠色發(fā)展方針相一致。

此次研討會(huì)上，中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)葛紅介紹，在工信部的指導(dǎo)下，中內(nèi)協(xié)與產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用，圍繞《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》制定的目標(biāo)任務(wù)和重點(diǎn)工程項(xiàng)目，加快推進(jìn)示范工程建設(shè)，并通過(guò)有效利用和配置行業(yè)資源，加大了內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)品認(rèn)定、技術(shù)推廣、產(chǎn)業(yè)對(duì)接、標(biāo)準(zhǔn)制定和宣貫、國(guó)際交流等方面的工作力度，搭建產(chǎn)學(xué)研交流平臺(tái)，開(kāi)展了一系列富有成效的工作。

來(lái)自美國(guó)汽車(chē)零部件再制造協(xié)會(huì)的亞太區(qū)主席喬泉介紹，當(dāng)前全球再制造市場(chǎng)仍然主要集中在北美和歐洲地區(qū)，他們占有全球市場(chǎng)份額的85%左右。到2020年，全球再制造業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1400億美元，其中美國(guó)的再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大，將達(dá)到1000億美元左右，其中汽車(chē)和工程機(jī)械再制造占三分之二以上，約6500美元。從亞洲再制造市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)因素分析，以下幾個(gè)方面將成為主要驅(qū)動(dòng)力：一是零部件再制造行為和理念逐漸被人們接受和應(yīng)用；二是汽車(chē)保有量激增，舊件再循環(huán)利用和再制造需求大為增加；三是經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)公路運(yùn)輸業(yè)的高速發(fā)展，汽車(chē)?yán)锍虜?shù)增加；四是汽車(chē)的平均壽命延長(zhǎng)，再制造零部件不斷投入使用。

由此可見(jiàn)，作為全球第一汽車(chē)大國(guó)的中國(guó)將是下一個(gè)全球零部件再制造生產(chǎn)中心。在內(nèi)燃機(jī)領(lǐng)域，增壓器、電控單元以及電機(jī)產(chǎn)品將是再制造零部件中占比最大的產(chǎn)品種類(lèi)，其主要挑戰(zhàn)在于隨著電控產(chǎn)品的更新?lián)Q代，如何進(jìn)行再制造技術(shù)的創(chuàng)新將成為影響產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的關(guān)鍵。

在“十三五”內(nèi)燃機(jī)再制造的重點(diǎn)項(xiàng)目中，12個(gè)項(xiàng)目從內(nèi)燃機(jī)再制造高效綠色清洗技術(shù)裝備、表面工程技術(shù)、無(wú)損檢測(cè)與壽命評(píng)估技術(shù)，到具體的燃油噴射系統(tǒng)、增壓器、后處理系統(tǒng)等內(nèi)燃機(jī)零部件再制造技術(shù)的應(yīng)用研究與示范推廣，再到內(nèi)燃機(jī)再制造檢測(cè)分析公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等，從研究到生產(chǎn)到服務(wù)，未來(lái)五年內(nèi)燃機(jī)再制造的發(fā)展藍(lán)圖已經(jīng)勾畫(huà)清晰。

面對(duì)“十三五”新的發(fā)展機(jī)遇，葛紅表示，全行業(yè)要形成50萬(wàn)臺(tái)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到4500億元，實(shí)現(xiàn)節(jié)約金屬60萬(wàn)噸、節(jié)能50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)煤、降低終端消費(fèi)者使用成本150億元。與此同時(shí)，內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)將在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、發(fā)展領(lǐng)域、關(guān)鍵技術(shù)、發(fā)展環(huán)境等方面取得顯著成效和進(jìn)展，走出一條成熟的發(fā)展道路。 （趙三明）