中庸哲學(xué)的韓式解法

■ 文、圖：白正陽

深度聚焦

中庸哲學(xué)的韓式解法

■ 文、圖：白正陽

KIA KX5

繼獅跑、智跑之后，東風(fēng)悅達起亞又向緊湊級SUV市場推出了KX5。如果按照時間軸的方式來看，這3款車在起亞的產(chǎn)品系中屬于迭代更新的關(guān)系，只是在國內(nèi)SUV市場如此火爆的環(huán)境下，東風(fēng)悅達起亞走的是3代同堂的路線。作為最新產(chǎn)品，KX5的綜合表現(xiàn)當然有著更大的進步，這體現(xiàn)在多方面。

由于KX5上市時間并不長，所以從可查的最近3個月的銷量數(shù)據(jù)來看，其月均近7 000輛的水平算不上令人滿意。當然，這并不能排除新車上市的一段時間內(nèi)的銷量爬坡期。但即使如此，KX5的銷量水平還是屬于東風(fēng)悅達起亞排頭兵的地位。從定位上來說，獅跑、智跑和KX5清晰地鎖定出3個不同檔次的市場。很明顯，從定價到產(chǎn)品力，KX5向上競爭的意圖明顯，而從綜合測試結(jié)果來看，它已經(jīng)躋身主流合資緊湊SUV陣營。

設(shè)計上就毋庸置疑了，自從吸收彼得·希瑞爾以來，起亞品牌的產(chǎn)品就被打上了“高顏值”的標簽。對于起亞的SUV而言，從KX3開始，它們的外觀，尤其是前臉設(shè)計帶有更多創(chuàng)新與突破。KX5的前大燈位置很高，從正前方看去，虎嘯式前進氣格柵位于大燈下方，而兩側(cè)霧燈區(qū)域則上提不少，整體看起來有種標新立異的新鮮感。側(cè)面和尾部就是一副標準的SUV模樣，但尾燈的造型和點亮效果都相當不錯。從造型上講，內(nèi)飾的設(shè)計顯得中規(guī)中矩，但是值得稱道的卻是內(nèi)飾的細節(jié)處理，這也體現(xiàn)出廠家的用心所在。比如恰到好處的鍍鉻裝飾、做工與質(zhì)感頗佳的空調(diào)出風(fēng)口撥輪等等。不夸張地說，KX5的內(nèi)飾細膩程度放在同級競品中也具有很大優(yōu)勢。

不管是現(xiàn)代還是起亞，它們在產(chǎn)品規(guī)劃和執(zhí)行上都顯示出了這個品牌更加開放、積極的一面，這點值得日系品牌多多學(xué)習(xí)。KX5除了搭載一臺2.0 L自然吸氣發(fā)動機之外，還為消費者提供了一臺1.6T渦輪增壓發(fā)動機供選擇。毫無疑問，1.6T車型是廠家的主推，這種趨勢早已非常明朗。與1.6T發(fā)動機相匹配的是7擋雙離合變速器，這套動力總成我們并不陌生。1.6T發(fā)動機的最大輸出功率為130 kW，最大扭矩達到265 N·m，賬面數(shù)據(jù)非常搶眼。

試駕車型為1.6T的四驅(qū)頂配版，剛拿到車鑰匙時，被它彈跳生硬的路感回饋嚇了一跳。原來由于新車的緣故，這輛KX5的輪胎還是儲存胎壓，將胎壓調(diào)整至標準數(shù)據(jù)后，車輛的動態(tài)表現(xiàn)才合乎正常。正常駕駛時動力表現(xiàn)不出太多暴躁的性格，整體趨于不徐不疾的平順感。懸架的調(diào)校也符合一款城市SUV的屬性，能夠過濾來自路面的大部分顛簸，但又不過于追求極端的舒適化。加速測試中，由于變速器具有自我保護功能，所以轉(zhuǎn)速不能拉太高，起步階段輪胎沒有絲毫滑動，推背感來得也不算強烈，車速上升很線性。制動過程中能夠感覺到前懸架的大幅壓縮，腳踏板的腳感略微模糊，多次測試之后有稍許熱衰減，但這種情況過于極端，對日常行車的影響并不大。

從使用的層面來看，KX5幾乎沒有什么短板，價格不高、配置豐富、設(shè)計用心、簡單好開、空間實用、油耗正常 這也是韓系車近年來所表現(xiàn)出的一大特征，可謂是面面俱到?；蛟S正因如此，我們在提到韓系車的時候，大腦中并沒有特別清晰的符號與之相關(guān)聯(lián)。

行駛里程：132.2 km

燃油消耗：12.98 L

平均車速：32 km/h

實際油耗：9.8 L/100 km

0~100 km/h加速成績

100 km/h~0制動成績

車內(nèi)噪聲

速度表偏差

1.6T自動四驅(qū)

車輛規(guī)格

長、寬、高/mm

4 480、1 855、1 655

軸距/mm

2 670

整備質(zhì)量/kg

1 667

最小離地間隙/mm

150

行李廂容積/L

動力系統(tǒng)

發(fā)動機型式

L4、渦輪增壓

發(fā)動機排量/L

1.6

最大功率/kW

130（5 500 r/min）

最大扭矩/N·m

265（1 500~4 500 r/min）

變速器型式

7擋雙離合

0~100 km/h加速時間/s

最高車速/（km/h）

195

綜合油耗/（L/100 km）

7.4

底盤懸架

車身結(jié)構(gòu)

承載式

驅(qū)動型式

適時四驅(qū)

懸架型式

前麥弗遜、后多連桿

輪胎

225/55 R18

整車質(zhì)保

5年或10萬km

售價/萬元

23.18