穿越南極探險(xiǎn)的英雄時(shí)代

我的南極之行走的是“沙克爾頓航線”，即沿著沙克爾頓當(dāng)年的足跡去探索現(xiàn)在的南極，這也是目前南極郵輪線路中比較長(zhǎng)的一條，歷時(shí)20天。踏入“前進(jìn)號(hào)”郵輪，我遙想著幾天之后將要抵達(dá)的那個(gè)白色大陸，南極以嚴(yán)酷環(huán)境和極端寒冷而聞名，氣候變幻無(wú)常，那里的生命，是以怎樣的姿態(tài)來(lái)綻放？我也遙想著100年前的那個(gè)英雄時(shí)代，從斯科特、阿蒙森到沙克爾頓，他們是如何在自己生命中、在人類歷史上，刻下了一個(gè)又一個(gè)清晰的坐標(biāo)？

毛海豹和王企鵝的家

黃昏時(shí)分，南美大陸最南端的小城烏斯懷亞（Ushuaia），我搭乘的“前進(jìn)號(hào)”（Fram）郵輪正式啟航，城市的燈光漸漸遠(yuǎn)離。郵輪之旅的第一項(xiàng)日程是救生演習(xí)，全船的人都集中在第5層甲板上，熟悉船上各種警報(bào)聲的含義，學(xué)習(xí)救生衣的穿法。南極的航程有一定風(fēng)險(xiǎn)性，近年曾發(fā)生過(guò)郵輪引擎起火和撞上冰山等事故，所幸乘客和船員大都成功獲救。

慢慢地，船開始搖晃起來(lái)。我的套房在5層，從前面的窗戶可以看到海平線上下30?地?fù)u擺，從右側(cè)的窗戶望出去，則是大浪洶涌。船正向東航行，在著名的“魔鬼海峽”——德雷克海峽（Drake Passage）的邊緣，風(fēng)浪已經(jīng)開始展現(xiàn)出其巨大的威力。

經(jīng)過(guò)數(shù)日航行，這天上午，郵輪靠近南極海域的秀美島嶼——南喬治亞島（South Georgia Island），這里是一些野生動(dòng)物的聚居地，也是整個(gè)南極旅程中的一大亮點(diǎn)。

海岸上棲息著成群的毛海豹（Fur Seal），在它們后方，經(jīng)過(guò)大片的濕地，就是王企鵝（King Penguin）的家園。在登陸艇停靠的地方，探險(xiǎn)隊(duì)員用紅色的隔離袋開辟出一條道路。沒走幾步，成群的毛海豹就靠著兩個(gè)前鰭快速向我撲來(lái)。其中有些是剛成年的，正處于活躍的青春期。我行前做過(guò)功課，知道可以拍手或是輕聲呵斥來(lái)阻止它們，而不要輕易躲避、逃跑，因?yàn)槊１囊苿?dòng)速度可能比人快。我剛用拍手的辦法成功阻止了幾只毛海豹，前面又沖過(guò)來(lái)一只，大張著嘴，眼睛很亮，我實(shí)在不忍心呵斥它，就趟過(guò)一條小溪，躲開了這個(gè)淘氣的小家伙。

索爾茲伯里平原（Salisbury Plain）的海灘，是王企鵝一個(gè)重要的繁殖區(qū)，有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的王企鵝在這里養(yǎng)育它們的寶寶。許多人看過(guò)法國(guó)拍攝的生態(tài)紀(jì)錄片《帝企鵝日記》，王企鵝與帝企鵝屬于同一家族，只是個(gè)子略矮，是企鵝家族中體型第二大的屬種，成年王企鵝高度大約70 ～100厘米，重9 ～18公斤，它們主要以魷魚和磷蝦為食，能反復(fù)潛水超過(guò)100米深，最大深度超過(guò)300米。

南喬治亞島是一些野生動(dòng)物的聚居地，也是整個(gè)南極旅程中的一大亮點(diǎn)。

Tips

南極輻合帶

南極輻合帶（The Antarctic Convergence）是一條自然地理邊界，橫跨大西洋、太平洋和印度洋，南界為南極洲的海岸線，北界處于變動(dòng)之中，總體位于南緯40°—60°度之間，寬度在32—48公里之間，不同的季節(jié)會(huì)在不同的緯度和經(jīng)度之間移動(dòng)，我們游歷的“南極三島”也受到其覆蓋。

這條輻合帶不僅分離了兩個(gè)水文區(qū)域，也分離了不同的海洋生物帶和不同的氣候區(qū)，在它的范圍內(nèi)，海水的養(yǎng)分濃度高于平均值，使得海洋動(dòng)物稠密，也使得藻類等生長(zhǎng)迅速，進(jìn)而又促進(jìn)了海洋生物的繁衍。

南極環(huán)流是世界上最大的洋流，每秒有1. 5億立方米的海水流向北方，密集的冰冷洋流與地球熱帶和溫帶的暖熱海流交匯，起著重要的平衡作用。這也是人類越來(lái)越關(guān)注遙遠(yuǎn)南極的原因之一，環(huán)球同此涼熱。

南極的生物

根據(jù)500名研究人員在2010年發(fā)布的一項(xiàng)海洋生物普查結(jié)果，南極地區(qū)生活著超過(guò)235種海洋生物，其中，海洋動(dòng)物包括企鵝、藍(lán)鯨、逆戟鯨、巨型魷魚和海豹，企鵝有帝企鵝、王企鵝、帽帶企鵝、巴布亞企鵝、阿黛利企鵝和跳巖企鵝等，海豹有毛海豹、威德爾海豹等，此外還有信天翁和其他許多鳥類。

南極洲的嚴(yán)酷氣候和地質(zhì)條件——低溫、缺乏水分和陽(yáng)光、土壤質(zhì)量差，無(wú)法形成廣泛的植被，造成植物的多樣性非常低，大約只有100種苔蘚（Moss）和25種苔類（Liverworts），其中只發(fā)現(xiàn)了三種開花植物，而且全部集中在南極半島上。另外，南極還存在700種藻類。

2016年10月28日，南極海洋生物資源保護(hù)委員會(huì)（CCAMLR，The Commission for the Conservation of Antarctic Marine Living Resources）在澳大利亞通過(guò)了在羅斯海設(shè)立保護(hù)區(qū)的決議，這片全球最大的海洋保護(hù)區(qū)（MPA）面積155萬(wàn)平方公里，其中72%的水域?qū)⒔挂磺袧O業(yè)活動(dòng)，該決議將從2017年12月起生效，有效期35年。

環(huán)境改變對(duì)南極動(dòng)物的影響

氣候變化使南極企鵝的數(shù)量大大減少，因?yàn)楸鶎尤诨顾鼈兪チ藫狃B(yǎng)幼仔的場(chǎng)所，并減少了它們的食物來(lái)源。南極洲的一些地區(qū)已經(jīng)在緩慢地變暖，特別是在南極半島和南極洲西部，在過(guò)去的50年間變暖幅度比較大，南極洲西部每10年變暖增幅超過(guò)0.1°C。這會(huì)對(duì)一些企鵝的生存造成不利影響。

失敗的英雄

我們登陸的地點(diǎn)，是南喬治亞島的“幸運(yùn)灣”（Fortuna Bay）。這個(gè)名字來(lái)自第一艘到達(dá)這里的捕鯨船“幸運(yùn)號(hào)”，1916年，“幸運(yùn)號(hào)”在此擱淺，據(jù)說(shuō)是因?yàn)榇系亩媸终谧x家信，過(guò)于專注。

庫(kù)克船長(zhǎng)（Captain James Cook）曾在1775年抵達(dá)南喬治亞島，但這里更為著名的一段歷史，是英國(guó)探險(xiǎn)家歐內(nèi)斯特·沙克爾頓爵士（Sir Ernest Sha ckleton）的大營(yíng)救行動(dòng)。我此次行走的郵輪航線被命名為“沙克爾頓航線”，旨在沿著沙克爾頓當(dāng)年的足跡去探索現(xiàn)在的南極。沙克爾頓，1874年2月15日出生于愛爾蘭基爾代爾郡（Kildare）的小鎮(zhèn)凱爾基（Kilkea），10歲時(shí)全家搬到倫敦南部郊區(qū)的錫德納姆（Sydenham）。沙克爾頓16歲離開學(xué)校，進(jìn)入一艘商船工作，積累了豐富的海洋知識(shí)。1894年，他通過(guò)考試成為二副，1898年被認(rèn)證成為船長(zhǎng)。

1902—1903年，沙克爾頓跟隨羅伯特·福爾肯·斯科特船長(zhǎng)（Captain Robert Falcon Scott）首次進(jìn)入南極探險(xiǎn)，到達(dá)南緯82°17'。由于22只雪橇狗先后死亡，同行的3個(gè)人得了雪盲、凍傷和壞血病，船長(zhǎng)以沙克爾頓身體虛弱為由，讓他提前返回。

沙克爾頓先后在新西蘭和英國(guó)進(jìn)行休整，同時(shí)尋找新的機(jī)會(huì)再去南極，否則，因病退出的事將永遠(yuǎn)是他的一塊傷疤，哪怕出于自尊，他也要重回南極并超越斯科特。在此期間，他完成了終身大事，1904年娶了艾米麗（Emily Dorman）為妻，他們一共生了3個(gè)孩子。

1907年底到1909年1月，沙克爾頓駕駛“獵人號(hào)”（Nimrod）進(jìn)行了第二次南極遠(yuǎn)征，抵達(dá)麥克默多海峽（McMurdo Sound）后，他和3位探險(xiǎn)隊(duì)員向南極點(diǎn)進(jìn)發(fā)，到達(dá)南緯88°23'，距離南極點(diǎn)只有180公里，但因給養(yǎng)不足而不得不放棄。盡管如此，這已經(jīng)是歷史上人類對(duì)南極點(diǎn)最近的一次探險(xiǎn)。回到英國(guó)之后，他因這一成就而被國(guó)王愛德華七世封爵。

1911年12月14日，挪威人羅阿爾德·阿蒙森（Roald Amundsen）的探險(xiǎn)隊(duì)成功抵達(dá)南極點(diǎn)。1912年1月17日，斯科特的五人探險(xiǎn)隊(duì)也到達(dá)南極點(diǎn)，卻發(fā)現(xiàn)被阿蒙森搶了頭籌，沮喪萬(wàn)分。返回途中，有兩名隊(duì)員前后去世。原定前來(lái)接應(yīng)的人員沒有如約趕到82.3°的匯合點(diǎn)，1912年3月，在羅斯冰架，斯科特和同伴在距離補(bǔ)給站18公里的地方遇上暴風(fēng)雪，補(bǔ)給全部用完，他的右腳趾被凍傷，困在帳篷內(nèi)長(zhǎng)達(dá)9天，與世長(zhǎng)辭，享年43歲。8個(gè)月后，他們的帳篷才被發(fā)現(xiàn)。斯科特的死在英國(guó)激起巨大反響，他被視為民族英雄。

與此同時(shí)，沙克爾頓在策劃一個(gè)通過(guò)南極點(diǎn)、橫穿整個(gè)南極洲的計(jì)劃。1914年初，他在報(bào)上發(fā)布了一條簡(jiǎn)短的招聘啟事：“冒險(xiǎn)旅程，薪酬微薄，相當(dāng)寒冷，數(shù)月的極夜，危險(xiǎn)不斷，不保證安全返航，若成功唯一可獲得的只有榮譽(yù)。”報(bào)名者甚眾，面試時(shí)，他著重考察的是心理素養(yǎng)，他相信，性格和氣質(zhì)與技術(shù)能力同等重要；他還會(huì)問一些非常規(guī)的問題，比如問一個(gè)物理學(xué)家是否喜歡唱歌。

1914年8月8日，沙克爾頓率領(lǐng)“堅(jiān)韌號(hào)”（The Endurance）探險(xiǎn)船從倫敦出發(fā)，再度前往南極。弗蘭克·懷爾德（Frank Wild）擔(dān)任他的副手，另外26名船員包括探險(xiǎn)家、氣象學(xué)家、外科醫(yī)生、生物學(xué)家、攝影師和木匠等各方面人才，其中，攝影師弗蘭克·赫利（Frank Hurley）為此次探險(xiǎn)留下了珍貴影像。途中，赫利的手套丟了，沙克爾頓把自己的讓給了他，導(dǎo)致自己的手指被凍傷。

1915年11月，“堅(jiān)韌號(hào)”在威德爾海（Weddell Sea）被碎冰擊沉，沙克爾頓和船員們被困在一塊巨大的浮冰上，在冰雪中宿營(yíng)了5個(gè)月。1916年4月9日，他們棲身的浮冰也裂為兩半，沙克爾頓命令船員分別登上3艘救生艇。經(jīng)過(guò)5天的漂流，精疲力竭的船員們終于在象島（Elephant Island）登陸，這是他們出發(fā)497天以來(lái)第一次站在堅(jiān)實(shí)的土地上，這里距離“堅(jiān)韌號(hào)”的沉沒點(diǎn)557公里。

象島遠(yuǎn)離任何航線，十分荒涼，他們的食物也所剩不多。1916年4月24日，沙克爾頓決定自救。他選出了5個(gè)人，駕駛“詹姆斯·凱爾德號(hào)”（James Caird）救生艇突圍，去南喬治亞島尋找救援。這艘小艇長(zhǎng)6.1米，船上的木匠亨利·麥克尼什（Henry Mcnish）對(duì)它做 了多方面的改進(jìn)，包括提高船幫的高度、加強(qiáng)龍骨、建造一個(gè)臨時(shí)的木材甲板、蒙上帆布，并用油漆和海豹血來(lái)密封整個(gè)船體。麥克尼什養(yǎng)了一只貓，名叫Chippy（花栗鼠，另一個(gè)意思是“浪漫女子”），它其實(shí)是只公貓，只是外表有點(diǎn)妖媚?！皥?jiān)韌號(hào)”沉沒后，由于擔(dān)心它難以承受接下來(lái)的考驗(yàn)，船員們不得不將它處死，成為此次探險(xiǎn)中的一件憾事。

沙克爾頓對(duì)突圍隊(duì)員的人選經(jīng)過(guò)相當(dāng)慎重的考量：弗蘭克·韋斯利（Frank Worsley）是“堅(jiān)韌號(hào)”的船長(zhǎng)，航海經(jīng)驗(yàn)豐富，負(fù)責(zé)小艇的導(dǎo)航；約翰·文森特（John Vincent）和提摩西·麥卡錫（Timothy McCarthy）是兩個(gè)強(qiáng)壯的水手，但文森特有些不安分；忠厚的湯姆·柯林（Tom Crean）曾主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)，自然要帶上他；最后是木匠麥克尼什，他曾經(jīng)公然挑戰(zhàn)沙克爾頓的權(quán)威，兩人發(fā)生過(guò)劇烈沖突，但沙克爾頓也很看重麥克尼什的技術(shù)。沙克爾頓把文森特和麥克尼什帶在身邊，以免他們破壞留守人員的士氣，另外，他在全隊(duì)會(huì)議上將一把手槍交給了留守的副手弗蘭克·懷爾德，當(dāng)時(shí)南北極的探險(xiǎn)隊(duì)伍里都是一些血?dú)夥絼偟挠率?，不乏造反之類事情發(fā)生。

救生艇在驚濤駭浪中穿行了720海里，5月8日，南喬治亞島的懸崖進(jìn)入了他們的視線，但颶風(fēng)使小艇無(wú)法登陸。后來(lái)他們得知，在這場(chǎng)颶風(fēng)中，一條從南喬治亞島開往布宜諾斯艾利斯的500噸的貨船失事了。

5月9日，救生艇終于在南喬治亞島南岸登陸，沙克爾頓決定冒險(xiǎn)穿過(guò)雪峰之間的隘口，趕到北岸的捕鯨站。以前從來(lái)沒有人走過(guò)這種特殊線路，沙克爾頓留下3名船員看守小艇，帶上身體狀態(tài)比較好的韋斯利和柯林，他們將螺絲裝配在靴子上，充當(dāng)?shù)巧窖?，再加上一把木匠用的錛和約15米長(zhǎng)的繩子，這就是這支小分隊(duì)的全部登山裝備。他們?cè)跇O其危險(xiǎn)的山區(qū)耗費(fèi)了36個(gè)小時(shí)，暴走了51公里，終于在5月20日趕到南喬治亞島的斯特羅姆內(nèi)斯捕鯨站（Str?mness），那些捕鯨者嚇了一跳，不敢相信他們能突擊如此漫長(zhǎng)的距離。

得到捕鯨者們的支援，沙克爾頓派船去接應(yīng)留在南岸的3名船員，并著手組織救援象島的留守者。由于海冰阻隔，前3次救援均告失敗。之后，他向智利海軍借用了小型遠(yuǎn)洋拖船“伊爾克號(hào)”（Yelcho），與英國(guó)的捕鯨船“SS南方天空號(hào)”（SS Southern Sky）一起，在8月30日成功登陸象島，挽救了22個(gè)兄弟的生命。

象島上沒有天然的庇護(hù)所，留守的船員們用另外兩艘救生艇和帆布帳篷的碎片搭建了一個(gè)窩棚，晚上點(diǎn)鯨脂燈，每天靠吃海豹、企鵝的肉和海藻度日，半饑半飽，不少人患病、凍傷，但他們都熬過(guò)了4個(gè)多月的艱難時(shí)日，幸存下來(lái)?？吹骄仍男⊥Э拷?，他們激動(dòng)萬(wàn)分，攝影師弗蘭克·赫利后來(lái)回憶說(shuō)：“我們?cè)噲D歡呼，但興奮之情讓我們發(fā)不出聲音?！鄙晨藸栴D也很興奮：“所有人都安全，都健在。”

“伊爾克號(hào)”拖船將幸存者們送到智利的蓬塔阿雷納斯（Punta Arenas），幾天后到達(dá)瓦爾帕萊索，當(dāng)?shù)孛癖姛崃覛g迎他們回到文明世界。

“沙克爾頓大營(yíng)救”的故事在南極探險(xiǎn)史上相當(dāng)有名，沙克爾頓也因此在南極英雄中擁有極高聲望，但沙克爾頓的一生，可以用“動(dòng)蕩不安”和“壯志未酬”來(lái)形容。他的3次南極探險(xiǎn)都以失敗告終，他一直在尋找贊助的途徑，還試著發(fā)起商業(yè)風(fēng)險(xiǎn)金，但始終未能成功抵達(dá)南極點(diǎn)，死后還背上了4萬(wàn)英鎊（大約相當(dāng)于今天的160萬(wàn)英鎊）的沉重債務(wù)。他去世時(shí)，各大報(bào)紙都予以報(bào)道，但此后很長(zhǎng)時(shí)間幾乎被人遺忘，而他的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手斯科特的英雄形象則持續(xù)了幾十年。

這一情況直到近些年才發(fā)生改變。隨著“領(lǐng)導(dǎo)力”這一概念的興起，沙克爾頓仿佛突然之間被重新發(fā)現(xiàn)，作為弘揚(yáng)領(lǐng)導(dǎo)力的典范，受到越來(lái)越多人的推崇。2007年，沙克爾頓基金會(huì)成立，旨在弘揚(yáng)沙克爾頓的遺產(chǎn)——領(lǐng)導(dǎo)者鼓舞人心的頑強(qiáng)精神，以及尋找差異化世界的勇氣。有人把沙克爾頓的危機(jī)對(duì)策作為領(lǐng)導(dǎo)力的范例進(jìn)行研究，越來(lái)越多的商學(xué)院將沙克爾頓的帶隊(duì)方式提升到企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)模式，商業(yè)經(jīng)理人們從這位偉大的南極探險(xiǎn)家身上學(xué)習(xí)如何以人為中心建立權(quán)威地位、應(yīng)對(duì)混亂秩序，在“拓展訓(xùn)練”中建立起“旅程至上”（The Journey Is Everything）的原則，即講求團(tuán)隊(duì)合作和共存共進(jìn)。

南極探險(xiǎn)百年大事記

1786

1786年開始，南喬治亞島成為南極島嶼地區(qū)的第一個(gè)永久居民聚居點(diǎn)，主要用于捕鯨。捕鯨活動(dòng)一直持續(xù)到1966年，在此期間，該島人口夏季超過(guò)1000人，冬季約為200人。

1840

美國(guó)海軍從澳大利亞向南航行，發(fā)現(xiàn)了南極洲的巴勒尼群島（Balleny Islands）。

1841

英國(guó)探險(xiǎn)家詹姆斯·克拉克·羅斯爵士（Sir James Clark Ross）抵達(dá)南大洋深入南極洲的一片海灣，即現(xiàn)在的羅斯海海域，羅斯海、羅斯大陸和羅斯冰架都是以他的名字命名。

1902-1903

羅伯特·福爾肯·斯科特船長(zhǎng)（Captain Robert Falcon Scott）的探險(xiǎn)隊(duì)探險(xiǎn)南極，到達(dá)南緯82°17'。

1907

1907年底到1909年1月，沙克爾頓爵士（Sir Ernest Shackleton）進(jìn)行第二次遠(yuǎn)征，抵達(dá)南緯88°23'，距離南極點(diǎn)只有180公里。

1911

12月14日，挪威人羅阿爾德·阿蒙森（Roald Amundsen）的探險(xiǎn)隊(duì)首次抵達(dá)了南極點(diǎn)。

1912

1月17日，斯科特的五人探險(xiǎn)隊(duì)也到達(dá)南極點(diǎn)。

1913

10月，挪威女嬰索爾維格·杰克布森（Solveig Gunbj?rg Jacobsen）出生在南喬治島的格瑞特維肯（Grytviken），成為第一個(gè)出生在南極地區(qū)的孩子。

1935

丹麥女子卡羅琳·麥克爾森（Caroline Mikkelsen）到達(dá)南極洲東部的裘妮群島（Tryne Islands），成為第一個(gè)登陸南極洲的女性。1937年，挪威女子英格里德·克里斯滕森（Ingrid Christensen）成為第一個(gè)踏上南極大陸的女性，2013年，她四次進(jìn)入南極的經(jīng)歷被寫入小說(shuō)《追逐光明》（Chasing the Light）。

1956

美國(guó)海軍少將喬治·J.德費(fèi)克（George J. Dufek）率領(lǐng)的小組成功駕駛飛機(jī)降落在南極點(diǎn)。

1969

新西蘭生物學(xué)家帕姆·楊（Pam Young）、讓·皮爾森（Jean Pearson）和美國(guó)化學(xué)家洛伊絲·M.瓊斯（Lois M. Jones）等6位女性乘坐美國(guó)海軍的飛機(jī)抵達(dá)南極點(diǎn)，成為首批抵達(dá)南極點(diǎn)的女性。

1972

新西蘭人戴維·亨利·劉易斯（David Henry Lewis）駕駛10米長(zhǎng)的“冰鳥號(hào)”（Ice Bird）單桅帆船，成為單人航行南極洲的第一人。

安息之地

我們要從幸運(yùn)灣到斯特羅姆內(nèi)斯灣（Str?mness Bay）進(jìn)行一次長(zhǎng)達(dá)8公里的徒步，探險(xiǎn)隊(duì)長(zhǎng)反復(fù)向大家說(shuō)明，這次徒步的難度相當(dāng)大，距離長(zhǎng)，地形復(fù)雜，郵輪會(huì)在另一個(gè)地點(diǎn)接應(yīng)，一旦加入，必須走完全程。

早晨7點(diǎn)半，徒步隊(duì)伍出發(fā)。從在海灘登陸開始，一些毛海豹就不斷前來(lái)“騷擾”，有的還突然從草叢中探出頭來(lái)，露出頑皮的表情。草叢的位置較高，看來(lái)這些毛海豹還有一定的爬坡能力。

徒步路線的高度持續(xù)上升，地貌以荒原為主，越往上植被越稀少。極地小氣候變化突然，我們?cè)谏巾斢龅揭魂嚧箫L(fēng)，下起大雨，所有人手牽著手艱難地往前移動(dòng)。下山時(shí)經(jīng)過(guò)一片冰川，坡度超過(guò)50?，我們側(cè)著身，小心翼翼地在冰雪上挪動(dòng)。

下面的緩坡上出現(xiàn)一片鮮亮的綠色苔蘚，其中一塊上面有一個(gè)腳印。在南極，苔蘚是需要保護(hù)的植物，它們的生長(zhǎng)十分緩慢，這個(gè)腳印可能多年后依然存在。彎腰細(xì)看，一些苔蘚上還滾動(dòng)著幾顆大水珠，晶瑩透亮。

斯特羅姆內(nèi)斯灣附近有斯特羅姆內(nèi)斯、利思灣（Leith Harbour）和哈斯維克（Husvik）3座早年捕鯨站的遺址，可以看到浩大而破敗的鐵皮房子，地上散落著不少船舶的零部件，無(wú)數(shù)毛海豹聚集在屋頂已經(jīng)消失的倉(cāng)庫(kù)里，兩只剛出生不久的海豹寶寶，渾身的毛發(fā)都濕透了，躲在一只螺旋槳下面，相互依靠著取暖。整個(gè)捕鯨站區(qū)域都用鐵絲網(wǎng)圍著，游人須與之保持200米的距離，以策安全。

一個(gè)晴朗的早晨，郵輪靠近格瑞特維肯（Grytviken），遠(yuǎn)遠(yuǎn)就看到海邊的山岡上有一塊帶白色圍欄的墓地，那就是沙克爾頓之墓。

1920年，南極探險(xiǎn)已不再像以前那樣被廣泛關(guān)注，但沙克爾頓還是開始籌備一次新的探險(xiǎn)之旅，懷爾德等8名前“堅(jiān)韌號(hào)”船員聞?dòng)嵹s來(lái)參與。1921年9月，“探索號(hào)”（Quest）從倫敦出發(fā)，到達(dá)里約熱內(nèi)盧時(shí)，沙克爾頓心臟病發(fā)作，只好原地休養(yǎng)，情況稍好后，他堅(jiān)持繼續(xù)航行。1922年1月4日，“探索號(hào)”抵達(dá)南喬治亞島的捕鯨站，當(dāng)天晚上，他在日記中寫下最后一句話：“一個(gè)美好的夜晚。在漸暗的暮色中，我看到一顆孤獨(dú)懸停的星，在海灣上如寶石般璀璨?！贝稳樟璩考s3時(shí)，沙克爾頓因心臟病再次發(fā)作辭世，享年47歲。

沙克爾頓的離去，標(biāo)志著南極探險(xiǎn)英雄時(shí)代的結(jié)束。在那個(gè)時(shí)代，沒有現(xiàn)代旅行工具，沒有先進(jìn)的通信方式，人們憑借非凡的毅力和勇氣來(lái)探索這塊未知的大陸，展開艱辛的科考之旅。

資深的皇家南極探險(xiǎn)隊(duì)員里納爾多·赫西（Leonard Hussey）乘船護(hù)送沙克爾頓的遺體回英國(guó)，途中接到沙克爾頓妻子艾米麗的電報(bào)，要求把沙克爾頓埋葬在南喬治亞島上。1922日3月5日，在路德教會(huì)的彌撒之后，沙克爾頓被安葬在格瑞特維肯的公墓，這里的其他墓碑都是朝東的，迎著太陽(yáng)升起的方向，唯有他的墓碑是朝向南方，向著他生前未能抵達(dá)的南極點(diǎn)。

這位英雄最終獨(dú)自長(zhǎng)眠在這座島上，遠(yuǎn)離文明，墓地四周經(jīng)常被暴風(fēng)雨和洶涌的海浪席卷，壯烈如斯。

2016年8月，距離那次著名的大營(yíng)救正好100周年。有人在他的墓前獻(xiàn)上鮮花和一些紀(jì)念物，上面寫著景仰和敬畏的句子，尊稱他為“the Boss”。

我注意到這樣一則報(bào)道：在沙克爾頓1907—1909年的南極探險(xiǎn)旅程中，抵達(dá)南緯88°23'后，船員們不得不日夜兼程趕回船上，途中饑寒交迫，沙克爾頓把自己節(jié)省下來(lái)的一塊餅干讓給了饑餓的弗蘭克·懷爾德，懷爾德沒舍得吃，他在日記里寫道：“所有的錢鑄造在一起，也買不來(lái)這塊餅干，我永遠(yuǎn)記住他的這種自我犧牲精神。”沙克爾頓去世后，懷爾德把這塊餅干珍藏起來(lái)，他認(rèn)為這塊餅干是無(wú)價(jià)的，常人無(wú)法理解它代表著怎樣的慷慨和關(guān)懷。

懷爾德后來(lái)去了南非，在一座金礦擔(dān)任監(jiān)理，1939年8月去世。2011年，這塊餅干連同相關(guān)的日記一起在倫敦的克里斯蒂拍賣行（Christies）拍賣，被一位糕點(diǎn)歷史研究專家以1250英鎊的價(jià)格買下。

懷爾德死后葬入南非約翰內(nèi)斯堡的布萊姆芳登公墓（Braamfontein），2011年11月，他的骨灰被遷移到南喬治亞島、沙克爾頓墓地的右側(cè)，BBC直播了整個(gè)遷移過(guò)程。生前他是沙克爾頓的左膀右臂，死后兩個(gè)人的靈魂終于又倚靠在了一起。有人評(píng)價(jià)說(shuō)：“懷爾德的骨灰現(xiàn)在被放到了應(yīng)該在的地方，只是花了很長(zhǎng)時(shí)間才到達(dá)了那里?！弊鳛楸贿z忘的英雄，懷爾德也再度引起人們的關(guān)注，他和沙克爾頓曾經(jīng)組成了一個(gè)完美的團(tuán)隊(duì)——沙克爾頓卓越的領(lǐng)導(dǎo)能力，加上懷爾德冷靜的處事態(tài)度，使得他們克服了幾乎所有困苦，成為那個(gè)英雄時(shí)代熠熠生輝的探險(xiǎn)之星。

從墓地沿著海岸行走，可以看到一個(gè)廢棄的捕鯨站，巨大的、已經(jīng)銹蝕的儲(chǔ)油罐和輸油管線還依稀顯示著20世紀(jì)中期曾有的繁榮，如今只有海豹把它們的頭枕在輸油管上，拗出慵懶動(dòng)人的造型。

1904年，南極海域的第一個(gè)捕鯨站在這里建成，每年10月到次年3月的捕鯨季節(jié)，這里大約有400名來(lái)自挪威、英國(guó)和阿根廷的捕鯨人，每周工作7天，每班12個(gè)小時(shí)。盡管工作十分辛苦，但他們也不乏娛樂方式：站內(nèi)建有一個(gè)足球場(chǎng)，山坡上搭建了一個(gè)木制的滑雪跳臺(tái)，此外還有一個(gè)小型電影院。

1992年，當(dāng)年捕鯨人的宿舍（Barracks）被改建成一個(gè)小型博物館，墻上陳列著歷史圖片，櫥窗里展示著鯨魚的各種骨頭，還有一只巨大的信天翁標(biāo)本，展開的翅膀足有3米多長(zhǎng)。當(dāng)年管理者住的房間也依原樣修復(fù)，旁邊的通訊室里保留著當(dāng)年使用過(guò)的發(fā)報(bào)機(jī)，體積十分龐大，它們?cè)?jīng)使這個(gè)南極島嶼與萬(wàn)里之外的歐洲緊密相連。

捕鯨站的深處有一座木結(jié)構(gòu)的挪威路德會(huì)教堂，建于1913年，是在挪威完成預(yù)制構(gòu)件后運(yùn)到這里組裝起來(lái)的。

傍晚，郵輪駛進(jìn)美麗的德里加爾斯基峽灣（Drygalski），海面上漂著一些浮冰，兩岸覆蓋的冰雪反射著最后一點(diǎn)陽(yáng)光。這個(gè)峽灣位于南喬治亞島的南端，1901—1903年間一位率隊(duì)前來(lái)探險(xiǎn)的德國(guó)地理學(xué)教授以自己的名字為它命名。1775年庫(kù)克船長(zhǎng)到達(dá)南喬治亞島時(shí)，以為發(fā)現(xiàn)了傳說(shuō)中的神奇大陸——澳大利亞，他從東海岸開始航行，抵達(dá)南端時(shí)，向西遙望，才確定這只是一個(gè)島嶼，于是把南端命名為“失望角”（Cape Disappointment）。

天色漸暗，峽灣的冰雪還在幽藍(lán)的天際閃亮，成為我對(duì)南喬治亞島的最后一瞥?！斑@是留給人們的最后的偉大旅程。每個(gè)人心中都有自己的白色南方，盡管我還離它很遠(yuǎn)，但我已張開雙臂，擁抱其間的一切浪漫?！鄙晨藸栴D在日記里曾這樣寫道，或許在每個(gè)人的心目中，都有這樣的一個(gè)宏大旅程，追尋著各自的白色大陸。