石油化工裝置模塊化施工模式下投標(biāo)報(bào)價(jià)

朱靜

中石化第五建設(shè)有限公司 廣東廣州 510145

石油化工裝置模塊化施工模式下投標(biāo)報(bào)價(jià)

朱靜

中石化第五建設(shè)有限公司 廣東廣州 510145

模塊化建設(shè)是一次重大的技術(shù)集成創(chuàng)新,打破了傳統(tǒng)建設(shè)模式的格局,對(duì)建設(shè)中的各參與方重新進(jìn)行了分工,建設(shè)時(shí)間、物流模式、施工模式等全部進(jìn)行了重新的組合,發(fā)生這些重大變化的同時(shí),建設(shè)過(guò)程中的工程造價(jià)也發(fā)生了變化。本文立足在項(xiàng)目投標(biāo)階段就策劃好模塊化施工技術(shù)方案,并基于模塊化方案進(jìn)行投標(biāo)報(bào)價(jià),從而提高項(xiàng)目中標(biāo)機(jī)率。

石化化工裝置模塊化施工投標(biāo)報(bào)價(jià)

所謂模塊化工程建設(shè),就是將一個(gè)較為復(fù)雜的裝備的硬件和軟件系統(tǒng)逐層地劃分成若干能夠?qū)崿F(xiàn)某種特定工藝要求并符合運(yùn)輸條件的獨(dú)立單元(即模塊),然后把這些具有獨(dú)立功能的模塊按照一種“搭積木”的方式進(jìn)行安裝的建設(shè)模式。石油化工裝置的模塊化建設(shè)可以把一個(gè)大型復(fù)雜的裝置或設(shè)施分解成多個(gè)可在車(chē)間進(jìn)行建造的模塊,然后將這些模塊運(yùn)輸至工廠地域進(jìn)行組裝連接。2012年中國(guó)石化開(kāi)始積極推行“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化建設(shè)、標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)”工作,極大推動(dòng)了石化裝置模塊化建設(shè)新模式的發(fā)展。模塊化建設(shè)相比于傳統(tǒng)石油石化工程建造技術(shù)而言,省時(shí)、省力、省空間和安全、高效的優(yōu)勢(shì)愈發(fā)突顯,因此模塊化工程建設(shè)將逐步成為未來(lái)石油石化工程項(xiàng)目建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)。

模塊化建設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)化采購(gòu)是相輔相成的,標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)是實(shí)現(xiàn)模塊化建設(shè)的關(guān)鍵與前提,模塊的預(yù)制和物流環(huán)節(jié)往往也決定整個(gè)項(xiàng)目的成敗。目前,雖然設(shè)計(jì)方、采購(gòu)方對(duì)模塊化建設(shè)的積極性不高,但是在施工階段,為了節(jié)省工期、減少高空作業(yè)而降低安全風(fēng)險(xiǎn)、提高工程質(zhì)量等現(xiàn)實(shí)的原因,已有許多項(xiàng)目在局部采用了模塊化方式施工,如我公司中天合創(chuàng)聚乙烯裝置脫氣倉(cāng)框架的模塊化施工,并取得了良好的效果。

模塊化施工的計(jì)價(jià)和傳統(tǒng)的計(jì)價(jià)模式有了很大的變化。為了使項(xiàng)目執(zhí)行階段與投標(biāo)階段策劃的內(nèi)容相一致,在項(xiàng)目投標(biāo)階段就要對(duì)模塊化施工的具體內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的策劃,做好技術(shù)標(biāo),并與商務(wù)報(bào)價(jià)有機(jī)結(jié)合起來(lái),把商務(wù)報(bào)價(jià)報(bào)的準(zhǔn)確、合理、具有競(jìng)爭(zhēng)力。

1 模塊化施工下技術(shù)標(biāo)的編制

模塊化施工集模塊制造加工、運(yùn)輸、吊裝等工序?yàn)橐惑w,是一個(gè)高度集成的過(guò)程,所以模塊施工的策劃需全面統(tǒng)籌,才能做到科學(xué)合理。

接到投標(biāo)文件后在認(rèn)真分析招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上,綜合以下因素進(jìn)行模塊化施工的技術(shù)方案的策劃與編制。在投標(biāo)文件中把模塊化施工內(nèi)容滲入,這樣不僅可以展現(xiàn)公司的技術(shù)實(shí)力,而且可以提高中標(biāo)的機(jī)率。

1.1 公司類(lèi)似項(xiàng)目成功的模塊化施工的經(jīng)驗(yàn)

近年來(lái),公司采用模塊化施工在多個(gè)項(xiàng)目上取得了豐碩業(yè)績(jī),主要集中在大型設(shè)備的整體吊裝、爐類(lèi)設(shè)備的模塊化施工、鋼結(jié)鋼框架的模塊化施工、管道的工廠化預(yù)制等。在編制技術(shù)標(biāo)時(shí),可以借鑒這些成功的案例,把模塊化施工的內(nèi)容結(jié)合招標(biāo)文件、項(xiàng)目的實(shí)際情況、業(yè)主對(duì)模塊化施工的要求等進(jìn)行詳細(xì)策劃,類(lèi)同項(xiàng)目甚至可以直接參考引用。這樣策劃、編制的模塊化施工可以少走彎路。

1)樹(shù)形結(jié)構(gòu)。梨樹(shù)矮化密植栽培采用拱棚架樹(shù)形結(jié)構(gòu)，依棚整形。主干高度30 cm左右為基干，基干上當(dāng)年選4個(gè)壯枝培養(yǎng)主枝，無(wú)中心干。每側(cè)2個(gè)主枝成“V”字形沿拱棚架側(cè)面均勻分布綁縛，形成蔓性主枝，“V”字形開(kāi)張角度以蔓性主枝緊貼拱棚架側(cè)斜面為宜。蔓性主枝沿拱棚面向上延伸，兩行間相向主枝延伸形成棚架樹(shù)形結(jié)構(gòu)，骨干枝綁縛在拱棚架鐵絲上，成形后蔓性主枝長(zhǎng)2.5～3 m。蔓性主枝上不留側(cè)枝，每隔20～30 cm均勻分布小型結(jié)果枝組或軸型結(jié)果枝組，結(jié)果枝組主要分布在蔓性主枝上30 cm以上部位，適當(dāng)位置直接著生結(jié)果枝和輔養(yǎng)枝。梨樹(shù)栽植行向視覺(jué)成“V”字形，行間成拱棚架樹(shù)形，全園形成連體拱棚架樹(shù)形結(jié)構(gòu)。

1.2 材料設(shè)備的供應(yīng)

設(shè)備、材料的供貨狀態(tài)、到場(chǎng)時(shí)間等也直接影響模塊化施工效果。如高聳大型設(shè)備的模塊化施工,要把設(shè)備上的附塔管線、保溫、設(shè)備平臺(tái)、電氣、照明、電信等全部在地面上安裝完成,做成一個(gè)整體模塊一次吊裝就位。正因如此,在做技術(shù)標(biāo)時(shí)不能僅僅關(guān)注大型設(shè)備本身是整體到貨還是分段到貨,和其到場(chǎng)的時(shí)間,而是要把這個(gè)模塊包含的所有設(shè)備、材料全部統(tǒng)籌考慮。

在編制投標(biāo)文件時(shí),要盡可能多地了解所策劃的模塊化施工部分的設(shè)備、材料的到貨狀態(tài)及時(shí)間等信息。這樣不僅能使模塊化施工的綜合度更高,也更便于使模塊化施工的進(jìn)度與整個(gè)工程的進(jìn)度有機(jī)結(jié)合,使投標(biāo)文件科學(xué)、合理。

1.3 加工場(chǎng)所

模塊化加工、預(yù)組裝、組裝應(yīng)該在相對(duì)固定的場(chǎng)所進(jìn)行,甚至可以在自動(dòng)化程度很高的車(chē)間內(nèi)進(jìn)行預(yù)制、組裝。施工現(xiàn)場(chǎng)周?chē)羞@樣的設(shè)施,就很利于模塊化的施工。如神華寧煤項(xiàng)目,為實(shí)現(xiàn)氣化爐等大型設(shè)備模塊化施工,業(yè)主在施工現(xiàn)場(chǎng)的附近建設(shè)了大型設(shè)備的組裝工廠,促使該項(xiàng)目的氣化爐等設(shè)備實(shí)現(xiàn)模塊化施工。

在編制技術(shù)標(biāo)時(shí),要結(jié)合模塊化的內(nèi)容策劃是否需設(shè)置模塊加工的工廠,如果需要,還需策劃設(shè)置模塊加工的工廠規(guī)模、內(nèi)部設(shè)備的配置等內(nèi)容。

1.4 運(yùn)輸?shù)缆?/p>

運(yùn)輸?shù)缆芬仓苯記Q定模塊化施工可行與否。模塊加工的大小直接受運(yùn)輸?shù)缆返膶挾取⑥D(zhuǎn)彎空間、橋涵、各種障礙等方面的影響。在編制技術(shù)標(biāo)時(shí),要充分了解模塊運(yùn)輸路線上的情況,以此為依據(jù)策劃模塊化加工、組裝的尺寸大小,避免出現(xiàn)模塊制作過(guò)大而因道路影響不能運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。

很多模塊需要在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)一步組裝,這就需要預(yù)留組裝場(chǎng)地。此外模塊的吊裝也需要充足的場(chǎng)地。在投標(biāo)階段,要充分考慮模塊運(yùn)輸進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)、卸車(chē)、組裝、吊裝等過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)所需的條件和現(xiàn)場(chǎng)的預(yù)留條件。在大型設(shè)備的模塊化施工中這些條件尤為重要。

福州項(xiàng)目部66萬(wàn)t/a丙烷脫氫裝置中的丙烯-丙烷分餾塔(位號(hào)：T-205,設(shè)備模塊總重量：1536.3t,規(guī)格：Φ10400× 118450×32/36)和脫乙烷汽提塔(位號(hào)：T-203,設(shè)備模塊總重量：1101.0t,規(guī)格：Φ74000×59780×30/84)的安裝成功實(shí)現(xiàn)了模塊化。在實(shí)施前,項(xiàng)目部與建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備運(yùn)輸單位、機(jī)械化施工公司、設(shè)備基礎(chǔ)施工單位、材料供應(yīng)單位等全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào),形成了設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)道路、設(shè)備擺放場(chǎng)地及設(shè)備附塔管線、平臺(tái)梯子等安裝場(chǎng)地、大型吊裝設(shè)備等所需場(chǎng)地及硬化處理等方案,這些現(xiàn)場(chǎng)條件的滿(mǎn)足才有力促成了這兩臺(tái)大型設(shè)備的模塊化施工。

1.6 施工機(jī)械，尤其大型運(yùn)輸?shù)跹b設(shè)備

施工機(jī)械的快速發(fā)展以及能力的提升為模塊化施工提供了重要保障。圖1所示的是大型吊車(chē)對(duì)大型海洋平臺(tái)模塊進(jìn)行吊裝；圖2所示的是兩組管廊模塊用SPMT進(jìn)行運(yùn)輸。目前,模塊化施工中的垂直裝卸、吊裝,基本采用大噸位吊車(chē)或者大型自動(dòng)化的液壓提升、頂升設(shè)備；水平運(yùn)輸則會(huì)選用大型運(yùn)輸船、SPMT平臺(tái)車(chē)。

在編制技術(shù)標(biāo)時(shí),要結(jié)合大、中型設(shè)備的運(yùn)輸、吊裝所使用的大型吊裝、運(yùn)輸設(shè)備來(lái)策劃模塊所有需要的運(yùn)輸及吊裝設(shè)備,這樣不僅可以減少吊裝設(shè)備的進(jìn)出場(chǎng)次數(shù),而且可以提高設(shè)備的使用效率。

圖1 用大型吊車(chē)吊裝模塊

圖2 用SPM下小車(chē)運(yùn)輸管廊模塊

1.7 施工工期

工期的要求對(duì)模塊化施工也是有影響的。越是工期緊的項(xiàng)目,越要做好模塊化施工的策劃,在實(shí)施過(guò)程中,通過(guò)模塊化平行施工效應(yīng)來(lái)縮短或者保證項(xiàng)目工期。此外,保證了關(guān)鍵線路的工期,項(xiàng)目的總工期自然也就能得到保證,所以在項(xiàng)目的關(guān)鍵線路上也盡可能策劃采用模塊化施工。

例如,中天合創(chuàng)項(xiàng)目部30萬(wàn)t/a聚乙烯裝置中,脫氣倉(cāng)單元的施工是聚乙烯裝置施工的關(guān)鍵線路之一,在項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中,把脫氣倉(cāng)鋼結(jié)構(gòu)框架結(jié)合脫氣倉(cāng)、反應(yīng)器的吊裝實(shí)現(xiàn)了框架的模塊化施工。脫氣倉(cāng)框架基礎(chǔ)標(biāo)高31.6m,鋼框架頂標(biāo)高96.5m,三軸兩跨、六根立柱,框架南北向三軸總長(zhǎng)24m、東西向兩軸總寬12m,共計(jì)14層平臺(tái),總重704t。將脫氣倉(cāng)框架在地面拼裝成五段、,組成五個(gè)吊裝模塊,利用吊裝脫氣倉(cāng)的XGC88000單車(chē)輕型主臂2000t履帶吊分別吊裝就位,僅有1個(gè)月多一點(diǎn)的時(shí)間就完成了任務(wù)。圖3是五個(gè)吊裝模塊的吊裝過(guò)程的圖片。而如果按照傳統(tǒng)施工方法(搭設(shè)腳手自下而上安裝),沒(méi)有半年工期是不夠的。

2 模塊化施工下的商務(wù)報(bào)價(jià)

模塊化施工的商務(wù)報(bào)價(jià)有別于傳統(tǒng)的報(bào)價(jià)。傳統(tǒng)的報(bào)價(jià)是基于企業(yè)定額、地方/行業(yè)定額、國(guó)家定額等,按照一定的計(jì)價(jià)規(guī)則進(jìn)行報(bào)價(jià)。模塊化施工的商務(wù)報(bào)價(jià)應(yīng)在傳統(tǒng)報(bào)價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。具體注重優(yōu)化和調(diào)整以下內(nèi)容：

2.1 要緊密結(jié)合模塊化策劃的技術(shù)方案進(jìn)行報(bào)價(jià)

模塊化的技術(shù)策劃方案是模塊化商務(wù)報(bào)價(jià)的前提及最重要依據(jù),所以模塊化的商務(wù)報(bào)價(jià)必須與技術(shù)報(bào)價(jià)緊密有機(jī)結(jié)合才

能報(bào)的準(zhǔn)確、合理。

圖3 中天合創(chuàng)項(xiàng)目部脫氣倉(cāng)單元模塊化建設(shè)

如模塊化施工的機(jī)械費(fèi)的報(bào)價(jià),模塊化是高度集成的過(guò)程,與傳統(tǒng)定額等里面的包含的機(jī)械種類(lèi)都發(fā)生了質(zhì)的變化,機(jī)械費(fèi)肯定發(fā)生了變化。在模塊化施工的技術(shù)方案中把模塊運(yùn)輸、吊裝所使用的大型機(jī)械規(guī)格及使用周期已經(jīng)做了策劃,報(bào)價(jià)時(shí)就要結(jié)合大型設(shè)備的臺(tái)班費(fèi)、使用周期等,輔以必要的輔助設(shè)備費(fèi),計(jì)算出施工機(jī)械費(fèi)。

2.2 要按照模塊化的工序分階段報(bào)價(jià)

模塊化施工集模塊制造加工、運(yùn)輸、吊裝等工序?yàn)橐惑w。商務(wù)報(bào)價(jià)要按照這些工序分開(kāi)來(lái)報(bào)價(jià),把每一步工序的價(jià)格計(jì)算出來(lái),再進(jìn)行匯總。

例如一臺(tái)加熱爐是按照工廠預(yù)制成模塊化,再運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。商務(wù)報(bào)價(jià)時(shí),就要先計(jì)算加熱爐模塊化加工預(yù)制的費(fèi)用,然后計(jì)算模塊裝卸、運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用,再計(jì)算在現(xiàn)場(chǎng)吊裝、安裝等費(fèi)用,最后匯總,取費(fèi)形成加熱爐的報(bào)價(jià)。這樣計(jì)算不僅使計(jì)價(jià)子目清晰,避免漏項(xiàng)或重復(fù)計(jì)價(jià),而且也便于價(jià)格分析及項(xiàng)目實(shí)施階段各階段造價(jià)的管理。

2.3 把“增與減”進(jìn)行分析折合

模塊化施工的商務(wù)報(bào)價(jià)與傳統(tǒng)的商務(wù)報(bào)價(jià)在具體的計(jì)價(jià)子目上定會(huì)發(fā)生變化。在商務(wù)報(bào)價(jià)時(shí),如果還參照企業(yè)定額、地方/行業(yè)定額、國(guó)家定額等進(jìn)行報(bào)價(jià),必須考慮模塊化施工而引起的人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、材料費(fèi)、措施費(fèi)等的增減。如中天合創(chuàng)聚乙烯裝置脫氣倉(cāng)框架的模塊化施工與傳統(tǒng)施工的各類(lèi)價(jià)格的變化分析見(jiàn)表1。

表1 脫氣倉(cāng)框架的模塊化施工與傳統(tǒng)施工價(jià)格的變化分析

結(jié)合模塊化的技術(shù)策劃方案,將參考定額等的商務(wù)報(bào)價(jià)進(jìn)行調(diào)整。把增加的部分計(jì)算出來(lái),把減少的部分也計(jì)算出來(lái),再綜合考慮工期、安全風(fēng)險(xiǎn)降低等綜合因素,折合計(jì)算模塊化施工的商務(wù)報(bào)價(jià),這樣報(bào)出的價(jià)格才是準(zhǔn)確合理的。

綜上所述,模塊化建設(shè)是建筑施工的大勢(shì)所趨。為了迎合模塊化施工的發(fā)展,在項(xiàng)目招投標(biāo)階段應(yīng)不斷強(qiáng)化模塊化施工的策劃,在考慮模塊化施工技術(shù)方案的同時(shí),把價(jià)格也有機(jī)結(jié)合,做出科學(xué)合理的報(bào)價(jià),贏得更多的市場(chǎng)份額,從而進(jìn)一步推動(dòng)公司的發(fā)展。

1 余慶軍等.淺談工程建設(shè)模塊化施工［M］中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)2010年底18期；

2 劉伊生等.建設(shè)工程造價(jià)管理.北京.中國(guó)計(jì)劃出版社2013版

F284

B

1672-9323(2016)05-0028-03

2016-08-22)