淺析變電站直流系統(tǒng)的巡檢管理

溫 平（國網(wǎng)四川省電力公司瀘州供電公司，四川省瀘州市646000）

淺析變電站直流系統(tǒng)的巡檢管理

溫 平（國網(wǎng)四川省電力公司瀘州供電公司，四川省瀘州市646000）

變電站的結(jié)構(gòu)好比人體。一次設(shè)備是骨骼，二次設(shè)備是頭腦、心臟、血管、神經(jīng)，而直流系統(tǒng)就是變電站的重要內(nèi)腑——“心臟”！加強(qiáng)變電站直流系統(tǒng)的巡檢管理，保證“心臟”健康、可靠、安全運(yùn)行，才能保證變電站這個(gè)“巨人”的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

變電站；直流系統(tǒng)；蓄電池；巡檢管理

引言

直流系統(tǒng)是變電站的一個(gè)重要組成部分，直流系統(tǒng)可靠運(yùn)行是電網(wǎng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行的保證。隨著大量新技術(shù)、新設(shè)備在直流系統(tǒng)中應(yīng)用，給巡檢工作提出了更高的要求。因此，探討直流系統(tǒng)的巡檢管理，首先要清楚直流系統(tǒng)的組成，有了清晰的認(rèn)識，才能靶向加強(qiáng)直流系統(tǒng)的隱患排查、充放電、測試、巡視等巡檢管理工作，從而提高設(shè)備健康水平，保證直流系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行。

1 直流系統(tǒng)的組成

直流系統(tǒng)由交流配電單元、充電模塊、蓄電池組、降壓硅鏈、集中監(jiān)控單元、合閘回路、控制回路、絕緣檢測、遠(yuǎn)方監(jiān)控系統(tǒng)組成（如圖1）。

圖1

2 直流系統(tǒng)巡檢管理要求

2.1 交流配電單元的巡檢管理要求

交流配電單元要求至少有兩路交流輸入，分別獨(dú)立來自兩個(gè)不同的站用變電源（即Ⅰ路、Ⅱ路），故變電站應(yīng)具有兩臺或以上的站用變電源（如圖2）。

交流配電單元還必須配置干擾吸收器、缺相保護(hù)器（如圖3）。

圖2

圖3

干擾吸收器主要是阻止交流電源因?qū)ν饨绺黝愲娦盘柕母袘?yīng)、電網(wǎng)中其他用電設(shè)備的切換或意外事故所引起的脈沖而對用電設(shè)備造成干擾。如果不對這種干擾進(jìn)行有效預(yù)防，輕則可能會使設(shè)備發(fā)生工作異常、可靠性降低以及設(shè)備故障；重則可能會對設(shè)備發(fā)生損害，使得設(shè)備或者整個(gè)系統(tǒng)產(chǎn)生誤動(dòng)作，甚至不工作的嚴(yán)重后果。

直流系統(tǒng)的充電機(jī)回路缺相會造成充電機(jī)燒毀?？梢岳媒涣鹘佑|器的欠壓、失壓保護(hù)功能，脫扣切除不合格電源，實(shí)現(xiàn)充電機(jī)的缺相保護(hù)?，F(xiàn)在市面已有新型缺相保護(hù)器，具有缺相、斷相、過壓、欠壓等保護(hù)功能。如Ⅰ路電源故障，缺相保護(hù)器動(dòng)作切除。故障回路切除后，自投裝置啟動(dòng)，自投到另一回電源。

另外，變電站站用直流系統(tǒng)交流輸入和直流母線等處還應(yīng)配置防雷裝置，防止雷擊過電壓對設(shè)備的損害和干擾。

2.2 充電模塊的巡檢管理要求

直流充電模塊應(yīng)滿足“N+1”的要求，在滿足正常充電需求的同時(shí)，還應(yīng)備一個(gè)充電模塊。在1個(gè)充電模塊故障退出運(yùn)行時(shí)，投入備用模塊，滿足充電需求。

充電機(jī)定期進(jìn)行切換試驗(yàn)。方法如下：

泰坦直流屏可以將一只模塊直接關(guān)機(jī)，面板上的電源開關(guān)關(guān)掉，監(jiān)控器不會報(bào)警，如全站只有3只模塊最好別關(guān)機(jī)。

奧特迅和艾默生的如需要關(guān)模塊，必須在監(jiān)控器上設(shè)置模塊數(shù)量，進(jìn)入?yún)?shù)設(shè)置，密碼奧特迅：11111，艾默生：640275，將模塊設(shè)置4個(gè)改為3個(gè)，將運(yùn)行的3只模塊地址改為：0000、0001、0010。

地址撥碼開關(guān)如圖4。

圖4

2.3 蓄電池組的巡檢管理要求

2.3.1 蓄電池例行巡檢管理要求

現(xiàn)在使用的一般為閥控式密封鉛酸電池，雖稱為免維護(hù)電池，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，為保證放電容量和延長使用壽命，我們必須對其進(jìn)行定期充放電和日常的維護(hù)工作（見表1～3）。

表1 每個(gè)月檢查項(xiàng)目

2.3.2 蓄電池充放電檢測管理

新投110kV及以下變電站，前4年每兩年進(jìn)行1次核對性放電試驗(yàn)，4年后，每一年進(jìn)行1次核對性放電試驗(yàn)。220kV及以上變電站自投運(yùn)起，每一年進(jìn)行1次核對性放電試驗(yàn)。

（1）初始充放電

蓄電池因內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)會造成自放電，電池在安裝后應(yīng)盡快進(jìn)行初始均充充電（恒壓限流）。以電壓2.35V/只充電，充電電流不能大于10A/100Ah額定容量。充電時(shí)間為48h。經(jīng)過48h的初始均充后，應(yīng)對電池組進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)的蓄電池容量測試，即以電池的額定容量的10h率電流恒流放電，以額定電壓的90%及10h時(shí)間為終止條件 （如為100A時(shí)，放電電流為10A）。若經(jīng)過3次標(biāo)準(zhǔn)核容試驗(yàn)，電池的容量仍達(dá)不到額定容量的90%以上（新電池），可判斷該電池不合格，應(yīng)予更換。

表2 每季度檢查項(xiàng)目

表3 每年檢查項(xiàng)目

（2）浮充和均充

閥控蓄電池組在正常運(yùn)行中以浮充電方式運(yùn)行，浮充電壓值宜控制為2.25V/只，欠充對電池的使用壽命影響很大，應(yīng)避免此種情況的發(fā)生。閥控蓄電池在正常使用的條件下是不需要均充充電的，在下列情況下應(yīng)進(jìn)行與初始充電方式相同的均充充電。①任意一個(gè)電池浮充電壓低于2.18V/單體。②在一組電池內(nèi)，單體之間的浮充電壓差值大于0.1V。（說明：出現(xiàn)①②情況時(shí)，可以對問題電池單獨(dú)進(jìn)行活化，也就是用初始充放電的方法反復(fù)均充前可對電池作40%額定容量的放電，放電電流為10h率恒流，均充最多進(jìn)行三次。）③緊急事故放電后要求在最短的時(shí)間內(nèi)對電池再充電。④未進(jìn)行均充滿3個(gè)月。

均充時(shí)電池組應(yīng)退出運(yùn)行，均充時(shí)間為10h。

3 結(jié)語

直流系統(tǒng)巡檢管理，在在變電站的運(yùn)行維護(hù)管理中非常重要，隨著投入不斷加大，設(shè)備狀況得到很大的改善，但對直流統(tǒng)的巡檢管理卻少見介紹。只要我們加強(qiáng)交流，規(guī)范直流系統(tǒng)的巡檢管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)和執(zhí)行有關(guān)直流系統(tǒng)的規(guī)程規(guī)定.就可以提高變電站直流系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)管理水平，從而保障變電站“心臟”的安全運(yùn)行！

TM63

A

2095-2066（2016）32-0135-02

2016-11-3

溫 平（1978-），女，助理工程師，從事變電運(yùn)維管理工作。