試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點

李　莉

（秦皇島市政建設(shè)集團有限公司，河北 秦皇島 066004）

試析道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)要點

李莉

（秦皇島市政建設(shè)集團有限公司，河北 秦皇島 066004）

本文對路橋工程發(fā)生沉降問題的路段的路基路面施工技術(shù)進行了詳細地探討和研究，希望對讀者產(chǎn)生或多或少的借鑒意義與參考價值。

道路橋梁；路基路面；施工技術(shù)

路基路面施工質(zhì)量的高低可以說直接決定著整個公路工程的施工質(zhì)量和施工水平，因為只有做好這項工作，才能使得道路的平整程度與強度等級得到最大的保證，否則將導致公路的施工質(zhì)量的降低，甚至存在較大的質(zhì)量漏洞和安全隱患，對人民的人身和財產(chǎn)安全造成極大的威脅，因此，對路橋工程的路基路面施工技術(shù)進行探究不僅是極其有必要的，而且是相當重要的，尤其是發(fā)生沉降問題的路橋路段路基路面施工技術(shù)，接下來進行細致地分析和全面地研究。

1.道路橋梁路基路面沉降的原因

1.1橋頭沉降段結(jié)構(gòu)上不合理

在我國當前的道路工程建設(shè)中，常對路基的處理是通過用粗料填筑法和鋼筋混凝土搭板法。最初的設(shè)計想法是通過這些方法的運用，在一定程度上降低道路橋梁的剛度差異以及沉降不均的情況，從而在一定程度上可以防止跳車現(xiàn)象的發(fā)生。但在實際中，在這些方法的使用中，較多的情況下則采用的是鋼筋混凝土搭板法，這種方法的實際操作雖然簡易，但避免跳車的效果并不是十分明顯。

1.2臺背地基發(fā)生變形導致

我們所熟悉的橋涵結(jié)構(gòu)地基變形多發(fā)生在溝壑地段，究其原因在于這一地段地基具有很大的土壤孔隙比，地基強度不實，含水量大，壓縮性強，這些原因使得路基的填筑出現(xiàn)很大的幅度變化，造成地基的變形。對于橋頭段的路基通常填筑的高度會高出5cm～10cm，對于基底來說，這些高出的部分會產(chǎn)生一定的附加應力，這就導致了地基沉降的發(fā)生。

1.3路堤發(fā)生變形導致

普通黏性土是當前我國路橋施工常用的臺背回填材料，這種材料的選擇以及實際臺背壓實施工過程的各種因素的影響，臺背土方的壓實十分艱難，土方含水量過多或過少、壓實密度不夠等等都會導致路基路面沉降問題的發(fā)生。土體的彈塑性和臺背填土的柔性存在較大的剛性差異，這種差異會導致由這兩種土體融合而成的橋臺很容易發(fā)生形變。

1.4對橋頭搭板的有關(guān)設(shè)置不科學

作為路基中的彈力支撐，橋頭搭板的設(shè)置可以說決定著路面路基是否發(fā)生沉降問題。橋頭搭板會產(chǎn)生一種彈性支撐，而支撐的著落點通常在牛腿上，靠近橋臺處的路基部分土體，其承受的應力就會比較小，從而產(chǎn)生不均勻受力。在縱向?qū)用嫔峡?，伴隨著汽車荷載的不斷運動，路基應力會產(chǎn)生，一個峰值會處在汽車荷載的作用位置，一個峰值就會在搭板支撐的路基端。這樣隨著汽車的運動過程中，在搭板的末端產(chǎn)生較大的縱向應力，從而導致了路基沉降變形。

2.路基路面沉降段施工技術(shù)要點

2.1設(shè)置搭板

搭板的設(shè)置必須注意以下幾點：第一，在高度上，要將橋梁底層與搭板頂部保持一致。由于路橋的過度荷載以及車輛的長時間過量的來往，會導致路橋出現(xiàn)裂縫問題，如果在擋板設(shè)置上能夠保證和路基路面的頂面處于平行的狀態(tài)，就必須保證橋梁的底層和搭板頂面要保持高度一致。

2.2橋臺軟基的施工注意事項

軟土地基的承載力特別低，因為軟土地基具有較大的孔隙，所以需要采取一定的措施對軟土地基進行加強。需要注意的是，即使軟土地基得到了一定地處理，由于受到各種外力以及軟土的流變性的影響，也會使得軟土地基發(fā)生一定的變形。所以，我們必須重視軟土地基的務實加強處理，根據(jù)軟土性質(zhì)合理選擇務實加強技術(shù)。

2.3路堤填料的選擇和填筑后臺注意事項

在選擇路堤填料前要對路面土壤性質(zhì)進行分析，保證填料選擇的適用性，首先選擇砂石這類水含量相對較少以及滲水性較好的材料。此外，后臺的填筑施工質(zhì)量也直接影響路橋建設(shè)質(zhì)量。后臺填筑質(zhì)量的保證基本取決于所選的填筑材料性質(zhì)，壓縮性較強和承載力較強的材料能夠有效降低路橋發(fā)生沉降的幾率。

2.4注重施工測量

施工測量是路基施工前和施工中的重要環(huán)節(jié)，準確的測量結(jié)果能夠保證路基施工符合施工設(shè)計圖紙要求，通過施工測量將施工圖紙中標注的結(jié)構(gòu)物位置、高度、寬度、形狀等數(shù)據(jù)在施工場地中標明，這樣不僅能夠方便施工，而且能在公路路基后期施工環(huán)節(jié)中為路基施工進行指導，保證路基施工嚴格按照施工圖紙要求進行。這樣能夠避免路橋因為測量和數(shù)據(jù)不準確等問題引發(fā)路橋的沉降。

2.5加強路基坡面防護

為了避免路基坡面因為暴露在外受到雨水、風力等侵蝕而發(fā)生水土流失的問題，要對路基坡面進行防護施工。坡面防護施工的具體措施要根據(jù)坡面的特性來設(shè)計，要“具體問題具體分析”，但使用較為廣泛的路基坡面防護措施主要有種植植被和水泥加固兩種。植被種植是當前使用較為廣泛的路基破面防護措施，該措施成本低、效果好、施工員簡單，其主要技術(shù)原理就是利用植被對土壤抓固能力，而且該措施還能夠改善邊坡的生態(tài)環(huán)境。

2.6做好排水施工

大量的降水很容易在路橋形成積水儲集，這些積水一部分會被蒸發(fā)，但另一部分會滲透到路橋結(jié)構(gòu)中，破壞路橋路基結(jié)構(gòu)，降低其抗壓性、強度等。完善的路基路面排水系統(tǒng)能夠避免雨水滲入到路橋路基路面的混凝土空隙層中，而且能夠降低冬季凍脹問題的影響。所以，必須重視路橋路基路面排水系統(tǒng)的建設(shè)和完善。

結(jié)語

在今天，路橋工程無論是建設(shè)數(shù)量還是建設(shè)規(guī)模都有了極大地提高，對路橋工程的建設(shè)質(zhì)量也有了更高的要求。路基路面作為保證路橋建設(shè)的基礎(chǔ)工程，其施工質(zhì)量直接決定路橋的建設(shè)質(zhì)量，尤其是沉降路段。所以，我們必須重視路橋路基施工，重視其施工技術(shù)，加強對路基施工技術(shù)的研究，避免路橋發(fā)生沉降問題，這不僅有利于該技術(shù)的完善發(fā)展以及該技術(shù)在路橋行業(yè)的普及，而且有利于路橋工程整體建設(shè)質(zhì)量的提高。

［1］洪海燕.道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的分析［J］.門窗，2015（4）：126.

［2］唐勇.對公路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制的簡述［J］.黑龍江科技信息，2015（8）：202.

U416

A