基于日本多能源發(fā)電的電動汽車和混合動力汽車節(jié)能減排潛力評估

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基于日本多能源發(fā)電的電動汽車和混合動力汽車節(jié)能減排潛力評估

評估了電動汽車和混合動力汽車的廣泛使用對于日本能源供應的影響。日本交通體系的能源消耗主要由石油支配，同時交通體系的CO2排放量也占日本總排放量的20%，因此清潔能源汽車（如電動汽車和混合動力汽車）將會在能源安全和環(huán)境問題上扮演一個重要的角色。為了評估電動汽車和混合動力汽車對于能源和環(huán)境的益處，提出了一個能源系統(tǒng)模型，該模型集成了一個最優(yōu)能量產(chǎn)生混合模型和一個車輛占有率模型，考慮了電動汽車等先進車輛的最優(yōu)充電情況。該模型能夠根據(jù)不同的發(fā)電方式，計算CO2的排放量；根據(jù)不同的車輛，計算車輛的電能消耗和CO2排放；依據(jù)不同車輛所占的比重，計算總能源消耗的CO2排放，這樣就能準確地評估不同情況下的能源使用效果。計算結果顯示，由于用于供應電動汽車和混合動力汽車的電力方式產(chǎn)生的能量小于傳統(tǒng)液體燃料汽車直接消耗的能量，所以大量的電動汽車和混合動力汽車占有率將會有利于改善能源緊張的狀況。電動汽車的大量使用也將緩和能源系統(tǒng)的CO2排放問題。如果通過每英里排放量數(shù)來評估CO2排放，則在沒有核電發(fā)電裝置的情況下，電動汽車和混合動力汽車的CO2排放幾乎是相同的，在產(chǎn)生相同電力的情況下，相對于核能，電動汽車和混合動力汽車是排放CO2最少的發(fā)電方式。

刊名：Electrical Engineering in Japan（英）

刊期：2015年第1期

作者：RyoichI Komiyama et al

編譯：王也