用于機(jī)油流量?jī)?yōu)化的新型凸輪噴淋潤(rùn)滑器

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用于機(jī)油流量?jī)?yōu)化的新型凸輪噴淋潤(rùn)滑器

發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸驅(qū)動(dòng)進(jìn)排氣門往復(fù)運(yùn)動(dòng)?！巴馆唶娏軡?rùn)滑器”是向凸輪軸上各個(gè)凸輪提供機(jī)油的裝置。常規(guī)的凸輪噴淋潤(rùn)滑器帶有幾個(gè)相同尺寸出油口的油管，出油口負(fù)責(zé)向每個(gè)凸輪提供機(jī)油。來(lái)自氣缸蓋的機(jī)油通過(guò)噴淋潤(rùn)滑器油管中點(diǎn)位置供油?？拷┯忘c(diǎn)的出口機(jī)油流量大，遠(yuǎn)離供油點(diǎn)的出口機(jī)油流量小，每一出口的機(jī)油流量分布不均勻。開發(fā)了一種新的凸輪噴淋潤(rùn)滑器，其具有2個(gè)特征：①將機(jī)油通道分為幾個(gè)支流，形狀類似多角狀仙人掌；②凸輪軸軸頸中的通孔使氣缸蓋向凸輪噴淋潤(rùn)滑器供油具有間歇性。

將新開發(fā)的凸輪噴淋潤(rùn)滑器安裝于配氣機(jī)構(gòu)，驗(yàn)證了機(jī)油溫度在80℃和6℃時(shí)的機(jī)油流量分布效果。就常規(guī)凸輪噴淋潤(rùn)滑器而言，發(fā)動(dòng)機(jī)前端附近機(jī)油流量過(guò)量而會(huì)造成浪費(fèi)。新開發(fā)的凸輪噴淋潤(rùn)滑器可以向各個(gè)凸輪均勻地分配機(jī)油，即使機(jī)油在低溫6℃時(shí)也可以被分配得很均勻。機(jī)油溫度在80℃時(shí)，機(jī)油流量減少1.0L/min。因此，為了保持油壓與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)相同，通過(guò)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵流量，進(jìn)而減小機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，最終降低燃油消耗量。在日本JC08工況試驗(yàn)中，采用新型凸輪噴淋潤(rùn)滑器可使典型1.8L排量、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗量預(yù)計(jì)降低0.1%。

由于凸輪噴淋潤(rùn)滑器具有新型油道（多角仙人掌型），因此可均勻分配各個(gè)出油口的機(jī)油流量。凸輪軸軸頸內(nèi)的通孔構(gòu)成了凸輪噴淋潤(rùn)滑器的供油路線，機(jī)油供給具有間歇性，無(wú)需制造極窄細(xì)的油道便可將供油量降為最低。由于新設(shè)計(jì)的凸輪噴淋潤(rùn)滑器可優(yōu)化機(jī)油流量分配，因此可降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗。

刊名：國(guó)外內(nèi)燃機(jī)

刊期：2015年第6期

作者：Y.Hikita et al