蘇聯(lián)專家與長(zhǎng)江第一橋

蘇聯(lián)專家與長(zhǎng)江第一橋

武漢長(zhǎng)江大橋

武漢長(zhǎng)江大橋于1957年10月15日建成通車，是萬(wàn)里長(zhǎng)江上第一座橋。當(dāng)天在《人民日?qǐng)?bào)》一版，同時(shí)刊登了“表彰蘇聯(lián)專家對(duì)長(zhǎng)江大橋的創(chuàng)造性貢獻(xiàn)，國(guó)務(wù)院授予西林同志感謝狀”的消息和西林的大幅照片。

在武漢長(zhǎng)江大橋橋頭堡的紀(jì)念碑上，用銅字鑄有28名蘇聯(lián)專家的名字，第一個(gè)就是康斯坦丁·謝爾蓋耶維奇·西林。

建橋時(shí)，面對(duì)水深流急的長(zhǎng)江，初步設(shè)計(jì)的氣壓沉箱橋墩建設(shè)基礎(chǔ)方案根本行不通。關(guān)鍵時(shí)刻，蘇聯(lián)專家組組長(zhǎng)西林大膽提出了不僅在蘇聯(lián)，甚至在世界橋梁史上也從未用過(guò)的全新方案——大型管柱鉆孔法。正是使用了這一當(dāng)時(shí)世界最先進(jìn)施工方法，武漢長(zhǎng)江大橋比原計(jì)劃提早2年完工。

據(jù)專家們回憶，西林把武漢長(zhǎng)江大橋稱為“鐵兒子”，上世紀(jì)八九十年代，中國(guó)對(duì)外友好協(xié)會(huì)多次邀請(qǐng)西林來(lái)華。每當(dāng)問(wèn)起訪華的愿望是什么時(shí)，西林總是毫不遲疑地回答：“我要去武漢看我的‘鐵兒子’”。（湖北省外專局供稿，部分圖片由中鐵大橋局提供）

《長(zhǎng)橋落日》

1957年，時(shí)任鐵道部部長(zhǎng)滕代遠(yuǎn)（前左）向蘇聯(lián)專家西林（前右）頒發(fā)榮譽(yù)證書

大橋鋼梁合龍慶祝大會(huì)

武漢長(zhǎng)江大橋鋼梁架設(shè)情景

蘇聯(lián)專家西林使用電影拍攝機(jī)

武漢長(zhǎng)江大橋鐵路橋通車

蘇聯(lián)專家西林（右一）與大橋職工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交流