成都新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路城區(qū)2020年形成1公里智能充電圈

■ 葉 燕　王 效

成都新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路城區(qū)2020年形成1公里智能充電圈

■ 葉 燕王 效

11月3日－14日，第十六屆中國西部國際博覽會在成都開展。西博會成都展區(qū)，“成都造”沃爾沃S60L智能E驅(qū)插電式混合動力車在這里展出。

目前，新能源汽車是成都市突出發(fā)展的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，成都已形成新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的造車之城和用車之都。戰(zhàn)略取向以純電動為，以插電式混合動力為過渡，重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化；形成整車帶動、零部件支撐的生產(chǎn)制造格局；支持現(xiàn)有整車企業(yè)發(fā)展新能源汽車，積極引進(jìn)新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，加快形成較為完備的硬件制造體系。在公共服務(wù)領(lǐng)域，推進(jìn)新能源汽車在公共交通、公務(wù)用車、市政等領(lǐng)域應(yīng)用，

在商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，推進(jìn)新能源汽車在物流配送、旅游景區(qū)、出租車等領(lǐng)域的應(yīng)用。在私人領(lǐng)域，支持新能源車輛銷售、租賃企業(yè)在蓉發(fā)展，深化分時租賃等商業(yè)模式，鼓勵和引導(dǎo)私人購買、租賃新能源汽車。

11月2日，在成都市投資環(huán)境說明會暨國際合作園區(qū)項目對接會上，成都與多家新能源汽車企業(yè)簽署了《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟戰(zhàn)略合作協(xié)議》，成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟正式成立。

根據(jù)協(xié)議，聯(lián)盟將依托成都在市場、政策、服務(wù)等方面的環(huán)境優(yōu)勢，聯(lián)合搭建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈合作平臺，共同打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈，打造具有國際競爭力的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)基地和示范基地，推動國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和成都市實現(xiàn)綠色發(fā)展。

記者從市經(jīng)信委獲悉，成都市新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路已經(jīng)成型，根據(jù)規(guī)劃，成都將打造新能源汽車“造車之城”、“用車之都”。到2020年，基本形成中心城區(qū)1公里智能充電圈，其他區(qū)(市)縣城區(qū)1.5公里智能充電圈，全域成都累計推廣應(yīng)用新能源汽車10萬輛。

未來，成都將構(gòu)建生產(chǎn)制造、市場應(yīng)用、配套設(shè)施、管理服務(wù)4大產(chǎn)業(yè)支撐體系。

生產(chǎn)制造純電動車是戰(zhàn)略方向

今年3月25日，在第30屆中國·成都國際桃花節(jié)投資環(huán)境說明會上，中植新能源汽車表示，將投資130億元，計劃用3年時間在成都經(jīng)開區(qū)建設(shè)全球總部基地；

9月22日，同捷科技股份有限公司新能源汽車整車生產(chǎn)制造基地項目正式開工，該項目預(yù)計在成都市節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)基地投資30億元，年計劃生產(chǎn)整車10萬臺，年銷售收入達(dá)300億元……

成都汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚。目前，成都擁有沃爾沃成都公司、重汽王牌公司、成都客車公司等新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，巴莫科技公司、聯(lián)騰動力公司、成都凱邁科技公司等關(guān)鍵零部件企業(yè)，產(chǎn)品包括純電動乘用車、插電式混合動力乘用車，純電動特種車(物流車、環(huán)衛(wèi)車)和動力電池及電池材料、驅(qū)動電機(jī)、電控系統(tǒng)等。來自市經(jīng)信委的數(shù)據(jù)顯示，2015年，全市完成新能源汽車產(chǎn)量3006輛，規(guī)上新能源汽車主營業(yè)務(wù)收入為18億元。

未來，成都新能源汽車制造方面策略是根據(jù)規(guī)劃，成都將以純電動為主要戰(zhàn)略取向，以插電式混合動力為過渡，重點推進(jìn)純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chǎn)業(yè)化；以整車制造為重點，帶動關(guān)鍵零部件突破，形成整車帶動、零部件支撐的生產(chǎn)制造格局；支持現(xiàn)有整車企業(yè)發(fā)展新能源汽車，積極引進(jìn)新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)，加快形成較為完備的硬件制造體系。

“圍繞新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，高水平打造產(chǎn)業(yè)發(fā)展載體?！笔薪?jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，成都將圍繞“一區(qū)四園”產(chǎn)業(yè)布局，以成都經(jīng)開區(qū)為核心發(fā)展區(qū)，新都區(qū)、青白江區(qū)、金堂縣、簡陽市為重點發(fā)展區(qū)，進(jìn)一步加快新能源汽車相關(guān)企業(yè)聚集，提高專業(yè)化協(xié)作水平，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套。

推廣應(yīng)用加快新能源車銷售租賃企業(yè)發(fā)展

9月22日，隨著成都EVCARD電動汽車分時租賃項目的啟動，標(biāo)志著成都市民又增添了一種綠色出行方式。出門到就近的網(wǎng)點刷卡取車，到了目的地還車刷卡……新能源汽車分時租賃——這個在北京、上海等城市悄然興起的新興出行模式，在成都也逐漸進(jìn)入尋常百姓家。

如何讓新能源汽車走進(jìn)更多“尋常百姓家”？新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展思路特別提到了構(gòu)建“廣領(lǐng)域、多模式”的推廣應(yīng)用體系。

成都將充分利用政府和市場資源，加快在公共服務(wù)、商業(yè)服務(wù)和私人領(lǐng)域推廣“成都造”新能源汽車。在公共服務(wù)領(lǐng)域，發(fā)揮政府在車輛資源配置中的引導(dǎo)作用，推進(jìn)新能源汽車在公共交通、公務(wù)用車、市政等領(lǐng)域應(yīng)用，探索公交客車領(lǐng)域有條件分期付款等模式。

在商業(yè)服務(wù)領(lǐng)域，推進(jìn)新能源汽車在物流配送、旅游景區(qū)、出租車等領(lǐng)域的應(yīng)用，探索物流配送領(lǐng)域“首付+分期付款+一站式服務(wù)”模式、物流車以租代售等模式。

在私人領(lǐng)域，支持新能源車輛銷售、租賃企業(yè)在蓉發(fā)展，深化分時租賃等商業(yè)模式，鼓勵和引導(dǎo)私人購買、租賃新能源汽車，使消費者買得起、用得方便。

大投入建立 配套設(shè)施

拿起像油槍一樣的充電插頭，插在車頭的插座上，手機(jī)客戶端不僅可遠(yuǎn)程監(jiān)控充電量，還能掃描付費，并且在半小時內(nèi)，一輛小型電動車就可完成80%的充電……

這樣的場景，在成都正越來越普遍。“預(yù)計將在成都投資達(dá)5億元，建成3萬個新能源充電終端?！鼻鄭u特來電公司負(fù)責(zé)人表示，作為新能源電動汽車用戶量身定制充電服務(wù)解決方案的提供商，特來電擁有世界領(lǐng)先技術(shù)的電動汽車群智能充電系統(tǒng)，致力于打造智能“五公里充電圈”，讓充電更加簡單、安全、可靠。

完善的基礎(chǔ)設(shè)施，對新能源汽車的普及至關(guān)重要。成都鼓勵國家電網(wǎng)、成都特來電、成都雅駿等企業(yè)在示范小區(qū)與單位、示范區(qū)域與示范區(qū)(市)縣大力新建和配建充電設(shè)施，開展充電設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營試點示范，探索先進(jìn)充電技術(shù)、運(yùn)營方式，逐步擴(kuò)展到周邊區(qū)域。

圍繞市場推廣應(yīng)用體系，成都將按照“適度超前、樁站先行、車樁相隨”的原則，以中心城區(qū)為重點區(qū)域，逐步向二、三圈層延伸。目前，特來電已與環(huán)球中心、新會展中心、中糧大悅城等18個項目簽署合作協(xié)議，先期將在成都高新區(qū)、龍泉驛區(qū)、武侯區(qū)推廣，首選人口密集的公共停車區(qū)域布局，再實現(xiàn)成都各區(qū)(市)縣全覆蓋。

成都還將進(jìn)一步規(guī)范公共停車場建立充電設(shè)施停車位的比例，鼓勵成都特來電、成都雅駿等企業(yè)將充電設(shè)施建設(shè)與汽車銷售結(jié)合，采取買車送樁、以樁帶車、眾籌建樁等模式。

做好監(jiān)管服務(wù)開展大數(shù)據(jù)采集分析

在2015-2020年《成都市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》中，明確以整車發(fā)展帶動動力電池、電控及動力總成等關(guān)鍵零部件發(fā)展，促進(jìn)我市新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。新能源汽車發(fā)展離不開監(jiān)管和服務(wù)，成都將構(gòu)建管理服務(wù)保障體系。

“圍繞新能源汽車產(chǎn)品推廣應(yīng)用、配套設(shè)施建設(shè)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，將進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管與服務(wù)?！笔薪?jīng)信委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過建立多方聯(lián)動、協(xié)調(diào)有序的工作機(jī)制，將有利于統(tǒng)籌解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的條塊分割、銜接不暢等問題。

同時，成都還將支持企業(yè)開展新能源汽車保險、貸款、售后服務(wù)、二手車交易等配套服務(wù)，積極探索建立具有充電和儲能功能的充電樁網(wǎng)絡(luò)，大力開展大數(shù)據(jù)采集分析和綜合運(yùn)用，實現(xiàn)對線上所有車輛、充電站(樁)、電池等的實時監(jiān)測，提高新能源汽車運(yùn)行的穩(wěn)定性、可靠性和安全性。

100輛寶馬加入新能源汽車分時租賃

“我們正在打造全球領(lǐng)先的城市共享交通平臺，讓出行方式改變，從人人有車逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槿巳擞熊囉??！?1月2日，環(huán)球車享與寶馬(中國)簽署新能源汽車分時租賃戰(zhàn)略合作意向書，環(huán)球車享汽車租賃有限公司總經(jīng)理曹光宇表示，寶馬將交付100輛純電動BMW i3升級版，用于環(huán)球車享旗下品牌EVCARD在成都開展新能源汽車分時租賃運(yùn)營服務(wù)。

今年9月22日成都市正式加入電動汽車友好城市。以分時共享、綠色出行為主要標(biāo)志的EVCARD電動汽車分時租賃正式登陸成都。這是西南地區(qū)城市首次引入電動汽車分時租賃，未來“成都造”或?qū)⒎?wù)成都及周邊地區(qū)。

曹光宇博士說：“環(huán)球車享倡導(dǎo)共享經(jīng)濟(jì)模式，開拓新能源汽車分時租賃業(yè)務(wù)，在成都推廣綠色出行服務(wù)；同時，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新技術(shù)、新能源汽車大數(shù)據(jù)中心等的發(fā)展，為成都社會和用戶提供更多綠色便捷的交通出行方式。”

EVCARD通過互聯(lián)網(wǎng)實時運(yùn)用平臺管理車輛的租賃情況，對不同區(qū)域車輛分配不均衡的情況進(jìn)行綜合調(diào)配。整個租賃過程，包括查詢、預(yù)訂、取車、還車以及支付，都可輕松通過手機(jī)客戶端完成。點開“EVCARD”APP，注冊認(rèn)證成為會員。分布在成都各區(qū)縣的租借點盡收眼底，目前網(wǎng)點已經(jīng)達(dá)到120個，而且還在快速增加中。未來三到五年，10000輛運(yùn)營車輛將穿行在天府大地。

通過電動汽車分時租賃項目創(chuàng)新，成都將提升本地旅游配套設(shè)施，未來將對接上海，吸引更多長三角用戶自駕游，從而提升城市吸引力。曹光宇表示：“將電動汽車分時租賃引入西南部地區(qū)城市，多方位推進(jìn)成都新能源汽車發(fā)展及相關(guān)城市配套，也是環(huán)球車享中國戰(zhàn)略的重要步驟?；ヂ?lián)網(wǎng)+的創(chuàng)新模式將促進(jìn)共享經(jīng)濟(jì)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展?！?/p>

5年建成8萬個充電終端

日前，成都特來電母公司特銳德集團(tuán)位于西南航空港的新項目——特銳德集團(tuán)川開電氣智能電氣設(shè)備研發(fā)制造基地建設(shè)工程全面啟動。該項目總投資超8億元人民幣，預(yù)計2017年12月竣工。建成投產(chǎn)后，年生產(chǎn)能力將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻5倍，達(dá)到70億元。

在此之前，因為看好成都新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，公司計劃5年內(nèi)總投資12億元，建成約8萬個充電終端。截至今年10月，已建成投運(yùn)115個站點、1366個終端。同時已在各大商場、部分學(xué)校、交通樞紐等公共場所布局電動汽車群智能充電系統(tǒng)。

作為新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)者和運(yùn)營者，特來電顛覆了傳統(tǒng)充電樁、充電站的技術(shù)體系及建設(shè)模式，首創(chuàng)了電動汽車群智能充電系統(tǒng)，以“無樁充電、無電插頭、群管群控、模塊結(jié)構(gòu)、主動防護(hù)、柔性充電”的技術(shù)特點引領(lǐng)世界充電技術(shù)的發(fā)展，共獲得210余項專利。特來電利用汽車群充電系統(tǒng)的先進(jìn)技術(shù)體系和云平臺系統(tǒng)來搭建當(dāng)?shù)匦履茉措妱悠嚨墓芾砥脚_；同時，聯(lián)合知名車企在成都打造獨具特色的新能源電動汽車國際體驗中心，并致力于打造制造業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的運(yùn)營模式，打造新能源汽車制造業(yè)和新能源汽車消費群體間的重要平臺。