廣州地鐵5號(hào)線滘口站折返能力研究

羅劍文

（廣州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部，廣東 廣州 510620）

廣州地鐵5號(hào)線滘口站折返能力研究

羅劍文

（廣州地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)事業(yè)總部，廣東 廣州 510620）

通過(guò)分析廣州地鐵5號(hào)線滘口站折返進(jìn)路和作業(yè)流程對(duì)折返能力的影響，提出了滘口站設(shè)備故障情況下的行車(chē)調(diào)整策略。

廣州地鐵；5號(hào)線；滘口站；折返能力

廣州地鐵5號(hào)線使用的信號(hào)系統(tǒng)是西門(mén)子基于無(wú)線的移動(dòng)閉塞系統(tǒng)。為滿足日益增長(zhǎng)的乘客需求，必須增加列車(chē)上線數(shù)、縮短行車(chē)間隔，因此始發(fā)站滘口站的折返效率對(duì)運(yùn)營(yíng)有很大的影響。

本文結(jié)合實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況，詳細(xì)分析折返進(jìn)路和作業(yè)流程對(duì)滘口站折返能力的影響，在此基礎(chǔ)上提出設(shè)備故障情況下相應(yīng)的行車(chē)調(diào)整策略，廣州地鐵5號(hào)線線路布置圖如圖1所示。

1.滘口站折返時(shí)間分析

1.1滘口站信號(hào)布置

滘口站信號(hào)布置平面如圖2所示。

1.25號(hào)線正常運(yùn)營(yíng)情況下的時(shí)刻表參數(shù)

（1）工作日時(shí)刻表

目前五號(hào)線工作日采取Z5133時(shí)刻表，相關(guān)參數(shù)見(jiàn)表1和表2。

（2）早晚高峰滘口集中回廠時(shí)間段

早高峰9∶10～10∶20，共計(jì)70分鐘，列車(chē)間隔為2分12秒。

（3）周六日時(shí)刻表

目前五號(hào)線周六日采取Z5624時(shí)刻表，相關(guān)參數(shù)見(jiàn)表3。

1.3滘口站折返時(shí)間分析

1.3.1定義

（1）折返間隔時(shí)間：在折返正常進(jìn)行、考慮作業(yè)與進(jìn)路干擾的情況下，折

Through the analysis of Guangzhou Metro Line 5 Jiaokou station reentrant route, and the work flow, influence on reentry ability, put forward the traffic adjustment strategy of Jiaokou station equipment fault conditions．

Guangzhou Metro; Line 5; Jiaokou station; turn back capacity

圖1　廣州地鐵5號(hào)線線路布置圖

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