淺談提高汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的途徑

李旭升

（浙江交通技師學(xué)院 ，浙江 金華 321013）

?

淺談提高汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的途徑

李旭升

（浙江交通技師學(xué)院 ，浙江 金華 321013）

隨著汽車保有量的激增，學(xué)會汽車駕駛儼然成為大多數(shù)人所需掌握的一項基本技能。駕駛培訓(xùn)行業(yè)快速發(fā)展同時出現(xiàn)了各駕校培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊。文章分析了影響駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的主要因素，提出提高汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的途徑與方法，供同行參考。

汽車駕駛；培訓(xùn)質(zhì)量；具體措施

10.16638/j.cnki.1671-7988.2016.06.064

CLC NO.: U471.3 Document Code: B Article ID: 1671-7988 (2016)06-181-02

前言

近幾年國民經(jīng)濟快速的增長，人民生活水平日益提高，擁有一輛私家車已不在是夢想，從而導(dǎo)致各地出現(xiàn)“學(xué)車熱”。隨著駕駛培訓(xùn)市場的放開，各地的駕校如雨后春筍般出現(xiàn)，給了廣大學(xué)駕人員更多選擇的同時也出現(xiàn)了各駕校培訓(xùn)質(zhì)量參次不齊，甚至有的駕校以低學(xué)費為誘餌，減少培訓(xùn)課時，嚴(yán)重影響培訓(xùn)質(zhì)量，從而影響整個駕駛培訓(xùn)培訓(xùn)行業(yè)的健康發(fā)展。本人從事駕駛培訓(xùn)工作20余年，就影響駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的因素和如何提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量談?wù)勛约旱囊稽c看法。

1、影響汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的幾個因素

1.1駕校的辦學(xué)條件

《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（GB3040-2013）闡明機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)（以下簡稱駕校）是“以培養(yǎng)學(xué)員的安全意識、培訓(xùn)學(xué)員的駕駛技能為教學(xué)任務(wù)，為社會公眾有償提供駕駛培訓(xùn)服務(wù)的機構(gòu)”。并對駕校開辦條件、訓(xùn)練場地、培訓(xùn)要求等多方面作出了更嚴(yán)格更細(xì)微的規(guī)定。然而在現(xiàn)實中，以筆者所在地區(qū)為例，市本級共有大大小小駕校30余家，面對新國標(biāo)很多駕校不達(dá)標(biāo)需要整改，即使達(dá)標(biāo)的有些駕校仍然存在教練掛靠駕校招收學(xué)員，教練員相互倒賣學(xué)員的亂象。總之在為數(shù)不少的駕校中存在著壓縮成本、注重經(jīng)濟效益，忽視社會責(zé)任的行為存在，嚴(yán)重影響了駕校的教學(xué)質(zhì)量。

1.2教練員的職業(yè)素質(zhì)

教練員職業(yè)素質(zhì)的高低直接影響駕駛培訓(xùn)的質(zhì)量。在大多數(shù)人眼中，教練員的職業(yè)素質(zhì)普遍不高，具體表現(xiàn)為：一是文化水平低，很少有教練員接受過正規(guī)的高等教育，文化理論水平偏低，致使教學(xué)水平難以達(dá)到大綱要求；二是事業(yè)心不強，目前教練員普遍存在工資不高，沒有社會保障，流動性較大，表現(xiàn)教學(xué)積極性不高，教學(xué)過程自由散漫，時有“練車10分鐘，等人一整天”的怪事出現(xiàn)，更有甚者向?qū)W員要吃要喝，嚴(yán)重?fù)p害駕培行業(yè)形象；三是專業(yè)技能較低，大多數(shù)教練員只會開車，對車輛結(jié)構(gòu)、技術(shù)性能不了解，按經(jīng)驗教學(xué)應(yīng)付考試，存在著不按規(guī)范教學(xué)。

1.3行業(yè)部門監(jiān)管不力

由于近幾年學(xué)車人多起來，各地的駕校成倍增加，教學(xué)場地簡陋，教學(xué)車輛陳舊，“一塊場地，四桿桿子”的小駕校比比皆是。一些小駕校只追求一時利益，時有偷漏學(xué)時、亂收費用、教學(xué)不按規(guī)范的事情出現(xiàn)，監(jiān)管部門往往存在不舉報，不查事，存在查處無力，治理成效不理想的狀態(tài)。

2、提高汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的方法與途徑

保證教學(xué)質(zhì)量是駕校的生存之本，要正確處理好經(jīng)濟效益和社會效益的關(guān)系，不斷提高駕駛培訓(xùn)質(zhì)量，監(jiān)管部門要有所作為，大家齊心協(xié)力，為創(chuàng)建文明有序和諧的交通環(huán)境打下基礎(chǔ)。

2.1加強硬件投入，滿足教學(xué)需要

《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（GB3040-2013）對各類等級的駕校資質(zhì)均有了明文規(guī)定和一定要求，只有具備相應(yīng)資質(zhì)條件的駕校，才能使廣大學(xué)員按照新大綱的要求掌握駕駛的基本技能。職能部門要引導(dǎo)駕校做大做強，對弱小，實力不強的駕校要限期整改，達(dá)不到要求的堅決退出駕培市場。對有實力的駕校建設(shè)規(guī)范化、科學(xué)化、封閉式的教練場地要給予政策支持，鼓勵駕校朝著品牌化、集約化的發(fā)展道路邁進(jìn)。通過幾年發(fā)展，在當(dāng)?shù)匦纬扇舾伤?xùn)練場地一流、教學(xué)車輛一流、教學(xué)環(huán)境一流的駕校。

2.2強化教練隊伍，提高職業(yè)素質(zhì)

《機動車駕駛員培訓(xùn)機構(gòu)資格條件》（GB3040-2013）對駕駛培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)學(xué)時、教學(xué)要求等都有了新規(guī)定，對從事駕駛培訓(xùn)的教練員任職條件也有了新要求。一個教練員的職業(yè)素質(zhì)如果不過關(guān)，則很難培養(yǎng)出合格的汽車駕駛員。這就要求廣大的教練員必須是專業(yè)理論知識扎實，駕駛技能嫻熟、教學(xué)水平高超的理實一體化的雙師型教師。駕?？梢詮南旅鎺讉€方面為抓手來提高教練員的職業(yè)素質(zhì)：一是定期開展職業(yè)道德教育，組織學(xué)習(xí)會、群發(fā)廉政信息、櫥窗展示等方式引導(dǎo)廣大教練員專心從教、細(xì)心從教、廉潔從教。二是鼓勵教練員參加技能和學(xué)歷提升教育，對獲得更高一級學(xué)歷或技能的教練員要給予報銷學(xué)習(xí)費用，在工資上也要有所體現(xiàn)。三是定期開展內(nèi)訓(xùn)，邀請相關(guān)專家來校給廣大教練員上課，內(nèi)容可以涵蓋教育、心理學(xué)、汽車維護(hù)基本技能、溝通技巧、相關(guān)法律法規(guī)等方面；四是定期開展技能比武，可以通過開展服務(wù)之星、駕駛之星、模范之星等豐富多彩的活動。

2.3嚴(yán)格執(zhí)行教學(xué)大綱，提高汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量

培訓(xùn)質(zhì)量如何是一所駕校生存的關(guān)鍵。對于汽車駕駛技能培訓(xùn)，目前已經(jīng)形成了完善的教學(xué)大綱，雖然大部分教學(xué)內(nèi)容都是實踐操作，但仍然需要教練熟練掌握教學(xué)大綱。即使教練的操作技能已經(jīng)十分優(yōu)異，仍然要對教學(xué)大綱中的內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)研究，對教學(xué)方法進(jìn)行規(guī)范，按照教學(xué)大綱的指導(dǎo)來開展教育活動。條件許可的話可以開展學(xué)員學(xué)習(xí)競賽，對競賽優(yōu)勝學(xué)員，車組進(jìn)行表彰，為學(xué)員營造更高效的培訓(xùn)氛圍，從而提高汽車駕駛培訓(xùn)質(zhì)量。

2.4全面推廣“智慧駕培”新模式

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，各行各業(yè)迎來了新一輪的變革，“智慧駕培”模式率先在各大主要城市鋪開，“智慧駕培”采用“先學(xué)車后付費，一人一車，預(yù)約學(xué)車”的新模式，學(xué)員可以自主選擇教練，隨時預(yù)約時間，享受單人單車“一對一”的教學(xué)服務(wù)，學(xué)員上車后對教練的教學(xué)態(tài)度和教學(xué)效果不滿意可以拒絕交費或更換教練，徹底顛覆了傳統(tǒng)駕培中的“師徒”關(guān)系，學(xué)員成了顧客，要的就是明明白白消費，教練只有不斷提升自己的職業(yè)素質(zhì)，才會受學(xué)員歡迎，才能提高收入?！爸腔垴{培”對提高培訓(xùn)質(zhì)量、凈化社會風(fēng)氣取得了成效。但目前為止，很多地方駕培行業(yè)還是存在著“圍墻駕?！薄Ｓ袟l件的地方，行業(yè)主管部門要積極推動駕培改革，在全面推廣“智慧駕培”的基礎(chǔ)上，允許學(xué)員分階段或?qū)W時在一所或多所駕校學(xué)習(xí)，倒逼駕校在培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平上下功夫，這樣才能留得住學(xué)員。

2.5職能部門要著力提升駕駛培訓(xùn)專業(yè)化的水平

要改變以往很多駕校以應(yīng)付考試的教學(xué)模式，職能部門必須重新制定或完善考試標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容，強化文明交通理念和安全交通的意識，組織人員盡快編制安全、文明駕駛培訓(xùn)的操作規(guī)范，改進(jìn)駕駛理論知識的培訓(xùn)內(nèi)容和方法，開發(fā)集案例、法規(guī)于一體的理論教學(xué)內(nèi)容，通過多媒體、遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)、案例教學(xué)、學(xué)員體驗等方式將理論知識和操作技能訓(xùn)練相互貫通，提高培訓(xùn)質(zhì)量，減少本本族和馬路殺手。

2.6職能部門要加大監(jiān)管力度

負(fù)責(zé)駕校管理的交通運輸部門要想方設(shè)法營造公平競爭的社會環(huán)境，促進(jìn)駕培行業(yè)的健康發(fā)展。

（1）加強對駕校的動態(tài)管理

交通運輸部門要經(jīng)常深入駕校現(xiàn)場開展檢查，對駕校管理、培訓(xùn)記錄、現(xiàn)場教學(xué)、學(xué)員評價等隨時檢查、隨時考核、定期向社會發(fā)布各駕?？己诵畔?。學(xué)員心中有稱之后自然會選擇培訓(xùn)質(zhì)量高、服務(wù)水平好的駕校。

（2）建立科學(xué)的教練員教學(xué)水平評價制度

教練的教學(xué)能力水平直接關(guān)系到學(xué)員的技能掌握情況，建立科學(xué)規(guī)范的教練員教學(xué)水平評價體系，并對學(xué)員投訴多、培訓(xùn)質(zhì)量差的教練員要做出處罰，甚至取締教練資格。

4、結(jié)語

新時期各駕校生存面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，只有在教學(xué)條件、師資隊伍、服務(wù)水平等方面不斷創(chuàng)新改進(jìn)，及時轉(zhuǎn)型升級，不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量，才能有明天的市場。

[1] 竇冬冬,秦紅建.淺析角色扮演教學(xué)法在汽車教練員培養(yǎng)中的運用[J].科技資訊,2015(02).

[2] 陳波.新環(huán)境下提高汽車駕駛教學(xué)質(zhì)量的有效途徑[J].文理導(dǎo)航(下旬),2014(02).

[3] 何平.試論我國機動車駕駛證培訓(xùn)考試制度的完善[J].四川警察學(xué)院學(xué)報,2011(04).

[4] 王欣,方東.簡便汽車駕駛教練仿真系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)[J].軍事交通學(xué)院學(xué)報,2015(08).

[5] 白煌,馬書明.北京市汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校客戶滿意度影響因素研究[J].經(jīng)營管理者,2015(05).

Brief Analysis on the Method to Improve the Quality of Automobile Driving Training

Li Xusheng
（Zhejiang Traffic Technician College, Zhejiang Jinhua 321013 )

With the surge in car ownership, learning how to drive a car seems to be a basic skill that most people need to master. The rapid development of automobile driving training industry leads to the unevenness in the quality of driving training. The main factors that affect the quality of driving training are analyzed and the methods to improve the quality of driving training are put forward in this paper for reference.

Automobile Driving; Training Quality; Concrete Measures

李旭升，就職于浙江交通技師學(xué)院。

U471.3

B

1671-7988 （2016）06-181-02