納米復(fù)合聚丙烯在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用

納米復(fù)合聚丙烯在汽車內(nèi)飾件上的應(yīng)用

用戶對混合動力汽車、電動汽車、清潔柴油車等環(huán)保型汽車經(jīng)濟(jì)性的關(guān)注度越來越高。一般車身質(zhì)量的10%以上為樹脂零件（尤其是內(nèi)飾件），幾乎均為聚丙烯（PP）注射成型件，其輕量化極其重要。實現(xiàn)PP成型件輕量化有兩種方法：①減小成型件的板厚；②采用發(fā)泡成型工藝。但這兩種方法都存在缺陷，使它們的應(yīng)用受到限制。河西工業(yè)公司開發(fā)了納米復(fù)合聚丙烯（NCPP）材料，將其用于制造汽車內(nèi)飾件。

介紹利用直接分散法生產(chǎn)NCPP的技術(shù)。NCPP具有與過去不含滑石PP（純PP）同樣優(yōu)良的耐劃傷性，剛性與添加12%滑石的PP相同。含滑石PP的密度是0.97kg/m3，而NCPP的密度為0.92kg/m3。如果把含滑石PP更換為NCPP，則不需要變更板厚，成形件的密度從0.97kg/m3減小到了0.92kg/m3，可實現(xiàn)5%的輕量化。

由于NCPP具有過去注射成型件（用PP）同等的成型性，因此成型設(shè)備、模具、成型件的規(guī)格等可直接用于NCPP。NCPP最初用于2011年緊湊型SUVCenter Pillar Lower，內(nèi)飾件材料用NCPP取代含滑石的PP，質(zhì)量從960g減輕到840g；2013年SUV的Luggage Side Lower是3000t級注射成型件，其內(nèi)飾件材料采用NCPP后質(zhì)量從1620g減輕至1320g。

刊名：自動車技術(shù)（日）

刊期：2015年第4期

作者：逺藤豊和等

編譯：郝長文