提高汽油機(jī)熱效率的方法

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提高汽油機(jī)熱效率的方法

發(fā)動(dòng)機(jī)提高汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性的方法通常是通過(guò)提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率來(lái)實(shí)現(xiàn)的，典型的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)包括縮減渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)配置和變缸管理等，這些技術(shù)可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率。本文研究重點(diǎn)是通過(guò)提高壓縮比和廢氣再循環(huán)（EGR）利用率來(lái)實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的熱效率，目標(biāo)設(shè)定為45%。

研究是在考慮化學(xué)計(jì)量空燃比和91號(hào)汽油辛烷值（RON）條件下進(jìn)一步提高汽車(chē)燃料的熱效率。提高壓縮比和稀釋比是提高汽油機(jī)熱效率的有效手段。壓縮比的提高與緩慢燃燒、冷卻損失增加和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等問(wèn)題關(guān)聯(lián)，嘗試采用了更大的缸徑行程比等策略。提高稀釋比，嘗試了高廢氣再循環(huán)（EGR）燃燒技術(shù)。采用高能量點(diǎn)火和優(yōu)化燃燒室形狀兩種策略來(lái)解決緩慢燃燒和降低高EGR率下的點(diǎn)火性。

研究結(jié)果表明，單缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000r/min，缸徑行程比為1.5，壓縮比為17，有效壓縮比為12.5，EGR率超過(guò)30%，制動(dòng)熱效率達(dá)到45%。研究了4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分析了高度、氣缸、增壓器進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)等因素的影響。

Ikeya K et al.SAE 2015-01-1263.

編譯：成旺龍