不同注射參數(shù)對(duì)使用乙醇-汽油混合物HCCI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

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不同注射參數(shù)對(duì)使用乙醇-汽油混合物HCCI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

與傳統(tǒng)的壓燃（CI）和火花點(diǎn)火（SI）發(fā)動(dòng)機(jī)相比，HCCI（均質(zhì)充量壓燃）發(fā)動(dòng)機(jī)有很多優(yōu)點(diǎn)（如NOx排放低和熱效率高等），其可以替代CI和SI發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)仍然存在很多問題，特別是燃燒開始的控制。因此，HCCI發(fā)動(dòng)機(jī)的工作范圍不能超過發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速范圍。HCCI是自動(dòng)點(diǎn)火燃燒的過程，其由燃料混合的化學(xué)動(dòng)力學(xué)特性控制。乙醇具有稀薄燃燒的特性，并且擁有比汽油更高的燃燒辛烷值，因此允許使用更高的壓縮率。

研究了兩個(gè)階段的直噴策略對(duì)HCCI直噴汽油機(jī)使用乙醇-汽油混合物時(shí)對(duì)燃燒的影響。對(duì)于每一個(gè)注油階段，調(diào)整了注油時(shí)刻和注油量來獲得理想的混合氣，研究了高性價(jià)比和恒定轉(zhuǎn)速下的發(fā)動(dòng)機(jī)性能。第一個(gè)噴射階段選擇在進(jìn)氣行程過程中，第二個(gè)噴射階段選擇在壓縮行程末端，并且使用不同的噴射率。在相同能量的輸入條件下使用5種不同燃油（汽油、E10、E20、M10和M20）。試驗(yàn)結(jié)果表明，①在第一噴射階段應(yīng)用乙醇-汽油混合物可較早地獲得了最大壓力升高率（MPRR）；②在第二噴射階段的開始時(shí)刻對(duì)于HCCI的影響是巨大的，并且與第一噴射階段開始時(shí)刻的性能參數(shù)相比較，注射率發(fā)生了改變。最大缸內(nèi)壓力表明，①通過控制第二階段開始注油時(shí)刻可以直接控制平均有效壓力和熱效率；②擴(kuò)大E10、E20和M10測(cè)試燃油的工作范圍，同時(shí)優(yōu)化注射參數(shù)可降低燃油的最大壓力升高率。

刊名：Fuel Processing Technology（英）

刊期：2014年第126期

作者：Turkcan A et al

編譯：郭大磊