汽車以太網(wǎng)技術(shù)

汽車以太網(wǎng)技術(shù)

在下一代車載網(wǎng)絡(luò)中，以太網(wǎng)被認(rèn)定為除CAN和FlexRay外很有前途的候選技術(shù)。以太網(wǎng)是一種IEEE標(biāo)準(zhǔn)，廣泛應(yīng)用于使用方服務(wù)器控件和工業(yè)領(lǐng)域。以太網(wǎng)將為車載網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計(jì)和管理帶來許多變化，并提供組件、軟件和工具的重要重復(fù)利用。以太網(wǎng)意在車內(nèi)的高速通信連接，需要如高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）、導(dǎo)航和定位系統(tǒng)、多媒體系統(tǒng)和連接系統(tǒng)等子系統(tǒng)。對(duì)于混合動(dòng)力汽車或純電動(dòng)汽車，以太網(wǎng)將成為通信架構(gòu)層的重要部分，實(shí)現(xiàn)汽車電子和互聯(lián)網(wǎng)之間的連接。在互聯(lián)網(wǎng)中，車輛是典型的物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用的一部分。對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)來說，使用以太網(wǎng)將有效地管理外界和車輛之間通過Vehicle-to-X（V2V和V2I或V2I+I）通信系統(tǒng)和云計(jì)算服務(wù)傳遞的大量數(shù)據(jù)信息，適合于先進(jìn)的能量管理方案。以太網(wǎng)是一種將高級(jí)功能引入汽車領(lǐng)域的使能技術(shù)。為在工業(yè)中能廣泛采用，以太網(wǎng)在可伸縮性、成本、功率和電子魯棒性等方面需要被進(jìn)一步優(yōu)化。

以太網(wǎng)和基于IP的路由對(duì)于未來電動(dòng)汽車的通信網(wǎng)絡(luò)是非常重要的技術(shù)。以太網(wǎng)滿足強(qiáng)大的數(shù)據(jù)傳輸需求，且比同類的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)成本更低、更靈活?；谝蕴W(wǎng)的電動(dòng)汽車通信架構(gòu)將有助于加快標(biāo)準(zhǔn)的創(chuàng)建，促進(jìn)該技術(shù)在汽車行業(yè)中的廣泛應(yīng)用。

以太網(wǎng)作為網(wǎng)絡(luò)的骨干在電動(dòng)汽車上使用，使得V2V和V2I通信成為可能。V2V和V2I的通信節(jié)點(diǎn)是車輛、充電站或可以交換信息的基站，這使得車輛的通信和網(wǎng)絡(luò)、專用短程通信（DSRC）和無線訪問車輛環(huán)境（WAVE）（基于IEEE802.11p）與充電站和基礎(chǔ)設(shè)施信息網(wǎng)絡(luò)集成在一起。

雖然汽車以太網(wǎng)具有很多優(yōu)勢，但在未來CAN和FlexRay仍將保留。

Peter Hank et al.Design，Automation&Testin EuropeConference& Exhibition（DATE），Grenoble，F(xiàn)rance-March 18-22，2013.

編譯：王欣欣