外購廢鋼抽樣計量稱雜檢驗實踐

何榮福,姚　勇,葉　鵬,麻國曉,何小林

（寶鋼集團(tuán)韶鋼檢測中心,廣東 韶關(guān) 512123）

外購廢鋼抽樣計量稱雜檢驗實踐

何榮福,姚勇,葉鵬,麻國曉,何小林

（寶鋼集團(tuán)韶鋼檢測中心,廣東 韶關(guān) 512123）

韶鋼通過對外購廢鋼抽樣計量稱雜檢驗實驗，對比目測判定扣雜的客觀性和準(zhǔn)確性差異，分析抽樣計量稱雜檢驗的可行性和意義，尋求外購廢鋼的檢驗新方法。

廢鋼;質(zhì)量檢驗;計量

廢鋼作為綠色環(huán)保再生資源，是鋼鐵冶煉中重要原料，所以廢鋼質(zhì)量把關(guān)嚴(yán)謹(jǐn)與否直接影響到冶煉產(chǎn)品的品種高低、質(zhì)量好壞，最終影響到企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和業(yè)績。而外購廢鋼質(zhì)量檢驗面臨的“混、摻、夾、雜、包、充”六大問題，一直困擾著各大鋼企，難以做到最佳驗質(zhì)效果。①混：一車中混裝3種以上料型。廢鋼等級判定靠人為肉眼界定，混裝的料型越多，等級判定就越難；②摻：摻合渣鐵、石塊、泥土、硫酸渣、礦粉等雜質(zhì)。③夾雜：有密閉容器、爆炸物、搪瓷制品、耐火材料、合金廢鋼、廢舊有色金屬物、非機(jī)鑄等。④包：在冷壓塊中包鐵屑及非金屬物。⑤充:即以次充好、以輕充重、以鐵充鋼。

廢鋼檢驗判定是一項看似簡單，實則繁瑣而且復(fù)雜的工作，如何做到公平、公正、公開、合理、真實，切實維護(hù)好公司和客戶的雙重利益，一直是韶鋼質(zhì)量檢驗的重要課題。

韶鋼檢測中心總結(jié)歷年廢鋼檢驗判定的經(jīng)驗，嘗試用抽樣計量稱雜的方法對廢鋼料型和含雜進(jìn)行檢定，以減少人工目測判定的偏差和從業(yè)風(fēng)險。廢鋼抽樣計量稱雜檢驗法，就是指隨機(jī)抽取待檢廢鋼在車廂某一部位的全斷面，按料型標(biāo)準(zhǔn)人工分類挑揀，分別稱重，計算各分揀廢鋼料的百分含量，并據(jù)此判定檢驗批次料型級別和含雜量。

1　實驗部分

1.1 實驗設(shè)備

150kg臺秤——雜及小塊廢鋼稱量；吊鉤秤——小、中、重型廢鋼稱量；地磅（拖拉機(jī)）——大塊廢鋼稱量；10mm格篩、20mm格篩——篩分人工分揀廢鋼。

1.2 實驗流程

（1）實驗樣品。隨機(jī)抽取一車待檢外購廢鋼，在車廂長度方向均分前、中、尾三段卸車區(qū)，選定其中一段為抽樣截面，作好標(biāo)識；用天車隨機(jī)在選定截面的上、中、下部各取一抓廢鋼（共三斗）為實驗樣品，具體見圖1。

圖1　實驗試樣抽取示意圖

（2）分揀稱量。選取的實驗樣品歸堆后，按料型和雜人工挑揀，分類收集堆放，同時清掃、收集抽樣截面的車底雜。雜分別用10mm和20mm的格篩過篩，+10mm以上小型料，-10mm為廢鋼雜。最后按分揀的料型、品種分別過稱計量、記錄。

（3）對實驗各環(huán)節(jié)拍照，記錄檢驗時間。

（4）實驗同時，根據(jù)卸車情況對抽樣車廢鋼進(jìn)行目測判定。

（5）計算方法：

雜重＝抽樣截面車底雜重÷P＋（抽樣車廢鋼總重－抽樣截面車底雜重÷P）÷（抽樣雜重÷抽樣廢鋼總重）

P—抽樣截面占車廂比例，汽車車廂為1/6，火車車廂為1/5（長度等同于天車卸車吸盤的直徑）

含雜率＝雜重/抽樣車廢鋼重×100%

（某）料型含量＝抽樣分揀(某)型料重÷抽樣廢鋼總重×100%

2 　結(jié)果與分析

2.1 實驗數(shù)據(jù)

2.1.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)

表1　實驗稱重

表2　實驗耗時

2.1.2 實驗結(jié)果

表3　實驗結(jié)果數(shù)據(jù)

2.2 結(jié)果分析

本次實驗共抽查三家供應(yīng)商：A（2次）、B（2次）、C（1次，火車），共5批次。

不同車輛的抽樣量波動大，與天車卸車操作、抽樣部位及其料型相關(guān)，其中火車車廂中部的抽樣比例最低，只有1.41%。

實驗抽樣含雜率除供應(yīng)商C外均≤2%，平均含雜率為2.67%。供應(yīng)商C抽樣量最低含雜率最高，與抽樣斷面料型和卸車操作有關(guān)。

除供應(yīng)商C外，抽樣批料型與其申報料型一致；供應(yīng)商C抽查批廢鋼料型改判為小型料。

檢驗員進(jìn)廠判定扣雜與實驗得出雜量總體相符，略低；其中供應(yīng)商C實判雜1.9t,結(jié)算扣雜5t，實驗雜量為4.26t。

實驗平均耗時為2.7h。在天車專門配合的情況下，抽樣及分揀可在1.5h左右完成。耗時多的在稱量過程，臺稱只能稱雜和部分小塊料，大塊料和重型料必須用拖拉機(jī)過地磅，需物流部門安排人員和車輛，不能連續(xù)作業(yè)、耗時長；后與改用吊鉤稱，過稱時間可控制在0.5h，總體實驗時間可控制在2h左右。

2.3 實驗結(jié)論

（1）廢鋼抽樣計量稱雜實驗效果良好，對廢鋼檢驗指導(dǎo)性強(qiáng)。實驗過程的人工分揀，加強(qiáng)了檢驗員對料型、雜量的認(rèn)識，使判定有依據(jù)，有準(zhǔn)繩，提高了檢驗?zāi)芰?，判定結(jié)果更符合現(xiàn)場質(zhì)量狀況。

（2）廢鋼抽樣計量扣雜實驗的數(shù)據(jù)又能很好地印證檢驗員的工作質(zhì)量，反過來對檢驗員起到很好的促進(jìn)和監(jiān)督作用。實驗前，大部分扣雜在0.8t以下（以0.4-0.5t左右居多），實驗期間及之后，0.8t以上的居多，當(dāng)月廢鋼扣雜率上升到1.41%（實驗前都保持在0.84%左右），如圖2所示。

（3）抽樣計量稱雜判定比目測判雜科學(xué)、直觀，人為因素少，更有利于檢驗工作，可推廣到生鐵判雜，但工作流程相對多，需投入更多的人力和設(shè)備，會增加檢驗員的勞動強(qiáng)度。

（4）抽樣卸車和稱量的速度快慢直接關(guān)系到計量稱雜的工作效率，需做好崗位協(xié)同，才能達(dá)到質(zhì)量檢驗與進(jìn)廠卸車同步的要求。

圖2　實驗前后外購廢鋼進(jìn)廠檢驗扣雜情況

3　總結(jié)

通過實驗實踐，對比目測判定，抽樣計量稱雜判定廢鋼質(zhì)量，科學(xué)、直觀，人為因素少，更有利于質(zhì)量把關(guān)，是一種可行、有效的廢鋼檢驗方法，并可推行到外購生鐵質(zhì)量檢驗。它可作為常規(guī)或驗證方法應(yīng)用于廢鋼檢驗，能強(qiáng)化操業(yè)管理，客觀、真實地反映廢鋼質(zhì)量狀況，是廢鋼質(zhì)量檢驗的創(chuàng)新方法和有益嘗試。

[1]GB/GB4223-2004.廢鋼鐵[S].

[2]張喜華．加強(qiáng)對質(zhì)量異常情況處理確保廢鋼質(zhì)量[J]．漣鋼科技與管理,2008(06):36-37．

[3]葉國富.淺談廢鋼質(zhì)量管理工作[J].南鋼科技,2002(01):57-58.

[4]李亞虹.淺析外購廢鋼驗質(zhì)中常見問題及措施[J].科技致富向?qū)?2012(33):148.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.21.037

何榮福(1989-),男,湖南人,本科,助理工程師,作業(yè)長職務(wù),從事鋼鐵冶金材料。